新款一汽-大众CC内饰曝光 谁还说和迈腾一样？

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。

结合海外版图片，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

此外，新车还换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键（这一点就不清真了！）；下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互联。

外观上，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。

而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。

动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

新车 | 无框车门+双连屏，大众全新凌渡内饰曝光，轴距与速腾一致

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 作为上汽大众推出的一款紧凑型轿车，凌渡因轿跑化的产品设定使其在年轻消费者中受到一定关注。今年7月，一组凌渡换代车型外观申报图被曝光。日前，该车内饰部分实拍图在网络流出，从中我们可以看到，新车采用全新无框式车门，中控台配备有双连屏设计。根据之前报道，全新凌渡将于明年正式亮相。

新车特点：

全新凌渡内饰采用双连屏设计，并疑似配备有氛围灯

多媒体显示屏表明该车或配有前排座椅加热、通风功能

LAMANDO字体照地灯

副驾驶前部为贯穿式空调出风口

配图为现款凌渡内饰

首先从内饰实拍图来看，全新凌渡内饰设计风格变化明显，其中新车配备全新悬浮式双连屏设计，并且中控台向驾驶员一侧有所倾斜。同时，该车还设计有贯穿式空调出风口，以及大众家族最新三辐式多功能方向盘和小型电子换挡杆。当然，较为明显的一点变化是，全新凌渡配备有无框式车门，或许这也将使其轿跑化设计进一步加强。

全新凌渡申报图

配图为现款凌渡

回顾外观来看，全新凌渡前脸配备有大尺寸进气格栅，两侧前灯组之间疑似使用LED灯带连接，并且前格栅内部或可选黑色网格和镀铬点阵式设计。此外，新车侧面采用溜背式线条，并在C柱位置设计有黑色饰条。

全新凌渡申报图

此前曝光的全新凌渡实车

此前曝光的全新凌渡实车

车身尺寸方面，全新凌渡长宽高分别为4784/1831/1469毫米，轴距为2731毫米。作为参考，现款凌渡长宽高分别为4615/1826/1425毫米，轴距为2656毫米。对比来看，全新凌渡车身尺寸全面增加，其中轴距增加75毫米，并且该轴距与一汽-大众速腾保持一致。

全新凌渡申报图

配图为现款凌渡

此前曝光的申报信息显示，全新凌渡将搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦。同时，该车还可提供16英寸、17英寸以及18英寸轮辋，并提供有前排正面双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、头部气帘以及驾驶员膝部气囊等。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为NMC概念车

作为由上汽大众推出的一款本土化车型，凌渡基于MQB平台打造，其前身为大众NMC概念车。凌渡第一代车型量产版于2014年发布，并在2015年迎来上市。目前在售的为2021款车型，本次曝光内饰车型为第二代凌渡。

威朗GS（三厢版）

2.0T低功率版领克03

上海大众凌渡定位于合资紧凑型三厢轿车，从上汽大众内部车型来看，其定位介于朗逸和帕萨特之间。结合凌渡偏运动风格的设计以及价格，别克威朗（包含GS三厢版）以及2.0T低功率版领克03与其存在一定竞争关系。根据懂车帝销量排行榜数据显示，在今年8月份，领克03全国销量为2281辆；凌渡全国销量为5026辆。（部分内饰谍照来源：网上车市）

从新速腾就能看出，一汽大众还在吃老本，就外观内饰稍微改改

不同地区对车子的需求也不同，不说国外，中国南方和北方消费车子的品牌也不同，北方人喜欢大众品牌，而南方人普遍喜欢日系车，原因很简单，南方沿海城市距离日本比较近，也是日系车率先流行的地方，那里的人习惯了日系车。北方消费者主要喜欢大众车，为了提升销量，大众还在国内发布了一些特供车，在国内取得了不俗的成绩。

除了一些特供车，大众也有一些国际上比较受欢迎的车子，比如速腾，这款车进入国内市场时间很长，销量成绩一直很稳定，也是在市场上卖得比较好的紧凑型轿车。速腾这款车已经很久没有变动了，最新发布的一款车改动还是蛮大的，前脸尾部的设计，以及内饰的配备均有所变动，新车也更符合国内消费者的口味了，一起来看下。

外观方面，大众每次发布新车新意都不多，采用的都是套娃设计，这款新速腾也不例外，但新车前脸做了变动，改进的不是设计风格，而是格栅的位置。新车格栅和大灯组依旧是一体式设计，灯组内部灯腔结构重新做了设计，雾灯的造型也发生了变化，下方依旧是贯穿式大嘴设计，并且做了黑色处理。

侧面的造型很立体，腰线贯穿门把手，覆盖整个车身，前低后高的设计让新车有一种俯冲的运动感，轮毂样式也发生了变化，造型更运动了，顶部还是溜背设计。尾部的设计没啥变化，但尾灯内部结构重新做了设计，不仔细看发现不了，底部有双边尾排，还加入了镀铬装饰条修饰。

内饰部分，新车色调比较单一，一看就是家用车，和上一代车型相比，设计风格没啥大的变化，也就换装了悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，提升的是科技方面的配备，年轻人更喜欢了，但内置的功能并没有发生实质的变化，里子还是一样的。空调出风口为贯穿式设计，上面加入了镀铬装饰条修饰，D型方向盘集成了一些实用的按键，对称的设计和顺眼，这款车空调控制区域依旧是实体按键，档把样式比较好看，中央通道有点窄，不过新车配备了扶手。

动力方面，这款车沿用了现款车型的配备，有1.2T和1.4T发动机选择，功率分别是116马力和150马力，匹配的是5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱。大众的动力配备无需担心，调教相对激进，适合跑高速，如果城市用车，可以选择1.2T车型。

总的来说，新车外观做了小调整，内饰科技方面的配备做了升级，可以看出，一汽大众还在吃老本，就外观内饰稍微改改，在现在兴起的国产轿车市场上没有太多的竞争力，大家怎么看？