大家好，今天小编来为大家解答进口本田摩托车这个问题，进口本田摩托车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本田越野车pilot国内有出售吗
我就开着一台2004年的本田pilot。8人座，非常舒适，耗油量也不高。但是越野功能不强。本田pilot是投放北美市场的车，没有进口国内的。它是基于奥得赛底盘的车，但却比奥得赛短。（只有188英寸，比我的雷克萨斯es350短）要买的话，只能从美国直接进口（从加拿大进口更贵）。费用接近一台奔驰了，假如要加税和运费的话。美国目前pilot卖3万5美元，即27万3人民币左右，应该就是顶级配置的了。假如你不需要坐8个人，越野车的选择其实非常多，不一定非要选本田领航员（pilot)的！
本田越野车pilot国内有出售吗
我就开着一台2004年的本田pilot。8人座，非常舒适，耗油量也不高。但是越野功能不强。本田pilot是投放北美市场的车，没有进口国内的。它是基于奥得赛底盘的车，但却比奥得赛短。（只有188英寸，比我的雷克萨斯es350短）要买的话，只能从美国直接进口（从加拿大进口更贵）。费用接近一台奔驰了，假如要加税和运费的话。美国目前pilot卖3万5美元，即27万3人民币左右，应该就是顶级配置的了。假如你不需要坐8个人，越野车的选择其实非常多，不一定非要选本田领航员（pilot)的！
新车 | 比冠道更硬！新本田Passport北美约24万元起，来中国会火吗
文：汽车日报 张逸
2022款本田Passport
[汽车日报 产品] 与国内市场完全的城市型5座SUV阵容不同，本田在北美市场则投放了包括越野风格SUV、7座SUV等不同类型的车款，本田Passport正是其中一款中型SUV，在当地与福特锐界、斯巴鲁傲虎等车型竞争，这款车还具备一定的越野能力。
2022款本田Passport
近日，海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美市场的售价，其推出两驱、四驱共4款车型，起售价为37,870万美元（约合人民币为24.14万元）。动力方面，该车搭载3.5升V6自然吸气发动机。
车头整体造型非常硬朗
与中国市场上的横向镀铬风格前脸不同，本田Passport采用了大尺寸多边形网状格栅，搭配L型日间行车灯，车头整体造型非常硬朗，车身线条也以照顾车内空间以及车内视野为主。车辆还配备了LED近光灯、后排隐私玻璃、电动尾门、车顶行李架等配置。
整体车尾造型视觉上较为方正
在车辆尾部，该车配备了双边共双出式排气布局，整体车尾造型视觉上较为方正。尺寸方面，该车长宽高分别为4803/1996/1834毫米，轴距达到2817毫米，与国内在售本田冠道长度、轴距较为接近，但是车身高度大幅度领先164毫米，这对离地间隙以及通过性将有不小的帮助。
内饰可以看到不少本田家族车型常见的设计元素
在车辆内部，我们可以看到不少本田家族车型常见的设计元素，比如车辆标配的8英寸中央触控显示屏、按键式换挡机构等，车辆还支持无线手机充电、苹果CarPlay/安卓Auto互联、前排座椅加热、带湿度控制和空气过滤的三区自动空调、前后驻车雷达和远程发动机启动等功能和配置。TrailSport越野版本座椅带有专属标识，并配备带有该标识的地垫。
TrailSport越野标识
动力方面，该车全系搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率达到209千瓦、峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配带换挡拨片的9速自动变速箱，高配车型匹配i-VTM4全时四驱系统，车辆采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统。
新车背景、竞品分析：
本田冠道
在国内的中型SUV细分市场，本田推出了冠道和UR-V姊妹车，均采用大5座城市SUV的定位，售价区间主要在24-33万元区间。从其尺寸和定位来看，它与本田Passport在北美地区的定位和级别已经比较接近。不过为了更加适应当地市场，本田Passport则更偏向于美系中型SUV的造型和产品风格。
但从另一个角度来看，目前本田在中国市场上，确实缺乏拥有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV，未来本田是否会进入这些市场，我们拭目以待。
Passport Trailsport：3.5L+6缸+四驱，这款SUV是我遥不可及的梦？
国内市场在售的本田SUV均是偏家用、公路属性的产品，比如我们熟知的CR-V、缤智等车型。不过在北美市场，本田为其主力车型Passport打造了更具硬派气息的Trailsport版本。拥有Trailsport越野套装傍身的Passport越野能力得到提升，同时造型也更显粗犷。
本田(进口)-Passport是主攻北美市场的一款SUV车型，定位介于CR-V和Pilot之间，主要竞争对手是雪佛兰开拓者、福特锐界。Passport初代产品于1993年推出，此篇文章主角Passport Trailsport已是第三代改款车型。
结语
本田Passport Trailsport造型设计更加粗犷，而且越野能力也得到提升。此外，本田还与 Jon Tuico合作打造了一款更具冒险精神的产品，其在Passport Trailsport的基础上增加了外挂备胎、全地形轮胎、车顶帐篷、车底护板等升级配件，是一款更具冒险精神的产品。
在国内市场本田布局有多款SUV产品并且它们覆盖了小型、紧凑型和中型SUV等细分市场，但这其中缺少一款主打越野风格的产品，如果各位喜欢这款Passport Trailsport，现阶段只能在国内市场寻找一款替代品了。
能越野的本田SUV，Passport海外曝光
一说到硬派SUV,不少车友第一个想到的就是丰田霸道，虽然它内饰设计让人一言难尽，但其超级稳定的动力总成和坚实的底盘技术与强悍的越野能力，让它在硬派SUV领域一直呼声极高，这不禁让人联想到日系三大车企在硬派SUV车款之间的竞争，
日产旗下途乐也是纯正的越野好手，此前推出了小一套的日产途达，让消费者二十万就能实现越野梦，也是噱头十足，对比来看，日系本田在此领域显得有些落寞，本田城市SUV做的不错，可硬派SUV的车型真是少之又少。
近日，在海外市场上，本田开始发力，推出全新的本田Passport，不但外观设计上硬朗很多，也越野能力上也有所提升，我们一起来看看新车有哪些竞争优势。
从外观设计上看，新车造型开始使用硬派越野风格，打造硬汉气质，前脸格栅尺寸极大，内部使用蜂窝状中网设计，而且有进行熏黑处理，前包围是大片的黑色，车头大灯的尺寸也很巨大，展现霸道的气场，行车灯造型锋利无比，点亮之后是的整个前脸凌厉很多，引擎盖上两侧高高耸起的线条增添粗犷气息。
从侧面上，整车不俗的长宽高搭配上平直的线条修饰，让新车这个被定义为中型SUV的车款，视觉上看起来妥妥是个大家伙。熏黑轮眉与轮胎的间隙很大，整个底盘的离地间隙也很可观，为新车的通过性提供了保障。车顶上有搭载帐篷，完全是硬派越野的气场。车尾部分，后挂备胎的使用让整车复古味道浓重，越野必备的拖车钩也宣誓着它不凡的拖拽能力。
内饰上，全新的本田Passport并没有使用花里胡哨的装饰，传统嵌入式中控屏尺寸不大，一切以实用为主，换挡方式倒是使用按键方式，而且也会支持一些主流的用车智能，支持人车交互系统，还可以远程控制。
动力上，新车搭载的是3.5L自吸发动机，排量很诱人，输出也给力，而且还会有全时四驱的加入，保证越野性能。更香的是它的价格，北美市场上，起售价约有24万人民币，这要是引进国内，肯定比日产途达有市场吧。
关于进口本田摩托车到此分享完毕，希望能帮助到您。
