全新大众Transporter纯电版谍照曝光，大众要发力厢式货车了？

忙着向新能源转型的大众，终于还是盯上了商用车这块肥肉。就在上个月，大众推出了Transporter系列的全新纯电动版本，包括厢式货车和栏板货车两种款式，这两款车型普遍被认为是大众在新能源商用车领域的一次大胆尝试。

据悉，大众Transporter纯电动版在土耳其的福特Otosan工厂进行，说明这款厢式货车将采用福特的架构。但为了避免与福特产生直接的竞争关系，大众曾明确表示，这款车在外观设计上将与福特全顺有显著的差异。

从被曝光的谍照来看，厢式货车的前脸拥有一个宽阔的横向进气格栅，下方的进气口和导流槽设计与大众轿车存在一定的差异，但整体上没有太多创新。

大众为这款车配备了全新设计的大灯，其中集成了LED日间行车灯，使其有了一定的高级感，不至于显得廉价。

新车的侧面展现出典型的厢货轮廓，结实而充实的外形给人以强烈的可靠感。它还装配了铝合金轮圈和前后轮盘式刹车，提升了整车的运动感。车尾设计简洁，采用纵向布局的尾灯，整体外观简洁大方，避免了过多的装饰元素。

在尺寸方面，这款车高度不足2米，货箱长度约为3米，载重能力达到了约1100kg，能够很好地满足商业和家庭运输任务。此外，该车型提供2座和9座两种布局，既可拉货，也可载人。

另一款栏板货车则适合需要频繁装卸货物的商业用途。它配备了双排座椅和一个相对较短的栏板货厢。

车辆的轮圈采用熏黑铝合金材质，尾灯设计为简洁的长方形，彰显了实用主义的设计风格。

在动力系统方面，这款车搭载了后置单电机驱动系统，提供了两种功率选项：136马力和218马力，与福特全顺纯电动版十分相似，从这里来看，两者已经形成了竞争关系。

这款车型的纯电续航里程大约为380km，对于商用车来说算是中规中矩。当然，大众也留了后手：除了纯电动版本，Transporter还将推出一款222马力的插混动力车型，以适应长途运输；还有两款2.0升T四缸柴油发动机，分别提供110马力和150马力的动力输出。

大众的意思很明确：来都来了，干脆一块儿试探下混动和燃油车市场。

说点儿真的：新能源市场的快速跟进让大众整体受到影响，虽然有新能源车型，但是销量一直不好，2023年1-11月，大众汽车累计销量1040701辆，同比下降了14.12%。在最后一个月里，包括ID.系列在内的几款主要车型降价才止住了销量下滑的态势。

然而不得不说，大众市场基础还是一如既往的好，稍微降价就得到了市场的认可。如今大众又按捺不住，跟福特开发新架构推出电动箱货，大有全力开拓市场的势头，今年的大众，或许会在多个市场上掀起更大的风浪。

新车 | 福特全顺姊妹车，曝大众Transporter T7电动版，今年夏季发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，新一代大众Transporter（T7）电动版伪装测试车曝光。与此前现身车型有所不同，本次被外媒拍摄到的新Transporter不仅采用电动系统，其车身为双排货车结构，后部配有开放式栏板货厢。

根据之前报道，新Transporter与福特全顺（Transit Custom）基于相同平台开发，计划在2024年夏季正式发布。去年12月，新一代大众Transporter已在德国开启预订，预订价为36780欧元起，约合人民币29万元起。

以上为新Transporter电动版双排货车谍照

在此前的官方预告中，大众商用车已公布新Transporter家族可提供的车身形式，包括两种车身高度的常规厢式车版本，可选装对开式尾门。除此之外，新Transporter还具备货车版车型，该车采用双排乘员舱设计，车身后部为开放式货厢，货厢使用三面可开启栏板，并且该货厢可进行整体侧翻。

大众此前公布的新Transporter家族车身形式

车身尺寸方面，新Transporter将比上一代车型长度增加146毫米，宽度增加128毫米，轴距为3100毫米，还可提供长度为5450毫米的加长轴距车型。

以上为海外媒体绘制的新Transporter假想图

大众全新Bulli家族

由于大众与福特在商用车领域的合作关系，新Transporter与福特全顺为同平台车型，并且产地也从被称为“Bulli之家”（从大众T1开始，大众T系列获得了Bulli的绰号，意为Bus与Lieferwagen (德语货车) 的结合）的大众德国汉诺威工厂，转移至位于土耳其的福特Otosan工厂。未来，大众Bulli家族将由ID.Buzz、迈特威（Multivan T7）和新Transporter组成。

