2020款途昂380舒适版测评？
可以定制 看客户喜欢什么颜色
途昂380内饰有几种颜色？
途昂内饰基础颜色现车基本都为黑色，但是米色内饰也可以定制，不过需要等现车！
途昂与汉兰达全面对比（二）：内饰、空间！
当我们深入比较途昂与汉兰达这两款SUV时，内饰设计与空间布局无疑是购车者关注的焦点之一。接下来，我们将从内饰风格、材质、多媒体系统以及空间布局等方面，为大家呈现两款车型的差异与亮点。
在内饰设计上，途昂注重层次感的营造，明快的设计风格与其稳重的外观形成了鲜明对比。这种设计和配色方案深受用户喜爱，为驾驶舱营造出一种轻松愉悦的氛围。相比之下，汉兰达的内饰设计更偏向主流，不对称的风格为内饰增添了活力。尽管在做工和用料方面略逊于途昂，但汉兰达依然保持了丰田品牌一贯的实用性和耐用性。
在多媒体系统方面，途昂和汉兰达均支持手机映射和车联网功能，符合时下流行趋势。途昂的UI设计精美，独具美感，可根据颜色切换主题，屏幕显示效果细腻。而汉兰达的多媒体系统则更注重逻辑性和易用性，各功能菜单层级简洁明了，还引入了人脸识别功能，提升了用户体验。
在座椅材质与功能上，途昂采用皮革材质座椅，功能相对丰富。而汉兰达则采用真皮+皮革拼接座椅，虽然材质略胜一筹，但在功能方面与途昂相比稍显不足。此外，两款车的座椅布局形式也有所不同。途昂提供2+3+2的标配布局，同时可选装2+2+2的形式，为乘客提供更加多样化的乘坐体验。而汉兰达则仅提供2+3+2的座椅布局形式，适合常规家庭使用。
在空间布局方面，途昂和汉兰达都强调了日常家用的实用性。两款车型在储物空间上均表现出色，除了常规的杯架、手套箱、扶手箱之外，前排及后排还能找到许多照顾细节需求之处。无论是长途旅行还是日常通勤，这些贴心的设计都能为乘客带来更加便捷舒适的体验。
在安全和辅助配置方面，两款车型均配备了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全景影像、自动泊车等一系列功能。
综上所述，途昂与汉兰达在内饰设计与空间布局方面各有千秋。途昂注重层次感和豪华感，而汉兰达则更注重实用性和耐用性。
车长超5米，轴距近3米，全新内饰+7座，这台大众途昂真不错
一汽-大众全新中大型SUV终于千呼万唤出来了
这款车将被命名为“TALAGON“
中文名字叫揽境
它的车身三围比上汽大众的途昂还要大
而南大众的上汽大众自然也没闲着
基于MQB Evo平台打造的全新途昂也来了！
作为上汽大众旗下最高端的中大型SUV
（注意是国内生产的大众哦）
虽然这个级别高手林立
但它依旧位于汽车日报热门车系口碑排行第一
废话不多说，看车！
虽然途昂是基于新的平台打造
但外形上并没有彻底与老款说拜拜
更像是一种精雕细琢的进化
上下两层的IQ.Light 全LED矩阵式大灯辨识度很高
配备高度自动调节、随动转向
以及智能远近光灯等功能
贯穿式LED灯带和车头中央的扁平化大众LOGO
都可以被点亮
是的，大众也开始玩灯了
新车的长宽高为5052/1989/1773mm
轴距为2980mm
造型与老款变化不大
依旧是壮硕魁梧的身材
车尾的车标同样可以点亮
背光为红色
搭配大面积的贯穿式尾灯
视觉效果还是有点意思的
细节方面则大量使用镀铬饰条
包括窗框、门板下饰条、尾门饰条、后保险杠饰条
以及21英寸的亮闪闪大圈
全新的内饰造型是新车脱胎于老款车型的最大特征
全新途昂采用横向布局的设计
这也是这个平台内饰非常显著的特点
另外新款车型内饰有了更多颜色
档次感确实要高不少
就说下面这套白内饰，帅不帅？
说点不一样的地方
新款三辐式方向盘源自大众品牌最新的式样
大众LOGO采用扁平化处理
3/9点的多功能按键采用触控式
