大数据揭示MPV及混动车型真实油耗——旱的旱死，涝的涝死

关于一辆车的用车成本，来自各方面：比如一年一次的保险费、半年一次保养费用、以及取决于你车技的修车费以及缴交罚单费。

上述这些费用，都属于长周期支出（每次支出的周期至少都是半年以上）。而用车成本里面，还有一项短周期支出项目，就是油费——你是不是每个月都得跑一趟该死的加油站，加个三四百块的油钱。

但是，关于“油耗”，很多车主并不知道自己爱车的真实油耗是多少。

我们都知道，4S店的新车上都会贴一张“工信部油耗”，但老司机们都清楚，工信部油耗是在实验室测算出来的，会比真实油耗低不少；我们也都知道，汽车仪表盘上也会显示车子的油耗，但老司机们同样清楚，“仪表油耗”往往也存在“虚低”的问题。

想要了解最真实的汽车油耗，必须通过加油量和对应行驶里程进行记录计算，真实百公里油耗＝加油容量（单位：L）?对应行驶里程（单位：KM）*100。

我本次策划的车辆真实油耗，就是成百上千的车主通过以上方式算出来的车辆真实油耗平均数（数据来自小熊油耗APP）。前面两期已经介绍完轿车和SUV，本篇将介绍MPV及混动车型的真实油耗

话不多说，上干货！

MPV车型真实油耗 长安欧尚看着低马力以及小重量，车主真实油耗仅7.17L，排名MPV第一名。大众途安以及五菱宏光油耗也都在8L以内。MPV这个领域，目前还是国产品牌占据主导。比如神车五菱宏光油耗比较挺好。另外，包括长安、比亚迪、宝骏、传祺、东风等。都有一款自己的当家MPV合资品牌的MPV车型比较少。大众途安1.4T车型油耗7.9L；别克GL6真实油耗8.6L；本田奥德赛真实油耗9.72L；大众夏朗2.0T车型真实油耗10.2L；别克GL8真实油耗10.5左右。有的人会说油耗的差距，主要因为车重相差大。这点没错，所以我有统计了“单位车重油耗”，可以排除车重的差异。从这个层面上来看，大众途安、比亚迪宋MAX 1.5T车型、本田奥德赛等车型油耗表现较好；反之，五菱宏光、包括730、上汽大通G50的油耗就偏高了。

接下来，我们看看以省油著称的“混动车型”真实油耗到底怎样？

混动车型真实油耗 看完MPV，再看看混动车型真实油耗，不禁感慨：旱的旱死，涝的涝死！油耗最低的基本上没什么悬念，便是丰田的卡罗拉和雷凌，真实油耗不到5L。这两款车的混动车型也很受欢迎，是网约车司机的购车第一选择！而中型轿车方面，本田思铂睿/雅阁/INSPIRE、丰田凯美瑞/亚洲龙，包括雷克萨斯ES300H，油耗相差不大，基本都在5-5.5L之间。SUV由于车重的原因，真实油耗普遍在5.5-6L之间；MPV则是本田艾力绅和奥德赛“两支独秀”，真实油耗在6-6.5L之间。从“单位重量油耗”这一层面来看油耗表现最好的是雷克萨斯ES300H，仅为0.31。可以说，混动领域，基本上是日系车一家独大。很多人会说，混动车只是燃油车与电动车交替之间的过渡产品。实际上可能也是如此，不过在电动车真正普及之前，目前最省油且比较成熟广泛的确实是混动车型。 写在最后

以上便是本期MPV和混动车型的真实油耗数据。影响油耗的因素其实很多，除了我表格列举的动力和车重，还有行驶工况（比如高速、市区），甚至车主的性格（比如慢条斯理、路怒症）等因素也会影响到。

我没有办法把所有因素都考虑进去，但是我的每个油耗数据都是百位以上的车主样本作支撑，这么多的车主，肯定是囊括了各种路况、各种时速、以及各种性格，所以我认为这个数据的参考性还是比较大的。

