新一代大众凌渡PA正式下线，比现款更好看，思域市场压力很大了

随着国内汽车市场的竞争力逐渐加剧，各家车企也纷纷对旗下的车型进行了全面更新换代，继本田，丰田，别克之后，财大气粗的大众也不甘落后也陆续对旗下车型进行了更新换代，比如，朗逸PIUS，新宝来，新款CC等车型，而有着宽体轿跑之称的大众凌渡也迎来了新一代凌渡PA。

作为中期改款车型，变化最大的还是前脸部分，采用了大众家族最新的设计元素，下方加入了贯穿式格栅设计与左右两侧大灯完美融合，而在车身侧面，凌渡PA相比现款车型并没有较大变动，依然保持着宽体轿跑的运动氛围，与此同时，车尾进行了优化处理，比如，后尾灯加入了光导纤维的带状LED光源，刹车灯与现款迈腾B8相似的四颗点状LED光源，后尾灯点亮之后辨识度更高一些。

此外，后杠部分也进行了改动设计，车牌安装位的凹槽尺寸大幅加宽和前杠下边的贯穿式格栅装饰一样，都能为这款宽体轿跑带来更强的横向视觉感，排气口采用了隐藏式设计，而后杠增加了对称式的两个宽大的扁平排气口装饰件，从工厂内部拍摄到的实车图片来看19款凌渡有望在9月上市销售。

在尺寸方面也进行了调整，长宽高分别为4615*1826*1425mm轴距2656mm这样的尺寸相比现款车型来看并没太多惊喜，处于中规中矩的尺寸水平，而宽度从现款1765mm增加到1806mm相比之下1826mm的车身宽度并没有太多优势可言。

内饰方面就不过多赘述，依然保持大众一贯简单实用的造车理念，相比现款更有科技感，在细节上增加了一些镀铬件和烤漆作为修饰，至于配置方面大家就不要抱太多期望，当下流行的全液晶仪表盘恐怕只要高配车型才会提供，不过全系车型将会提供LED灯组。

至于动力方面，凌渡PA沿用现款车型动力系统，并没有太大改观，总的来说，19款大众凌渡还是具有一定的产品力，虽然没有带来更多的惊喜，但是凭借大众品牌影响力以及保有量来看还是能对本田思域造成一定的市场压力，至于售价方面预计会在14万进行起售与本田思域竞争市场。

全新一代迈腾PA，B级车的标杆

在中国，很多人都认识大众这个车标，就算是一个十岁左右的小孩，你问他这是啥车，他也会告诉你这是大众车，为什么大众车在中国那么出名呢？首先，我认为，这和大众车标当初的设计理念有关，大众就是希望人人都可以有一辆车，其次，就是大众的质量比较有保障。很多人一提到大众车，首先就会想到它的性能，它的耐用。

今天我要说的一款大众车是迈腾PA，迈腾车相信大家都很熟悉，作为B级车的标杆，大众迈腾一直致力于把B级车的规格，提升的更高。作为迈腾车最先进的车，迈腾PA，更是把迈腾的良好性能推向了更高的层次。首先迈腾PA与现款迈腾B8对比，车身尺寸，轴距没有变化，但是前悬减小4mm，后悬增大4mm.迈腾PA与主要竞品比较，轴距优势明显，车内空间大。其次迈腾PA首次采用了矩阵式大灯，使得日行灯的辨识度更高，流水式的动态转向，使得车辆在转弯时大灯更加的动感，美观。矩阵式大灯的矩阵照明模块，有32颗可选择性开关的LED光源成矩阵式组成，能够在不同工况下自动调整照明方案，如在会车及超车时自动调节远光光束以防止对其他驾驶员产生炫光，提高了夜间的行车安全与舒适性。

大众在迈腾PA上首次使用很多先进的，高科技的产品，使这款车更加的受到人们的喜爱。所有迈腾说PA，作为B级车的标杆，的确值得拥有一辆。欢迎在评论区留言讨论。