合资家轿横评，丰田卡罗拉VS日产轩逸，究竟怎么选？

现在越来越多的家庭开始考虑购买一辆汽车，但是如何选择一款适合自己的车型却成为了许多消费者的难题。他们担心车太大不好开，也担心不会保养，车子的故障问题也让他们十分头疼。如果你更注重车子的面子，那么合资紧凑型轿车似乎是个不错的选择。这些车型不仅口碑良好，小毛病也相对较少，最重要的是，它们在油耗方面具有天生的优势。其中，丰田卡罗拉和日产轩逸是其中的代表，那么这两款车型的优缺点是什么呢？哪一款更适合你呢？我们将从多个角度对它们进行深入对比。

外观各有特点，见仁见智

丰田卡罗拉的外观设计非常成功，至今仍没有人因为它的外观而抱怨。整车的外观设计非常自然，大嘴中网和前保险杠的棱角没有太过鲜明的突出，更注重中网和大灯的自然融合。此外，丰田卡罗拉在细节上加入了大量的炭黑元素进行点缀，车头看起来非常冲击力十足。前大灯的两侧造型也非常犀利，内置LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯等实用配置，这些细节的加入进一步提升了车辆的外观设计水平。

日产轩逸的外观整体显得比较中庸老成，没有太多的亮点，但也不会显得难看，更符合一款家用车的定位。前脸部分采用了家族式的盾型格栅设计，非常具有辨识度，格栅内部为网状结构，周边还加入了宽幅的镀铬装饰条，家族特征非常明显。此外，其下格栅和两侧的导流口呈贯穿造型，有效的拉宽了前脸的横向视觉效果。虽然日产轩逸的外观没有太多的创新，但整体设计比较符合家用车的需求，中规中矩。

配置各有优缺点，轩逸中控屏更大

丰田卡罗拉在智能互联配置方面相当出色，它拥有三种手机互联方式：CarLife、CarPlay和Hicar。这种配置非常实用，只需要将手机和车辆连接，就可以方便地使用各种功能，而且不需要担心流量费和其他后续的费用问题。此外，除了先锋版之外，卡罗拉的其他车型都配备了车联网功能，进一步提升了车辆的智能化水平。车机系统方面，虽然有些人对它的使用体验感到不满意，但我个人认为，只要将它视为汽车的一个功能，而不是新能源汽车的宣传重点，日常使用还是非常实用的。

日产轩逸的内饰采用了暖色调为主，辅以银色装饰板点缀，中控台采用对称式布局，整体看起来朴素简单。方向盘采用三幅平底样式，这种设计在视觉上更具运动感，手感也非常好，盘幅相对比较细，多功能按键并不算丰富，仅可控制一些常用的多媒体功能。中控处采用了一块12.3英寸的触控液晶屏，使用半悬浮式设计。然而，这块显示屏的清晰度不太好，有些类似于安卓大屏的山寨感觉，而且车机系统的使用体验也不是非常好，有点卡顿，反应速度也有些迟缓。不过，好在装配的功能比较丰富，支持GPS导航、车载蓝牙、车联网和语音识别控制等。

写在最后

综合对比下来，两款车型各有优缺点，卡罗拉产品力的表现还是可圈可点的，轩逸的产品力也值得肯定，至于该怎么选，那就看消费者能不能接受各自的槽点了，毕竟没有十全十美的车，也没有都能适合消费者的配置。

家庭出行选合资SUV，为什么更推荐日产探陆？

随着多孩家庭不断增加，6座/7座的中大型SUV越来越受欢迎。

不过以往6座/7座的第三排空间都比较小，坐进去很憋屈，甚至只是硬生生将原来的二排分拆成空间狭窄的三排，舒适性配置也只能照顾到前两排，不过东风日产探陆带来了新的答案。

大空间，拓展性极佳

这个级别下的消费者对车辆空间的需求肯定排在首位。

日产探陆的车身尺寸达到了5130/1981/1767mm，轴距2900mm，超过了同级别的福特锐界L和丰田汉兰达，超大的车身尺寸为车内宽敞舒适的乘坐空间奠定了基础，无论是六座车型还是七座车型，满足一家人出行都绰绰有余。

其次是空间布局上，东风日产探陆是同级别车型中为数不多的提供“2+2+2”三排六座布局的车型，中间第二排座椅采用独立座椅，乘坐舒适度更高，如果家庭成员较多，还有7座版本可选。

