大众遥控电池自己换，一根牙签就搞定，才花几块钱！谁还去4S店？
你是不是经常遇到这样的烦恼：车钥匙遥控距离越来越短，甚至失灵，怀疑电池没电了。去4S店换个电池，人家告诉你得好几十，甚至上百块。你是不是觉得，就这么个小电池，怎么就这么贵呢？
别急，今天我就来告诉你一个省钱又省力的好办法：自己换遥控电池！而且，你只需要一根牙签就能轻松搞定，成本才几块钱。听起来是不是很神奇？别急，接下来我就给你详细说说。
首先，你得知道你的车钥匙用的是什么型号的电池。一般来说，大众车钥匙用的都是纽扣电池，型号通常是CR2032。这种电池在超市、网店都能买到，价格非常亲民。
然后，你需要准备一根牙签和一把小螺丝刀。用牙签是因为它够细，能够轻松撬开钥匙壳的缝隙。小螺丝刀则用来轻轻地撬起电池。
操作步骤非常简单：
用牙签插入钥匙壳的缝隙，轻轻地撬开一个小口。再用小螺丝刀沿着缝隙慢慢撬开整个钥匙壳。撬开后，你就可以看到里面的电池了。用小螺丝刀轻轻地把电池撬出来。把新电池放进去，注意正负极要对齐。最后把钥匙壳合上，轻轻地按一下，确保它合紧了。就这么简单几步，你的车钥匙就焕然一新了！是不是觉得非常简单？而且成本才几块钱，比去4S店省多了吧！
当然，有些人可能会说：“哎呀，我自己动手万一弄坏了怎么办？”其实这种担心完全是多余的。只要你按照步骤来，轻轻地撬，慢慢地合，是绝对不会弄坏钥匙的。而且，就算你真的不小心弄坏了，那也没关系，反正钥匙壳和电池都不贵，再买新的就是了。
所以，别再被4S店的高价电池忽悠了！自己动手，丰衣足食！一根牙签就能搞定的事情，何必花那冤枉钱呢？赶快把这个好消息告诉你的亲朋好友吧，让他们也学会这个省钱又省力的小妙招！
最后，我要说的是：这个方法不仅适用于大众车，其他很多品牌的车钥匙也可以这样换电池。只要你知道你的车钥匙用什么型号的电池，就可以按照这个方法来操作。怎么样？是不是觉得今天又长知识了？那就赶快行动起来吧！
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基本设定
通道 001电子节气门（节气门体自适应）解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转G28（怠速），暖机
通道003废弃再循环（EGR） 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str
通道008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板
通道011冲压控制点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar
通道028点火（爆震传感器测试----短途） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 034氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 035氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 036氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道037氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道038氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道039氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道043氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道044氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 046氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 047氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道048氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次
通道060电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 063电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底
通道 070排放降低（EVAP阀测试） 等待显示OK
通道 071排放减少（泄露诊断系统）等待显示OK
通道 074废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示OK
通道 075排放减少（废弃再循环） 等待显示OK
通道 077排放减少（二次空气喷射，气缸列1）等待显示OK
通道 078排放减少（二次空气喷射，气缸列2）短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 094进气凸轮轴调节 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 096凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 098电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 099氧传感器控制切断 等待显示OK
通道 103燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 107燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示OK
通道 130发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示OK
通道 140燃油供给系统（燃油压力降低）初始化“低压水平”
通道 142燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）等待显示OK
通道 145废弃温度传感器测试 等待显示OK
通道 146NOX存储器催化器，气缸列1 等待显示OK
通道 148脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 等待显示OK
通道 152NOX传感器偏移 等待显示OK
通道 190氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道191泄露诊断，二次空气喷射 等待显示OK
通道 200准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道 238燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 243燃油泵对齐 等待显示OK
匹配自适应
通道001重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道
通道001怠速调节 更换自适应值保存在该通道内
通道002扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内
通道003发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道004伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道005废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内
通道006怠速速度 更换自适应值保存在该通道内
通道007最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变
通道008冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整
通道 009空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 012烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在 不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L
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通道 050防盗器（车辆数据自适应）请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。
通道091防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK）
02—自动变速箱
基本设定
通道 000强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒
03—防抱死刹车
基本设定
通道001制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明
