大众不知如何是好，新车后排放倒就是两米大床，却卖不动

大众在中国市场一直有着很强大的人气，人们提起它都是赞不绝口，说实话，大众在80年代养活了大半个中国车圈，这几年大众一直不断拓展市场份额，全面攻占市场各个领域，A+级的大众朗逸和速腾，B级里的迈腾，帕萨特，SUV则有大众途观，途观L，途昂，这几大车型都是同级领域的标杆。

?每一个消费者都说大众基本上不用担心销量，消费者一听是它出厂的汽车都会前往捧场，但是凡事无绝对，人有时候也不能太过于自信，否则就会闪了腰，大众旗下有一款车到现在为止都没有获得国人青睐，这款车就是大众蔚领。

?大众蔚领是一款旅行车，这个名字应该让很多消费者陌生，因为大众蔚领在市场上的占有率很低，它的价格是11.39~15.89万，现在有着三四万块钱的优惠，只是大众的拿手锏这次却失了手，消费者依旧提不起一点儿兴趣，它在9月份才卖出了67台，可以用惨不忍睹来形容，难道这款车真的如此差劲吗？

?从它的外观来打量一点都不差，大众蔚领是一款英姿飒爽的旅行车，气质很硬朗，前脸采用的横向镀铬饰条加深了它的视觉气息，跟两边大灯一气呵成的气势拓展了视觉效果，但是很可惜采用了卤素光源，好像卤素光源环保，也有着它的优点，大众蔚领的车身长度是4559毫米，宽是1793毫米，高是1487毫米，轴距有2614毫米，后排空间很大，座椅放倒就变身成为一张两米大床，消费者可以撒着欢在上面折腾。

?大众蔚领的内饰配备了ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，系统胎压检测，安全带未系提示，发动机电子防盗，中控锁遥控钥匙，定速巡航，上坡辅助，铝合金轮毂，车顶行李架，行车电脑显示屏，织物座椅，电动车窗，车窗一键升降，车窗防夹手，后视镜电动调节，自动防眩目，但是中控屏需要进行后续选装。

大众蔚领搭配的是1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，作为一款5门5座旅行车，它的油耗才仅仅低至5.8，乘坐感受非常好，只是大众蔚领拜倒在了它兄弟们的手下，以上就是小编对这辆车的看法，您对此有怎样的看法呢？一起来聊聊吧，图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

国内最便宜的旅行车，后排放倒可当床，油耗6.8L，顶配才7万出头

当下车市，相比于轿车、SUV的持续热销，旅行车在国内属于小众市场，主要原因还是因为大部分的旅行车都来自于进口，且售价普遍偏高。一台旅行车的价格，轻轻松松可以达到30万甚至更高，比如大众蔚揽、沃尔沃V90等，可是当我们真正手握30万去选车时，除了真正的"瓦罐迷"，又有多少人愿意去选择一台旅行车呢？我想只是极少一部人了，要不然旅行车到现在也不会还没火起来。

当然，旅行车的优势也十分显著，说它是两厢车，可长度和三厢车不分伯仲；说它是SUV，可它的离地间隙并不高，所以它成为了一种可家用，可旅行的跨界车型，不仅满足轿车乘坐舒适的特点，还满足了SUV空间大的特点，虽然它在国内市场热度并不高，但它对于热爱自驾游的车主来说，却是一台远游"神器"。

不过，有一款车算得上是旅行车中特殊的存在，仅需4万出头的起步价，就能满足车迷心中的"瓦罐梦"，而且顶配也才7万出头，算得上是国内最便宜的旅行车，没错，它就是我们今天要聊的主角——宝骏310W。

宝骏310W是宝骏310的升级版，说是升级，只不过长度更长了一些，前脸几乎一样，三条横向的镀铬中网，和两侧的大灯完美连接，全系采用卤素远近光灯，好在加入了透镜，光源效果还算不错。大灯的内壁处有一道"C"字形的镀铬条，看上去很像日间行车灯，然而并不是，单纯的只是装饰。

从车身侧面来看，宝骏310W几乎就是一个加长版的宝骏310，车身长度为4620mm，轴距是2750mm，和家族大哥宝骏730轴距一模一样。侧面还有凌厉的两道腰线，从前往后呈上扬的趋势，加上车顶的行李架，营造出很强烈的运动感。

轮胎采用的是锦湖SOLUS HS61，对于家用来说比较不错，胎噪也比较小，只不过轮圈只有15寸，和整个车身不太搭调，如果改为16寸视觉效果会更好一些。车尾的造型比较常规，高位刹车灯、单雨刷器，和SUV车型的设计比较相似。"C"字形的尾灯和前灯相呼应，而且是全LED光源，点亮效果十分出彩。

进入车内，对于一台顶配才7万出头的旅行车来说，不要奢求它的内饰会有多豪华。传统的T字形布局，多采用深色硬塑料和银色饰板搭配，看上去不会显得太廉价。中控多媒体屏幕仅在老款的高配车型上有所配备，2020款的两台车型均没有，稍显遗憾，不过现售的老款车型都满足国六的排放标准，这一点不用担心。