最后，我在评论下方会留下前面两期的轿车和SUV真实油耗链接，有兴趣的朋友可以点击观看。

超大乘坐空间，完美德味奶爸座驾，夏朗用车感受

品牌： 大众

车款： 夏朗 380TSI 舒享型 6座

油耗：9.5L

评分：

外观内饰空间动力操控配置性价比舒适度眼前一亮精致舒适宽敞通透澎湃强劲人车合一丰富易用物超所值奢华享受

油耗：

油耗符合预期，涡轮增压的特点就是小排量，省油，动力好。

外观：

竟然有朋友和我说我怎么买了个面包车，我去，哪里像面包了？虽然外观没有那么夸张和炫酷，但是简约大方，挺稳重的，家用型外观，不管别人怎么说，家人喜欢，实用为主。

内饰：

内饰我希望以后可以多加入一些木纹装饰，这样会显得比较高大上，电子手刹，扶手箱下面哪一块塑料感有些强，然后设计也不够饱满，那个位置整体抬高感觉会好些。

空间：

空间没有问题，很多储物空间，如果二三排座椅放到能放好多东西，第二排两个座椅中间还有一条小过道，能给小孩子一个行走的空间。前排座椅下方还有两个小抽屉可以用来放杂物，第三排左右两边还有很深的储物盒。第二排座椅前地板下面还有两个储物盒，可以放两双鞋，这个是后来才发现的。一般四座就够用了，第三排座椅是为了应急，平时第二排座椅坐着毫无压力，第三排座椅在第二排座椅靠到最后面的时候腿部空间有些不太够用。

动力：

车不小动力是真不错，我感觉1.4的不太够所以买了2.0的，加速还是蛮不错的，就是感觉涡轮增压的加速感太突兀，不知道踩多少，踩多了猛地一下就窜出去了。

操控：

开起来挺好开的，挺轻便。红绿灯停车换挡，再换挡起步一气呵成，这车完全不需要思考，是跟的上操作的速度的，不知道大家有没有过等红绿灯玩儿手机，结果前面的车已经走了，后面的车在按喇叭，然后瞬间换挡踩油门，这车丝毫没有顿挫感，起步也不犹豫。

配置：

配置还算可以，安全性配置挺不错的。

性价比：

价格在承受范围以内，家人都喜欢，卖家合适，买家也合适那就买了呗。感觉没有什么性价比而言。

舒适度：

舒适性还可以吧，就是差一个豪华座椅，车内座椅整体显得比较廉价，也太居家风格了。六座坐着挺舒服，宽松一点。打算后期改装第二排座椅，稍微变得豪华些。

当前里程：

2300 公里

优点：

我买这个车就是喜欢它的质朴，实用，空间大，动力足，是家用，不是商用，所以这款车蛮适合的。

缺点：

没有一键启动和无钥匙进入，座椅不够豪华。

提车五天了，去了趟广州回来决定写个口碑，首先选择这款车是因为它外观并没有太多商务性，因为就是用来家用，不喜欢太商务的车，其次就是看中它的空间了，挺大的，也有考虑七座的，但是觉得六座更舒适，而且六坐也够用，六坐第二排座椅加了扶手和侧安全气囊。座椅全部可以独立放倒，这样第三排还能放到一个座椅用来放东西。还有就是它的安全气囊比较多，这个全系标配！！！别的车就不多说了，花钱买安全，车不就是应该在安全性上配置标配的吗？车大没有并线辅助挺伤的。有电动侧滑门**还是有的。再有就是这个车的动力，给人的感觉还是很自信的，看着这个车挺大的，但是很轻巧，很灵活。然后底盘挺高的，通过性很好，出门旅游也是一台不错的车型，跑长途这个车坐着也不累，第三排挤挤可坐下三个人。很适合家用。

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