老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于三阳摩托是什么档次和三阳摩托是什么档次的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享三阳摩托是什么档次以及三阳摩托是什么档次的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

三阳飞度四品质如何一万四千八的价格值得买吗同价位有更好推荐吗？

这车就是赢在性价比，国内能正规上牌的唯一一款踏板125前后双通道ABS全水冷车。我感觉值。

三阳飞度四品质如何一万四千八的价格值得买吗同价位有更好推荐吗？

佳御也可以，虽然没ABS，但对小排量来说重要吗？

聊聊台湾机车双雄之一-三阳的点点滴滴（2/2）

1982年3月，三阳首次将摩托车整车出口外销到多米尼加共和国，拓展开了三阳公司的海外市场。

1983年，推出领导90cc摩托车，同年三阳铝铸厂及铁铸厂开工，三阳上升为全台五百大民营制造业第十二名。

1984年庆祝三阳公司创立三十周年之际，推出领导50摩托车。

1985年，因全台湾的经济不景气，增长率只有4%，整个汽车与摩托车市场呈负增长，在这样的情况下，三阳汽车、摩托车依然达到27%的高增长率，年营业额达到一百一十多亿，税前净利达九亿，创造三阳创业以来的最好成绩，名次又上升到“全台五百大民营制造业”的第十名，一年跃上一个新台阶。

但1981年，黄继俊逝世，其长子黄世惠接任任三阳工业与南阳实业董事长。接掌父亲的事业以后，黄世惠先后创办庆丰投资公司、中联租赁公司、中贸企业公司等企业，从事投资、租赁等经济活动。不过三阳工业公司始终是他的核心企业。

看过那么多电视剧，大家都可以想到，家族企业的世代交替期间，“老臣”与“少主”之间的关系经常十分的微妙，老臣在老东家在位时颇受器重，但是在和少主观念和作风上经常有比较大的差异。

不出意外，五年之后的1986年，黄世惠就将其父亲的老部下、老朋友，三阳工业另外一位重要创始人、也是三阳工业股东之一的张国安免职了，改聘为最高顾问。同时，副总经理赖富峰也被其免职，改聘为高级顾问。黄世惠表示：最高顾问和高级顾问待遇照旧，但不必再来公司上班了，张国安受此打击后转任丰群企业总裁。

1990年，三阳工业在台开始生产第四代雅阁，在此之前三阳曾引进美规的第二、三代。90年代初，除了野狼车系以外，三阳摩托车史上另一部巅峰之作迪爵125诞生了。同一时期，由于光阳豪迈125在台湾大卖，三阳不甘为人后，为了与其竞争积极，三阳推出了和光阳豪迈同根同源的迪爵车系。虽然迪爵125比豪迈125晚几年推出，三阳迪爵配备的发动机也是那台大名鼎鼎的GY6。

由于迪爵125带给大家的口碑就是便宜、耐造、实用，所以到了近几年三阳还推出了打着迪爵名号的新迪爵125，一样主打"亲民"特点，但其外观跟旧款迪爵125相差甚远。

1998年，三阳开始生产本田City轿车，这台车就是我们国人身边能见度颇高的本田锋范和竞瑞。

2000年三阳将1997年由日本进口的CR-V进行了国产化。

2001年三阳工业生产第七代思域的Ferio车款，是双方合作的最后一项商品。由于1990年代末期双方矛盾与冲突日益严重，2002年1月10日三阳工业、本田技研分别宣布，终止双方合作关系。本田技研于同年2月27日在台成立台湾本田公司。

刚刚与本田分手的三阳正式迎来了一位新伙伴，韩国现代汽车在奋力拓展欧美市场的同时，也想积极打入台湾市场，本田和三阳分道扬镳正好让现代接了盘（其实三阳和本田分手，和三阳旗下庆众汽车公司先和现代眉来眼去不无关系）。双方一拍即合开始展开技术合作，于是现代汽车首次被引进到台湾市场，并在台湾组装，后由子公司南阳实业总代理现代汽车的产品。

