大众Polo和奇瑞风云2哪个更适合购买？

奇瑞肯定不行啊，发动机不是混合动力的，还不能卖机油，要它何用？

收起你们的40米大刀……

江淮车，大众，奇瑞，那种车好？

奇瑞1.6T发动机参数非常亮眼，其效率完全可以很多的2.0T发动机匹敌，不俗的动力表现超越了很多的合资汽车，据悉这款发动机分为高低功率两个版本，其中低功率版本输出为140kw，峰值扭矩为275牛米，而高功率版仅马力就达到了218匹马力，峰值扭矩达到了320牛米。我们用两张图片做一下对比，感受一下奇瑞1.6T的动力。

奇瑞这款发动机还是不少亮点的。该款发动机使用了全铝发动机，轻量化表现会更好一些。对，进气管也进行了优化，采用了鱼肚型的进气管儿，这让进入燃烧室的空气流速更为剧烈，混合更加充分，对燃烧效率还是有帮助的。该款发动机还有排气管集成技术，这可以让发动机尽快的升温，提升燃油经济性，减少冷磨损。除此之外，还有电子节温器以及DV VT技术。

奇瑞1.6T低功率发动机动力参数要比大众EA211发动机要强很多，与EA888 2.0T低功率发动机参数不相上下，与2.0高功率发动机相比还是逊色不少。而1.6 T高功率发动机参数与大众2.0高功率发动机旗鼓相当。能够做到这种水平，奇瑞表现还是不错的，毕竟大众是全球汽车的佼佼者。

总体而言，大众的发动机还是比较稳定可靠的，也算是经得住市场考验的发动机了。而奇瑞的这款发动机目前的话耐久性等方面还没有得到一个很好的验证，只是从动力参数上来看确实表现抢眼。 对于一台发动机而言，动力也仅仅是其中一个表现，还要看燃油经济性，耐久性等等，这都是需要经过市场验证的。对于一台汽车来说，不仅有好的发动机，还需要有好的变速箱以及做好变速箱与发动机之间的匹配，这都是很有难度的。

就技术而言，奇瑞确实是我们自主品牌汽车中的佼佼者，与技术宅本田还是有很多共同点的，还是有不错口碑的。但是奇瑞行销能力很一般，导致了销量并不高。希望奇瑞在技术进步的同事把行销能力做好一些，赚了大钱才能有更多的资本投入汽车研发，才能更好的造福百姓，而百姓的支持拥护又可以为企业带来更好的效益，进入一个良性循环，何尝不好？

相当意外！大众轿车撞击奇瑞艾瑞泽8侧面，两车结果大相径庭

还记得二月的时候，一台刚提的艾瑞泽8被掉头转弯的吉利帝豪给撞击到侧面，结果自己没多大的问题，对方车辆前机舱需要大动干戈，没曾想时隔不过两个月，同样的情况再度上演，这次车辆换成了大众，而且撞击力度要比上一次更大，整个机舱几乎全毁，而艾瑞泽8拾到拾到，其实还能再开，起码机舱算是保住了。

路况就不好说了，明显是个景区，而且双方似乎都偏离了主干道，谁有问题这里就按下不表了，毕竟只有一张图片，但是这撞击之后的效果可就大跌眼镜了，艾瑞泽8很明显被撞击到了副驾驶一侧的前翼子板上，并且副驾驶一侧的车门也受到了影响，涉及范围就是前门、前翼子板、前大灯和前保险杠，还有格栅也破损一般，说明当时撞击的速度还是不小的。

反观迎头撞击的车辆，放大图片后轮毂上能够看到大众的LOGO（上图红框内），确定是大众轿车，至于什么车型也不细究了，反正和艾瑞泽8差距不是很大的同类型三厢轿车，主要还是看看整个机舱的效果，直接就是全面溃缩，能够清晰的看到整个前防撞钢梁都已经弯曲内凹，这还是撞击较轻的一面，实际上压缩最严重的就是驾驶一侧了，也就是靠近艾瑞泽8前门的那一块，明显彻底折叠，发动机明显下沉了，这就是开头提及的，损失惨重，几乎整个前机舱全毁。

地面的水渍或者油渍显然就是大众轿车机舱底端那块流淌下来的，这撞击力度实在是太大了，能把机舱干报废，防撞钢梁都弯曲了，水箱崩了再正常不过的事，但是这路况还是想嘀咕一下，力道这么大？怎么看也不是高速路段，各自的速度应该不是很快呀！不至于撞得这么狠吧！

