大众cc和es有可比性吗？

cla吧，有认识的女生开cla，实车确实不错，有种小家碧玉的感觉，个人感觉cla更像老款cc，新款cc没老款好看我觉得，而且cla的轴距空间等限制它好像就是为单身女性设计的

大众cc的空调怎么关？

果断奔驰cla，从女性的审美来说，奔驰更能符合要求，从品牌知名度来说也是奔驰占据上风。从身边的朋友的经历来说，买了cc的女性后期都是后悔为啥没有买奔驰。如果是男性就推荐cc了。

大众CC、奔驰C级、奥迪A4L，三款适合小姐姐开得高颜值车型

老话说的好，过完了正月十五，这个“年”基本上就过去了。受疫情影响，是不是有很多公司也像我们一样？开启了居家办公的模式，实不相瞒，这篇稿子我是坐在床上边吃边写的，希望疫情快点过去，不然四肢都要退化了！

作为编辑部为数不多的女编辑，今天我就要跟大家聊聊那些适合女孩开的车，这篇文章所谓是男女皆宜，努力挣钱给媳妇整一台，毕竟媳妇开心了，你们的日子也能更顺心，你们说对不对？

NO.1一汽-大众-一汽-大众CC

售价区间24.68-30.18万元

作为大众最美车型

CC一直都是家族里的颜值担当

年代改款车型于2019年11月正式上市

“Sport Coupe GET”的层积式前脸

层次感十足

相比同门其他车型“套娃”式设计

CC的辨识度更高

车身侧面是CC的一大亮点

溜背式的造型

以及无框车门的设计

都是这台车的标志性特点

车身尺寸方面

长宽高分别为

4864/1870/1447mm

账面数据上几乎和迈腾不相上下

后45度的CC很迷人

这也是它最有层次感的一面

当然溜背的造型除了好看之外

还带来更好的实用性

大开口的设计

拿取物品更加方便

并且全系标配电动后备厢

优秀

内饰浓厚的大众家族化气息

相比外观来说

内饰略显中庸

不过没关系

熟悉何妨不是一件好事

至少用起来方便

而且耐看

当然，买车也不能光看颜值

动力方面也要考虑

2.0T+7挡双离合的组合

开在路上的感觉就是

刚起步的时候很顺畅

甚至有些平缓

但当你深踩油门加速的时候

它会让你感受到它的强劲

整体来说，无论是从颜值还是动力表现上，CC都是这个价位值得选择的车型，毕竟大众车型比较懂中国人，尤其是这样一位“美男子”，敢问谁能不爱？

NO.2北京奔驰-奔驰C级

售价区间30.78-47.48万元

如果从豪华以及做工精美程度上来说

奔驰应该是众多品牌中的佼佼者

改款之后的奔驰C级

造型更加精致

大标中网搭配全LED大灯

运动气息十足

车身侧面采用双腰线的设计

棱角分明的线条

透露着一丝运动气息

当然

双五辐式的轮圈造型

也是点睛之笔

尾灯采用C型的LED灯带

点亮后的辨识度很高

尾部用两个词来概括就是

简洁、大方

内饰是奔驰C级的亮点

无论是做工精美度

还是豪华感方面

都属上乘

除了样式之外

奔驰C级还搭载了

最新一代COMAND人机交互系统

用着方便没毛病

在动力方面

奔驰C级有三种动力总成

分别是1.5T、1.5T+48V

以及2.0T发动机

与之匹配的是9AT变速箱

行驶质感方面

平顺、舒适是奔驰固有的品质

奔驰C级也不例外

虽然很多人说1.5T的车型

动力相对弱一些

不过我个人觉得

对于女孩子来说完全够用

奔驰C级相信大多数朋友都有所了解，很多人说买奔驰C级的人是花钱买了个车标，正所谓萝卜青菜各有所爱，除了空间之外，其他的地方都足以让女孩子们心动，当然，如果你们要买奔驰C的话，我推荐你们C 200 L版本，毕竟2.0T车型起步价都要45万以上，实在犯不上。

NO.3 一汽-大众奥迪-奥迪A4L

售价区间28.68-40.18万元

虽然奥迪A4L这台车

相比前两款来说

并不新鲜

但不得不说它依旧是这个价位里

比较值得推荐的车型

毕竟颜值这一块

奥迪A4L也是拿捏地很到位

车身线条干净利落

即便没那么运动

但也精气神十足

当然推荐这款车还有一个原因

就是它的四驱系统

奥迪的四驱系统

在同级别车型中算是数一数二

尤其在一些复杂路况

可谓谁开谁知道

内饰也是奥迪一贯的简洁风格

做工用料也达到了这个级别的水准

当然

奥迪A4L的亮点是空间

虽然在数据上不如奔驰C级

但实际体验却很有优势

尤其是奥迪A4L的后排座椅

可以进行放倒

这方面点个赞

动力总成方面

除了最低配的1.4T之外（国五）

其余均搭载的是2.0T发动机

与发动机匹配的是7挡双离合变速箱

但由于版本不同马力也不同

最大功率分别为

150马力/190马力/252马力

悬架部分

采用的是前/后五连杆式独立悬架

在驾驶方面

更能讨好消费者

整体来说，奥迪A4L是一台比较均衡的车型，再加上诱人的优惠力度（5万左右的优惠，具体以当地信息为准），确实是一个不错的选择。

好了

以上就是我今天给大家推荐的车型

这个价位

买这仨

准没错

试驾大众CC：号称“最美大众”，如今却沦为了小众车

号称最美大众的CC，销量却不尽人意。今天，我也是找了一款大众CC 2023款 380TSI 夺目版，来试驾感受一下。

刚看到车的时候，就能感觉到最美大众是有说法的。

前脸部分，双L型的大灯和镀铬装饰条连为一体，看起来有种贯穿式的感觉。LED的双透镜大灯，以及机盖上方的肌肉线条，让这个车看起来很有运动感。

车的侧边，有着十分硬朗的腰线。车窗窄，车门宽的设计，把整个车的重心压的更加低。加上无边框的车门和溜背的造型，让它跑车范儿十足。

来到车里，很浓郁的大众气息扑面而来。整个的内饰的风格与迈腾是有些相似的。

这种大众的一贯风格，与它的跑车外型不太匹配，有人吐槽它“20岁的外表，50岁的内饰”。但在我看来，它的内饰风格并不丑，属于耐看型。

需要吐槽的是，触控式多功能方向盘，而且键与键之间很紧密。容易留下指纹不说，实用性也没有按键式的强，感觉像是反向升级了一波。

车的后排也是祖传的高地台，溜背造型导致头顶空间有些不足。确实有些时候好看和好用之间也得做个取舍。

动力方面，它搭载了2.0T的发动机，七档湿式双离合变速箱，最大功率162kw，最大扭矩350N·m。

当我把这台车开起来的时候，大众的操纵感真是没得说。

变速箱与发动机的配合很好，升降档的速度特别快，且平顺。转向的力度很轻，转向的指向性在低速状态下有些模糊，但是速度起来以后精准度就强很多。

开车的过程中能感觉到，当D档下刹停，踏板会有些震动反应。

车的底盘偏硬，但对于震动的抑制做的还是很不错的。过一些日常的坑洼路面，减速带什么的，车内的震动并不是很明显。

总的来说，它颜值在线、操纵感十足，但二十多万的售价在B级车里的竞争力显然不太够。如果这款车的优惠力度能再大一些，那还是很让人心动的。