顺便提一句，还是在这一年，10月18日，现代汽车与北京汽车投资有限公司共同投资成立了北京现代汽车有限公司。（北京现代的故事我也挖个坑在这里以后填）

进入21世纪以后，三阳的经典摩托车车型确实在质和量上都不如在本田羽翼下的那些年来得多了。特别是代表一个摩托车企业顶尖核心竞争力的大排量车型，三阳几乎是一台也没有。这时三阳就开始考虑逐步将作为拳头产品的小排量车型往中国内地方向转移。夏杏，这个成立于1992年的厦门摩托车企业就迎来了发展机遇。

厦门厦杏摩托有限公司是三阳工业股份有限公司与厦门海翼集团有限公司共同投资的摩托车专业生产公司。它是厦门市唯一的摩托车生产厂家，也是福建省重点建设项目，目前投资总额逾 9000万美元。2006年以来厦杏作为台湾三阳工业150cc以下小排量车型的研发、生产及出口基地，进一步确保了它的稳健发展。

无论哪个品牌都有代表自己顶尖水平的旗舰车型。像本田有金翼，宝马有K系，哈雷有CVO，川崎有Ninja H2,雅马哈有大魔鬼等等。三阳作为一个摩托车大品牌，当然少不了自己的旗舰车型，那就是MAXSYM TL 500。

之前聊雅马哈的时候就聊过雅马哈的旗舰踏板T-max 530。

当时提到它开创了运动大踏板的先河。何为运动踏板？我认为有以下几个条件：出色的动力。大家知道一般的踏板车都装配的单缸发动机，但TL500是装配三阳全新研发的水冷DOHC并列双缸发动机，拥有400cc级别里非常优秀的动力表现以及平顺的动力输出。链条传动。传统踏板车基本都是采用皮带传动，且传动机构是和后轮紧紧靠在一起的。这样做除了传动效率大打折扣之外，还有一个缺点就是车辆向左压弯的时候，传动箱很容易就磨到地面了。

而TL500这种大型运动踏板的车架结构就和挡车基本一样，它直接将湿式离合器整体前移，使用链条传动，就完美地解决了上述问题。

运动化车架设计。要运动，还有一个重要指标就是车子的轴距一定不能过长。各位可以仔细看看，像什么杜卡迪大魔鬼，哈雷大狗这些车为什么绝对是属于不好骑的车，一个重要的原因就是这些车轴距太长了。轴距要短，前后50比50配重，这才是一个车是否好骑，是否运动的一个关键指标。为什么雅马哈R1、宝马R1250RT这些车拥有如此好的弯道操控能力？也是这个原因。

出色的簧下质量。这个很好理解，你跑步是穿一双篮球鞋跑起来轻快，还是穿一双几乎感觉不到重量的专业跑鞋跑起来轻快？
出色的制动力。275mm双碟+辐射对四卡钳+前后ABS，TL500不只可以骑得快，更能剎得稳，剎得准。

上述这一切如果基于一台大踏板，那么这台大踏板一定就是一台运动性强的车。TL500无疑就是这么一台车。其实仔细品味完TL500，发现它完完全全就是针对Tmax530去了，但是它的价格可比雅马哈大羊要便宜得多的多，而且比光阳AK550还要便宜。产品力方面，TL500的优缺点也非常明显。但是这不妨碍它给Tmax530江湖老大的位置形成巨大威胁，好在近期大改款车型Tmax560即将上市，等等看吧。

除了旗舰车型，三阳的中等排量在售车型还有：

JoymaxZ系列

CRUiSYM系列（巡弋系列）

野狼SB300

野狼T2

小排量踏板车产品有：

DRG

TINI EFI

火凤凰FNX150

FIDDLE 4

除了以上车型，三阳的小踏板车型还有JET125、Tonik、Orbit系列、SYMPHONY系列、Crox、Taking系列、悍将S等，这里就不一一列举了。

作为我国宝岛台湾摩托车双雄之一，在解决车友日常出行这一方面，三阳做得确实不错。但是未来，仍然充满的很多不确定因素。三阳在作为一个追赶者，能够不被主要对手甩开，也是好样的，但是以后能推出一些行业顶尖的，全新范畴下的序列产品，也许才是三阳接下来需要考虑的问题。