前面提及过，艾瑞泽8机舱是保住了，但是副驾驶一侧的整个前端部分几乎都涉及到了，这损失同样不小，修好之后的成本支出同样不菲，特别是前大灯部分，现在的灯具价格可不便宜，前轮被撞击之后似乎也有点倾斜，好在机舱保住了，侧翼子板虽说碎裂了，但是这属于外覆盖件，内在的还是完好的，副驾驶是撞击的重点区域，但是车窗玻璃没有碎裂，说明整个车门扛住了撞击，可惜只有一张图，看不到车内情况，因此侧气囊是否弹出无法一窥究竟。

一次出现这样的情况，可能说是赶巧了，特别是角度层面赶巧了，但是几次三番都如此的话，只能从整车结构层面来证明该车结构设计的强悍度了，上图就是二月同样一起角度接近的事故，有就是开头就提及到的一台帝豪掉头撞击直行状态的艾瑞泽8，只是掉头状态的车速不高，因此双方的结果还能看得过去，帝豪无非就是前保险杠脱落而已，防撞钢梁实际已经顶歪，水箱漏水，但是机舱还是完整的，具备修复价值，而且这种车型多数都是网约车，肯定要修复的。

而艾瑞泽8被撞击到前翼子板的状态都差不多，表现相当稳定，除了速度大小不一导致的效果有差异，整个机舱都得到了有效的保护，这就足够了，实战说明一切，虽说安全驾驶比什么都重要，但是你再小心，也架不住别人粗心大意，因此最后一道保障就是整车结构的强弱了。

奇瑞遇上大众、日产，胜算有多大？三车对比，结果远超我们想象！

随着消费升级和汽车市场竞争加剧，自主品牌的发展与日俱增，而奇瑞作为国内的老牌自主品牌，在近年来一直在进行着自我调整和发展。在洛杉矶车展上，奇瑞推出了一款全新的Ruihu5，被誉为奇瑞的“重磅产品”。那么，奇瑞遇上大众、日产，胜算有多大？下面就让我们通过三车对比，来看看结果有多出乎我们的意料。

外观对比

从外观上来看，奇瑞Ruihu5的设计大胆前卫，线条硬朗、层次分明，看起来很有形象感。与此同时，该车的长宽高为4720mm/1845mm/1670mm，轴距为2715mm，相对于大众宝来和日产轩逸而言，更具有年轻化、时尚化的元素。

大众宝来在外观设计上更加注重“线条流畅、气场强大”，有一种“成熟稳重”的感觉，比较适合中年和中高龄消费者；而日产轩逸则侧重于“运动、年轻、个性、动感的外观设计”，更容易被年轻、新生代的消费者所接受。

内饰对比

奇瑞Ruihu5内饰风格时尚、舒适，采用了时下流行的大尺寸中控屏幕、虚拟仪表盘以及三辐式多功能方向盘等高科技配置，十分符合年轻人对于车内科技化的追求。

相比较而言，大众宝来的内饰设计相对保守，虽然采用了细节处理和简洁设计，但却没有较为出彩的装点点缀；而日产轩逸则是运动、时尚和科技感十足，相对于奇瑞Ruihu5而言，更多地注重年轻消费者所追求的科技感和动感。

动力对比

奇瑞Ruihu5的动力系统分别搭载了1.5L、1.6L和1.5TGDI两种发动机，其中1.5TGDI发动机最大功率为105kW/5,500rpm，最大扭矩为210N·m/1,750-4,400rpm。与此同时，奇瑞Ruihu5还配备了6速手动和7速双离合变速箱。

大众宝来的动力系统分别搭载了1.4L、1.6L和2.0L三种发动机，其中1.4T发动机最大功率为96kW/4,400-6,000rpm，最大扭矩为220N·m/1,500-3,500rpm。传动系统有5速手动和6速自动两种。而日产轩逸的动力系统搭载了1.6L和1.6T两种发动机，其中1.6L最大功率为93kW/6,000rpm，最大扭矩为154N·m/4,000rpm，传动系统有5速手动和CVT两种。

从动力系统的配置来看，奇瑞Ruihu5的1.5TGDI发动机动力表现十分出色，超越了大众宝来1.4T发动机和日产轩逸的1.6L发动机，同时，奇瑞Ruihu5将6速手动和7速双离合变速箱的配置也较为细致，为消费者提供了更多的选择。

安全性对比

在安全性方面，奇瑞Ruihu5在配置上并不比大众宝来和日产轩逸要差，均配有ESP、TPMS、倒车雷达、倒车影像和后排车窗防夹手等主要的主被动安全配置。

而在高端配置方面，这三款车型都有自己的特色。奇瑞Ruihu5配备了博世9代ESP，可对车速、空载及载重情况进行自动调节，方便快捷。大众宝来则加入了ACC自适应巡航系统和无钥匙进入和启动系统等；而日产轩逸则配备了Intelligent Trace Control主动转向辅助系统和Intelligent Ride Control智能悬架控制系统等。

