大众斯柯达速腾、高尔夫、速派、野帝、明锐、帕萨特、迈腾...

大众斯柯达EA211发动机1.4T的注意了。

开大众斯柯达的车型注意了，只要引擎盖打开，机舱里面的发动机像这个样子构造的，一定要注意了。EA2111.4T的发动机一定要注意了，长成这样的赶紧把引擎盖打开，检查一下线束，注意手指的位置，节气门的线束和水管干涉。

手摸这个位置，水管快要被磨通了，一旦磨通就要漏防冻液了。以前只是发现这是速腾的一个通病，现在高尔夫的部分车型居然也有。也就是说只要配备了EA2111.4T的这款发动机，都把引擎盖打开，看一下线束和水管是否干涉。

如果干涉，准备一个扎带，把线束往节气门那一方上面的支架上面扎一下，就是把线束往那边拉动一点距离，保持一定的安全距离，这样就不会把水管磨破了。一定要注意，非常的简单。老一点的车型，几年以上的车型都会遇到，比较常见，一定要检查一下。发现了问题及时检查，万一及时解决，一旦把水管磨破，到时候在高速的时候漏防冻液还是非常麻烦的。

大众斯柯达保养维修，关注我就对了。

被国外媒体夸上天的野帝，为何在中国就水土不服？

就在去年年底，又一款车型因销量不解宣布停产了，它就是-斯柯达野帝。随着第91,391辆国产斯柯达驶下生产线，这款自2013年9月起国产的小型SUV在经历了四年三个月的生产后正式宣告停产。

看到这里，很多人可能要问了：同属大众旗下，斯柯达野帝为何就卖不出去呢？下面小编就带大家来分析分析。

咱们先从斯柯达品牌的定位说起。我们都知道，斯柯达是原属捷克的汽车品牌，后被德国大众收购，成为大众旗下第四大品牌。身为"干儿子"，斯柯达的市场定位势必要比"亲儿子"低。 从二十一世纪初起，斯柯达产品在欧洲的售价就比大众同等级产品低15%左右。由于受大众"父权"压制，所以斯柯达一直作为大众附属的存在。大众的框架严重限制了斯柯达的发展，相信这也不符合大众当初收购斯柯达的预期，或许大众应该重新审视与斯柯达的相处模式了。

我们都知道，野帝全盘采用了大众的精髓，平台和动力总成都是大众途观的，只不过比途观晚上市了两三年。当然这一切在国人看来都没问题，而争议最大的反而是野帝的外观，许多国人都接受不了，觉得过于"标新立异"了。

在欧洲，Yeti也基本就长成这个样子，可销量相当不错，因为按照他们的思维，这种设计真不算另类。但放在国内，别说消费者了，就算是许多汽车媒体看到这种方头方脑的设计都会觉得不符合潮流，方盒子的造型十分古板。在其它车型都采用流线型设计的时候，野帝为了彰显自己SUV属性，采用了硬派的直线条。因为国人的审美不同于欧洲，所以野帝在消费者眼里成了不伦不类，市场定位十分尴尬。虽然这样的设计也带来了更出色的头部空间和规整的空间利用率，不过消费者并不买单。

其次是售价：12.98至20.98万，虽然跟途观比起来还是要便宜不少。可途观的尺寸完全是一副标准紧凑级SUV的架势，反观一样是从PQ36平台做出来的野帝的身材却有些不给力，即使算上小书包也就跟缤智、XRV这些小型SUV一个水平，相信不少消费者第一次看到野帝都会不约而同冒出同一个问题："这背书包的小东西居然敢卖这么贵？"

并且斯柯达野帝的最小离地间隙只有14厘米，通过性不是很好。你想想，消费者之所以肯多花几万块选择SUV，就是想走轿车走不了的烂路，上轿车上不去的马路牙子，但野帝这么低的离地间隙基本就告别马路牙子了，上去绝对磕底盘...

最后就是营销问题：斯柯达曾重金请古惑仔来代言野帝，想唤起人们心目中的情怀，不过消费者并不买单。原因就是斯柯达并没有在产品上下功夫，依旧没有认识到产品的问题所在，这样"治标不治" 下本重金请明星代言，只是在自己骗自己。毕竟对于大多数人而言，买车是个大事，买冲着代言人去消费汽车的人是少之又少，并且这款车最初就不是为咱们中国设计的，国人买车已经很理性了。

好在接替野帝位置的是柯珞克已经亮相，今年第一季度就会上市。新车虽然采用最新的家族设计语言，一度被誉为小棕熊，但外观上看起来似乎也好不到哪里去，野帝的停产也有可能为柯珞克让出产能，不过在小编看来，想要在国人心中建立品牌认知度和认同度，斯柯达还需花心思打造这款新的明星产品，不然在国内市场很难有什么大的进展...（优视汽车吴哲 编辑报道）

