大众豪华车型都是哪几款车？是不是你知道途观呢？

大众豪华车型都是哪几款车？

大众旗下众多品牌，档次较高的豪车也是不少，比如辉腾，还有奥迪也是大众旗下的品牌，主打的也是中高端市场。除了辉腾，接下来就是辉昂，可以说是继辉腾停产后另一高端车。

大众辉腾，是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。[1]。业界评价辉腾是一款经典手工工艺与现代尖端科技完美结合的车型，其无与伦比的安全性，令消费者惊叹。辉腾的主要竞争对手为梅塞德斯-奔驰S级。

大众途观是一款紧凑型跨界休旅车（CUV），最初由德国汽车制造商Auto 5000所生产，由德国大众集团生产，生产基于大众高尔夫的PQ35平台。2006年11月，大众途观以概念车的形式亮相于洛杉矶国际汽车展。该款车于2007年冬季在德国沃尔夫斯堡首发，随后开始销售，全系采用直列四缸动力。截至2011年9月，全世界范围内已经售出了超过700,000辆途观。

以上就是大众豪华车型都是哪几款车？是不是你知道途观呢的介绍了，希望可以帮到大家。

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真正的大众豪华旗舰轿车 比肩奥迪A6 顶配迈腾真不够格

提到大众辉昂，不少车友都会想起它的前辈——已经退市的辉腾

做为大众品牌曾经的旗舰车型，辉腾曾经以极高的标准设计生产，也正是因此辉腾有一些喜爱它的车主。

然而做为一款旗舰级轿车，它的价格注定不能成为粉丝追求的产品，因此抛开情怀，这台车最终因为销量停产了，暂不说今后大众还会不会启用这个系列，然而它的停产将使大众在B级以上车型市场出现空缺。

因此在辉腾停产前大众就布局了新的旗舰级轿车，它就是我们今天的主角——辉昂。

与辉腾不同的是辉昂是一款在上汽大众生产的产品，而辉腾一直在大众的老家德国生产，此外辉腾是一款与宾利共线生产的顶级产品直接对标奔驰S级、宝马7系的D级轿车，而辉昂如今降低了姿态采用与全新奥迪A6相同的MLB平台，自然也与奥迪A6一样成为C级轿车。

辉昂最引人瞩目的是它率先采用了在下一代奥迪A6上使用的MLB平台，MLB平台由奥迪牵头研发，将用于从奥迪A4～A8的车型上，因此辉昂是目前唯一挂着“VW”LOGO采用纵置前驱平台的车型

即使同是“昂”字辈的“途昂”，也仅采用横置前驱的MQB平台

因为与下一代的奥迪A6共享底盘技术，前轮拱里可以看到铝制的双叉臂前悬挂

外观篇：

中网线条平直与大灯线条融为一体，与“下唇”贯穿左右前雾灯的镀铬饰条上下呼应，拉伸了前脸宽度的视觉效果，虽然前脸仍然是大众家族传统的脸谱风格，但给人更庄重的感觉。

辉昂的轴距达到3米09毫米，这在C级车中也属“C＋”级，车身门把上方的上腰线从前灯一直延续到尾灯，车门下方的下腰线也较为平直，这是因为偏向商务的车型如果采用较多弧线或上扬的线条就会丢失庄重感，此外下方一条镀铬饰条起始于前雾灯下方一直贯穿整个车侧。

从前雾灯延伸至车尾的镀铬饰条一直环抱整个后保险杠，尾部四出镀铬尾喉为装饰，没有排气作用，这是近年大众产品通用的做法

此外，从车前大灯处起始的腰线一直延续至尾灯，并沿尾灯上沿形成一条灯眉，此外尾灯被镀铬饰条切分成上下两个部分

外观小结：

辉昂的外观造型整体大量运用平直的线条增加了视觉延伸感，突出庄重、简洁的商务风格，然而简洁中又有细节值得品味，通过这些设计打造出了不同于辉腾的大众式的领袖气质，非常符合大气、庄重的商务定位。