更重要的是座椅的“灵活性”。

日产探陆不仅可以将第二、三排全部放倒、二三排座椅还能单独各放倒一个座椅。这就带来了各种组合的可能性。比如两个人自驾露营，可以将二三排全部放到，形成一个纵深2米的“大床”，供大家在车内休息，再比如去冲浪时，就可以将第二排和第三排的同一侧座椅放倒，将很长的冲浪板直接放进车内，车内还可以坐进去4个人，方便且实用。

储物空间上，日产探陆设有24处自由储物空间，如8L的操作台立体储物空间、7L的折叠式扶手箱和12个独立杯架，从日常用品到爱好装备，都能找到合适的位置存放，既方便又不显得杂乱。

不光是空间大、灵活性强，日产探陆在舒适性配置上同样很有诚意。

座椅采用的是NAPPA 真皮，加上涟漪水纹衍缝工艺，看上去高端奢华，坐上去柔软细腻，座椅功能除了常规的通风外，二排座椅支持10档可调、头枕4向可调，这意味着各个家庭成员都能调整到适合自己的坐姿。

细节方面，日产探陆第三排带有“一键进入”功能，轻轻一按，就能自动打开进入通道，成年人也能轻松通过，上下车通畅无阻碍。第三排空间宽度做到了1473mm，还带有独立出风口、手机充电口、专属杯架等各种配置，坐在第三排，轻松惬意。

全家出行就要真安全

作为一台大家庭用车，安全性不容有失。

日产探陆全系配备了 9个安全气囊，包括前排2个前气囊、 2个侧气囊、副驾1个膝部气囊，二排2个侧气囊，三排2个侧气帘，这在同级别车型中也不多见，值得一提的是，探陆还专为副驾设计了双叶气囊，压力更大，保护范围更广，更安全。

再比如健康问题，很多新车刚提车时，车内异味比较重，或者夏季温度较高，暴晒后会持续散发刺激性气味，但东风日产探陆在设计之初，就增加了高温及暴晒后隔夜两个气味测试场景，来保证新车在高温暴晒后也不会产生挥发有害气体。

同时车内皮质饰板全部采用健康无公害环保材料，据官方信息显示，甲醛浓度低于国家标准的 1/10，接近大气环境的背底值，做到了“零甲醛”标准，为用户提供了更健康、更舒适的驾乘环境。

另一方面，在主动安全上，日产探陆还搭载16项智能主动安全科技，包括RAEB后方自动紧急制动、ELA紧急车道辅助系统、EAPM 油门误踩纠正、BSW变道盲区预警等。

对于经常跑高速的消费者来说，ELA紧急车道辅助系统就很实用。高速上，车速大于60km/h时，如果车辆靠近道路边缘或白色实线时，或者后方来车时处在视野盲区时，日产探陆可以通过指示灯和方向盘振动警告驾驶员，并辅助驾驶员将车辆开回行车道，非常安全。

相比很多车型配备的L2级别驾驶辅助系统，东风日产探陆搭载的增强版ProPILOT系统，不仅仅集成了ICC自适应巡航、车道居中辅助等功能，还新增了3D可视化实时路况显示，实时显示行车周边360°的车道和交通车辆，大幅提升驾驶安全感等。

兼顾动力性能与燃油经济性

对于大家庭的长途出行，除了想要足够的舒适空间和安全感外，充沛的动力系统和燃油经济性也是考量的因素。

性能上，东风日产探陆拥有的日产引以为傲的VC-Turbo超变擎2.0T发动机，可以迸发出252匹马力，376牛米的扭矩，即便大家庭满载出行，也能从容应对。

值得一提的是，东风日产探陆的2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，当车辆急加速时，发动机压缩比能做到8:1，能爆发出更强的动力，日常低速行驶和高速巡航时，发动机压缩比调整为14:1，可以提升燃油经济性，所以日产探陆官方的最低综合油耗仅为8.65L/100km。

与之匹配的，是采埃孚9AT变速箱，9个挡位数相比8AT变速箱，拥有更宽的齿比，动力输出更平顺，基本无顿挫感，老人孩子乘坐起来更舒适，不容易晕车。

此外，日产探陆四驱版搭载了全地形适时四驱系统，日常行驶使用两驱，遇到路面情况不佳或打滑的情况下会自动开启四驱，具备自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种行驶模式，可以通过中央岛区的旋钮一键切换，在不同模式下，车辆会提供最佳的应对措施，提升车辆的通过性。

