新车 | 预计2024年亮相，或搭1.5T插混系统，新款大众高尔夫GTE谍照

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，有海外媒体曝光了新款大众高尔夫GTE的路试谍照，该车采用了与燃油版中期改款高尔夫相同的设计语言，在部分细节处进行了一定幅度的调整。有消息称，新款高尔夫GTE或将于2024年首次亮相，可能搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统。

新款大众高尔夫GTE路试谍照

从此次曝光的谍照中可以看到，新款高尔夫GTE的测试车辆几乎没有覆盖伪装。新车的前脸细节有所调整，比如前灯组的轮廓以及内部结构、前包围的样式等。而前灯组之间蓝色的饰条以及GTE字样的标识，都表明了其插混车型身份。

车身侧面相比现款车型并没有太大的变化，依旧采用了贯穿式的腰线，并连接了前后门把手和尾灯，这也使车侧提升了一些设计感。而插电混动系统的充电接口被设计在了左前翼子板处，右后翼子板处应为汽油加注口。车尾的整体与此前曝光的新款燃油版车型基本保持一致，但尾灯同样覆盖有伪装，预计内部结构有所调整。

新款大众高尔夫燃油版内饰谍照

内饰部分虽然没有谍照曝光，但是透过测试车的玻璃还是可以看到独立的悬浮式大尺寸中控屏。由此推测，新款高尔夫GTE的内饰设计大概率会与新款燃油版车型保持相同的风格。参考此前曝光的燃油车型内饰谍照，新车搭载了相比大众ID.3尺寸更大的中控屏幕，而电子挡把的造型非常小巧。

动力方面，虽然目前大众官方尚未公布新款高尔夫GTE的具体动力信息，但据外媒猜测，该车将搭载由1.5升涡轮增压发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

新车 | 可以上绿牌了？1.4T发动机+电机，大众新款探岳GTE实车曝光

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 继上个月搭载1.4T和2.0T发动机的新款探岳曝光后，一汽-大众新款探岳GTE实车现身。有所不同的是，新款探岳GTE搭载1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统。作为参考，2022款探岳GTE纯电续航里程为56公里，售价区间为24.29万-25.29万元。

前脸修改幅度与燃油版新款探岳一致

前格栅内部使用相对简约的横向条幅设计

延续新款探岳普通燃油车型设计风格，新款探岳GTE外观调整同样集中在前格栅和前保险杠部分。不过有所不同的是，新款探岳GTE前格栅内部元素更加简洁，由X形元素修改为横向条幅设计，并加入了蓝色GTE标识。

相比燃油版车型，主要差异在于GTE标识

动力方面，新款探岳GTE继续搭载1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为110千瓦。参考目前在售车型来看，探岳GTE电机功率为85千瓦，峰值扭矩为330牛·米，系统综合功率155千瓦，系统综合扭矩400牛·米，纯电续航里程为56公里。传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。

市场环境：

在售价25万元左右的合资品牌中型插电混动SUV细分市场，与探岳GTE定位类似的车型主要为途观L PHEV（售价25.78万-26.88万元）。不过目前来看，插电混动中型SUV市场更多为自主品牌车型，例如比亚迪唐DM-i（售价19.58万-28.98万元）、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（售价15.58万-17.18万元）、长城摩卡DHT-PHEV（售价29.50万-31.50万元）等。结合销量来看，探岳GTE 3月销量为741辆，位列国内中型SUV销量榜第47位。

gte功能介绍？

相信大家对GTE这个专有名次不太了解，我们先来科普一下，其中GT相比大家都了解高性能，E代表“electric”电动，这样看来其实探岳GTE也同样是属于大众的性能系列。

外观方面，探岳GTE的整体设计与燃油版车型基本保持一致，仅在部分细节方面做出了微小的调整，比如像在新车的前包围新增了“C”型的日行灯，以及在中网、前翼子板以及尾部等区域均配有“GTE”的标识，来彰显与燃油版车型的区别。

车身尺寸方面,探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达2730mm，与燃油版车型几乎完全一样。

内饰方面，探岳GTE的内饰大量采用了皮质材料包裹，并且还配有超大的全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控触摸屏，从而烘托出强烈的科技感，此外，新车的座椅还采用了蓝色缝线，并且配有GTE的印花，从而烘托出浓浓的运动气息。

配置方面,探岳GTE搭载了全液晶仪表盘、ACC 3.0自适应巡航系统、车道保持系统、Park Assist 3.0自动泊车系统、大灯随动转向系统、电动尾门以及7安全气囊等辅助驾驶功能，从而为你的出行保驾护航。

动力续航方面，探岳GTE搭载了一套插电式混合动力系统，其中1.4T涡轮增压发动机与85kW的永磁同步电动机协同工作，其最大功率可达155kW、峰值扭矩400N·m，新车可在GTE模式下以8.4秒的成绩破百，并且在GTE模式下的续航里程可达54公里，新车的百公里综合油耗仅需2L。