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一代名车本田CH125大鲨，名不虚传

砖哥接触过大量的本田CH125，颜色多为红，白，黑，蓝，灰。与GY6这类型机器不同，它釆用单缸水冷立式机器，前皮带盘油脂润滑，以声音小，动力好，经久耐用，良好的操控著称于世。

与之类似的台湾三阳有一款风速125，质量很好，保有量更少。

世面上有水冷高仿版，质量太差，最后昙花一现。大沙淘沙，剩下的只有经典。

此车以及CG125，GN125等在潮汕珠三角等地有相当高的占有率。因为工作的原因，我有机会接触到这些车，留下很多美好的回忆。

骠哥问答5：光阳赛艇S350对比三阳巡弋300该如何选？

今天是大年初三，骠骑府给大家拜年！祝朋友们牛年吉祥骑行快乐！

2021年01月15日开始，骠骑府的专栏《骠哥问答》算是正式开启了，每篇专栏文章会收集挑选并回复五到七篇答题，

参与办法：大家可以直接在每篇专栏文章下方的留言区里面留言想要咨询的问题，骠骑府将会选择其中一些进行回复。

不建议直接私信给我发问题，尽量采用文末留言的方式。

另外注意：问题描述尽量详细一点，至少要求有预算范围和用途等等，类似于“什么摩托车牌子最好？”“想买辆街车有什么推荐吗？”这类问题，请恕骠骑府无法回答。另外车型的表述也建议能更清楚一点，例如贝纳利250，这个就不明白具体是指的哪一款，因为贝纳利有三款250排量的车型。

骠骑府决定回复的问题，尽量会挑选那些代表性强热度高的问题，力争每周五更新一次《骠哥问答》。这里不温馨提示一下——骠骑府是一个人，因此不是每道问题都可以及时回复，再加上水平有限，也不一定每道问题都能解答，或者说观点就一定正确，仅代表个人看法，所以还望各位包涵！

问题一：光阳赛艇S350与三阳巡弋300该如何选？

光阳赛艇S350，标准版价格为3.688万，TCS版为3.888万（官方）。

三阳巡弋300，价格为4.18万（官方）

这个问题其实不难选择，骠骑府觉得还是光阳赛艇S350的优势更大一点。

从动力，配置，价格，品牌等几个方面来说，光阳赛艇S350还是要略胜一筹，配备321cc排量的发动机，无匙启动功能，TCS+ABS，大屏幕液晶屏，实用性也不差，座桶空间并不小，更高规格的悬挂和制动系统，更多的用途，再加上后发的优势，我个人更倾向于赛艇S350。

巡弋300刚刚进口到国内的时候，其实还不到4万元，后来大约在2020年初居然还涨价了两千元钱，这个按照现在的行情来看确实有点不可思议。巡弋300进来的时候，国内大型踏板车市场还没到现在这样刺刀见红的激烈竞争状况，因此凭借台湾原装进口车的品质，价格虽高了点，但是还是有些人认可这款车，但是搁现在就没什么特别强的竞争力了，4万这个档口，上不上下不下，论代步通勤国产两万多的大踏板车也不少，价格还便宜得多，论品牌又干不过本田NSS350和赛艇S350，有点尴尬了，进口车的身份拉高了售价确实是一个头疼的原因。

问题二：个子矮只有160cm，想买辆摩托车，但是预算不多，只有1万左右，除了踏板，其他车型都可以，二手的也能接受，排量125到150的都可以，希望能推荐一款！

豪爵DR150，价格12680元

豪爵的DR150可以关注下这款车，DR系列是豪爵的玩乐车型，DR150的外观颜值动力配置做工等方面都不错，不是因为豪爵以往的口碑不错才推荐这款车，而是骠骑府问过了几位DR150车主的使用情况才得出这个结论，质量很好，他们圈子里面的车友反馈也都不错，品质还是相当的好，所以，别老听一些喷子那里叽歪，听蝼蛄叫还不种田了？

