6座大空间，承载家庭幸福——二手大众 途安L

10万块买车，相信是我等普罗大众预算最常见的购车预算了。很多都是家里的第一或者唯一一台车，更多的是在给家庭添个能更好生活的大件。这种背景下，要兼顾的东西往往很多：它空间要够用、它得省心省油、它配置得够用......

一般这种情况下去买车，十有八九选着选着就变成加钱游戏了。论经济实用，那二手的途安L一直是小编心里这个价位最合适的选择。

虽然定位是紧凑级MPV，但它4527x1829x2791mm的三围，让它的车内空间，比很多大一些的轿车还来得让人印象深刻。

这就是MPV造型带来的天然空间优势，再加上横置布局，整车都把尽可能多的空间留给了乘员舱，所以途安L能在有限的长度内放下7个座位（当然成都站这台是6座）。这也是为什么MPV车型大多看上去都方方正正的，没有太多造型上讲究，因为都去追求空间了。

两代途安小编都有开过，都是很实用的车型，这代的途安L在NVH水平上有不小的进步。作为MQB下的车型，内饰上是我们熟悉的大众系装修风格，闭着眼睛都能知道哪些功能在哪儿。

不过途安L上还是有不少MPV特色的小空间，除了仪表台中间的储物盒，方向盘左边这个小空间小编一直很喜欢，放高速卡和票据非常方便，MPV最不缺的就是放东西的地方。

这台途安L2018年6月上牌，现在里程3.49万公里。这个年份里程，对于一台车来说正值青少年时期。谈磨损老化这些，还为时尚早。这个主驾驶座椅的成色，各位觉得如何？

途安L的前挡面积大，左右车窗的窗线也比较低，坐姿也比轿车高一些，所以在途安L里会有种很强的通透感，这也是大部分MPV的共性，空间够了，压抑感也就没了。

成都站这台是2018款的280TSI自动舒雅版6座，用的是866C的主机，CarPlay这种热门功能自然是少不了的。8寸的大屏幕以及手套箱里的CD机，让买个280D主机都咬碎后槽牙的小编眼红不已。

虽然没啥谈得上享受的配置，但无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、自动大灯、自动空调这些实用属性十足的配置，在这台途安L上都是有的，过日子嘛，实用第一。

途安L的地台很低，站立的时候门槛就在小编小腿附近，而且后门的开口和开合角都非常大，一抬脚就能很轻松地坐进去。这样还有个好处就是，站在车门这摆弄儿童安全座椅的时候， 大空间会方便很多。

大众家族祖传小桌板在途安L上升级了，可以调整倾斜的角度，侧面还加了个折叠杯架，实用度进一步提升。

我觉得这个最好的应用场景是在长途的时候，连上后排的USB接口，完美解决了现代人充电时不能玩手机和玩手机时不能充电的两个巨大难题。

舒适敞亮是小编坐进第二排的直观感受，两个独立的座椅，给了充足的横向空间。可调的靠背角度和两个扶手，可以让乘坐姿势进一步舒展一些，这也是6座的价值所在之一。

另外中间也有了去往第三排的过道，而且这个过道宽度不窄，车内高度也不低，进出第三排感受要好不少。

这个过道也给了第三排乘客舒展腿部的空间，如果是7座的话，第三排的腿就只能一直蜷着，时间长了还是有点累的。

不过相信第三排大部分时间都会和这位前车主一样，都是收起来的，这时候就是个大四座车。这就是向下兼容，我6座不用可以变成4座；如果是4座车想装更多的人就难了。另外得提一嘴的就是途安L后备箱的地台也很低，基本就在膝盖附近，直观感觉和旅行车差不多。搬一些比较重的东西，不用把东西提过腰，会友好很多。

出去郊游露营的时候，它甚至还可以拿来当凳子。MPV嘛，突出一个多功能。

使用痕迹上，小编翻找了一下，也就后备箱这个位置有几条比较明显的划痕了。估计是装卸东西的时候，不小心蹭到了。

舒适、实用、经济，是途安L这类MPV的亮点所在。虽然听上去都挺平淡的，但作为承载全家幸福的一位特殊成员，这样平淡普通的品质却是长久的价值所在。

2.0T+自动挡，这台二手大众MPV，你会考虑么？

这款车于2012年以进口方式引入到国内销售。这款车定位为多功能MPV，尺寸要比途安L略大，其造型也更加优雅、时尚，基于大众家族PQ46平台研发打造，它就是夏朗。

外观有着浓郁的家族风格，整体呈扁平样式设计，进气格栅采用多横条样式，大灯的样式较为常规，低配车型使用的是卤素光源照明，而高配车型则为氙气照明。外观相比当下家族产品，稍微显得有些过时，但仍然有着较高的辨识度。

车身造型较为方正且较为悠长，车侧的腰线并不明显，多了一丝严肃，少了些许活泼。引人注目的就是后排侧滑门，出入更加便利，中高配车型还为电动开闭，并且有着隐私玻璃进行加持。从车尾的角度观察，它就是一台不折不扣的MPV车型，并且车尾使用柔和的线条，彰显运动和时尚感，只是与家族其它产品相比少了些许辨识度。