通道 001转向角传感器（G85）对齐用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置，
通道 003系统功能测试激活 “激活”基础设置
通道 040纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置
通道 042胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态
通道 060转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251）用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 063侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 066制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 068转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 069纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 093ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化
匹配自适应
安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861）
通道 056挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活
通道 058下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）
04-自动空调
基本设定
通道000风门马达位置自适应 “激活”基础设置
通道 001风门马达基础设置 “激活”基础设置
匹配自适应
通道 001气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆
通道 002再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆
通道 004空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改
通道006辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设
通道 007辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断
通道 009自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值
通道 011太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用
通道 015辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：30—80（3.0V—8.0V）标准：60（6.0V）
通道 021通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用
通道 022新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）
通道 023温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存
05—安全气囊
基本设定
安全接入信息
20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS）
30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH）
11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡
通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置
31415=扩展输出测试激活
13731=座椅占驻识别自适应/复位
53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活
通道 000座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取
通道 001前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 002前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 003前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 004前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 005前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 006前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 007前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 008前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 011后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道012后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 013乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭
通道 014电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭
通道 017前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 017防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 018防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存
通道 018前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活
通道 019后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 020乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭
通道 021防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 021电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭
通道 050ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD）
通道 051ESP（电子稳定系统）---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存
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06—方向盘
匹配自适应
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存
07—仪表板
匹配自适应
通道 002保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存
通道 003油耗显示 油耗自适应。范围 85—115
通道 004语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本8=捷克语
通道 005保养提示---机油更换最大距离 保养提示—机油更换最大距离（1000Km）
通道 006保养提示—最大距离 保养提示—最大距离（1000km）
通道 007保养提示—最大时间 保养提示—最大时间（10天）
通道 009距离（以10KM为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改
通道 010保养提示---机油更换距离 保养提示---机油更换距离（1000km）
通道 011保养提示—距离 保养提示—距离（1000km）
通道 012保养提示—时间 保养提示---时间（10天）
通道 016距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息
通道 017自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC关闭1=ACC激活 注意：请先进行安全读取