综合对比

以笔者的感受来看，奇瑞Ruihu5相对于大众宝来和日产轩逸而言有更多的年轻化、时尚化、科技化等符合市场需求的特点。该车在外观设计、动力性能和配置上都有一定的优势。

因此，在竞争日益激烈的汽车市场上，奇瑞遇上大众、日产，胜算可能超出我们想象。当然，市场的反应和消费者的选择才是最终的决定因素，不过，奇瑞扎实的产品实力和不断对自身品牌形象的塑造也越来越受到消费者的欢迎和认可。对此，不知道大家有什么不同的意见和看法呢？欢迎留言！

别再乱黑国产车了 实测开了三年的奇瑞和大众 结果出乎意料

在汽车行业的激烈竞争中，国产车一直是一个备受争议的话题。

特别是当提到奇瑞和大众这两个品牌时，人们的观点更是各不相同。

今天，我们就来深入探讨一下，开了三年的奇瑞和大众，究竟哪一个更胜一筹。

首先，我们来聚焦奇瑞。作为中国汽车工业的代表之一，奇瑞在近年来的发展速度令人瞩目。

以其高性价比和日益提升的质量，奇瑞逐渐在消费者心中树立了良好的品牌形象。

从性能到设计，奇瑞展现出它在不断进步的姿态。

另一方面，大众作为一个国际知名的汽车品牌，在全球市场上享有盛誉。

以其稳定的性能和优秀的驾驶体验，大众一直被视为质量的保证。

在许多人心中，大众的品牌印象与可靠性和高品质密不可分。

接下来，我们将通过实测数据来比较这两个品牌的车型，特别是在三年的使用期内它们的表现如何。

我们将深入探讨奇瑞和大众的性能表现、用户体验和维护成本等多个方面，以客观全面地评估这两个品牌的车型。

首先从性能表现来看，奇瑞近年来在动力系统和操控稳定性上有了显著的提升。

通过对比测试，我们发现即使在连续使用三年后，奇瑞车型仍然保持着良好的性能水平。

它们的发动机响应迅速，加速平稳，驾驶过程中的稳定性和操控性也令人满意。

尤其是在城市和高速公路的驾驶条件下，奇瑞展现出了不俗的性能。

而大众车型在这三年的使用过程中，依旧保持了其一贯的高标准。

从发动机的动力输出到车辆的整体操控，大众车型展示了它们的高水平制造工艺。

在长期使用后，这些车辆依旧展现出卓越的可靠性和舒适的驾驶体验。

在用户体验方面，奇瑞和大众各有千秋。

奇瑞的内饰设计和科技配置在近几年有了显著的提升，为驾驶者和乘客提供了更加舒适和便利的体验。

特别是在智能互联和安全配置方面，奇瑞展现出了它对现代汽车趋势的紧密跟随。

而大众车型在用户体验上的优势则体现在其成熟稳重的内饰设计和高效的动力系统上。

虽然在科技配置上可能不如奇瑞那样具有创新感，但其精致的做工和细节处理为驾驶者带来了无与伦比的舒适感和安全感。

接下来让我们来谈谈维护成本。这是衡量汽车长期拥有成本的一个重要指标。

在这方面，奇瑞因为其零部件更易获取且相对便宜，维护成本较低。

对于预算有限的车主来说，这是一个不可忽视的优点。

相比之下，大众的维护成本稍高，但考虑到其稳定的质量和较低的故障率，这种高成本在一定程度上是合理的。

那么，从品牌印象上来看，奇瑞和大众分别代表了什么？

奇瑞作为国产车的代表，正努力摆脱过去的廉价标签，通过技术创新和品质提升来赢得市场的尊重。

而大众则一直是可靠性和高品质的同义词，深受消费者的信赖。

总体来说，三年的实测对比显示，奇瑞和大众各有所长。

奇瑞在性价比、科技配置和维护成本方面表现出色，而大众则在品质、驾驶体验和品牌影响力方面占据优势。

对于消费者来说，选择哪个品牌，取决于他们对汽车的个人需求和预期。

个人而言，我认为奇瑞在近年的发展值得赞赏。

它不仅提升了国产车的整体形象，也让消费者看到了国产车与国际品牌竞争的潜力。

同时，大众的稳定表现也证明了其作为一个成熟品牌的实力。

最后，我想问问各位读者，你们对于国产车和进口车在性能和品质上的看法。