五羊本田帅影150也可以看看，也还不错，当然，我个人觉得外观还是土气了点，配置低了点，这也没什么好吐槽的，毕竟他还是一辆工具车，懂车的话，看看双枪后减震你就应该心里有数——这不是一辆讲究玩乐性的摩托车，但是这颗150cc的发动机是本田全新投放到国内市场的机器，账面数据是五羊本田150cc排量车型里面最好的，并且搭配的是本田自家的PGM-Fi电喷系统，除了比它更土鳖的雄帅150以外，这是唯一一款搭载本田PGM-Fi电喷系统的150排量摩托车。

其他的你也可以看看济南铃木的极客飒155NK，也不错，价格也不高，但是这款车不能享受免税政策，购车成本会多了大几百元钱，虽然动力大了那么一点点，但是值不值还是得看你自己。

问题三：相中了豪爵铃木的gixxer 250sf 和 21款无极300rr，怎么选呢？

铃木极客飒Gixxer250 SF，尚未上市

无极300RR，价格20800

首先要声明一下，铃木Gixxer250 SF尚未确定在豪爵生产，有可能济南铃木也是生产厂家之一，另外价格上网传的2.5万内也是不实消息，目前还不知道铃木Gixxer250 SF的定价。

但是退一步来说，如果这些是真实的，那又该怎么选呢？

无极300RR是单缸发动机，排量大点，铃木Gixxer250 SF也是单缸发动机（油冷），动力相差不了多少，无极300RR配置规格上略高一点，价格也要便宜几千元钱，但是仅仅凭借这点差距的话，我个人认为，铃木Gixxer250 SF的优势更大，至少在销量上，铃木Gixxer250 SF肯定会是一款爆款，毕竟品牌影响力上，有“SUZUKI”LOGO的铃木Gixxer250 SF比起纯自主品牌的无极来说，还是响应者更多点。

问题四：您好关注您一段时间了，看您的解读中肯，我自己打算买一辆踏板现在看中了光阳peopleS150这车怎么样？同级别中还有别的车型吗？

光阳PEOPLE 150是一款欧式风格大轮踏板车，配备单缸风冷四气门发动机，有前后双通道ABS，这种风格的踏板车是欧洲市场用来通勤代步的用途，大直径轮胎有利于在欧洲古老街道颠簸的石板路上行驶。这款车也是光阳主攻欧洲市场的一款踏板车，后来才引进到国内销售。

国内能买到的同类型的车型有比亚乔的Liberty 150，价格是1.88万，也是风冷单缸发动机，但是只有前轮单通道ABS。

金城提拉米苏200也是这种风格的踏板车，配备单缸水冷发动机，排量达到了189cc，也有前后双通道的ABS，但是价格达到了2.7万左右。

综合来说的话，光阳PEOPLE 150还是要略好一点，无论从性价比还是配置上来说，都有优势，建议首先关注这款车。

问题五：骠老师您好，我今年快50岁了，老了老了想买一辆摩托车，市区用，大牌，帅，市区好驾驶，动力其次，不考虑价格。我看了几款有哈雷750，本田CB1100，凯旋100。您能帮我推荐吗？谢谢了！

2021年哈雷公布了全系车型的售价，但是STREET750并未出现在其中，也就是说，这款车大概率不会再生产了，不过各地经销商可能还会有存货。不过我不是很建议入手这款车型，因为与其他两款车比起来，他基本上没什么优势，也不太适合你这个年龄段的人使用。

剩下的凯旋T100与本田CB1100，如果你不在乎价格上的差异，那么我个人还是更倾向于本田CB1100，这个带有一定的个人偏好的成分，熟悉骠骑府的人都知道，我对这款车有很深的情结，一直就是梦想中的那辆车。不过，当你骑过了本田CB1100以后，还是会感觉这款车的重量偏大了点，操控上稍显笨了点，主要是在空间逼仄的环境下，例如市区拥堵跟车路段，会放大这款车操控上的弱点，不是很灵活，但是对于喜爱四缸古典复古车的人来说，这些并不难接受。

