不受待见的丰田海狮定制9座？称之为货箱底盘的进口大型MPV
丰田海狮是丰田系列平行进口的一款大排量自吸发动机的MPV车型。原型车非常简陋，如果想要乘坐舒适就必须进行后期改装升级。不过进口丰田海狮是一款V型六缸的自然吸气大排量的MPV车型。整个车系涵盖了7座、9座和13座不同级别的车型。价位也从40来万左右到50来万。如果进行内饰外观个性化升级之后价格就达到六七十万，甚至七八十万的售价，至于是否具有性价比，这个就只有看个人用车需求了。今天图图给大家带一台9座版的私人定制丰田海狮......
丰田海狮也是为数不多的大型MPV车型，丰田海狮也是平行进口序列里面丰田最大的MPV车型。整车长达5915mm,车身高度也达到了2280mm,车宽将近2000mm；轴距达到了将近3.8米。而且得益于其短小的车头设计，所以整车的空间非常的宽敞舒适。
今天这台是白色系的外观，整体看起来大了不少。而且白色也是主打色系。内饰今天这台采用的是黑红色的经典时尚色系内饰。整体性比较好，内饰搭配和用料也比较奢华。在个性化的设计中也是其中的佼佼者......
整车的内饰最大的败笔就是定制的顶灯，太过于花里胡哨了。不太被大众所待见，如果采用最简约的顶灯设计会更好看一些。主副驾背后拥有折叠的小桌板，小桌板上面还可以选装手机无线充电功能。二排VIP座椅可以向后旋转180°，同第三排VIP座椅形成一个独立会客区。整车拥有4张VIP座椅，作为一台专属的接待用车还是非常不错的。
由于后期升级定制之后，座椅比原车宽大不少，九座的设计让车内的空间稍显局促。尾箱空间小了不少。所以目前市面上九座车型不怎么畅销，所以价格相对实惠，性价比还可以。作为一台公司的接待用车还是非常不错的。如果家里人员比较多，也是一台全家出行不错的一款MPV车型。
整车的内饰全部选用模具化定制额侧墙饰板，相比原车能看见车身覆盖的铁皮更显档次，后舱的所有车窗均配备了电动百褶窗帘，可以自己独立控制窗帘的开启或者关闭。能更好的保护车内乘客的隐私。同时在侧滑门和左后方均配备可以开启的侧窗，可以使车内的空气流通更加通畅。在高速行车的时候可以将车内的空气净化器打开，净化车内的空气，杜绝高速行车的风噪。
作为一台进口后国内升级内饰的小众MPV车型，也有这样或者那样的不好。总的来说还是比国内同级别的车型性能稳定，价格稍贵这是不可避免的。所以在选择大排量V型动力的MPV车型时，也是一个选择之一。另外就是其高度超过了2.2米，大部分地库基本无法进入。有下地库要求的慎选！更多详细的车型信息欢迎大家点击头像关注图图或者私信图图。
测试新款大众途观Tiguan eTSI——外观改进不改当年勇
我们测试新款 150 马力 VW Tiguan eTSI在新一代车型中，大众途观试图以各种方式给人留下深刻印象。我们记录一下 150 马力 R Line 版本的第一印象。
Tiguan是大众汽车最成功的商用车型之一，自2007年推出第一代以来，全球销量已达到760万辆。同样令人印象深刻的是其在国内的商业成就，累计销量已达到17,500辆。
如今，这家德国公司的第三代 C-SUV 延续了其前辈的传统，从内到外焕然一新，采用源自途锐等更高级别车型的全新连接和驾驶辅助技术和ID.7，还有一系列广泛采用混合动力技术（轻度混合动力和插电式混合动力）的动力总成，甚至没有放弃柴油。
新途观雄伟的车头没有办法将新型号与其前身混淆。这主要归功于新的枪口，没有太多精致的细节就非常有气势。
车头清楚地表明这是一款空气动力学SUV，风阻系数仅为0.28。与前身（Cd 值 0.33）相比，值得注意的是引擎盖向机翼的延伸更具动感和曲线。
它本质上分为两部分。上面的一个细长条连接着狭长的前灯（在最先进的版本中，他们采用了IQ.LIGHT HD 矩阵技术，该技术首次在Tiguan中使用，并且直接源自兄弟途锐）。
根据车头灯的型号，大众汽车徽章左右两侧的玻璃覆盖区域采用LED 技术发光条。
R Line 版本的下部本质上是一个巨大的蜂窝状深色格栅，其边缘包含空气管道，而保险杠底部则有一条银色条带划分。在更简单的 Tiguan、Life 和 More 版本中，该下部的图像略有不同。
设计方面，新款Tiguan采用了ID家族电动“兄弟”的元素，例如封闭式上部格栅。
新途观的数字化内饰新款Tiguan与最新款帕萨特同时开发，共享大众升级版MQB-Evo平台，同时采用大众第四代MIB信息娱乐平台，并可进行无线更新软件。
内饰方面，我们看到了新一代的数字座舱，配备了10.25英寸的仪表盘和15英寸的大中控屏（原版为1.9英寸），界面和四层布局与我们在ID中看到的一样。 7.