内饰篇：

中控第一眼看上去还是标准的大众“T”字型布局

与外观一样内饰风格也大量采用平直的风格，带有打孔真皮菱形缝线的座椅宽大，且配有腿托增加了尊贵感，此外车内木料考究，中控台中央的石英钟也增加了豪华感。

所拍摄的这台380TSI旗舰版车型搭载2.0T EA888发动机，搭配7速湿式双离合变速器，最大224马力 350牛米，此外一键启动，电子手刹，Autohold全系标配，驾驶模式选择除最低配车型外其它配置标配。

旗舰版以上车型配置有后排独立座椅，可以单独调节腰脱、腿托、座椅通风、座椅加热、甚至气动按摩，可见辉昂这类商务定位明显，是将后排乘客的感受做为主要设计取向。

头枕柔软厚实，可调节头部两侧的侧项支撑，此外车载冰箱也有配备。

后备箱空间平整纵深长， 中间的凸起为车载冰箱占据了一块空间。

后备箱盖板下的小尺寸备胎

内饰小结：

辉昂的内饰做工上乘、用料考究、车内配置尤其后排配置堪称跨级豪华，但是对于中控的布局设计过于成熟、平庸，未满足国人对豪华感、现代感、科技感的追求，影响了一部分买家的购买需求。

锐总结：

辉昂是一款具备大众式领袖气质的车款，外观庄严、大气，内饰配置奢华，方向轻盈指向精准，车身底盘及悬挂也表现出了很高的驾驶及乘坐品质。但抛开内饰用料，中控部分的设计并没有与其它大众车型相比体现出更高的尊贵感、豪华感，影响了一部分车主的追求。但是瑕不掩瑜，辉昂仍然是一款值得推荐的好车。

但笔者认为有了辉腾的前车之鉴，大众更应该放低姿态，首先瞄准不是太在意豪华品牌、一线品牌的消费者。因为大众有着不错的品质口碑，在国内A、B级车型市场上拥有众多的客户，这其中一定有不需要豪华品牌那么张扬，又或者不愿意为豪华品牌支付过多溢价的理性消费群体，但却希望选择一台在品质、功能、性能上不输于一线豪华品牌的车款。这样看辉昂目前的主要精力不需要锁定购买奔驰E级、宝马5系的客户群体，而是应该锁定类似丰田皇冠这类中档品牌的高档车型，做出更多优惠，修炼自己在豪华市场中的地位，在消费者心目中逐渐拔高自己的品牌形象后，方能打开大众目前在豪华车市场认可度较低的窘困！

（图文来源老司机用户：锐客）

这台大众卖得比奥迪还贵，辉昂真的能成为挂大众标的豪华车？

辉腾，作为大众之前的旗舰车型，被大家成为“低调的奢华”，不过自从辉腾停产后，谁来接下旗舰的“大旗”呢？也恰巧大众一直没有一款定位中大型车的轿车，所以，这不，辉昂来了。

至少在大众自己心中，辉昂是这样的。

辉昂采用和奥迪A6L同样的平台打造，定位于中大型车，侧面修长的线条也表明了它高于迈腾帕萨特的定位。

本次试驾的车型为2.0T版本，在外观方面，我们很难分辨2.0T和3.0T版本车型的差异，最简单的方式就是通过尾标区分，而且中网上面“V6”标识也只是3.0T专属。

