大众也曾玩方程式？了解大众不“大众”的赛车运动史

去年9月，大众带着自家的电动赛车——大众ID.R，来到中国湖南张家界陡峭的天门山，上演了一场精彩的挑战赛。很多人可能会想到，大众不好好做家用车，什么时候也开始造赛车了？其实大众也有我们不为人知的一面，那就是跟其他车企一样喜欢玩赛车，大众汽车与赛车运动结缘已有将近50年的历史，其在房车赛、方程式赛车和拉力赛三个领域都取得了出色的成绩。下面这篇文章就让小编给大家分享一下大众的赛车运动发展史吧！

(大众ID.R)

初入方程式赛场

大众品牌参与赛车的历史可以追溯到1966年的方程式赛车，V方程式（“V”代表大众汽车品牌Volkswagen）最初在欧洲兴起。大众基于甲壳虫车型打造出的V方程式赛车，该车拥有58匹马力和领先的技术，成为许多天才车手们步入方程式赛车的开端。

V方程式赛车是一项单车型杯赛，由于其参赛费用较低，因此它成为了许多年轻车手的入门首选。许多知名的F1车手都曾在V方程式赛车中积累了不少经验，例如：1970年F1年度总冠军Jochen Rindt、1982年F1年度总冠军罗斯伯格Keke Rosberg等。

(Jochen Rindt)

(Keke Rosberg)

时至今日，V方程式赛车已成为一项广受欢迎的单一制造商方程式赛车比赛，包括美国、加拿大、英国、爱尔兰、澳大利亚、南非、德国和新西兰，都在举办该赛事。在后来的单车型杯赛中，如“大众汽车动力方程式王者杯”和“大众汽车方程式车赛”等赛事都遵循着这一路线，进一步发展了单车型杯赛的概念，采取共用底盘的模式也得以普及。2008年，“大众汽车动力ADAC方程式”车赛也沿袭了这一传统。

在1979年到1994年间，大众汽车以发动机供应商的角色出现在国际级方程式赛场上，并赢得了55项奖项。舒马赫（Michael Schumacher）、克里斯腾森（Tom Kristensen）、尼森（Kris Nissen）和温克霍克（Joachim Winkelhock）等世界顶尖车手，都曾驾驶过搭载大众发动机的方程式赛车参赛。

勇敢者的游戏——征战达喀尔赛场

大众汽车从上世纪80年代开始进入拉力赛场。在1980年第二届达喀尔拉力赛中，大众ILTIS赛车经过23天的艰难赛程，穿越了23个国家，总里程10000公里，最终拿下冠军，这是大众第一次在大型国际越野拉力赛上的首个冠军。其余三辆ILTIS赛车分别获得亚军、第四名、第九名的成绩。

(大众ILTIS赛车)

当时这辆大众ILTIS赛车也是用上了大众最先进的技术，搭载1.7升四缸发动机，配备四轮驱动和前后轴差速锁，极速可达130km/h。后来这套四驱系统也发展成为大众的当家四驱系统——4MOTION。

时间转眼来到2003年，大众开始了达喀尔的新征程，最初使用的是Buggy赛车（巴吉赛车）

(大众Buggy赛车)

(大众Buggy赛车)

2004赛季，大众改用装备TDI发动机的途锐越野赛车参赛，在2004-2006赛季，众在达喀尔拉力赛中的最好成绩是亚军。

(途锐赛车)

步入新世界的最初几年，当时达喀尔的霸主一直是三菱，大众厂队以巨额投入与三菱相抗衡，终于在2009年赢得了梦寐以求的冠军。2009年之后，三菱退出了达喀尔，失去强力对手的大众，蝉联了之后两年的达喀尔拉力赛总冠军。没有对手的大众也不再独乐，2012年，大众便退出了达喀尔的赛场。

转战WRC赛场

其实早在上世纪80年代，大众汽车车队的埃里克森（Kenneth Eriksson）就凭借着高尔夫赛车，赢得了1986年世界拉力锦标赛A组冠军。从上世纪90年代开始，大众汽车为赛车手们提供了更多的比赛车型，包括高尔夫和Polo等，从Group N车型到超级1600级别车型、以及Kit Car和柴油Kit Car车型等。

(高尔夫拉力赛车)

2013年，大众开始使用POLO R WRC赛车，参与WRC赛事，搭载1.6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。

(POLO R WRC赛车)

(POLO R WRC赛车)

(POLO R WRC赛车)

大众2013 年回归 WRC、参赛 4 年、42 场拉力赛胜利、622 个赛段胜利。在2016年，大众因受财政压力的影响，被迫退出WRC赛场。

单一品牌赛事 推动国内赛车的发展

大众第一次举办单一车型杯赛——尚酷杯是在1976年。为了支持和推动国内的赛车运动发展，大众汽车在2009年将尚酷杯引入国内，第一个赛季举办了4站比赛。在第二年，扩大赛事规模，分站赛增加至7站。

2011年尚酷杯升级为尚酷R杯，使用了性能更强的尚酷R赛车。

大众汽车推出的高尔夫杯和POLO杯等单一车型杯赛，还帮助刚刚迈入赛车领域的赛车手积累更多的比赛经验。

除此之外，大众汽车在国内的拉力赛场也是一直保持极高的竞争力。自2005年开始，一汽-大众和北京庆洋车队携手，成立“一汽-大众庆洋高尔夫车队”，开始征战全国汽车拉力锦标赛。在短短一年的时间，凭借高尔夫车型的强大性能，车队便拿下了首个全国汽车拉力锦标赛的年度车队及车手冠军。自此以后，高尔夫几乎称霸了中国拉力赛场近十年的时间。

(高尔夫7代拉力赛车)

