大众揽境：动力/轴距完胜汉兰达！3排6座不到30万？

作为一汽-大众旗下的旗舰SUV车型，揽境的整体造型延续了大众品牌家族化的设计风格，前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言，具有较强的层次感。新车中网与大灯融合，同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰，提升了前脸的精致感。

车侧你就会看到不愧是旗舰SUV，车长超5米1，轴距近3米，是个不折不扣的大块头。尾部造型依然有着不少当下的流行元素，诸如贯穿式LED尾灯、双边排气装饰等等，在精致感的营造上还是非常到位的。

动力方面匹配低/高功率的EA888 2.0T发动机和一款2.5T V6发动机，入门车型（330TSI）的2.0T发动机对应最大功率和峰值扭矩分别为186马力和320牛·米，高功率版机型对应参数为220马力和350牛·米，2.5T V6则提升到了299马力和500牛·米，三款动力搭配的变速箱均为7速湿式双离合变速箱。悬架方面，揽境前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，除最入门的两款车为前驱外，其余版本都配备了全时四驱系统。

优惠7万的大众6座新车！中大型SUV，被人遗忘的ID.6 CROZZ

大众汽车在国内算是一家比较中规中矩的合资车企，该车企面对的用户大多数都是工薪阶层，所以说旗下的新车价格大部分都是比较亲民的。

当大众旗下出现一款优惠接近7万元的新车，对于不少小伙伴而言，简直可以闭眼冲。本身就不算贵的定价，再加上超大的优惠，对于喜欢德系车的小伙伴而言，有着绝对的诱惑力。

去年九月份有一款新车型正式迎来上市，这款车型就是大众ID.6 CROZZ。作为一款中大型SUV，ID.6 CROZZ的厂家指导价为25.89-33.69万元。从定价来看，并不算特别夸张。短短几个月时间，终端就有着最高7万元的优惠幅度，入门级基本已经滑落到19万元左右，再加上立省的购置税，是不是特别香？

但可别急着兴奋，作为电动汽车，续航里程自然至关重要。这款ID.6 CROZZ中高端配置续航里程在601km左右，而入门级只有区区480km，算上打折，充其量也就在350km左右。说实话，这样的续航里程确实有些偏低，所以逼着消费者去购买高一个等级的配置。

底盘则是采用的前麦弗逊独立悬架加后五连杆独立悬架。值得一提的是，这款ID.6 CROZZ的后悬架系统是铝合金材质的，能够减少整车重量，带来更好的操控。

外观造型，这款ID.6 CROZZ的整体设计就是大众家族式的ID系列，由于定位的是一辆中大型的SUV，所以车身长度更加出色。从侧面来看，搭载了半隐藏式的电动门把手以及20英寸的轮毂，也算得上是比较有型的设计了。车身数据部分，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距是2965mm，这是一款匹配六座与七座的中大型SUV。

内部设计基本也是大众家族式的ID系列那一套风格，在大众ID.3身上很常见：不对称式的中控双悬浮屏幕，超大的全景天窗，多功能三幅方向盘，米色加黑色的菱形打孔皮质座椅，配置全面。而且作为一款电动汽车，ID.6 CROZZ全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统。

但是比较遗憾，和其他的大众ID系列一样，这款ID.6 CROZZ的车机系统有一些卡顿，反应并不是特别灵敏。

总结：尽管这款ID.6 CROZZ的价格降得足够给力，但这款新车基本也在停产边缘徘徊了，今年二月份的销量只有184辆，三月份的销量只有264辆，也是大众电动汽车的一个缩影。

大众ID.6 X：起售不到24万，德系6/7座的中大型SUV来了

从当今全球车市分析我们可以得出一个结论，那就是中国汽车市场已经成了兵家必争之地，各大厂商为了抢占市场份额，可以说使出了十八般武艺，推出了一系列非常贴合国内消费者需求的车型。不知大家对合资车的好感如何，今天要给大家带来的上汽大众-ID.6 X就是合资车。接下来就一起来看看这款车的具体表现吧。

最后来做个总结，上汽大众-ID.6 X非对称式中控台辨识度极高。中控屏尺寸是12英寸，中控屏使用悬浮式的设计，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。后排座椅方面，第二排空间表现出色，两个独立座椅对于一些三、四口之家会更实用一些。第三排空间就比较局促了，不太适合长时间乘坐。喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。