16年极品大众朗行1.4T高配，家用代步好车#大众朗境试驾

16年极品大众朗行，1.4T高配。

朋友们，今天给大家推荐一台非常适合城市代步的一款车子。就是我身边的这台16年上牌的大众朗行，1.4T高配的，私家一手车未过户，车况非常的精品，原版，车况仅两个面补漆，内饰也非常的新，轮胎也很新，回去无需准备。

大众的1.4T的发动机，A211，低转速、高扭矩，提速也是非常不错的，油耗又非常的省。作为一款高配置车型，这辆车子配套无钥匙进入一键启动。说实话，在一六年的时候大众配一键启动的车型还真不多，大部分都是高配置的。这辆车的内饰可以看得到，这个车主还是非常爱护的。内饰基本上没什么太大的磨损，像多功能方向盘、一键启动、天窗、倒车影像也全部都有，配套的，包括真皮的座椅。

这款车子现在目前只要6万出头就可以拥有它，有喜欢的朋友可以过来聊。

将节油坚持到底 试驾上汽大众朗行1.2T车型

朗行这款主打休闲旅行风格的两厢车型相信大家并不陌生，上市至今已是第五个年头。作为朗逸同平台的两厢车型，无论底盘、变速箱还是前脸造型上朗行与朗逸都有基本相同。在小排量涡轮增压逐渐成为趋势的今天，上汽大众顺应趋势也将全新的EA211 1.2T涡轮增压发动机移植到了朗行上面。今天汽车网评就拿来了一款朗行的全新车型进行试驾，它就是搭载了大众汽车集团全新EA211 1.2TSI发动机的的朗行180TSI车型。

这款1.2T车型官方全称为2017款 180TSI DSG舒适版，售价为14.29万元与1.6L舒适版相比，官方指导价多出了3千元人民币，那么这三千元增加的是否值得？我们接下来就来一探究竟。

前脸继承家族设计跨界风格突出

外观就不用多加介绍，还是传统的大众家族式前脸设计，与朗逸的设计同出一辙。多条横幅式镀铬装饰让整体前脸显得非常宽厚，中庸的设计风格非常受国内消费者的认可。车尾右下方有着明显的180TSI标识，代表着其动力表现，这也是大众涡轮车型一贯的命名方法。值得一提的是，朗行180TSI都配备了前后雷达，对于新手司机来说无疑是一个福音。

相比前脸，编者认为最加分的部分还是侧面部分。朗行的长宽高分别为4445/1765/1485mm，轴距为2610mm。虽然相比其兄弟朗逸在车长上短上不少，不过轴距却没有变化，放在同级别的两厢车里来看其尺寸绝对数一数二。

朗行的车头前悬较长，侧面整体非常修长优美，整体介于休闲旅行用车与普通两厢轿车之间，跨界元素非常明显。

轮毂采用16吋凌动铝合金轮毂，款式非常时尚。配的是韩泰轮胎 205/55 R16，大小与用料在这个级别里中规中矩，符合同级别主流水平。

内饰以黑色沉稳为主 空间表现中上水准

朗行的内饰相信对大众车型有所了解的都不会陌生。整体以黑色调为主，这也是A级轿车想营造高级感最简单可行的方法。中间采用了大面积银白色装饰形成反差，让整体设计不显单调。

虽然说没有太多高科技配置，不过实用性配置可一个都没有少。真皮座椅、真皮多功能方向盘、智感MIB多媒体娱乐终端、、以及自动启停都是编者比较喜欢的配置。另外车身电子稳定系统、四窗一键升降、坡道起步辅助等朗行标配的配置这里就不多加介绍了。

作为朗逸同平台的产品，在车身长度上朗行比朗逸短上了一百多毫米。不过并不用为朗行的空间表现感到担心，因为在轴距方面两者同为2610mm，这也是决定车内纵向空间最重要的因素。