借助全新IDA语音助手（标配），可以使用自然语音轻松操作音量等汽车和信息娱乐功能。此外，IDA 还回答了所有可能主题的具体问题。为此，系统可以访问在线数据库，并且作为一项新功能，可以访问将作为升级提供的 ChatGPT。
从这里开始，变速箱选择器现在已移至转向柱，这为中央控制台上的驾驶体验控制腾出了空间，一个带有小屏幕的大型旋转开关，用于控制驾驶模式、音量或机舱环境照明的颜色。
这种环境照明根据版本的不同，可以有多达 30 种颜色选项，覆盖三个层次，覆盖仪表板的轮廓、车门内部和乘客侧的上部。位于仪表板边缘的新的细长通风口也令人印象深刻。
长度为 4,539 毫米，高度为 1,658 毫米。新款 Tiguan 的车宽为 1,842 毫米，宽度为 30 毫米。更长，4毫米。与其前身相比，更高且宽度相同。轴距为2,676毫米。由于后排座椅能够沿纵轴移动，它确保了五名正常身高乘客的宽敞空间。由于后悬的增加，储物空间容量增加了 37 升。与之前的型号相比，现在达到 652 升，这个价格还应该包括地板下的空间（紧急储备所在的地方）。
新途观全系列车型至于发动机组，新款大众Tiguan有八种发动机可供选择，包括轻度混合动力汽油1.5、2升TSI、插电式混合动力和2升TDI柴油。所有版本均仅配备 7 速 DSG 自动变速箱，而插电式混合动力车型则使用 6 速 DSG。
就热装置而言，新款大众 Tiguan提供配备48V 轻度混合动力系统的版本。 1.5 升 eTSI 发动机可产生 130 或 150 马力，并配备两缸停用系统、米勒循环功能和带有可变几何叶片的涡轮机。此后，该系列包括204 和 265 马力的 2 升四轮驱动汽油版本以及150 和 193 马力的 2 升柴油版本（后者也是四轮驱动）
与全新途观一起在路上在希腊土地上的首次测试中，我们有机会驾驶新款 Tiguan 150 马力版本。该发动机在 1,500 rpm 时可提供 250 Nm 的扭矩，可以移动尺寸相当大的车身（根据我们自己的测量，这辆特殊的汽车超过 1,700 公斤，包括驾驶员和加满油箱），在合理的速率下油耗能够维持在8L.100公里的水平，要想在性能和油耗方面有更好的表现，我们还需要等待两个月左右，届时插电式混合动力版本也会跟进。
除了悬架的改进之外，这款特殊的汽车还有许多附加功能，例如 DCC Pro 电子控制阻尼系统（它具有带有单独的压缩和回弹阀门的新减震器）、带有可变节距齿条的渐进式转向系统以及20 英寸车轮，配备Continental。
转向完全令人满意，而在沥青上的整体驾驶效果超出了发动机的能力，为管理更高马力留下了空间。
特别值得一提的是电子悬架，其设置范围广泛，无论运动速度和道路形态如何，都可以非常有效地控制车身反应。正是悬架让这款车保持了舒适感，试图应对不平整的道路和 40 号轮胎的轮廓，而配备 17 英寸车轮的简单版本肯定会更容易完成任务。
在沥青上的结果超出了发动机的能力，为管理更高的马力留下了空间。特别值得一提的是 DCC Pro 悬架的效率，其设置范围广泛，可以真正提供运动感，同时在拐角处的倾斜度有限。
考虑到用于此类用途的敏感轮胎，越野测试仅限于绝对必要的情况。对于旅行车来说，有4Motion四轮驱动版本，虽然基本上是前轮驱动，但后轮的扭矩传递百分比保持在4%左右，最高可达50%，而这表明，在极端情况下，通过扭矩矢量分配和电子差速锁的功能，高达 85% 的扭矩可以传递到车轮，其中新的车辆动态管理器充当总协调器。
除此之外，最大牵引能力为 2,300 公斤，接近/坡道/逃逸角（分别为 15.9/15.2/18.6 度）和 196 毫米的离地间隙。从地面。