新Transporter官方预告图

此前，外媒基于谍照和预告图绘制了新Transporter厢式车的假想图。该车延续了方盒子风格的整体造型，并在前脸细节融入大众品牌造型特征，从而与同平台的福特全顺产生造型风格的差异。外媒表示，新Transporter将标配前后灯组LED光源，并有望提供前脸贯穿式LED灯带。

新Transporter内饰预告图

内饰方面，预计新Transporter中控台将提供12英寸液晶仪表盘和13英寸信息娱乐触摸屏，前排地板或继续采用左右贯通式布局，并且该车多功能方向盘将使用物理按键。

以上配图为新Transporter厢式车谍照

动力方面，新Transporter可提供汽油、柴油、插电混动和纯电动四种动力形式，本次曝光车型为电动版。目前新Transporter电动版的详细信息暂未曝光，参考同平台的全顺电动版（e-Transit Custom）来看，该车电机最大功率为160千瓦，续航里程为380公里。预计新Transporter电动版的动力参数和续航里程等将与之类似。

除电动版外，新Transporter可选三种调校的2.0T柴油发动机、2.5升插电混动系统。其中，内燃机车型将标配前轮驱动，柴油高功率车型可选四驱系统。根据外媒报道，新Transporter柴油车型的载重质量为1.3吨（相比前代增加100公斤），牵引质量为2.8吨。

城市送货首选，落地5万出头，实拍金杯新海狮S封闭货车

【卡车之家 原创】提到金杯，相信很多人都知道这个老牌子。金杯品牌诞生于1989年，它的最大特点就是采用丰田的技术、模具和管理方法经营的商用车品牌。说直白点，金杯就是丰田的远方亲戚，两者的车型、技术有很多共同之处。

有了技术，加上超高的性价比，金杯在国内的市场份额极高，早些年在街头，不管是拉人还是拉货，十辆车有八辆都是金杯。今天我们就来看看华晨鑫源金杯的新海狮S。

新海狮S是金杯在2018年底推出的一款全新车型，整个外形看上去非常大气。尤其双色车漆配上那对炯炯有神的大灯，和大众集团的迈特威倒有几分神似。从外观上看，绝对难以和封闭货车相联系起来。

车头部分有多条镀铬饰条，看上去非常硬朗大气。

大灯组也加入了镀铬饰条，看上去更加精致，但内部的光源还是卤素灯。最显眼的，就是位于保险杠上的4颗LED日行灯了，点亮时非常显眼，大幅提升了车辆的辨识度。

海狮S长宽高分别为4495mm*1680mm*1995mm 轴距2945mm

来看车身侧面，封闭的窗户和法规要求的反光条，才让我觉得它是一辆封闭货车。车身侧面的线条非常平直，双色车身十分提升车辆的品质感。

这个车长虽然很短，放在乘用车里面，只是一辆A级车的水平，但轴距确实越级的存在。2945mm的轴距，为后方的货厢带来了5.28立方的容积。基本能够满足一般的小型便利店的补货需求。

车尾的灯组为竖向布置，双L型的尾灯灯带提升了整车的时尚感，值得同行其他卡车厂家学习。

动力配置上，海狮S搭载华晨鑫源自家的SWD16M 1.6L发动机，最大功率为116马力，此外还有1.5L排量102马力的动力可以选择。与之匹配的是5挡手动变速器。

悬架结构方面，由于对承载力要求不高，因此前桥采用麦弗逊独立悬架，后桥为钢板弹簧整体桥，制动配置为前盘后鼓，兼顾制动性能和车辆成本。

作为一辆封闭货车，内饰部分值得一聊。

海狮S的内饰比较中庸板正。整体造型上既不花哨也不平淡，给人比较务实的态度。

方向盘并没有配备多功能按键，但整体造型和手感还是不错。3、9点区域布置了大面积的打孔材质。

仪表盘的样式很传统，指针表盘配上了蓝色底，中间区域有2块小屏幕，分别可以显示油量、水温、故障提示等信息。

座椅可以选择织物座椅和仿皮座椅。我们实拍的这辆新海狮S为仿皮座椅，观感上比较好。

● 编后语

在北上广深这样的大城市，受限于货车限行措施，轻卡有着严格的上路时间要求。于是很多企业和个人都选择金杯这样的面包车来运货，收起座椅，能装货，放下座椅，能拉人。金杯这样的车，很受当地市场的欢迎。（文/朱鹏飞）