总结

毫无疑问，日产探陆展示出来的舒适大空间、超高的安全感、强劲的动力以及不错的燃油经济性，不仅在20-30万区间内难寻对手，也更符合当下大家庭出行需求。

关键是日产探陆还推出了一系列限时购车权益，诸如3000 抵17000现金膨胀礼，10000元的置换补贴，五年双保超值福利等等，并且在质保期内，赠送了50km范围内免费道路救援、10年基础服务流量+2G娱乐流量等，质价比相当高，值得推荐。

朗逸对比轩逸：月销3万+！家轿标杆，不会买？看这俩就够了

朗逸和轩逸在中国轿车市场的地位举足轻重，常年交替占据紧凑型轿车销量头把交椅，好开、舒适、空间大和性价比高是它们受欢迎的重要原因。但随着汽车市场产品的丰富，单纯这几点已经不能满足更多新消费群体，朗逸和轩逸也适时做出了改变，在改款换代之后融入了更符合如今年轻消费群体的元素，进一步巩固口碑和销量。

改款后的朗逸官方指导价从12.09万元到15.09万元，起步动力是1.5L自然吸气搭配6速自动变速箱，还有1.2T和1.4T两款发动机配合7速双离合变速箱的版本。和以往最大的区别是除了经典版外还增加星空版本，这也是年轻化风格的产物，在永逸版上还标配运动风格套件，我们选择对比的车款就是280TSI DSG星空永逸版，车系中的主打产品，售价15.09万元。

朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版指导价：15.09万元

轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版

指导价：14.49万元

轩逸作为朗逸最主要的竞品，在换代之后也与以往的风格截然不同，有电驱版和1.6L自然吸气两大类产品，与朗逸对比的是1.6L自然吸气的产品，指导价11.9-14.49万元，我们选择1.6L TOP CVT奢享版，官方指导价14.49万元，与朗逸对比车型有6000元的差价，两台车也都属于高配和顶配产品了，所照顾的还是比较全面的了。

两台车在设计上明显都有了更新颖的元素，朗逸的星空版格栅相比经典版的镀铬饰条视觉效果更加运动，包括外后视镜以及尾翼等部分都使用了黑色搭配，轮圈也与普通版本做出了区别，配上爷青灰的配色确实可以吸引更年轻的消费群体，不再是很单调沉稳的感觉。轩逸也一改此前软润的外观，棱角分明视觉效果也更加宽大，在C柱的位置还有造型设计。

内饰的部分朗逸新鲜感更强，也更符合如今年轻消费群体的需求，悬浮式屏幕+触控按键的组合让内饰看起来不会觉得很凌乱，对比的这个配置也带有全液晶仪表，UI显示很高级的同时功能提供也更丰富。内饰也采用了黑红的搭配，皮质材料包裹了很多部分，在紧凑型轿车中质感不错。

轩逸的内饰黑色和棕色搭配比较出挑，内饰整体的设计没有使用当下流行的大屏和触控按键组合，空调等部分还是使用了传统的机械旋钮和按键，中控台的层次多，还有个上扬的设计，并配备了圆形出风口，从观感上来讲挺不错的，只是做工没有朗逸扎实。

多媒体部分朗逸配的12英寸触控屏幕，轩逸配的是8英寸触控屏幕，都支持车联网功能，朗逸多了CarPlay等手机映射，轩逸多了远程启动和更丰富的语音识别指令，两者大体差不多。配置上朗逸更在乎舒适部分，轩逸则在主被动安全配置上更加多一些。

朗逸的前排座椅带有加热功能，座椅造型也很贴合运动主题，和轩逸相比后排的坐垫更长一些，腿部承托效果更好。轩逸的真皮座椅比较柔软，整体舒适性也不错。空间是两台车所擅长的项目，后排腿部都挺宽裕的，储物以及后备厢空间都在同一水平，不过有区别的是朗逸第二排座椅支持4/6比例放倒，而轩逸后排座椅无法翻折，扩展空间受影响。

动力部分朗逸1.4T发动机从功率到扭矩都要优于1.6L自然吸气的轩逸，朗逸配的是7速干式双离合变速箱，轩逸配的是CVT变速箱，两种搭配在取向和适应人群上也略有区别。

总结：

朗逸的星空版本在适应年轻消费群体上做的更到位，整台车运动风格明显，尤其是在一些黑色套件的搭配上，让它与此前的朗逸车型有较为明显的区别。内饰升级的效果也不错，更加年轻现代化，舒适性配置在同价位中也有优势。轩逸的优势在于辅助驾驶配置上，整体设计棱角分明，也跟得上时代发展的脚步，而在内饰现代化程度上，和朗逸比稍稍逊色了一些。