大众头枕放不到底，第二种解决方法，希望可以帮到大家。
大众车辆头枕放不到底？第二种解决办法。
各位朋友大家好，前两期视频给大家讲了大众头枕放不到底，可以通过按这个位置来将头枕放到底或者拆除。但是有的朋友说他的车没有这个按钮，今天小曾给大家介绍第二种解决方法。
·第二种方法就是头枕下方胶盖这里，然后将座椅皮往下扒拉一下，扒开就可以看到在这里上方有一个凸出来的按钮，这个就是控制座椅拆除的按钮。
它的操作方法是这样的：抵住左侧按钮这个位置，右侧也同样要抵住，头枕上方圆形按钮也要按住，然后往下一按就可以放到底了。
如果你想拆除头枕也是同样方法，需要两人合作一下就能取下来。如果你们需要拆除头枕或者将头枕放到底，可以通过主页第一条置顶视频和此视频就可以解决这个问题，快去试试吧。
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大众车辆头枕放不到底，是因为车辆上这个开关你没有找到
大众车辆头枕放不到底？一招教会你。
大众车辆的头枕距离下面有一个缝隙总是放不到位，好多朋友按这个按键也是没有任何反应的，头枕也下不来。其实头枕是可以放到底的，今天小曾就把方法告诉给大家。
·其实它上面有一个开关你们没有找到，在座椅的下方这有一条线，顺着这个线往下走大约5公分的位置，往进按可以感觉到有一个凹进去的地方，有明显的弹性。把它这里摁住以后，再把头枕往下一压就很轻松的下来了。
·如果想把头枕取下来也是需要用到这里，将座椅放倒以后，座椅一定要放倒才可以。还是先一只手按在这个位置，然后另外一只手按住这个位置，把它往出一拔，头枕就下来了。
就是这么简单。头枕放不到底或者需要把头枕拆下来都可以采取这个方法。
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成立30年，大众推旗舰新车，6缸引擎航空级头枕，双层隔音30万起
前言：1991年2月6日，一汽大众汽车正式成立了，刚好今年2021年是成立30周年，经过不懈的努力奋斗和发展，一汽大众已经成长为一颗枝繁叶茂的大树，目前一汽大众可以有日产1000多辆整车的生产能力，并且已经实现部分整车，总成等的出口，制造水平处于一个很高的水准，在2017年，一汽大众就实现了1500万辆整车下线，而且现在一汽大众旗下车型发展得很全面，涵盖了轿车，SUV，新能源车型等，而且现在车型还在不断细分化，丰富化。
成立30年，大众推旗舰新车，配6缸引擎航空级头枕，全车隔音仅30万高水准！如今在成立30周年之际，一汽大众推出了一款新车型，让SUV的阵营更大了，来自于MQB W平台的一汽大众揽境正式上市了，这是一台比途昂还大的大众SUV，全系标配6座可支持7座的布局，还提供进口6缸发动机，其整车实力代表的是一汽大众高水平的造车水准。
首先在外观设计上，对比于早上市的途昂，全新揽境还是有很大不同的，设计都是全新化的，这也很好地可以将两车区分开。全新揽境的设计是一汽大众一套最新的设计语言，在前脸设计上，以三根横幅式的镀铬条装饰来提升视觉精致感，并且内部采用涟漪式的饰条装饰，匹配两边LED大灯，给人很强的整体性，而且还有iQ.Light智能大灯，科技感更高。而揽境在侧面设计上还创新化地融入了MPV的设计，D柱还有溜背式的设计，充满着运动气息，而且尾部还有奥迪同款的贯穿式尾灯，点亮后的视觉美感和辨识度都是很高的。
而坐进车内，毫不意外的是全新揽境也用上了大众最新的数字化座舱，在全新高尔夫上已经有体现，最大的变化就是让内饰变得更加的科技感，整体的操作也更加简洁便捷化。偏向于驾驶员设计的中控台，以中控和液晶仪表盘的连屏设计为看点，尺寸分别为12英寸和10.25英寸，尺寸刚好不至于过于突兀。中控大屏内置的是最新的CNS 3.0系统，支持手势控制，还可以语音控制，行车途中只需唤醒系统，然后就可以语音操作多媒体系统，空调等，使用起来很便捷，也提升了行车的安全性，而全液晶仪表盘支持多种模式，效果还是很炫酷的，搭配晚上的氛围灯，有一定的豪车气息。
全系标配6座，而且支持7座选装，这样的座椅布局放置在长宽高5152/2002/1795mm，轴距2980mm的车身尺寸里，比全新汉兰达都要大不少，因此揽境的后排空间无论是第二排还是第三排都属于宽裕的水准。而且6座布局中间采用的是两个独立的座椅，全真皮包裹还支持电动调节，还有加热功能，双层隔音航空级头枕等，舒适性很高。而对于7座版本，中间是三个座椅的设计，不如6座但依旧保证了很好的舒适性，可以更好满足一些特需的用车场景。而且第三排还支持全比例放倒，可以呈现一个容积超2000L的后备箱空间。
最后在动力上，一汽大众揽境根据配置提供不同的动力组合，其中最顶配车型的动力是最高阶的，搭载的是进口2.5T V6 涡轮增压发动机，这是一台6缸发动机，最大299马力的功率比宝马X3的高功2.0T还要充沛，并且还拥有第六代博格华纳 - 瀚德差速器的四驱系统，这是一套很完美的动力和四驱组合。当然还有高，低功率2.0T 第三代EA888发动机，其中最大功率分别达到了186马力和220马力，全系匹配7速湿式双离合变速箱，可以满足家用的需求。
