落地25万，开完大众途观L再开本田CR-V，车主：差距明显

在整个汽车市场中，德系车和日系车的竞争是最为激烈的，因此旗下出色的车型也不在少数，其中有两款车可以说是国内消费者们最钟情的车型，那就是大众途观L和本田CR-V，两款车型的实力和地位都不寻常，大众途观L可以说象征着德国的力量，从诞生之日起就享有盛誉，而最新款的车型更是焕然一新，实力不可小视，本田CR-V代表着日系车的制造工艺，是其中的代表车型之一，在市场上的声誉也非常广，而第六代的车型更是焕发出全新的魅力，融入了本田的最新设计，从各方面来看，两者确实与众不同，同时也是老对手。

从目前的市场情况来看，两款车的受欢迎程度都比较高，而且大众和本田也是实力非常强的两大汽车品牌，实际上，两者不仅在实力上相当，价格上也有很大重叠，因此成为很多人纠结的目标，其中24款途观L 380TSI四驱R-Line越享版7座与第六代CR-V的 240TURBO四驱尊耀版5座的价格最为接近，分别为24.7万无降24.99万元，不过途观L在价格上的优惠力度比较大，对车主也更为友好，也成为了很多人的首选，单纯从实力方面来看的话，两款车的差距也是相当大的，只要经过仔细对比就会发现。

外观上，两款车各有特色，而同样有着SUV的风范，只是设计风格上有所不同，途观L的设计比较年轻动感，车头看起来简单干练，有着明显的家族风格，虽然谈不上很抢眼，但这样的设计能够融入各种场合，进气格栅采用的是贯穿式的设计，两侧大灯看着也比较精致，同时还有专属的后视镜光影地毯，可以将汽车的LOGO投射在地上，显得更有趣，本田CR-V的设计比较沉稳复古，同样是家族风格，中网经过了熏黑处理，蜂窝状看起来略有点普通，两者在设计上可以说不分伯仲，如何选择要看个人喜好。

内饰方面，大众途观L的设计简单实用，科技感展现的也比较强，因此带来的视觉效果更突出，中控悬浮着12英寸的中控大屏和10.3英寸的液晶仪表盘，本田CR-V同样是简洁风格，出风口采用的是贯穿式设计，看起来比较大方，但中控屏的尺寸略小，仅有10.1英寸，在功能上两款车相差不大，都包括4G网络，支持OTA升级，但在配置上本田CR-V更为丰富些，比大众途观L多出车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫，另外还有内置的行车记录仪，因此在安全性方面更加突出。

对于消费者来说，空间也是选车的重要部分，可途观L的空间明显要大出很多，并且采用的是七座布局，可以满足消费者的更多出行场景需求，车身尺寸长、宽、高分别为4735*1859*1677mm，轴距为2791mm，座椅布局为2+3+2，第二排座椅支持前后调节，前排座椅是电动调节的，并且带有加热功能，本田CR-V是五座布局，车长为4703mm，轴距为2700mm，尺寸上有些不足，车内的灵活性也不是很高，因此在出行问题上难免有所不便，好在车内的舒适性不错，第二排前后和靠背也能够调节，第二排还可以加热。

在动力上，大众途观L的性能更强，而油耗却很经济，车上采用的是2.0T发动机，最大功率为162KW，最大扭矩为350N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，性能上十分强悍，驱动这辆车不是问题，甚至能带来一定的驾驶乐趣，而油耗上也给力，百公里油耗仅7.7L，本田CR-V就有些弱了，用的是1.5T发动机，最大功率为142KW，最大扭矩为243N·m，匹配的是CVT变速箱，虽说性能上不强，但这车毕竟是个大块头，所以油耗上也会较高，百公里油耗需要8.12L，从数据上来看，大众途观L更适合家用，性能强且省油。

结语：落地25万，开完大众途观L再开本田CR-V，车主：差距明显。两款车的售价相当，落地价自然也不会有太大差距，可实力方面相差比较大，在设计上两者都有着自家的风范，选择时只要根据个人的审美就可以，车内同样是简洁风，但本田CR-V的配置更为丰富些，而途观L的最大优势就是空间大且灵活，方便更多家庭的出行需求，同时车型的动力也比较强，还比较省油。论综合实力的话，大众途观L会更有优势，更符合大多消费者的选车标准，但不管选择哪款车，品质和技术方面都是不用担心的。

大众途岳VS本田CR-V，全方位对比，买谁不吃亏？

近年来大众加快了对国内SUV市场布局的速度，途岳的到来对于竞争本已白热化的合资紧凑型SUV市场来说更是一颗重磅炸弹。长江后浪推前浪，前浪真的会“死”在沙滩上吗？今天咱们就拿紧凑型SUV市场“名将”CR-V和途岳比一比，看看“后浪”的实力究竟几何。

注：文章中所用车型图片，途岳为2019款330TSI旗舰版，CR-V为2017款240TURBO四驱尊耀版。

小编点评：途岳和CR-V都定位紧凑型SUV。途岳看上去颇像“小途昂”，造型方正，阳刚气息十足。CR-V的设计则更为个性，造型动感。空间方面，两款车的表现都较为优秀，身高175cm的成年男子坐在后排，腿部空间都有两拳以上的富余，头部空间也并不压抑。不过有一点需要注意的是，途岳后排地台中央的凸起较高，在一定程度上会影响乘车舒适性。

小编点评：本次参加对比的途岳搭载了一台高功率版本1.4T发动机，CR-V则搭载了1.5T地球梦发动机，在参数上CR-V要漂亮不少。但如果你要想着CR-V能有思域一般强劲的动力表现，那恐怕要失望了。结合实际驾驶体验，CR-V的动力输出较为缓和，不会有很强的加速感，动力易于掌控，适合日常驾驶。反观途岳，虽然在参数表现上不及CR-V，但是它的动力输出更加直接，7挡双离合变速箱换挡迅速且基本没有顿挫感，日常驾驶更加轻快。而根据官方提供的加速数据，途岳9.1s的成绩也要领先CR-V的9.6s,成绩优异。

小编点评：两款车都搭载了同级别常见的前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合，调校也都偏向舒适。途岳对于路面细小的颠簸都能够较为出色地处理，而遇到坑洼路面或者减速带时，悬挂响应速度很快，动作干脆利落。CR-V的表现也不差，对于大部分颠簸也可较好地过滤，高速行驶底盘扎实，能够给予驾驶者很强的信心。

小编点评：配置方面，CR-V的表现就不及途岳了，无论是安全配置、舒适性配置CR-V都要逊色一些。且对于一款接近20万的产品，像自动空调、后驻车雷达这些应该标配的配置全部缺失，CR-V稍显不厚道。

经过一番对比，想必大家对这两款车的表现有了一个基本的了解。途岳和CR-V的空间表现都较为出色，只是途岳的后排地台凸起较高，中间乘客乘车舒适性会有较大影响。途岳虽然在发动机参数上不占优，但实际动力表现却并不亚于CR-V，驾驶更加轻快，且在配置表现上途岳也十分优秀，丰富而实用，对于用户用车而言更加便利。CR-V的动力输出较为“佛系”，日常驾驶动力易于掌控，悬挂调校舒适，只是在配置表现上不及后来者途岳，但整体表现也让人满意。