探岳GTE配备了纯电、混动、电量保持、充电和运动（GTE）等五种驾驶模式可供用户选择，充分满足车主的任何用车场景。

21年大众gte是多大排量？

众多周知，自动驾驶和新能源是汽车行业发展的两大终极目标，但受法规和技术限制，自动驾驶目前还很难实现；新能源领域则已发展数年，而纯电动汽车在充电设施覆盖及续航里程方面仍然没有遍地都是加油站的燃油车方便。

目前很多一线汽车厂商凭借自身多年在燃油车领域的制造经验研发出插电式混合动力技术，这也是目前新能源发展最优的解决方案。常年稳居汽车厂商销量榜冠军的一汽-大众在近日发布了旗下首款SUV新能源车型——探岳GTE，大家对持续热销的燃油版探岳已经很熟悉了，那与燃油版车型相比探岳GTE是否只是帮车主省油呢？

一台能够省钱的SUV

对于我们大多数用户来说，养一台车最大的成本应该就是油费，要不然每次油价上涨的前一天晚上就不会有很多车友在加油站排队了，而探岳GTE会让车主忘记这个烦恼，毕竟该车在混动模式下，百公里油耗仅2L，而且还可以选择0油耗的纯电模式。

新车的电池组电芯为宁德时代的三元锂电池，纯电续航里程为54km，纯电最高时速可达130km/h，这个续航里程和极速水平足以应对日常上下班的代步需求，而产生的充电费用和油费相比可以说微乎其微，况且在选择充电的驾驶模式下，通过发动机动能、制动能量回收、滑行能量回收等方式都可以给电池充电，也不必为找不到充电桩而烦恼。

最令车主头大的油钱已经省了不少，而用户在买车时也“占了不少便宜”。先来看这次新车的定价区间24.98-25.98万元，这个定价不但让其他合资品牌汗流浃背，而且自主品牌同级SUV恐怕也要下调价格，可以说探岳GTE是目前市面上售价最厚道的插电式混动SUV。

再来看一下新能源补贴方面，按最新的补贴政策，探岳GTE将补贴8500元，而且新车享受免购置税的优惠政策，核算下来探岳GTE帮用户省了2万多购置税。

目前20万级的SUV大家可能还会考虑油电混动车型，但0油耗和减免购置税的政策是油电混动车型不能享受到的，综合来看，探岳GTE的确是一辆会省钱的SUV。

一台方便出行的SUV

在北京这种大城市，每逢偶数月的26号永远是摇号用户最期盼的一天，而中彩票一样的概率，也会是大多数用户最失望的一天，即使摇到了燃油车指标，一周一天的限行也让车主免不了挤公交地铁，在这方面新能源车型优势更加明显。

目前主流纯电动汽车续航里程一般在四五百公里，理论上达到了燃油车加满一箱油的行驶里程，但就目前的充电条件和充电技术，相信大部分用户只是在城市代步，肯定不会冒险跨城出行。

而可以上绿牌的探岳GTE不但不用受限行之苦，而且可加油、可充电的方式，也没有了纯电汽车的里程焦虑。工作日纯电模式足以应付，周末开启混动模式，还可以远郊出行，即使节假日来一趟全国自驾游也毫无压力。不得不说探岳GTE是目前出行最方便的SUV。

一台可以放肆的SUV

提到高尔夫GTI的名字，肯定会让很多车迷热血沸腾，毕竟自1976年诞生以来，高尔夫GTI就已斩获了无数赛道荣誉，经过44年的发展，GTI几乎成为性能的代名词。而这次的探岳GTE名字里同样带有GT，因为它和高尔夫GTI一样，来自大众的高性能部门。

但看到1.4T的发动机，可能有些车迷要皱眉头了，不过别忘了新车还搭载一台85kW的永磁同步电动机，在二者配合下，可爆发155kW的综合最大功率，要知道即使在同级中表现已经很出色的燃油版2.0T探岳最大功率也只有137kW，而且探岳GTE在运动模式下，不但可以给用户带来强大的推背感，也能让用户听到V8发动机的模拟声浪，如果路边的行人只是听到声音，在来不及看清车身的情况下，肯定会认为是一辆超跑疾驰而过。

总结：

汽车观察家认为，就目前新能源发展的现状来说，插电式混动技术才是最优的出行方案，因为探岳GTE就已证明了这一点，新车在日常出行时不但达到0油耗的节能减排需求，还可以通过混动模式免除里程焦虑，偶尔的推背感也能让用户体会到德系性能车的驾驶乐趣。

这次探岳GTE的上市也预示着一汽-大众将进军新能源SUV这个细分市场，毕竟燃油版探岳的成功大家有目共睹，相信探岳GTE也会帮助一汽-大众在新能源市场取得不菲的成绩！