通道 018附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭）
通道 019无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟
通道 021防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应
通道 022生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活
通道 025安全带警告 0=变量2 1=变量3
通道 027油箱特性（燃油液位传感器4）标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0--+8.0） （>2006）:116—140(-3.0--+3.0)
通道 031油箱特性（湿度标定）更换自适应值保存在该通道内
通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量
通道 033油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0---+4.0）
通道 034油箱特性（干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内
通道 035速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加
通道 038机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取
通道 039机油液位传感器自适应 检测是否已安装T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取
通 道 040保养后的里程增量：1=100Km或100英里注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49& gt;44>40>41>46>47>48
通道 041保养后的时间增量：1=1天 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 042到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 043到下次保养最大里程增量：1=100km或100英里 00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 044到下次保养的最大时间增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 045机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机。
通道 060动力传动系CAN---数据总线0001 --发动机0002--自动变速箱1024 --仪表板 2048自动调节悬挂
通道 061舒适模式CAN---数据总线00256--仪表板00512--胎压16384--驻车辅助系统32768--辅助加热系统
通道 062娱乐系统CAN--数据总线01—收音机02--telematics(车载信息与通讯系统)（北美）不带多功能方向盘04--导航08--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）不带10--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）带
通道 099运输模式0=未激活 1=激活
通道 000遥控器删除0=删除所有钥匙
通道 001 个性化-钥匙1
00001=乘客车门00002=左后车门00004=右后车门00008=行李箱00016=驾驶员车门
00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器
01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗
04096=后部自动遮光
通道 001遥控自适应
输入已自适应的钥匙编号，保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应至少1秒钟
注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应，所有钥匙的自适应不能超过15秒
通道 002 个性化-钥匙2
通道 002自动锁止设定
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 003自动解锁设定
当钥匙从点火开关上拔出时，车门将自动解锁。范围：0=关闭/1=打开
通道 003 个性化钥匙3
通道 004自动锁止
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004自动解锁
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004 个性化 -钥匙4
通道 004通过无钥匙进入系统解锁提示设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 006解锁喇叭
通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围0=关闭/1=打开
通道 007锁止喇叭
通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开
通道 007通过无钥匙进入系统锁止确认设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 060 个人信息
从多媒体界面中（MMI）的车辆-菜单中（中控锁/车窗）激活设置/更改
通道 061 舒适功能
00001=舒适模式关闭：遥控车窗调节器
00002=舒适模式打开：遥控车窗调节器
00004=舒适模式关闭：遥控顶棚
00008=舒适模式打开：遥控顶棚
00016=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制车窗
00032=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制车窗
00064=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00128=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00256=舒适模式关闭：通过车门锁控制的车窗调节器
00512=舒适模式关闭：通过车门锁控制的顶棚
B7刷隐藏功能；
迎宾座椅：
1，模块36，驾驶员侧座椅
2，匹配
3，通道位置写60，回车
4，下面第二个区域里面填 1
5，保存，执行
每次熄火，开车门，座位自动后移 ffice:
3闪变5闪：
中央电气系统然后点匹配里面就有了把数字3 改成5
离家功能
开启：09-byte0bit5；
时间：46-匹配10-频道号
回家功能
开启：09-byte0bit5
时间：46-匹配-频道号
前提：大灯开关处于近光位，且启用光线传感器
启用光线传感器
开启：09-byte0bit6
保养提示
17-匹配10-通道50填写下次保养公里数（单位为100公里）
通道51为保养日期（单位为天）
更改总里程
17-匹配10-通道09填写公里数（单位为10KM）
遥控一键长按升窗：
46中央便利系统-重新编码bit6舒适功能自动关闭（一键升窗在隔壁找到解决方法了，0E改成4E就行，第13和14）
倒车后视镜下翻
下雨自动关窗：
提车时4S帮忙开通了下雨关窗功能，结果打开“09－中央电控系统－－重新编码07－－RLS”发现编码竟然是00471213，换成16进制为730AD，大灯30==48%还好说，雨量AD==173%也太恐怖了点吧。。。不过，后来还是自己改了00462928。
控单开左前门
功能介绍 : 按下遥控钥匙的开锁键一下,仅开启驾驶员侧门，连续按二下开锁键, 所有门均开启./开启方法: 46-中央便利系统-匹配-10-频道号03-1（未开）
拔钥匙自动解锁将钥匙拔出点火开关后, 车门自动解锁
开启方法:46-中央便利系统 -Byte 0-Bit 3（已开）
激活双后雾灯：
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选择控制模块-中央电控系统-重新编码-长编码帮助，按TAB键切换到BYTE4,在BIT4前打勾，然后点Transfer，再点确定。（已开）
驾驶侧门开启钥匙未拔报警
当钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出铛铛铛的告警音。
开启方法:17-组合仪表-重新编码-07-软件编码-从原来的0002101改成0002301（已开）组合仪表”里面的“重新编码-07”，然后把软件编码从原来的0002101改成0002301，就可以开通开门提醒功能了。该功能就是当你钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出当当当的告警音。
查到的关于这个byte2的设定，具体没验证。
