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80 90年代的经典摩托车，你还记得哪一款

摩托车，作为八九十年代的交通工具，它是那个年代的财富的象征，也是自由的象征。从80年代开始，随着改革开放摩托车也开始进入了平常的百姓人家。在当时如果能拥有一辆摩托车的话，不亚于现在拥有一辆豪车。八十年代初，如果开着一辆摩托车在大街小巷上穿梭，一定会吸引无数羡慕的目光。

但是随着人们的生活水平在提高，以及环保标准的规定。现在有很多老款的摩托车都已经退出了我们的视线，在生活当中也很少见到了。所以有很多车款也就成为了那一代人心中永远的经典，很多经历过那个年代的男人都有着一种本田情怀。现在我们一起来回味一下，看看这些属于在那八九十年代经典的摩托车。

79年产嘉陵CJ50是中国第一款民用摩托车

80年代嘉陵本田70C

嘉陵本田C70俗称“幼兽”

上海幸福XF250C

南方雅马哈RX125

金城铃木AX100

幸福XF125A

日本进口第一代本田CG125C

日本进口第二代本田CG125C

90年代日本进口双杠本田王CB125T

本田铃木王GS125

大白鲨

国内弯粱鼻祖重庆建设雅马哈CY80，一个没被超越的神话

上世纪八十年代初，在军转民的时代背景下，重庆建设机床厂也投入这股大潮，与雅马哈公司合作，生产中国弯梁鼻祖CY80。

弯粱世界中，CY80虽然没法和本田幼兽相比，但在中国境内却创造销量之最-据说400万台！至今无人超越！远超中国幼兽嘉陵本田C70。

八十年代初期，初代CY80是CKD进口雅马哈Ⅴ80。

Ⅴ80发动机为两冲卧式机，簧片阀进气，反冲启动，循环三速，分体座垫。此车排量很小，但扭力不错，热衰小。九十年代中期砖哥驾驶一台红色国产CY80从昆明出发，经云南曲靖宣威贵州威宁毕节四川叙永古宋宜宾等地一次长途单边900余公里，当时道路条件差速度慢，随时连续爬坡，弯道，二三档通吃，从未出任何问题。其耐久性可见一斑。进口Ⅴ80更不用说。

国产化后的CY80配米库尼化油器，油耗约1.5升左右。后来工厂又推出电启动铝轮版本，质量下降明显。

据说2015年此车还在生产，供应非洲等地。国内没有上产品目录无法上牌。

CY80经典已逝，记忆犹存！

八十年代号称“闻着汽油味就能跑”的摩托车，你能猜出是哪款吗

前言：八十年代初，私家摩托车开始进入普通家庭，以国产50和250cc二冲程排量摩托车为主导。50cc虽然轻便，但功率不足。而250cc虽功率大，但笨重且油耗高。市场急需一款动力够用，且省油的摩托车……

东德依发MZ150

70年代本田CD70【设计风格跟东欧摩托很相似】

说起重庆产嘉陵本田70摩托，得先说一款日本本土的摩托车，本田CD70。本田是日本最大的摩托生产企业，其型号齐全，从50到1800cc排量应有尽有。而本田CD70，是本田公司70年代推出的单缸风冷四冲程70cc排量，很成功的一款摩托车。其最大特点就是省油耐用，维护保养简单。日本早期摩托车设计，其实大多还是借鉴了东欧摩托车风格，只是后来者居上，做得更加极致而已。

本田cD5o改款半

本田cD9o老款

本田CD125老款

本田cD200老款

本田cd系列有好顿种排量，包括50/70/90/125/200等。且都是使用了当时较先进的四冲程发动机。而四冲程发动机省油耐用不冒烟的优点，直接与二冲程拉开了代差。

本田cd70改款版

本田CD90改款版

到了80十年代初，cd系列经过几次改款，成了现在的样子。外观明显已经很接近国内生产的嘉陵本田70了。也是在83年，重庆嘉陵与本田公司签订技术合作协议，引进了日本本田70型摩托车的生产技术。并于84年通过了本田公司技术鉴定，质量达到本田公司要求，允许以嘉陵-本田联标的形式生产和销售。

嘉陵本田c70弯梁

嘉陵本田c70弯梁

重庆嘉陵本田最初以散件组装的方式生产JH70型摩托车。“J”代表嘉陵拼音第一个字母，“H”是本田HONDA商标的第一个字母，连起来就是“嘉陵本田”的缩写。除了跨骑式，嘉陵还少量生产了一些c70弯梁摩托。此款也是“本田幼兽”的原型，非常经典！但由于价格比跨骑式要高，而且当时国内对弯梁摩托车认可度低，所以销量远不如跨骑式嘉陵本田JH70好。

嘉陵本田70最初多以粉红和军绿色为主

小油箱一体座椅，是第一批的主要特征

嘉陵本田70，有粉红、军绿、纯黑、天蓝四种颜色。黑色生产的最多，蓝色比较少见。最初的车型都是小油箱，一体式座椅，有少部分带后货架。此时期生产的大多是进口件组装，这也是后来人们一直热炒这批摩托的原因。后期改进款加大了油箱容积，发动机也使用了部分国产件，价格也拉低了一些，但质量也不如从前了。

后货架很方便载货

嘉陵本田70蓝色版比较少见

嘉陵本田70以其轻便耐用、省油、动力好的优点，一经推出市场就好评如潮。在当时绝大多数还以二冲程为主导的东欧国产摩托车里脱颖而出。有人调侃，嘉陵70“闻着汽油味就能跑”，虽然很夸张，但百公里1升左右的油耗，在当时绝对是首屈一指的存在。

嘉陵本田JH70

洛阳嘉陵

到了84年，重庆嘉陵与洛阳北方摩托车厂(北方易初）签订技术协议，洛阳嘉陵摩托车厂开始生产嘉陵本田JH70摩托车，人们简称“洛嘉”摩托。而此时嘉陵本田70，发动机已使用了大量国产件。虽然质量不如早期进口件组装的好，但有本田的技术支持，质量还是秒杀了大部分国产摩托车。

嘉陵本田70改装

嘉陵本田70改装

嘉陵本田70改装

如今，随着时代不断发展和人们需求的变化，一代经典嘉陵本田70已不再生产。但不乏仍有一些铁粉追随者。他们有的把淘来的嘉陵70经过翻新，作为藏品收藏。有的把嘉陵本田70做一些复古改装，仍然发挥着它的余热…岁月可以消磨一个时代，但经典是永恒的。

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关于嘉陵本田七零到此分享完毕，希望能帮助到您。