空间宽敞，配置丰富，试驾2023款途昂

预算30万左右，想买一款7座的大空间SUV，你会想到谁？一般有这样的需求，上汽大众途昂，我还是挺推荐的，正好今天我拿到了2023款途昂，咱们看看这款车型能不能满足你的需求。

上汽大众新款途昂在外型上保持着之前的样式设计，大灯组整体与格栅相连，看起来很大气。上下分体式的全LED大灯搭配贯穿的LED灯带，都给它带来更多的独特风格。

车身侧面感觉很厚重，侧面的棱线也在视觉感上增添了几分力量感。轮圈方面，途昂有19英寸、20英寸和21英寸三种规格，像我们这辆试驾车，它配备的21英寸轮圈样式大气，很有力量感。

车尾部分，贯穿式灯组也让它具有很高辨识度，同时它还使用了前后可发光的Logo设计。尺寸方面，它的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。这样的身材在同价位的当中也是少有的大。

2023款途昂的内饰，依旧是典型的大众家族风格，10.2英寸的全液晶仪表和12英寸中央触控屏都是标配，12英寸的中控屏尺寸够大，使用起来手感不错，同时车机还支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

2023款途昂使用的是MOS智慧车联系统，支持语音控制和车联网等功能，通过语音可以直接唤醒，像空调、多媒体、导航等功能也都可以通过语音控制。

配置方面，像主动刹车、全速自适应巡航、前后雷达、倒车影像、电动后备厢等，都是全系标配，即使选择低配版本，也不用担心配置过低，实用性表现也是不错的。像我们这款顶配版本，还会配备有手机无线充电、哈曼卡顿音响，可以说配置表现更加全面。

乘坐空间方面，2023款途昂是标配232座椅布局，除了入门的豪华版之外，都可免费选装为222的六座座椅布局，六座版本的第二排可以给乘坐者带来更高的舒适性。7座版本的优势在于，第二排座椅可以向前翻平，具有更大的后备厢扩展性。

对于身高180cm的我来说，坐在前排、后排都能获得宽裕的空间，当把第二排座椅调节到最靠后的时候，后排腿部空间能有两拳多的余量。

当把第二排调节到一拳的腿部空间时，第三排依然也能带来不错的乘坐空间。

不仅乘坐空间够宽敞，它的后备厢也是非常宽敞的。在第三排座椅打开的情况下，它的后备厢容积有286升，当把第二排和第三排座椅都向前翻平时，后备厢容积可以扩展到2415升，就算出去露营，两个人睡在车里也都是没问题的。

除了空间足够宽敞，对于这样一款大体型的SUV来说，标配电动后备厢确实可以给我们带来更多的便利性，家里的女主人使用也可以很轻松。

动力方面，2023款途昂有2.0T高低功率和V6 2.5T三种选择，都是匹配7速湿式双离合变速箱。我们此次拿到的试驾车就是搭载了2.5T V6发动机的530TSI动力版本，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，这样的动力对于途昂来说，日常驾驶动力表现是很充沛的，每次提速的感觉还是很迅猛的。

当然，如果你对于动力要求不是特别高，2.0T高功版的车型开着也是很轻松的，城市当中使用，完全是没问题的，同时，380TSI车型还会搭载四驱系统。

途昂的转向手感很轻松，日常驾驶别看它的体型很大，但驾驶的感觉还是很轻盈的。如果你担心它体型大，停车的问题，完全不必，在2023款途昂身上，自动泊车功能也是全系标配。另外，它标配的主动刹车和全速自适应巡航功能在面对我们跑高速的时候，也可以比较轻松的应对。

跟发动机匹配的这台7速双离合器变速箱表现基本令人满意，日常使用几乎挑不出毛病。这台变速箱在换挡逻辑上，属于是升挡比较积极的，可以理解这是为了更多的照顾到燃油经济性。途昂的油门和刹车调校的比较线性，开起来也不会有太明显抬头或点头的情况，可以说很容易掌控，也很舒服。

底盘悬架方面，整体表现在同价位同级别当中，属于是主流水平，舒适性不错，同时也能带来一定的行驶质感。如果是遇到一些比较大的冲击，传递到车内的震动多少还是会有些明显，在面对一些比较复杂的路况时，悬架还是有提升的空间。

总结：

在30万价位当中，追求大空间、7座的SUV，途昂是个很好的选择。2023款车型提供了丰富的标准配置，即使是中低配，在安全性和功能性方面也能有着不错的表现。基于城市使用环境和大空间的需求来说，380TSI四驱尊享豪华版是个性价比更高的选择，从尊享豪华版开始，会配备20英寸轮圈、车道保持、全景天窗以及前后排的座椅加热功能，安全配置和舒适配置都有进一步的提升。如果你对于动力有更高的要求，还有2.5T V6发动机可以选择。8月31号之前，购买途昂或途昂X官方还有最高6万元的综合优惠，价格上也是很有竞争力的。

落地不到40万！大众途昂530V6尊崇旗舰！2.5TV6+全时四驱+299马力

作为上汽大众目前价格最贵的SUV，24款途昂530V6四驱尊崇旗舰版，显然是当之无愧的NO.1，裸车价格40.5万。

尺寸方面，途昂并不是最大，往上还有揽境，但在中大型SUV中，也是遥遥领先的存在，5052.1989.1773，轴距为2980MM.

前脸格栅上的"V6"标志，代表着2.5TV6涡轮增压发动机，变速箱为7速双离合，前置四驱，适时四驱，最大功率299马力，最大峰值扭矩500牛米，虽然380TSI版本的2.0TL4高功率涡轮增压发动机，平时家用也足够了，但平顺性而言，2.5T还是更好一些，燃油箱70L，综合百公里油耗10L起步。

很多人买途昂，显然是被它威武霸气的风格所震撼，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯！

途昂比途锐价格低得多，不仅是国产合资和进口之分，还有研发平台，它是MQB EVO平台，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，途锐虽然尺寸不及途昂，但好歹是MLB EVO平台，轮圈方面，顶配途昂标配的是21英寸轮圈，前后265/45的扁平比，高配车型选配21英寸轮圈，需要额外花2000元，带非全尺寸备胎。

驾驶模式方面，途昂提供运动，经济，标准，越野，雪地，自定义等多种，带可变悬架，上坡辅助，自动驻车等。

另外，矩阵式LED大灯，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶系统，可变悬架软硬调节，陡坡缓降，倒车车侧预警系统，感应电尾门都是标配。

内饰方面，其采用10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，顶配还带HUD抬头显示，12个扬声器的哈曼卡顿音响，配置相当丰富，遗憾的是，即使是40多万的顶配，该车还用的是仿皮材质座椅，而且细节之处，还有不少是塑料材质，该车带第三排座椅，是七座SUV。

由于价格和汉兰达有着重叠部分，两者经常放在一起比较，但尺寸方面的差距过大，途昂，显然要比汉兰达霸气得多。目前，这台车优惠落地在37万-39万之间，不到40万，不知道有多少多胎家庭考虑呢？