试乘的小编身高为160cm，坐在朗行的后排简直可以为所欲为，头部约两拳空余，腿部则约三拳空余。这样的空间表现，基本能满足绝大部分乘客的乘坐需求，在同级别车型里算是不错的水准。

动力远超1.6L 节油性却更为优秀

既然是全新动力，那么这款1.2T涡轮增压便不能不着重介绍一下。作为EA211发动机家族的最新成员，这款1.2T发动机采用的是直喷方式进行供油。最大马力以及功率与1.6L自吸发动机数值相同，不过在扭矩方面表现则突出的多。

转数在2000转时便能进入最大扭矩区间达到200Nm，相比1.6L自吸发动机3800转才达到155Nm无疑优秀得多，低扭十分充沛。

与1.6L车型一样，朗行180TSI仅需加注92及以上的汽油便可，95号汽油仅仅只是推荐油品。

实际驾驶过程中，朗行整体驾驶质感非常不错，拥有德系一贯的底盘调校。在S档状态下踩下油门，油门反馈非常灵敏，动力迅猛的像是一台1.4T低功率发动机。虽然过颠簸路段时，相比同级别的日系车型可能会有些许偏硬，不过过坑的整体性还是不错，并不会有那么偏软悬架带来的摇晃不适感。

在下班高峰期，编者采用了车载+APP两种方式对朗行180TSI的城市节油性进行了测试，路段为拥堵+顺畅的综合路段。车载显示为5.2L/100km，远低于同级其他车型常见的 6-7L/100km油耗数据。从实际软件汽车管家APP上我们也能清晰看到，平均时速24km/h的情况下小编驾车行驶了一小时零四分钟，平均油耗为5.21L/km，与车载情况基本吻合。此外，在高速顺畅路段，小编还进行高速油耗测试。在几乎不用踩刹车的情况下，朗行平均油耗大概维持在4.8-5L/100km左右，具体还是需要看驾驶员的驾驶习惯。

总的来说，180TSI朗行的1.2T发动机，无论节油性还是动力性相比1.6L发动机都得到了提升，3000元人民币的升级还是非常值得的，未来这款节油性突出的1.2T发动机还会在大众其他车型上有所体现。

从目前4S店的实际销售情况来看，朗行1.2T车型和朗行1.6L车型的实际成交价差别不大，但朗行1.2T车型却比1.6L车型多了驻车启停及制动能量回收系统、Climatronic全自动精控恒温空调以及手套箱风冷功能，此外，朗行1.2T车型也享受1.6L以下车型购置税7.5%的优惠。

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大众朗逸两厢版本 大名大众朗行 家用代步绝佳推荐 0出险

车主还改了一个智能钥匙，可以无钥匙进入，可以一键启动。新到了一台2016年11月份上牌的大众朗行，这个车就是朗逸的两厢的版本。这个车16年到现在跑了7万多公里，实表，排量是1.6的。这款车跟朗逸是一模一样的，就是常年销量霸榜的朗逸跟那个车是一模一样的，只不过是两厢的版本。

这是个高配，有真皮座椅，有双边电动座椅，天窗有个小的。77000多公里，大众这一款EA211的1.6自吸发动机，配爱信的6速自动变速箱。这个车其实家用挺耐用的，动力虽然不澎湃，来的不够澎湃，但是家用是完全足够。并且它配爱信的6AT的变速箱，它踩不坏，怎么开它都开不坏。

所以这个车要是对车动力没有太高的要求，就一个家用代步还是非常推荐的，省油开不坏。这个车的车况也是非常的精品，16年到现在零出险，还有一份保险全保到24年的11月份，现在报价5个多。这辆车的性价比是非常高的，并且这个两厢的版本，我不知道大家喜不喜欢，我个人是比较喜欢这种两厢的版本，我自己开的也是两厢车，有兴趣可以过来了解一下。

泉州普通二手车贩子，点赞关注转发。