中网内部带有竖向格栅的设计，看起来和帕萨特差不多。

尾部设计虽然很“大众”，但是细看的话，辉昂的设计感要更强些，保险杠下部的排气也气场十足。

尾部VW标识下方印有辉昂的英文名“PHIDEON”，这一设计和辉腾如出一辙，也算是对精神领袖的一种致敬吧。

折角分明的腰线是现阶段大众车型特别喜欢的一种设计，不仅美观，而且也能很好的展示自身的车身制造工艺。

低至宝来，高至辉昂，我们都能看到这样从前翼子板延伸到尾部的腰线，而辉昂的腰线要更长些，一直与后尾灯线条融合，为这个四平八稳的轿车注入了一丝凌厉感。

除了这些外观上的细节之外，这次试驾车的轮圈设计也同样吸引了我，大尺寸镀铬轮圈，看起来超级闪亮，很有美国豪华车的范儿，是我的菜。

这个级别的车，对于车内氛围的营造是相当重视的，辉昂也当然不能免俗。

我甚至不假思索就能知道辉昂的内饰长什么样，没错，就是这样四平八稳，这很大众。

不过仔细端详之后却能发现，即使它的设计语言再“大众”，但是一些细节的设计，还是符合它本身定位的。

辉昂的内饰使用了不少的木纹饰板，这些木纹饰板的材质和配色都相当不错，与内饰设计师沟通后也得知，这些木纹饰板的制作工艺也相当繁复，为的就是达到更好级别的触感和质感，同时也能保证在碰撞时不会产生尖锐的木刺。

A柱上面的喇叭带着丹拿音响的logo，看起来很精致，音质也很棒。

后排设计和A6L很像，中央扶手箱十分巨大，行政风格很浓郁。

后排双层玻璃+手动遮阳帘的设计，很好的保护了后排乘客的隐私。

后排乘客的待遇相当高，后排扶手箱前部的控制区域可调节的功能很多，多媒体、空调、后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅按摩、后排座椅角度调节等等功能一应俱全。

后排右侧乘客还有一个独立的小桌板，左侧是没有的。

后排的电源接口真的是一应俱全，三相电源接口、USB接口和点烟器接口都有配备，对乘客照顾相当到位，如果这里能有个小储物格就更好了。

此外，后排还有个冰箱，并且有两档温度可调，逼格和实用性满分。

后排座椅比较宽大，还带有菱形格，乘坐舒适性不错。

不过这个头枕才是真正值得表扬的地方，采用类似航空头枕设计，柔软度非常不错，很舒服。

车内还配备一块全景天窗，打开面积和采光面积和A6L十分相近。

刚接触，这台辉昂就给我一种十分熟悉的感觉，没错，一开就知道这是台大众。

辉昂身上这台2.0T的EA888发动机可以爆发出224Ps的最大马力和350N·m的最大扭矩，搭配的是7挡双离合变速箱。

辉昂的驾驶宽容度很高，你很容易摸清它的习性和脾气，起步时给人感觉一点也不笨重，还挺轻快的。

D挡模式下，辉昂的油门踏板更线性，双离合变速箱也一直在默默无闻的工作着，让你几乎忘记它的存在，挂上S挡之后，换挡动作变快了些，但是并没有像想象中那样会突然“窜车”，即使是S挡，也没有那样有闯劲儿。

虽然辉昂和A6L同平台，但是辉昂的转向手感和A6L完全不同，A6L的更轻，更柔，但是也抹去了绝大部分的路感；辉昂则不同，转向依旧是大众风格，扎实，有韧劲，路感十足。

辉昂有五种驾驶模式可以选择，其中，舒适模式是我认为最符合它气质的。

舒适模式下，路面颠簸化解的很轻松，加上宽大柔软的座椅加持，车内乘客能感受到的振动很少。

不过，这不意味着辉昂就是纯粹的舒适性取向，别忘了它是一台大众，辉昂的底盘，舒适中还带着些许路感和韧劲，而且底盘感觉很厚重，给人一种中大型车应有的行驶质感。

辉昂的出现，无疑为大众车主提供了更好更高级的选择，不过，面对同级别的劲敌沃尔沃S90、雷克萨斯ES、甚至是优惠巨大的奥迪A6L，辉昂依旧不能掉以轻心，如果你是一个追求低调又看重质感的人，那辉昂可能是个不错的选择。