大众尚酷几个版本有什么区别啊？豪华运动R

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平行进口车一般都是热门车型，利润大的，同时价格还要比4S店有优势，符合这三点的，大宗进口车行才会进口进来，不然是不会进口的，毕竟只要不符合以上三点中任何一点，车行基本都是亏损的。

大众尚酷热卖程度中等偏上，但是利润点非常低，抬高价格就没有4S店中规车的优势，4S还有给人售后有优势的感觉，这几个条件都不满足的情况下，平行进口车行是不会进口的。做生意都是为了赚钱，不赚钱谁做呢，现在还要养一批员工，成本就更大了。

十万买两门GTI，炫酷车身加速更快

要说起最美大众，在座的各位最先想到的肯定是CC。也许大家忘记了和CC诞生在同一时代的第三代大众尚酷Scirocco。不得不说在当今大众家族化脸谱横行的时代，那个时代的个性化设计还是那么的令人怀念。上期的三分钟是一款非常“大众”的志俊，那么这期给大家带来这辆十分个性的进口小跑——『 大众尚酷 』。

谈到大众尚酷，先给大家简单介绍一下它的前世今生。

尚酷在海外叫做Scirocco，意思是“沙漠热风”，来自于一种起源于撒哈拉的西南季风Sirocco。大众Scirocco最早诞生于1974年，定位在运动型Coupe轿车，在1974年到1992的18年生产历程中，Scirocco共推出了两代车型，市场表现十分优异。

在停产16年后，也就是2008年，大众发布了全新一代的Scirocco车型。同年8月，全新一代的Scirocco车型在欧洲正式上市。从车型历史上看，今天我们带来的这款尚酷应该算做该车型系列的第三代产品。

提到10款大众尚酷，我们总是会不自觉的拿它和自家兄弟六代GTI作比较。它们同期上市，三围尺寸相差无几，几乎一样的底盘、动力系统，感觉就是穿了一身不一样的衣服而已，但它们细分市场的定位是不同的。六代GTI的定位是一辆5门5座的紧凑型两厢车，可以是家里的唯一车，外观低调，老婆平时可以开着买菜，你还可以和兄弟们偷偷的去“激情”一下。而尚酷是3门4座的硬顶跑车，外观更加个性，但空间不实用，一般作为家里的第二辆车出现，而且当年尚酷运动版的新车价格要比GTI贵了10万左右。

17年10月大众旗下尚酷车型在海外已经不再接受订单，这说明这款产品或已经正式停产。正是因为尚酷个性的外观和不太实用的空间，导致了它的市场保有量和保值率都不如六代GTI，这也直接影响了它的二手车价格。10款尚酷2.0T运动版，当年的新车指导价33.37万，９年的时间过去了，目前二手价格10万上下。而同年的GTI二手价格还在8万左右，当年新车价差10万，而现在二手价只差2万，兄弟，不香么？

10款尚酷运动版搭载第二代EA888，2.0T直列四缸发动机，匹配代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，前置前驱，最大马力211匹，发动机在1700转的时候，就可以爆发出280N·m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速6.9秒，数据在今天看起来不是很爆炸，但它2578mm的轴距，整备质量在1.3吨左右，相比起同样2.0T发动机的GTI来说，开起来相对轻快一些。

当你走到这台尚酷的身边，迫不及待的拉开它的车门，先吸引到你的肯定是无框车门，满怀欣喜的坐进车内。兄弟，走错门了吧？？这么个性的外观还给配一套这么老的内饰？这和10几万的大众有区别么？当年新车33万多，连一块彩色显示屏都没有，唯一的区别就是运动型方向盘和造型独特的车内门把手。

配置方面，膝部气囊、并线辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、导航、蓝牙、氙气大灯、转向头灯、这些功能都没有！！！

是的兄弟，确实没有，能拿得出手的配置也只有「 胎压监测 」、「 打不开的全景天窗 」、「 自动大灯 」、「 自动空调 」了。我觉得也许大众就是想让你专注的享受纯粹的驾驶乐趣吧！

当你把这辆尚酷开起来的时候，首先会觉得方向盘的握感很扎实，基本没什么虚位。一切按钮的质感都是熟悉的大众，座椅包裹感不错，坐起来的感觉会比迈腾、帕萨特硬一点。底盘的调教同样偏向运动，行程很短，路感清晰，过弯时的侧倾抑制得很好。

油门的初段调教比较保守，刚踏下去的时候会觉得没什么啊！动力没有想象中的那么澎湃啊！可是随着你油门开度的加大，涡轮被渐渐唤醒，你会觉得，哎这就对了！当你油门踏板到底的时候，你会感觉到在油门行程的最底部还有一个强制降挡的按钮，不出意外的话你都会被它无情的按在座椅上摩擦。

如果你觉得这就是尚酷的“全部家当”，那你怕是没有体验过它的S挡。怎么说呢？就像是一个躁动小子被解除了“封印”。换挡拨片无论是在D挡还是S挡都可以随时介入，211匹的马力会让它起步的时候2挡全程响胎，平时默默无闻的原厂排气也会发出低沉的“吼叫”，前面发动机后面排气，会让你觉得加速时的声浪听起来更立体，更令人意外的是闷骚的原厂小排气时不时还会“放炮”，再加上减速时的降挡补油，你会发现在开车的全程，你脸上快乐的笑容都暴露了你此刻的颅内高潮。

这时的你肯定毫不犹豫地说，买！不就是10万块钱么！有钱难买我高兴啊！兄弟，买之前你还需要更“深入”的了解它。

如果尚酷作为你家里的唯一车出现，这个空间肯定是稍显局促。在两门小跑中，它的后排空间属于中上乘，可还是只能应付成年人短距离的乘坐。后备箱的空间放两个中号行李箱基本就满了，它的定位就不是拿来拉人载货的，所以我们自然无法强求喽。