座椅方面，除了2017款丐版车型，其余配置车型均采用仿皮材质的座椅，虽然没有真皮座椅手感细腻，但是做工一点不差，纹路十分清晰，而且软硬程度适中，舒适度丝毫不会逊色10万级别的车型。

旅行车最大的特点就是空间足够大，如果空间紧凑，那还不如买一台家用轿车。虽然宝骏310W只是一台入门级别的旅行车，但是内部空间完全可以和越级车型相媲美，比大众蔚领、斯柯达明锐旅行版等，不但有舒展的乘坐空间，装载空间也值得称赞。

常规状态下，行李箱容积为740L，可以轻松放下3个尺寸不同的行李箱，且还有富余的空间。而当后排座椅放倒后，行李容积可以拓展至1460L，而且放倒后比较平整，驾驶它去自驾游的时候，后排完全可以当作一张床，而且是一张可以移动的床。

再来看它的动态表现，动力匹配和宝骏310近乎一样，有1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，而1.5L车型还分为高低两种功率，只不过1.2L的车型和1.5L高功率车型仅支持国五，对于个别地区的消费者来说存在比较大限制，不过新款的1.5L发动机动力也不会太弱，105马力的最大功率，135N·m的扭矩，驾驶着它虽然体验不了过于澎湃的动力，但是日常驾驶一定没问题，毕竟它的整备质量仅有不足1.3吨重，所以行驶起来不会感到特别吃力，而且这还为它带来了出色的燃油经济性，综合6.8L/100km。

总结：宝骏310W算得上是国产自主品牌进军旅行车市场的先行者，虽然主打的卖点是价格便宜，但是没有出色稳定的产品力，一样也是免谈，显然，宝骏310W既占住了价格的优势，同样也拥有上汽通用五菱大厂出色的产品力保障，称得上是一台优秀的国产旅行车。

大众家的大空间旅行车，6AT自动挡油耗6L，车价便宜，C-TREK蔚领

#大众汽车#大众在紧凑型家轿中，除了宝来、速腾、朗逸等车型外，还有一款跨界风格的大众C-TREK蔚领，这款车型是由宝来衍生而来，基于可靠PQ34平台打造而出，品质相当可靠，在售价方面十分亲民，两厢的大空间，对于家用可以很好满足，接下就一起来看看它吧！

实拍车型为关注热度高的大众C-TREK蔚领2020款 1.5L 自动舒适型版本，前脸采家族式扁平化风格，精致镀铬进气格栅低沉，而两侧中规中矩的LED前大灯，向两侧翘，显得很有精气神。贯穿式的前包围与上方相互平行，并融入雾灯组，更显灵动俏皮。

跨界风格的两厢车，车身造型做得高挑宽大，气势感更强。长宽高为4559x1793x1487mm，轴距2614mm，空间宽敞舒适，特别是纵向空间感觉特好。前后的17英寸双五辐式铝合金轮毂，配上粗壮的轮眉，营造出不错的运动感，也进一步凸显气势。

尾部造型宽大匀称，犀利的灯组还有灯眉的设计，很有辨识度。后包围双边共处的镀铬尾排，营造出很好的运动氛围。整体效果简简单单，很朴实的耐看。

大众C-TREK蔚领2020款 1.5L 自动舒适型版本，内饰设计简单大方，T字的中控屏采用对称手法，纹理切面的饰板，方正的镀铬空调出风口，有着很好时尚感和层次感。6.5英寸的中控屏，拥有车载蓝牙、3种手机互联、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、单色氛围灯夜晚增加趣味。

真皮多功能方向盘，支撑上下调节。双圆炮筒环指针仪表盘配上小块显示屏，信息显示直观大气。

大众C-TREK蔚领2020款 1.5L 自动舒适型版本，采用皮织混搭座椅，软硬度适中，造型的包裹感很好，对于身体有着很好的支撑，开久了也不会感觉太累。主驾驶位，有着标准的6向调节外，还有腰部调节。上方的全景天窗，采光效果不错。

后排的空间表现很出色，很大很宽，座椅柔软度也比较好，并配备中央的头枕，无论是中间还是两侧，都有很好的乘坐体验。

作为一款旅行车，后备箱的空间真的超大，做得很有深度，两侧还有储物格子的设计，后排可以放倒，直接当床使。

大众C-TREK蔚领2020款 1.5L 自动舒适型版本，动力方面使用一台1.5L自然吸气发动机、有着112马力、145牛.米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，百公里油耗6L、13.8S破百、最高车速可达到180km/h。

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱、有着运动驾驶模式。

大众C-TREK蔚最大实用和买点就是空间特大，油耗经济，舒适度还不错，其配置少了点，但都实用，对于家用还是旅行都不错。