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1.4T前行版更值 全新斯柯达YETI购车手册

【太平洋汽车网 导购频道】上海大众斯柯达Yeti日前推出了全新2016款车型，相较老款，首先是名字方面舍弃了“野帝”这个过于个性化的名字，重新回归到它英文称谓“Yeti”，伴随着名字的变化，它的售价也进一步调低，2016款Yeti起步价来到了12.98万，顶配车型售价20.98万，在小型都市SUV逐渐火爆的今天，Yeti也正式加入了竞争者的行列，而不可忽视的是它来自与大众途观同源的PQ35平台，作为一款德系SUV，更低廉的售价显然让它更具性价比，下面就来看看它各款车型的配置情况。

2016款斯柯达Yeti共有6款车型，分别来自3个不同排量发动机，入门车型为1.6L，主力车型为1.4T，而顶配四驱车型为1.8T，起步价较老款车型降低2万元，而顶配车型售价更是降低了3.2万，配置也全面调整，最具亮点的是全系标配了全景可开启天窗，诱惑力十足。

2016款斯柯达Yeti 指导售价车型售价（万元）1.6L 手动 前行版12.981.4T 手动 前行版13.981.4T DSG 前行版14.981.4T DSG 创行版16.981.4T DSG 尊行版18.981.8T DSG 尊行版20.98

● 2016款上海大众斯柯达Yeti基本情况介绍

1、外观：小幅改动 酷劲依旧

新款Yeti外形上大体与老款车型一致，外挂式备胎还是选装件，但外观细节上的不少修改让整车看起来更协调，酷炫劲动依然是它的主调，感觉就像一名不羁少年摘下了脖子上的金链子带起了领带但依旧怀着一颗古惑仔的心，无论穿着打扮如何双眼中透出的那份激情是永恒不变的。

在车身颜色方面，2016款斯柯达Yeti只提供4种色彩选择，分别为白棕褐金，实拍车型颜色为峻野褐色，。

轮胎及轮毂方面，3款前行版车型轮胎尺寸为215/60 R16，而另外3款车型则配备225/50 R17轮胎，轮胎品牌方面，实拍顶配车型为固特异御乘Efficientgrip，市场售价约为600元/条，中低配车型轮胎暂未有实拍和官方信息，预计依然会是老款同参数使用的韩泰Optimo K415。轮毂式样方面前行版采用普通铝合金，创行版采用幻银铝合金（可选装黑色精车铝合金），尊行版为实拍的炫亮动感铝合金。

2、内饰：沿用老款都会版设计

2016款斯柯达Yeti在内饰方面基本沿用了之前都会版的设计。新款Yeti放弃了原来家族的四辐式方向盘采用与都会版相同的真皮三辐式方向盘，更富年轻与动感，高光黑装饰为尊行版特有，并且中控面板也采用了高光黑装饰。

内饰颜色方面，有两种可选浅色内饰风格是创行版、尊行版可选装的，而深色内饰则为全系标配，所不同的是前行版与创行版为灰黑配色，尊行版则为灰棕配色（棕色部分指桃木饰条）。

空间方面与老款车型都没有什么区别，在同价位车型中属于表现优异的那一类，。座椅造型也与老款一致，只是在配色方面略有调整。

3、动力：还是3款发动机 4种动力组合

2016款斯柯达Yeti将继续沿用老款上的1.6L、1.4TSI以及1.8TSI发动机，1.8T尊行版将搭载全时四驱系统。而变速箱方面，1.6L只匹配5速手动，1.4T则为5速手动和7速DSG双离合，1.8T车型是6速DSG变速器。全新斯柯达Yeti的后悬挂则依然是四连杆独立悬架，从技术层面讲这也是它的一个优势。另外，我们实拍的顶配1.8T尊行版还采用了TSI 300的尾标，这也与大众品牌相统一，只不过数字放在了后面并且没有使用在车型名中，按照动力参数来看，1.4T车型将会是TSI 280的尾标，1.6L车型则不会有尾标。

2.0TDI柴油车型为欧洲特有

● 2016款上海大众斯柯达Yeti配置对比分析

-入门低配车型：前行版

官方指导售价：1.6L 手动，12.98万/1.4T 手动/DSG，13.98万/14.98万

在外观配置方面，2016款斯柯达Yeti依旧保持了老款的配置，其中标配带转向辅助照明的前雾灯和行李架是它的亮点。

2016款斯柯达Yeti 前行版 外观配置卤素前大灯双C型璨亮LED尾灯前雾灯带转向辅助照明高位刹车灯16英寸铝合金轮毂绿色节能轮胎 215/60 R16四门一键防夹车窗电动外后视镜+加热车身同色防擦板高光黑行李架高光黑进气格栅高光银前后保险杠底部饰板

安全配置方面，此前老款标配的胎压监测被取消，而新加入的上坡辅助功能只有两款1.4T车型才有，另外ESP也是1.4T前行版才有。

2016款斯柯达Yeti 前行版 安全配置ESP车身稳定系统（除1.6L车型）上坡辅助（除1.6L车型）前排正面双安全气囊前排三点式安全带（高度可调）后排全员三点式安全带儿童安全座椅固定装置驾驶座安全带未系报警电子防盗系统