并带有振动回馈
副驾前方新增了一块透光饰板
点亮后呈现浩瀚星空的效果
抛开价格不聊
上次我见到类似的设计是新古斯特上
除此之外
车内氛围灯色彩由此前的10色增加到30色
大众家族最新的电子挡杆造型
也出现在这台途昂身上
尺寸小巧，只需动动手指即可
作为四驱车型
多路况模式也从此前的四种增加到了六种
动力方面，新车将延续之前车型的配置
搭载大众的EA888发动机
分为330TSI和380TSI两个动力版本
分别对应186马力和220马力
匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统
2.5T机型也有望继续提供
目前21款途昂已经正式上市
售价区间为29.20-37.20万元
怎么样，你心动了吗？
真7座，上汽大众旗舰SUV，23款途昂还是家庭用车首选？
在国内汽车市场，消费者对于空间有着偏执的追求，以至于不少车企在空间方面下足了功夫，我们甚至能在紧凑级车型上看到7座车型，但是受限于尺寸，第三排仅能拿来应急，没有太多实用性可言。想要一款真正的7座SUV满足家庭用车需求，上汽大众途昂绝对是一个绕不开的选项，作为上汽大众旗下的豪华旗舰SUV也迎来了年度小改款，产品竞争力得到进一步提升，唯一不变的是对家庭用车痛点的精准“洞悉”。
教授团队获悉，目前上汽大众针对途昂家族推出了限时优惠政策，从即日起至2023年7月31，订购途昂家族车型之高综合优惠达到了60000万元，除此之外还能享受最高2年0利率的金融政策以及终身享受免费基础保养服务包。不仅如此，老车主推荐亲友购车还能获得1000元等价V豆，前往试驾途昂家族车型还有机会赢取旅游大奖。
显然上汽大众在2023款途昂上给予了厚望，如此力度的优惠政策能够让2023款途昂的售价进一步拉低，综合优惠完以后最终售价26万元起（仅供参考），面对丰田汉兰达、福特探险者等竞品车型时无疑更具吸引力。
一般来说，大尺寸车型的设计都会保守一些，很难见到这些“大块头”玩一些花里胡哨的设计，所以在设计元素的选择上更喜欢横平竖直。在设计层面，上汽大众向来以沉稳著称，大气耐看是主基调。
作为改款车型，2023款途昂对于外观并未做出大刀阔斧的改动，而是通过细节的调整增添了些时尚感。前脸的大灯组采用双层设计，整体造型更加扁平，曲线设计看上去更动感一些。搭配全新设计的分段式进气格栅两者相得益彰，贯穿式的LED日行灯不仅是加强了整个前脸的整体感和辨识度，还在视觉上拉伸了整车的宽度，整体看上去气场十足。
下方保险杠两侧还配备了进气口，搭配贯穿式前包围，辅以镀铬装饰，增添了不少时尚感。对于年轻用户来说，23款途昂的设计不会显得老气，不张扬不浮夸，低调之余还能兼顾“颜控”用户的审美需求。
相比前脸的厚重感，教授认为侧面更能展现23款途昂作为中大型SUV的气场。首先尺寸方面23款途昂就有着先天的优势，长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比丰田汉兰达、别克昂科旗等等同级车型在尺寸上略胜一筹，在宽度方面23款途昂甚至要比奥迪Q7更具优势。
其次是车身侧面的设计上，没有过多的花哨设计，在绝对的尺寸面前只需采用简洁的线条加以修饰，粗壮的轮眉加上21英寸的大脚，23款途昂侧面看上去就是一个气场十足的“大块头”。
尾部延续了旧款车型的设计，时下主流的贯穿式尾灯紧跟时代步伐，下方高亮的镀铬饰条内嵌了英文标识，有着不错的精致感。除此之外，在后保险杠和双出排气上同样采用了镀铬饰条的装饰，搭配熏黑处理的后包围，23款途昂的尾部有着不错的时尚感。
