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大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在如今的国内汽车市场上，大众旗下有两款b级轿车。它们分别是来自上汽大众的帕萨特以及来自一汽大众的迈腾。具体来看上汽大众的帕萨特更早进入国内，而一汽大众的迈腾则进入国内的时间相对比较迟。在如今现款的上汽大众帕萨特上市之前，国内汽车市场上销量最好的b级轿车是来自一汽大众的迈腾。但去年年底新款的上汽大众帕萨特上市之后，教育局在销量上反超了来自一汽大众的迈腾。那么这两款同样来自大众的中级轿车，到底又有什么不同呢？下面我们就一起来聊一聊。
由于上汽大众的帕萨特进入国内国产的时间更早，所以来自上汽大众的这款中级轿车，沿用了海外版大众b级轿车的名称，中文取名为帕萨特！而一汽大众的迈腾，其上市时间要稍晚一些，所以在引进这款大众的b级轿车的时候就只能另外取别的名称，这便有了迈腾！虽然前者来自上汽大众的帕萨特，沿用了海外版的名称，但进入国内之后上汽大众帕萨特走的是国产化改造的路线！发展到如今上汽大众帕萨特已经是一款经过国内改造之后的大众b级车。某种程度上来说，现款的帕萨特属于大众的国内特供车型。而来自一汽大众的迈腾则是原汁原味的引进。从外形各个方面来看一汽大众的迈腾和海外版的大众b级车PASSAT并没有什么区别。这便是上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾最大的不同。
不过话又说回来，其实来自上汽大众的帕萨特和来自一汽大众的迈腾本质上仍然属于同一个车型。虽然它们的外形以及车身尺寸可能会有所不同。现款的一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特都来自于目前大众最新的第8代b级车平台，也就是采用的是大众目前最新的MQB-B平台。而采用新平台的新款迈腾上市时间则要早于去年下半年上市的上汽大众帕萨特。相对于一汽大众迈腾采用的是原汁原味的海外版帕萨特的造型风格，上汽大众的帕萨特采用的是完全由上汽大众重新设计的外形。这样的外形设计有别于海外版的帕萨特显得更加的大气高端，少了几分圆润！具体来看相比迈腾4.866米的车身长度，上汽大众的帕萨特将车身长度增加到了4.933米！虽然这两个车型都拥有相同的轴距，但更长的车身使得上汽大众的帕萨特显得更加的大气高端，也适当的增加了一些实用的车内空间。所以外形设计和车身尺寸的不同才是迈腾和帕萨特的区别！至于其他部分两者都是一样的。无论是动力，配置，底盘，操控，甚至价格。除了迈腾最高配车型价格稍贵之外，其余都基本相同。
以上就是来自上汽大众的帕萨特和来自一汽大众迈腾最本质的区别，严格来说也就是除了外形和车身长度之外，两车本质上是没有区别的！至于要晚于迈腾上市的帕萨特，为什么会在销量上一举超越前者，我想是因为中国的汽车消费者对于这种中型轿车对外形和车身尺寸的要求会更高。而上汽大众的帕萨特刚好就契合了消费者对于外形设计和空间尺寸的更高要求。在相同价格的情况下，销量要好于更早上市的迈腾那就是顺理成章了！
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说句个人感受：
多次坐过老款帕萨特，感觉体验很不好，主要是空间体验感不是差，是很差！因为我一直是坐副驾驶位，感觉左右很挤，头顶很挤，还不如我的高7！！！
多年以来，上海大众的车一直营销做的不错，进入新世代，有“朗逸”神车，更有B级神车“帕萨特”，甚止一度吵吵，朗逸性能有超越速腾的言论！但实事求是地讲：上海大众与一汽大众虽同为大众，但前者比后者还是有差距，这种差距不是前几年的平台“代差”而一言蔽之，而是做工和装配工艺的差距！！！
另外，客观地讲：一汽大众迈腾那是如假包换的欧版“帕萨特”，而上海大众之帕萨特是中国版帕萨特！！！
中肯地讲，上海大众营销强于一汽大众，但一汽大众产品力强于上海大众，虽然这种差距不是那么明显。我们不妨做个调查，比较下帕萨特车主和迈腾车主，也许会说明问题。
个人观感，谢谢！