舒适配置方面最大的亮点就在于新加入的全景天窗了，此前这个配置在老款顶配上都是选装的。另外各种接口也足够丰富，一定程度弥补了前行版没有蓝牙的遗憾。方向盘4向可调虽然是个不起眼的配置，但实用性却很高，更关键的是同价位车型鲜有此配置。

2016款斯柯达Yeti 前行版 舒适/功能配置灰黑内饰风格PVC+织物座椅金属效果饰条前排座椅手动8向可调带腰托镀铬空调出风口全员头枕高度可调方向盘4向可调多功能行车电脑遥控式中央集控门锁前排车顶眼镜盒前后阅读灯正副驾驶座遮阳板带化妆镜手套箱带照明行李厢照明行李厢网兜+拉环行李箱12V电源电子手动空调（带花粉过滤）点烟器兼12V电源插口单碟CD+SD卡+USB+AUX4喇叭全景天窗后排座椅自由组合功能

-中配车型：1.4T DSG 创行版官方指导售价：16.98万

创行版只有一款车型，它比1.4T DSG 前行版贵了2万元，而在外观配置方面它的提升主要是营造更高级的感官体验，安全配置方面加入了胎压监测和倒车雷达，舒适/功能配置主要是有双区恒温空调+后排出风口和蓝牙，总的来说2万元差价买到这些东西还是值得的。

Yeti 1.4T创行版与前行版配置差异车型1.4T 前行版1.4T 创行版官方指导价14.9816.98差价+20000元外观配置差异进气格栅高光黑高光黑加热烫印
+高光黑格栅边框17寸幻银铝合金轮毂-●17寸黑色精车铝合金轮毂-○行李厢盖镀铬饰条-●行李架高光黑高光银前后报香港底部饰板高光银高光黑曜黑质感车顶-○B柱喷漆-●越野风格外挂备胎-○安全配置差异前排侧面双安全气囊-○胎压监测-●倒车雷达-●舒适/功能配置差异米色内饰-○内饰镀铬包-●高光银真皮多功能方向盘-●真皮换挡手柄-●真皮手制动杆-●真皮座椅-○前排中央扶手带储物盒带冷藏-●空调电子手动双区自动后座空调出风口-●无匙进入及一键启动-○大屏点阵式行车电脑-●驾驶员疲劳识别系统-●车载蓝牙语音系统-●喇叭4个8个

-顶配车型：尊行版官方指导售价：1.4T DSG，18.98万/1.8T DSG，20.98万

1.4T和1.8T车型都有尊行版，作为顶配车型依然没有大屏幕中控略显遗憾（RNS315多媒体系统为选装件），但其余配置的提升是很明显的，很多高端配置得以加入。1.4T 尊行版比创行版贵了2万，而1.8T 尊行版又比1.4T 尊行版贵了2万，这个差价主要来自更强劲的发动机和一套全时四驱系统。

Yeti尊行版与创行版 配置对比车型创行版尊行版官方指导价(万元)16.9818.98/20.98差价+20000元外观配置差异自动氙气大灯+清洗-●AFS随动转向灯光系统-●LED日间行车灯-●轮毂样式幻银炫亮动感高光黑格栅边框●-黑色外后视镜-●侧面防擦板车身同色银黑双拼前后报香港底部饰板高光黑高光银曜黑质感车顶○●车顶扰流板-●行李厢盖镀铬饰条●-越野风格外挂备胎○●安全性配置差异前排侧面双安全气囊○●头部安全气帘-○舒适/功能配置差异内饰装饰条金属效果桃木效果方向盘装饰高光银高光黑真皮座椅○●驾驶座调节方式手动8向电动12向前排座椅加热-●后座中央扶手带杯托-●迎宾踏板-●免钥匙进入及一键启动-●定速巡航-●感应雨刷-●自动防眩目内后视镜-●RNS315导航+倒车影像-○12探头雷达+自动泊车-○

● 车型推荐：

推荐车型：斯柯达Yeti 1.4TSI 前行版

官方指导价：13.98万元（手动）、14.98万元（DSG双离合）

推荐指数：★★★★

推荐理由：虽然这只是Yeti的入门低配车型，但配置方面并没有什么大的缺陷，考虑到1.4T的发动机不错素质和较低的售价，它是最具性价比的选择。

至于乞丐版1.6L车型和中配创行版及顶配尊行版，并非就不值得买了，只是综合来看性价比稍差一些，但也不缺少亮点，比如说1.6L车型最便宜，1.8T尊行版有四驱，选择它们也不会让你太过纠结。

● 全文总结：

斯柯达Yeti作为一款在欧洲畅销的SUV，引入国内后却达不到预期销量，较高的售价是阻碍其热销的一大因素，如今这个问题得到解决，降价后的Yeti无疑具备了更大的吸引力，要知道它的底子可是紧凑级城市SUV的，而配置方面也不乏亮点，主力车型配备1.4T发动机，空间方面也不逊色于同价位竞争对手，如果你接受它个性的外观，那它着实是居家旅行的好帮手。（文：太平洋汽车网 李智）