2014年，一汽-大众车队携全新高尔夫七代四驱战车征战CRC赛场。高尔夫第七代战车在龙游站首次登场，就凭借完美发挥赢得分站赛冠军，也领先APRC亚太拉力锦标赛冠军。

对于大众而言，参与赛车最光辉的便是在达喀尔赛场和WRC赛场那几年，也给车迷留下了最深刻的印象。对于国内的很多赛车手来说，大众是带领他们入门的导师，没有Polo杯，也许他们只能在街道中飙车。相信不服输的大众未来还会回到赛场上，证明他们强大的野心！

上汽大众ID. RUN一起跑 | 以奔跑为名，解锁ID.可持续生活方程式

9月16日，随着一声鸣枪声落，上汽大众“ID. RUN一起跑”活动在上海黄浦江畔启动，来自上汽大众和共益伙伴组成的参赛团沿着浦东滨江步道燃情开跑。此外黄浦江畔，“纯电小钢炮”ID.3组成的ID.车队为赛事加油助威，更有多家同样倡导可持续生活方式的组织也加入其中一起开跑，吸引大量来往市民的热情关注，也为炎炎酷暑中的魔都注入一股绿色活力。

此次“ID. RUN”以上汽大众员工快乐跑为原型，活动自2014年首届举办以来，已陪伴员工“奔跑”10个年头，期间也加入了社会各界越来越多同行的“奔跑伙伴”。今年，全新升级的“ID. RUN”更是成为倡导健康可持续生活方式的平台，上汽大众携手员工、合作伙伴、公益机构、媒体、车主等内外部伙伴，共同解锁“ID.可持续生活方程式“。

共益伙伴齐上阵 共同解锁公益新玩法

绿色低碳的可持续生活态度，正逐渐成为一种风尚。为了让参与者沉浸式体验衣食住行中的低碳环保，上汽大众的“共益朋友圈”来到活动现场，联劝公益、好润环保和B Corps China三家共益组织，在赛道沿途搭建了公益互动区域，与参赛者与来往市民共同解锁公益新玩法，现场体验绿色可持续生活新风尚。

活动阶段，上汽大众与联劝公益联合发起“一块走”微信小程序的捐步活动。联劝公益作为上海市5A级社会组织，发起了知名公益项目“一个鸡蛋的暴走”。此次线上报名“上汽大众一块走”的参与者，通过捐出每日步数兑换公益金，定向捐赠给“一个鸡蛋的暴走”项目。线上“一块走”弥补了大家无法到达现场参与的遗憾，也让共益朋友圈的小伙伴解锁健康的生活方式，倡导哪怕一小步也能在活动中实现与大家共益，并将温暖和希望传递下去。

跑步类活动现场往往会产生大量的塑料水瓶等垃圾，但此次的参赛选手纷纷奔跑到 “补给站”，把塑料空瓶投入指定的“塑料回收袋”。共益企业好润环保在互动展区化身为“减塑大使”，通过“凭塑料瓶可兑换再生产品”的巧妙设计，引导参与者们自觉合理回收塑料垃圾，减少环境污染。大家投递的一个个塑料瓶，回到循环利用的环节当中去，不久的将来会以新的模样再次出现。

另外共益企业中国B Corps China则在现场搭建了共益好物展，以“可持续生活的一天”为理念，展示了一天24小时中涉及的可持续产品。参与者们在现场沉浸式观展，感受生活中可持续的点点滴滴。有了这些共益小伙伴的参与，上汽大众希望大家可以现场体验，可持续行动本就是日常生活的一部分，与个人生活、企业发展息息相关。以科学系统的方式进行实践，结交志同道合的志愿好友，最终形成一种社会各界互帮互助、共同受益的“共益生态圈”。

可持续生活方程式 ID.来定义

数学方程式中的X、Y充满变数，ID. 也在与车主一起探求可持续生活方程式的最优解法。上汽大众持续倡导健康可持续出行，让绿色产品、绿色科技、绿色工厂、绿色生活理念等成为可持续方程式中的定量。

在产品方面，ID.纯电系列的诞生，便是其可持续发展实践的结果。自上市后，车主总行驶里程已超过7亿公里，累计碳减排超25,000吨。2022年上汽大众ID.4 X还获评“2022 中国年度环保车”。上市两年，ID.家族已收获超过15万车主青睐，位列合资电动销冠。在刚刚过去的7月和8月，ID.家族单月销量连续破万，德系品质与绿色出行的生活主张，成功积累了口碑效应。而在今年上海车展上，上汽大众全新高端纯电轿车概念车ID. Next也正式亮相，未来在这款车上，用户看到的将不仅仅是一辆使用清洁能源的纯电动车，也是上汽大众与用户对于环保、可持续生活的共同追求。

车主也是绿色生活方式的共创者。为此，上汽大众开启了“ID.低碳之行”，邀请车主们共同参与，分享绿色低碳的可持续生活态度。“ID.低碳之行”每月都会举办车主活动，车主们能从衣食住行的方方面面，学习低碳可循环的共生理念，探索万物共生的自然美学。

产品背后离不开绿色工厂和绿色科技支撑。上汽大众建设了MEB新能源工厂，积极打造的“零影响”绿色工厂。在安亭基地生产阶段实现了可再生电力全覆盖，成为上海地区第一家100%使用可再生电力生产的汽车制造企业，每年可减少CO2排放超过20万吨。同时还通过技术创新不断完善绿色产品体系，让产品更健康环保。通过多管齐下，上汽大众推动着汽车产业的绿色低碳转型，为社会可持续发展做出贡献。

华灯初上，2023年“ID. RUN一起跑”虽已完赛，但心中的一抹绿却埋下了小小的种子。或许可持续的路还很长，别急，上汽大众和你一起跑，共同解锁ID.可持续生活方程式。