解读大众速腾顶配，搭载1.5T动力，如今跌至14万出头，买它值吗？

只要是说起A+ 级车，相信不少朋友都会和大众速腾联系在一起。作为一汽大众的经典之作，在国内市场也成为了家喻户晓的车型代表，用国民家轿形容它最合适不过了。今天小编就借这一机会客观解读一下大众速腾的产品力表现，看看面对当下车型繁多的市场，大众速腾还值得重点考虑吗？

2023款大众速腾全系有9个配置版本供选择，官方指导价保持在12.79-17.29万元之间。另外在终端优惠层面，大众速腾的表现也比较到位，1.2T手动入门版的价格跌破10万大关，即便是1.5T顶配版本，实际裸车价也不过14万出头。此次解读对象：2023款 300TSI DSG 卓越版。

1.5T发动机取代了之前的1.4T发动机，最大功率达到118kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配七速干式双离合变速箱。平心而论，虽然1.5T发动机的功率相比1.4T发动机略有提升，但性能表现并不会给我们带来太大的惊喜，满足家用不成问题，算是自身的真实写照。低转速扭矩较为出色，前段起步或者市区行驶的情况下，动力输出还是比较轻快灵敏的。并且这套发动机拥有米勒循环、可变横截面涡轮增压器等技术，论起燃油经济性，也有着可圈可点的表现。

所匹配的七速干式双离合变速箱，也算是大众的黄金搭档了，其平顺性和耐用性表现，比起以往有了较大的提升。即便是低速跟车的状态下，也很难察觉到顿挫感。不过存在加速迟滞，则在一定程度上影响了行驶质感。悬架部分，使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，其悬架风格依旧是熟悉的大众韵味，对细微震动过滤较为彻底，相应确保了乘坐舒适性。不过作为一款标准的家用代步车，激烈驾驶的时候，悬架横向支撑性表现就比较一般了。

接着来看大众速腾的外观设计，不同于其它竞品，并没有主打个性运动路线，依旧是沉稳大气的姿态。虽然谈不上惊艳，但顺眼且耐看，可谓是多数朋友对它的评价。前脸方面，六边形样式的镀铬进气格栅，成为了点睛之笔，再加上造型锐利的头灯组合以及下方加宽的导流槽区域，所呈现出的视觉观感，还是相当出色的。

侧面设计颇为协调，略显溜背的车顶造型，给其增添了几分动感气息。与此同时，贯穿前后的腰线，也较好提升了侧面的立体感。车尾部分，大众速腾的设计较为简约，另外为了更好讨喜年轻消费者，还加入了不少个性化的设计元素。例如黑化处理的尾灯组合以及上扬的小鸭尾设计，营造出较强的运动氛围，并且下包围处的镀铬饰条，也更好强调了精致高级美感。

内饰部分，大众速腾也秉承着科技至上的设计理念。T字形的中控台布局附身，倾斜于驾驶者一侧的设计，日常操作起来更为方便。悬浮样式的12英寸中控显示屏，内置大众全新的MIB智联系统，支持主流的车机功能，操作流畅度也挑不出什么硬伤。值得一提的地方在于，此次选取的顶配版本，还装备了L2级辅助驾驶系统，从而更好确保了行车安全性。

尺寸方面，长宽高分别为4791/1801/1465mm，车身轴距达到2731mm，有着同级别主流的尺寸数据，也较好保证了内部乘坐空间。身高176cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，软硬适中的皮质座椅，也让其获得了良好的乘坐舒适性。但后排中间位置凸起较高，满载的状态下，的确影响了中间乘客的体验感。

综合来说，大众速腾算不上是一款完美的车型，不过家庭用车的需求均能很好满足，并且还有着大众光环加持以及降价带来的高性价比。因此个人感觉，如果你手握十多万的预算，想买辆适合家用的紧凑型车，大众速腾也许是现阶段最稳妥的选项。

单月销量18095台，最高直降3.5万元，解析大众速腾顶配车型！

一些能够越卖越好的车，肯定适合大多数的老百姓。在紧凑型车市场，大众速腾就是这样的案例，从今年4月份公布的数据来看，单月销量来到18,095台，大空间确实更适合家庭用户使用，有一种越级的感觉。大众速腾厂商指导售价在12.79~17.29万之间，同样是紧凑型定位的价格，并且动力上提供了三种方案选择，分别是1.2T、1.4T以及1.5T涡轮增压引擎。从优惠的角度来看，目前在广州地区最高直降3.5万元。而今天要和大家评测的是速腾 2023款 300TSI DSG 卓越型，搭配1.5T涡轮增压引擎，属于目前的顶配车型。

第一，外观设计

大众速腾简约耐看，家族式设计不会觉得太过时尚，但脸部进行了宽体设计，上方格栅用一条贯穿式的银色装饰一分为二，看上去层次分明，内部镀铬装饰则采用断续式处理。两侧和大灯相衔接，内部集成LED大灯和日间行车灯，作为顶配版车型，功能上比较齐全，分别拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节、延时关闭、前大灯雨雾模式。往下方去看，进气口和导流槽采用连贯式设计，看上去会更有运动感一些。

