大众奥迪小通病，行驶中无故熄火

堂堂正正做人，踏踏实实修车。

今天维修的是一辆奥迪A4，客户和我们反映来快速路上面跑会无故的熄火。经过检查发现了有一个什么问题？火花塞不行了，火花塞老化了，但是它不是导致熄火的主要原因。一会给大家看看车比较熄火容易坏的是哪。

所有的搭载EA38二代发动机的，不管是A6、A4还是Q5都会有这样一个问题，在行驶途中无缘无故的就熄了火了。碰到这种问题大家不要瞎更换配件。

·第一步，检查水泵漏没漏水或者是不是原来漏过水。因为水泵漏水就会漏到曲轴位置传感器这里。曲轴位置传感器安装的位置多少有一点隐蔽，这个位置拍摄有点不方便，原来漏防冻液导致漏在曲轴位置传感器这里了，一会拆开检查一下。

·这个是拆下来的曲轴位置传感器，上面都是防冻液的水印，这个是螺丝，时间就比较长了。重点看传感器里面，里面看着就比较清楚了，能看到不？它已经进了水了。

新的曲轴位置传感器已经买出来了，这个就是全新的曲轴位置传感器，这个就是旧的，一会装上去看一下效果。经过路试了10多公里，故障完美搞定，一点也不熄火了。

修车不迷路就找张师傅。

行驶途中突然熄火，大众汽车终于找到了这个毛病的罪魁祸首

故障现象：

曾经有很多大众车主们，主要是迈腾的车主们，反映过这样一个问题：说自己的车总会在行驶中无缘无故的熄火。

大众汽车厂家一直对车主的这项反应讳莫如深。

但是昨天，9月5日，大众忽然宣布了对这项问题的处理决定：决定召回包括迈腾在内的大众旗下的5款轿车，多达180万辆。准确的数字是： 1,818,340 辆。

故障原因：

大众承认，这部分待召回的车辆，它们的一个零件——燃油泵控制单元——在特定情况下会导致功能失效，它失效后会导致发动机熄火。

大众公司也承认，一旦发动机熄火，是会给车主带来安全隐患的。

大众公司决定，将免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。

燃油泵控制单元 的 外观和安装位

燃油泵——负责把汽油从油箱里泵送到发动机去的一个机械装置。

燃油泵控制单元——负责控制燃油泵如何工作以及何时工作的一个电子装置。

需要召回的车辆的信息，我们已经罗列在了本文的下方。

这些信息包括汽车款型、生产厂家、生产日期和召回的数量。

请各位大众的车主朋友们核对自己的车辆是否属于应该被召回的范围。

也请把本文转发给自己身边的大众车友们。

在核对过程中如果有困难，可以给我们的头条号：4S店里的线人 ，发送信息，会有专家客服帮助车主答疑解惑的。

待召回的5款大众汽车：

大众-迈腾

生产厂家：一汽-大众

生产日期：2007年1月31日-2014年11月17日

召回数量：859,869辆

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大众-CC

生产厂家：一汽-大众

生产日期：2009年8月7日-2014年11月17日

召回数量：125,820辆

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大众-CC

生产厂家：进口

生产日期：2009年6月23日-2014年10月29日

召回数量：799辆

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大众-新帕萨特

生产厂家：上海大众

生产日期：2011年1月5日-2015年9月21日

召回数量：810,257辆

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大众-迈腾旅行车

生产厂家：进口

生产日期：2010年5月29日-2015年1月7日

召回数量：18,315辆

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大众-迈腾全路况车

生产厂家：进口

生产日期：2012年7月10日-2014年12月30日

召回数量：3,280辆

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多说两句：

汽车在行驶中突然熄火，会有哪些安全隐患?

汽车在行驶中突然熄火，它的最大的安全隐患是——刹车失灵。

现代汽车的刹车系统是需要“助力”的，也就是说它不能仅仅依靠驾驶员在踩刹车踏板时提供的这个人力来工作。人力是不够用的，还得需要额外的“助力”才能确保刹车系统安全地工作。

最常用的助力方式就是——发动机真空助力。

如果发动机在行驶中突然熄火，意味着汽车失去了“刹车助力”，这时候，驾驶员几乎无法再刹车了，这是非常危险的。

这次召回的车辆，最早的生产日期是2007年。大众为什么要拖延10年之久才发起召回？

有一点是肯定的：很多早期的车主，在早期的使用过程中一定经历过这项故障。车主也一定回4S维修了。只不过他们是在不知情的情况下自费维修的。

时隔多年才召回，大众可以节省一大笔维修费吧。因为很多车主早已自费维修过了，不会为“召回”再特意回一趟4S店了。

帮助车主躲避4S店里的消费陷阱：

车主们在消费过程中如果需要答疑解惑，可以向专家求助。会事半功倍的。

关注头条号：4S店里的线人 ，发私信，可以获取专家的帮助。