0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM
3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM
4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM
5 钥匙提醒＋公制显示 24小时制 9.1KM/L
6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
关闭安全带提醒：
进入5053仪表单元，装原来的代码0019103改成0017103好了 OK!当你按下执行后。仪表上的安全带警报灯熄灭了。世界从此安静了，这个灯永远不会亮了，那个一分钟之久的声音也不会响起了。
大灯亮度调节：
中央电控系统。
雾灯补光
1、在主界面下点选择模块
2、在选择控制模块下点选09单元“中央电气系统”
3、在新打开的界面下，选择右侧的长编码
4、此时就到了要修改的界面了，把倒数第二位的20改为2C
5、点击传送参数
6、然后退回，遇到需确认或执行或保存，都选需要。
最后，大灯开关打到AUTO位置，打转向灯或方向盘转动约90度后，一侧雾灯点亮。OK
自动大灯灵敏度调节
方法如下：
1、打开09模块；
2、选择07进行编码；
3、在组件下拉框中选择RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。如果没有下拉框或者没有RLS可以选择，有可能你的车子没有雨光感器；
4、如果没开应该是33025。（我的车子是00471077）转换成16进制73025。因为我的车子已经打开了下雨关窗功能，
5、把73025的30换成10，结果为71025。30这个位置的数据是光感的敏感度，找到的资料说明为“Light Sensor Correction（Transparency）”
30(16进制)=48（10进制）即为 LightSensor Correction = 48%
修改后为16%
6、把71025(16进制)转成10进制为462885（10进制）,替换原来的471077。
7、保存即可。
一键升窗：
先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号 1K0 959 433 AM
准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将
原来的编码:19D802（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0
改成 19D802（48） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。完成。
查询节气门状态：
1、01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高
值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了
清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提
A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64
ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭
油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）
仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）
G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内
A4部件保护{空调08-12-81-26467
转向柱电器J52716-12-81-00111
车载供电控制单元J519，09-12-81-46992
座椅记忆控制单元36-12-81-20771
关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001-00000（打开）
关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167
A4运输保护模式17（56）-12-99-00000-00001（开启）
A6里程数17-11-1386110-09-里程数除以10的数值
A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000-00001（开启）
气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172
转向角转感器校零03-11-4016803-04-01-左右打方向大于15度--确定
保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程 17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存
电子后刹车片更换设定53-06-007打开-保存 更换后复位53-06-006关闭-保存复位 53-06-10自适应A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存
奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-10017-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0
奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：
1. 17-10-02-设定0 2. 17-10-40-设定50
3. 17-10-41-设定275 4. 17-10-42 设定100
5.17-10-43-设定100 6. 17-10-44-设定365
7，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定365
9，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定0
11， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0
奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）
55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
再55 --04 --002（应用保存）（55 --08 --02检查前后传感器电压）
如果是用5053CANBUS检测线，去做A6L的大灯设定，则只需要进入55（疝灯射程），再进入04（基本设定）。点击有上角的下一步就行！（多点几次，，点三下左右，灯就会自己灭）
奥迪 A4 1.8T仪表总线匹配：
17 -- --10 -- --60 -- --1031，[动力总线]（A6 --1025手动，1027自动）
17 -- --10 -- --61 -- --3331[舒适总线]，
17 -- --10 -- --62 -- --1[信息娱乐
A6仪表更换后的匹配：
1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)
2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)
3. 17-----10----04 --08 (语言)
4. 17-----10----30-----128 (燃油表)
5. 17-----10----02---00000 (保养复位)
6. 17-----10----[40 --41 --41---43](保养间隔时间,里程)
7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程
A6发动机常用数据块：
1. 01--- 04------06 (节气门自适应)
2. 01--- 04------063 (强制降档)
3. 01----04------098 (节气门自适应)
4. 01-----08-----[1 --2 --3 --4](发动机常规数据)
5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)
6. 01-----08-----33 (氧传器)
7. 01-----08-----125 (增压压力)
8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）
A4 L8T转向角设定
对G85重新设定，具体步骤如下：连接5051，打开点火开关，选择03，转动方向盘左右各5度，放正，11 -- --40168 -- --04 -- --01，如更换G85，则需要对03进行编码，步骤如下：11-- --09399（7） -- --07 ----04499（7）
A4底盘号对比
15 --08 --01（安全气囊电脑中的底盘号）
17 --08 --01（仪表控制单元中的底盘号）
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