标准辅助系统包括：侧面辅助和后部交叉交通警报、具有城市紧急制动和行人及骑车人监控功能的前部辅助系统、前部交叉交通辅助系统（具有自动制动功能的十字路口驾驶员警告）、车道辅助系统（主动车道保持系统）、后部辅助系统查看倒车摄像头、高级驾驶员疲劳识别系统和动态道路标志显示（交通标志识别系统），同时根据版本的不同，您还拥有具有走走停停功能的自适应 ACC。
定价政策新款 Tiguan 提供4 年保修（或 80,000 公里），并提供Tiguan、Life、More 和 R-Line四个装饰级别。 Tiguan 基本版起价 34,300 欧元，配备 130 马力发动机，除其他外，还配备了新的 Digital Cockpit Pro（10 英寸）、带 12.9 英寸中央屏幕的信息娱乐系统、中央驾驶体验控制开关、9 个安全气囊（包括额外的前部中央安全气囊和后部侧部安全气囊）、3 区 Climatronic 自动气候控制、具有 45 瓦充电能力的 USB-C 端口（前部）。
标准辅助系统包括侧面辅助系统（盲点监控系统、后方交通警报和停车辅助系统）、前部辅助系统（紧急制动系统）、车道辅助系统（车道辅助系统）、后视摄像头（倒车摄像头）和用于动态显示路况的前置摄像头交通标志。 LED头灯和17英寸合金轮毂也是标准配置。
130马力和150马力的Life版本售价分别为36,900和37,900欧元，而150马力的2升柴油版售价则升至42,900欧元。
惊喜来自中级版本More，本质上包含了丰富的装备包，但成本相比上面提到的相应Life版本仅增加了400欧元。
顶部是R Line版本，售价：42,500 欧元（150 马力）、51,100 欧元（eHybrid 204）、53,900 欧元（eHybrid 272）和 52,800 欧元（2.0 TDI 193ps 4Motion）。
新款大家MIFA9正式上市！新增冰翡绿车身颜色，售价19.59万起
虽然已经来到了6月的尾端，但是各大车企仍旧没有减缓自家上新的速度。这不，新款上汽大通MAXUS大家MIFA9便迎来了正式上市。据悉，新车一共推出了6款车型，售价方面为19.59万—32.59万。作为小改款车型，新款大家MIFA9的外观虽然没有进行明显的改动，但是却带来了全新的车身配色，此外新车还增加了换电功能，让用户可以最快在2分30秒完成一次换电，大大减少充电难，充电慢的难题。
那么，废话咱们也不多说，接下来就随小编一起来了解一下新款大家MIFA9的具体情况吧。首先咱们先来说一下新款大家MIFA9的外观部分，新款大家MIFA9的外观延续的是现款车型的设计理念，新车的前脸造型极具气势，贯穿式的灯带拉宽了车头的横向视觉，同时也为其带来了浓厚的前卫感。夸张的下格栅加上两侧犀利的雾灯造型，使其整体更显凶狠霸气。
车身侧面的话，则是MPV车型的标准构造，平直且流畅的腰线为其修饰出了修长大气的车身轮廓，黑色的车顶以及A柱—D柱，均采用了黑色的处理，加上大尺寸的轮毂，可进一步彰显出它的运动氛围。车尾宽大厚重，不过搭配上贯穿式的尾灯，倒是为其增添了不错的时尚氛围。另外，值得一提的是，新款大众MIFA9所新增的专属冰翡绿车身颜色，因内部填充了金属粉，所以在阳光下很是耀眼炫酷。
当然，除了颜值在线外，新车的内饰也同样让人眼前一亮。新款大家MIFA9的前驾驶舱整体简约大气，悬浮式的超大液晶屏将中控台霸占的满满登登，结合多功能方向盘，为其增添了浓厚的科技氛围。而莫兰迪蓝与白色的拼接设计，不仅让车内更具质感，同时也更加清新时尚。配置上，新车提供了换挡式换挡机构，触摸式空调按键，15W手机无线充电面板，UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统。5G互联等。
最后，咱们再来说说新车的动力部分，新款大家MIFA9全系搭载的是前置电机，其功率最大可达180KW，续航里程的话有三种不同的版本可选，它们分别是480Km，540Km以及560Km。不管是哪个版本，都能够满足用户对平时出行的需求。