大众速腾最吸引眼球的就是大尺寸，妥妥地越级感受，长宽高在4791×1801×1465毫米，车身轴距在2731毫米，但整个车身控制得挺轻盈，重量不到1.5吨，在城市中穿梭挺灵活方便。侧面腰线展露肌肉感，贯穿门把手中间，带有一定的上扬效果，车顶则采用溜背式的处理，C柱位置轿跑味道十足，而轮毂方面则是旋风式方案，尺寸达到18英寸。

尾部和脸部一样，都有一种拉宽的感觉，小鸭尾采用弧线型设计，尾灯的内部加入X元素，刹车的时候挺醒目，排气孔是隐藏式设计，仔细去看则是单边双出方案，而在上方我们可以看到贯穿式的红色反光板。

第二，内饰解析

进入大众速腾车内，风格上中规中矩，黑色内饰比较稳重，空调出风口采用贯穿式设计，换挡杆依旧是传统的鸡腿造型。中控屏幕采用半悬浮式设计，尺寸在12英寸，科技感受上挺不错，提供车联网和手机互联功能。全液晶仪表屏同样没有缺席，尺寸在10.25英寸，方向盘采用皮质材料包裹，手感不错，顶配车型自带加热功能，冬天的时候不会觉得冷。

座椅采用仿皮材料，坐垫的包裹性不错，并且采用菱形纹路打孔设计，夏天的时候会比较透气。越级的空间可以轻松匹配各种体型，我自己在1米85，坐在前后排都可以接受，头顶位置还提供了可开启全景天窗。就是车内的音响系统一般，只提供6个扬声器，充电接口倒是挺丰富，前后排各有两个，并且作为顶配车型，前排拥有无线充电区域。

第三，动力解析

采用全系最高的1.5T发动机，自带米勒循环技术，就是日常需要添加95号汽油，从参数上去看，最大功率在118kW，最大扭矩在250N·m。虽然和1.4T的车型对比，排量提高得不算太多，但起步的时候明显会觉得快很多，在城市中开会更加舒服，百公里提速时间在8.8秒，跑高速超车同样并不困难，最高车速可以达到每小时200公里。

第四，新能源竞品

比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 610KM 卓越型

官方指导价：17.68万

可以说是目前最火爆的入门纯电动车型之一，拥有610公里的续航，支持快充功能，半小时可以从30%电量充到80%。比亚迪外观设计看上去挺时尚，两侧灯组中间的银色装饰好像是龙的胡须，国风感十足，引擎盖上方有明显肌肉感。并且尺寸方面一点不小气，长宽高在4765×1837×1515毫米，车身轴距在2718毫米。最后说到动力，搭配一台前置单电机，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在250N·m，满足日常代步需求完全没有问题。

写到最后，对于紧凑型代步车来说，空间绝对是重要指标，毕竟家庭消费者很注重后排的舒适度。在这一环节，大众速腾表现出色，对于这样一款代步车，你有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。

新款顶配速腾值不值得买？性价比怎么样？具体分析后，你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，要说速腾，也算是大众的一款热门A+级车型了，昨天大李收到一位粉丝咨询，问我顶配版速腾值不值得买，性价比怎么样？那咱们今天就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款顶配速腾

22款顶配速腾为280TSI DSG卓越版（1.4T）车型，指导价为16.59万元，定位紧凑型车。外观方面，依旧是大家熟悉的大众家族式的设计风格，虽然没有太多亮眼的地方，但是胜在耐看，一切都是中规中矩，不过整体看上去，这一代的速腾还是比较显大的，特别是侧面比较修长，身为A级车，远看却有B级车的既视感，视觉效果非常不错。

22款顶配速腾侧身

内饰上，22款顶配速腾，整体来说，内饰还是非常有质感的，采用了不少皮质包裹，而且9.2英寸中控屏和10.3英寸全液晶仪表也凸显出不错的科技感，再加上10色氛围灯，在晚上点亮后的效果还是非常棒的，有一定的档次感和氛围感。

22款顶配速腾内饰

配置上，22款顶配速腾配备了6个安全气囊，胎压报警，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，10色氛围灯，感应雨刷，后座出风口等配置，相对来说，配置表现一般，毕竟这个价位，同级别车型的配置要更丰富。

22款顶配速腾仪表

空间上，22款顶配速腾的车身尺寸为4753*1800*1462，轴距为2731，1米68的乘客坐在后排翘个腿没压力，不过后排坐两个人很舒服，三个人就有点难受了，特别是坐中间的乘客，因为地台高，脚都不好放，不过后备箱容积还是挺大的；动力上，1.4T匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，这样的动力，普通驾驶没问题，但是超车和提速的时候就需要深踩油门了，推背感也不错，不过平顺性确实没有1.6L自吸的好，特别是低速的时候比双离合平顺的多，但双离合比自吸提速快，只能说各有优势。

22款顶配速腾后排空间

最后，大李总结一下：关于顶配速腾，我觉得这个价位就算是终端店面优惠后，对比同级别车型来说，性价比也只能说一般，所以这款车属于那种买了既不会给到你惊喜，但也不会后悔的车型，毕竟大众的三大件还是比较稳定的，就是减配太严重，隔音差，地台高，异响多，还有干式双离合的顿挫感等不足之处，不过虽然这么说，但顶配如果十分喜欢大众这个品牌，那么仍旧值得购买，但并不是一款特别具有亮点的选择，更多的是一种对于大众品牌的信任之下，“不会出错”的一种选择。

22款顶配速腾后备箱空间

大家觉得顶配版速腾值得购买吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。