23款途昂的内饰布局与旧款车型保持一致，整个中控由12英寸中控屏加10.2英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示组成。中控屏采用悬浮式设计，支持智慧语音、智慧导航、OTA升级等功能。23款途昂车内取消了大部分实体按键， 采用触控式设计，大量采用皮质包覆，副驾的星空面板有繁星样式的点缀，营造出不错的科技感和品质感。
水晶样式的电子挡杆，看上去十分秀气，甚至有网友戏称为“兰花指换挡”，事实上这样的设计在实际使用中不论是便利性还是上手的感觉都十分出众，升高处理的扶手箱，手能舒服地搭在上面，手指轻轻一拨便能换挡出发。
都说上汽大众在研究消费者，这么看来确实如此，在此区域还集成了常用的模式选择、自动驻车、电子手刹、一键启动等功能，布局清晰明了。在配置方面23款途昂同样跟老款车型保持一致。在智能辅助驾驶方面，23款途昂配备碰撞警告系统（带自动刹车）、高级自适应巡航系统、疲劳监测、前后倒车雷达、城市自动紧急制动包含行人监测及自行车监测等。部分车型还拥有开门提醒、方向盘脱手安全预警、车道保持系统、全旅程智能驾驶辅助系统等功能，可以说在智能辅助驾驶方面，23款途昂表现不输新势力车型。
一直以来上汽大众的内饰设计都以实用性为主，科技属性稍有欠缺，随着在电气化进程的不断加快，“冰箱彩电沙发”似乎更容易打动用户，所以我们能够在23款途昂的身上看到属于上汽大众的现代化内饰，不管是设计还是科技感的呈现上，23款途昂跟时代已经接轨。
得益于23款途昂超五米的车身尺寸和近三米的超长轴距，23款途昂在空间方面的表现依旧十分强悍，7座的布局相比其他车型更具实用性。实际体验中，23款途昂的第三排空间能够满足成年人的乘坐需求，而且不会影响到二排乘客的乘坐舒适性，这点尤为难得。
一般而言，家庭用户对于7座车型是刚需，尤其是二胎家庭，一台车便能满足全场景下的出行需求。23款途昂依旧是2+3+2的座椅布局，而且还提供6座和7座可选，无论是带上父母跟孩子郊外露营还是节假日的自驾游，23款途昂的宽敞的内部空间都能轻松应对。
在舒适性方面，23款途昂配备了菱格纹打孔超纤皮座椅，支持座椅通风加热功能，大尺寸全景天窗进一步提升座舱的通透感，抬头便能将繁星尽收眼底。值得一提的是，23款途昂还配有感应式开启的行李箱盖，只需轻抬脚步就能开启尾门，在手里抱着孩子或者拎着大包小包的东西时，感应式开启带来了出色的便利性和实用性。
除了乘坐空间以外，23款途昂在储物空间方面也丝毫不含糊，在不放倒后排座椅的情况下就具备了出色的储物空间，轻松满足日常的储物需求。而第三排座椅放倒后跟后备箱平齐，带来一个2415升巨大的后备箱空间，能够满足你所有想象。
作为年度改款车型，此次升级的重点在于换装了全新的发动机，23款途昂在动力上提供了2.0T高/低功率发动机以及2.5L V6发动机可选。其中2.0T低功率发动机型号改为DTH，最大功率为186Ps，最大扭矩为320N·m，零百加速时间为9.9秒，百公里油耗为7.4L；2.0T高功率发动机型号改为DTJ，最大功率220马力，最大扭矩为350N·m，零百加速时间为8.4秒，百公里油耗为8.5L。
而2.5L车型的V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500N·m，零百加速7.2秒。值得一提的是，三款发动机都匹配了7挡湿式双离合变速箱，提供全时四驱可选。
总的来说，上汽大众23款途昂无论是外观、内饰还是空间都能满足家庭用户的使用需求，时尚稳重的设计、豪华的内饰、科技属性可圈可点，在面对同级竞品车型也能不落下风，甚至在诸多方面占据优势，加上官方大力度的优惠政策下，23款途昂的竞争力无疑会得到大幅提升。