车内遵循家族设计风格，虽说内饰设计缺少个性，但好在整体布局码放比较符合人体工程学，并且在做工及用料方面均有着较为不错的表现。

在中控台的顶端嵌入了一块6.5英寸的屏幕，尺寸虽然并不大，但它支持触控、倒车影像、导航等功能，除此之外车内储物空间非常多，随身所带的物品都可以找到较为合适的位置安放。

夏朗配备的全景天窗尺寸非常大，其前半部分可翘起/打开，对于车内的采光及换气有着较强的帮助。

夏朗配备了电子手刹及自动驻车功能，在日常使用上有着较高的便利性。

座椅的设计较为常规，内部填充物软硬适中，中短途驾驶有着非常不错的舒适度，但手动座椅调节方式十分奇特，在便利性上有一定的缺失，使用过程并不是很友好。

后排座椅带有亮点，并带有折叠的小桌板，有着较高的实用性，初期车型均为7座车型，二排为3个独立座椅，并可单独进行调节。此外，第二、三排座椅均支持比例放倒，并且放倒后地板较为平整，在运送物品时有着较高的便利性。

动力方面，前期车型仅有2.0T一种动力可供选择，其最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的均为6挡双离合变速箱。这套动力总成数据现在虽然并不亮眼，但有着较为优秀的口碑及质量。

总得来说，夏朗是一款非常适合家用的车型，作为一款MPV，它在空间及储物方面非常占据优势。目前夏朗的车源在二手车市场十分丰富，其价格在10万元上下。如果你需要一台家用车型且预算有限的话不妨关注一下这款车型，或许能够带来惊喜。

花4万元买的二手大众途安1.8T自动档值吗？

2019年3月份，我陪朋友到杭州汽车城买了一台二手大众途安2008款1.8T至尊版自动五座，黑色，2010年9月上牌，新车当时落地价21万多，行驶12万公里。花了4万买下，到目前使用10个月，行驶了1.5万公里，整体还不错。当时发动机气门室盖垫有点渗油，花了1000多整备，换了气门室盖垫加上常规保养换机油、机滤、空滤、空调滤芯、防冻液。这款车市区综合油耗10个左右，底盘很整、内饰也无异响，发动机2000转以下油门有点慵懒，2000转以上涡轮介入爆发最大马力150匹有点小小推背感，日常使用足矣绝不会感到肉，偶尔还能激情一下，比起老款那台2.0自吸老机器强悍多，比后期2011款1.4T EA211的动力要好。整体行驶品质不错，很幸运这台大众EA888发动机也没有出现烧机油的问题。

泪滴眼大灯配上大面积镀铬大嘴中网非常漂亮，比老款的四方灯小嘴更加时尚大气。

下面看看2006款之前的老途安前脸。

个人觉得2008款是最漂亮的途安

2011款取消了1.8T发动机，采用全新的1.4T发动机，改款前脸变成大众套娃脸。

2011款以后整体侧面线条和尾部几乎没变化，就是改了灯组，卤素大灯无神。

2008款全系带透镜大灯配上黄色转向灯，有点像鹰眼特别有神。

45度前脸最优美的角度。

后45度也非常完美。

性感丰满的臀部。

方正的车厢，配上银色旅行假。

大众二代EA888发动机，最大功率110kw，150匹马力，扭矩220牛.米，家用动力足够用，偶尔还能激情一下。92号汽油伺候没毛病。

内饰比起外观，就没什么亮点，呆板的桃木饰板，让人觉得是上个世纪的产物。

大众标志性大灯大旋钮开关，支持大灯高低调节。

多功能真皮方向盘，皮质细腻，手感超赞。

自动双区空调，主驾和副驾都带电加热五档可调。一台原装CD机，后期可以改大液晶中控屏。

配的是来自丰田旗下爱信6AT手自一体变速箱，换档平顺，爱信变速箱耐用大家不用担心，可靠性绝对OK。

整车真皮座椅，不吹牛，皮质手感非常好而且不易皱，10年过去了看看座椅皮质几乎没什么老化，比目前市面上20-30万的新车真皮好多了。

后座有可折叠的餐桌，非常贴心。

后座腿部空间还不错

米色内饰，居家温馨风格。

后排空调出风口和12v点烟器供电口，可手机充电。

后座独立三座椅，可分别放倒。

后备箱方方正正容积惊人，适合一家四五口外出旅行，把后排座椅全部放倒就是一台小货车，搬家都没问题。

16寸双五幅运动铝轮毂，彰显运动范。

最后再来张最美途安前脸照。

大众途安，一台销量最差的大众车，车子绝对是台好车，但为什么卖不动？我想应该是三点∶一、那个年代mpv一般都是公司商用，家庭家用都会买轿车，还没家用mpv这个观念，一看就会说大众面包车；二、20多万的高昂定价公司商用会选空间更大的本田奥德赛和别克GL8，途安尺寸小一号不是一个级别的没竞争力；三、那个年代方方正正的造型的车大部分都不好卖销量都很惨淡。而到了今天二胎时代到来，许多家庭对mpv接受程度很高，但市面上mpv太多，途安的造型还是10几年前的造型和老款差别不大，新车销量还是很惨淡，花同样的钱可以买到更大更漂亮的家用mpv。现在花4万左右买一台当年落地20多万老途安是个不错的选择，便宜实惠，非常适合家用，大众品牌，大空间，好养，好开，非常值得推荐。开个两三年还可以卖2万多。