如果你没有这种情节，凯旋T100可能要更适合一点，价格就不谈了，便宜好几万，主要是操控上要轻灵了不少（相对），动力也足够用，市区内使用很少能上到五档，80NM的最大输出扭矩能提供相当强劲的动力感受，另外外观也很帅气，凯旋的复古车在玩复古的圈子里面还是享有较高知名度的。

问题六：骠哥，你好！关注您有两年了，现在有几个问题想请教，麻烦您有时间回复一下 个人情况，70后，1.7米，180斤，年轻的时候骑过50和125的踏板，家里有轿车和SUV，我们这个年代的，心里一直有个太子车的梦想，终结者的施瓦辛格国产的从钱江太子龙到铃木150，到前几年的奔达，总感觉有点山寨气，进口的又买不起，再加上忙工作，忙孩子，也就是看看新闻过过瘾，现在年近50，也有时间了，最近想买车的渴望越来越强烈，其实我自己也知道，我这个也就是叶公好龙，有了车也不会去跑长途，比速度，最多可能去城市周边逛逛，上下班耍个样子，买个车就是解个心毒，还个年轻时的心愿。选车的标准，要有范，不山寨，质量要稳定，驾驶数据平衡就好，价格越低越好，自己关注的包括赛科龙RA2，金吉拉300，轻骑Gv300S，本田CM300，您帮忙给个建议，再就是买个踏板会不会更合适，现在想的太多了，犯糊涂

如果你只是仅仅想浅尝辄止的话，RA2也是一个不错的选择，因为价格最便宜，但是我个人认为这款车可能更适合那些更年轻一点的用户群体，例如毕业没两年的大学生之类的群体，既然已经是70后生人，恐怕这款车骑不了多久就会感觉满足不了。

奔达金吉拉300与轻骑大韩GV300S是定位相同的两款街道巡航车，价格和配置上金吉拉300更具优势，两款车都带有一定运动功能，颜值也还不错，V型双缸的发动机更有美式巡航范儿，很适合你既想花小钱又想装大A的初衷（玩笑话，勿怪！）

如果注重品牌，买着放心用着省心，看看本田CM300也没毛病，除了外观丑了点（个人看法）以外，也挑不出什么大的问题。

问题七：国内有哪些适合玩金卡纳的小踏板车？

金卡纳Gymkhana这个词语起源于印度，最初是一种马术障碍赛的名称，后来逐步演变为汽车和摩托车的绕桩比赛，“金卡纳”这种比赛对于场地的要求没有很高的要求，不需要造价昂贵的专业赛道，场地面积也很小，只需要在空地上置放一定数量的桩桶，选手们尽量以最快的时间绕着既定的路线完成比赛，就能取得好成绩。

玩金卡纳需要首先读懂桶语，什么叫做桶语？其实就是你在比赛当中绕过的那些桩桶，有红黄蓝三种颜色，每种颜色的含义或者说绕行方式都不同。

第一种，红色锥桶——自锥桶左侧?转通过。

第二种，蓝色锥桶——自锥桶?侧左转通过。

第三种，红黄锥桶——绕行必须超过3/4周。

第四种，蓝黄锥桶——左转超过3/4周。

第五种，2个黄色锥桶——自锥桶中间通过。

第六种，2个黄色锥桶+白线——前轮需压住白线。

另外还有些罚秒规则，例如脚部触地，摔车，碰桩桶等等，都需要了解，开赛前会发给车手线路图，人可以步入场地熟悉，有半个小时熟悉的时间。

踏板车玩金卡纳是很适合的，因为前后轮直径小，转弯变向灵便。

如果想买辆踏板车玩金卡纳，我建议先看看三阳的DRG158和标致的SF4 150。

这两款小踏板车都是运动取向，动力表现不错，轮胎抓地好，制动性能也不错，并且都是单后减震器，不论是小直道的加速还是狭小范围内的变向都很灵活易控，值得你看看。

好了，本期《骠哥问答》就到这里，欢迎朋友们在下方留下自己的问题，骠骑府将在下期问答里面回复。

关于本次三阳摩托是什么档次和三阳摩托是什么档次的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。