第二代EA888发动机还是老生常谈的问题，6速湿式双离合变速箱过了三万公里有可能出现顿挫及异响，但可靠性肯定是要比干式双离合强上不少，极小的概率会出现变速箱故障。平时温柔驾驶的油耗8-10升左右，暴力驾驶14-16升左右。

天窗只能翘起无法全部打开，这点被很多车友吐槽。原车225的胎宽还是稍微有点窄，双门车车门都比较长，开门的时候要注意一下。无框车门骚的飞起，隔音方面稍微差点，开关车门一定要温柔。上了年限的车电子控制元件容易出问题，比如玻璃的升降机思维逻辑混乱，升到一半自己又降下去了。

作为进口车型维修保养的成本自然不低，2.0T的车型小保养在1200元左右，大保养在2100元左右，进口大众尚酷保养周期为2年或者6万公里，每2年或者6万公里需更换变速箱油、刹车油、转向助力油、防冻液，这个周期性的大保养大概将近6000元。一个保险杠的价格大概在4000左右。

在08年12月9日至10年3月27日期间生产的部分进口2009-2010年款尚酷系列汽车，行驶时ABS功能可能失效，存在安全隐患，共计450辆，在当年曾发生过召回事件，大家在选车时需要注意。

在这里给大家普及一个小知识，如果你想查询某辆车是否有过召回，您可以进入国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网，通过输入汽车VIN码（汽车VIN码是17位，在行驶证、汽车前挡风玻璃、发动机等位置都可以看到）来自助查询，但是只限于2014年（含2014年）以后的车辆召回信息。如果您要查询2014年以前的信息，可以致电国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的人工客服来进行查询。

大家在选车的时候可以看看2.0T豪华版，价格几乎没有差距，你会多得到一个彩色大屏和氙气大灯，财大气粗的兄弟也可以加钱看看尚酷R。人无完人，车也一样嘛~既然爱它，就要接受它的全部！

好了我们这期的三分钟到这里就结束了

我们下期再贱~

买了不开还加装配置？平均一年6000公里的2.0T高配尚酷等你来

By 王杰

在2010年前后，如果说在大众车里选各级别的颜值担当，B级的代表毫无疑问是CC，而A级里这个名号显然要落到尚酷头上。

和CC一样，看到尚酷的第一眼就能感受到它和大众家族其它车型的不同，外观上有更多的曲线，更加圆润，营造出来的风格也显得更加张扬。

最大的开口部分放在了保险杠下方，视觉重心更靠下，中间则是很小的一道黑色开口连通左右大灯；大灯样式看起来眼神严峻，整个前脸精神头儿十足。

大灯里还专门斜向布置了转向辅助照明的灯泡，对侧面的照亮效果非常好，让我这种多次开车转角会遇到没灯电瓶车的顿时心生好感。

得益于双门的设计，侧面并不会有大部分A级侧面挤两个车门那种紧凑感，视觉上也更加匀称协调。

最开始我一度以为这是原厂的无钥匙进入，因为无论样式还是使用感受都察觉不到后市场气息，完成度非常高。我们也建议保留这个配置，的确非常实用，省去了掏钥匙的麻烦。

单个的车门就比一般车门来得更长了，所以车门下方还有个辅助承托车门的小舌头。

另外就是在一些狭窄地方开门时这个大长门需要多加留意一下，不然会容易磕到。

看来前车主平常开车并不喜欢把脚搁在这儿，我是第一次见到这个位置都还没撕膜的。

毕竟是小钢炮属性，座椅的坐垫有不小的内凹，再加上靠背侧面不小的护翼，着实有几分桶椅的风采，激烈驾驶起来的时候能很好地把驾驶者“兜”在里面。

这台尚酷目前只有5万出头的里程，平均下来一年才跑6000多公里，所以座椅的成色也非常可观，即便侧翼如此之高也没有被压出什么痕迹。

方向盘采用了3辐+底部切平的设计，3、9点的位置做细了一些，握持起来更舒服，其余地方则是全部打孔，非常有运动范儿。

无钥匙启动这种配置自然是要随无钥匙进入成对出现，这样能最大程度简化上车启动的步骤。

带触控的主机虽然显示细腻程度不及现在很多新的机器，但该有的功能可是一个不少。

还有一个倒车影像。

座驾加热对皮座椅来说是个相当加分的配置，而且越往北这个配置的幸福感程度会越高。

扶手箱里的空间就比较拮据了，只能放一些小的物件，大点儿的东西还是放副驾的手套箱里吧。

后排的座椅可用度不错，也有儿童座椅接口；坐170cm左右的身材比较ok，个子再高的话头部空间可能就要触顶了。

后排也配备了侧面的气囊，安全有保障。

尾门非常小巧，无论掀开还是关上都不会有吃力的感觉。

但这也带来个问题，就是后备箱开口的下缘比较高，如果搬一些重点的东西要稍微克服重力多做点功。

总体的容积上来说并没有外观上看起来那么“不能装”，两到三个登机箱还是没有问题的，完全可以满足日常使用。

作为当年的进口车型，尚酷光是外观就让人惊喜了一把，终于在大众里出现了一个不一样的小众角色；同时，对于一台有着155kW功率的小钢炮车型，它在驾驶层面同样能让人惊喜。

只是当初36万的指导价着实不低，这个价格已经能买到同时期很多更高级别的车了。现在的价格显然更加贴合它小钢炮的定位，十来万就能拥有，确实是个不错的个性之选。

车辆信息

车型：大众 Scirocco尚酷 2010款 2.0TSI 豪华版

排量： 2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2012-03

表显里程：5.0万公里

新车指导价：36万

售价：诺诺自营车