“价格战”又来了？最高降6万,大众/速派/极氪001/零跑C11……
刚刚我刷到财联社的一条汽车新闻，标题看着就很吸睛，转手分享给你▼▼
3月份雪铁龙C6降到12万引爆的车市“价格战”，在8月要迎来“降价潮2.0”了？8月是一年中汽车销售相对的淡季，在“金九银十”之前需要蛰伏一段时间，不少车企这阶段的优惠幅度会加大一点，等九月再收紧，所以是你抄底的一个机会。近期多家车企都官方宣布降价，有全系的，有单车型的，最高优惠达到6万，甚至13万就能买德系中型车，还有一大批特斯拉等新能源车，真的是“总有一款适合你”，我们不说废话，看看都有哪些捡漏。
上汽大众：6万还能再谈
上汽大众官方宣布，8月期间旗下9款SUV车型降价，途昂/途昂X降价最大，最高综合优惠6万元。此外，途岳、途观L、ID.4 X、ID.6 X等车型均有不同程度的优惠。途观L优惠3万，仅需17万左右就能拿下；ID.4 X低配版仅需15万出头就能买到。轿车方面，朗逸星空版最高优惠3万，11.39万即可购入。但因为官方降价后销量见涨，电车的提车时间从2周延长到4周。
你可能会问，7月大众宣布ID.3系列官降3.7万，而且限定7千辆，现在8月了应该超时超额了吧。但其实这更多的是一种“饥饿营销”官方话术，我打电话到店端咨询，果不其然销售说“3.7万优惠还在，延时到8月底”。
之所以这么多车型大幅度降价，是因为上汽大众近期的销量不佳，数据显示，7月份上汽大众销量为99003辆，相比去年同期下滑了23.62%。不到10万辆，跌幅近24%是一个比较惨淡的数字，上汽大众只能下决心降价，争取销量回升。
降价后这些大众车还是非常值得入手的，首先是品牌层面，作为老牌合资的德系大厂，大品牌足够让人放心，车型产品优势也挺强，24万买到一台5米多的中大型7座SUV，是这个价位里能买到最大的SUV了比汉兰达还更值，而且全系标配全液晶仪表、12英寸中控屏，ACC等等，配置不差。
而途观L可能在科技配置不及国产车，但空间、底盘还有动力等方面都依然保留优势，是很多工薪家庭的首选，作为每月都销量过万的热门SUV，现在只要不到17万，不热销是不可能的。
至于ID.4 X、ID.6 X上市以来确实销量都不出彩，拼过不国产电动车，但对于喜欢正宗德系SUV的部分人来说，这两台车还是比较纯正的，优惠4-5万之后值得考虑一下。
速派：13万买“迈腾”
你可能听过，“懂车都买了大众，懂大众的都买了斯柯达”，这是有一点点道理的，因为斯柯达被大众收购了之后，用到的生产制造技术都是一样的，相当于换了一个标，但价格卖得更低。当然，也要考虑到斯柯达品牌不够大众响亮，保有量也不及大众，后期保值率是远不及大众的。
但是只要优惠足够大，啥问题都不成问题。原先售价为17.49万的速派TSI280 DSG尊享版直降4.3万元，优惠后只要13.19万元。这台车同样出自MQB平台，和迈腾同源，搭载的也是1.4T+7DCT动力组合，13万买一台正宗的德系中型车，体验完全不输迈腾。关键是它还支持3年8折保值回购，不用再担心保值率了，一下子没了后顾之忧。
特斯拉全系降价，狙击新势力
特斯拉总共才4款车型，但都进行了降价补贴，Model 3有现车8千元限时保险补贴，Model Y中3个版本有2个都降价1.4万，Model S/X全系现车降价5.4-7万，一下子落到100万以内，使得特斯拉不再是“百万豪车豪华品牌”。
特斯拉坚持成本定价，也可以说按照自身产量预估来定价。近期产能有余，而且新车型即将上市引发价格调整，还有“引荐奖励”、“服务权益”、3年/6年免费超充等，现在是比较适合入手的时机。当然，即使销量回落，但它们还是领先同级对手，一直被当做假想敌，每次对比都是它们，这就说明其起的标杆作用了。对于这个稍有争议的品牌，你需要自行思考是否购买。
极氪001：最高3.7万
虽然没有证据，但个人认为极氪001降价3.7万很有可能是受到腾势N7轿跑SUV上市的影响，腾势N7上市后势头很猛，宣发更是铺天盖地，极氪001不得不拿出一些诚意来迎战，至少也要刷点存在感，要不然就被“比亚迪”压一个头了，于是使出了降价的杀手锏。
此次降价3.1-3.7万，起售价进入到30万以内，26.90万即可买到一台国产高端中大型纯电动轿车还是挺值的，要知道欧版极氪001刚刚下线，在荷兰的售价是约合47万人民币，比国内贵了20万。极氪001自从交付以来，累计已经突破10万辆，这对于一台猎装纯电车型来说是相当不错的成绩了，在蔚来ET5T和腾势N7，以及它中，你更喜欢哪一台呢？
零跑C11：先小涨再降价
其实，零跑在2月份是经历一次涨价的，当时部分C11车型涨价6千元，而来到8月份官方又对部分车型进行降价，主要集中在1-2万区间，最高幅度有2万元，是C01是高配车型。
零跑C11首发于2020年，是零跑C平台的首款车型，定位纯电动中型SUV，现在又多了更适合普通人的增程版本，仅要15万起的零跑C11被认为是卷到极致的一款国产车，3年过去了，现在它还极具性价比，零跑C11也成为品牌的销量担当，2023年屡次创造新高，7月销量9283辆，刷新了记录。
而中大型轿车零跑C01也同样出自C平台，你甚至粗略可以把它认为是C11的轿车版，够大，够智能，也够豪华。近期零跑C01销量有所起色，月销将近3千辆，现在降价2万后，一定程度可以竞争比亚迪汉。
哪吒S：降4.9万直拼Model 3
Model 3是20-30万纯电轿车的标杆，巧合的是，哪吒S和Model 3同日降价，只是哪吒S诚意更大，降价区间2.6-4.9万，调价后入门版不到16万即可，还是挺划算的，只是要先看认不认可这个品牌，哪吒在近来销量还是不错的，排在新势力销量前十名。
总结
车企降价背后是市场竞争的加剧，以价换量虽然有点无奈，但对消费者来说，竞争更有利于买到更值的产品。3月的上一轮“价格战”还未消去硝烟，8月又一轮的“降价潮”又逐渐涌来，除了上面提到的，其实还有欧拉、名爵、长城炮、奇瑞新能源等不同程度和方式的让利，都加入到降价行列当中，现在这个汽车价格在你的预算范围内吗？
车企降价抢市场，现在买车越来越便宜，大众车最高优惠6万
还没买车的朋友有福了，自从进入8月份后，各地都推出了相应的汽车促销费政策，进而刺激大家的购车欲望。而各大车企也是积极响应，纷纷加入到降价大军，继续上演价格战大戏。进入8月份，上汽大众、零跑汽车两家品牌的产品都官宣降价，同时也有消息称特斯拉也将降价，计划购车不要错过了。
上汽大众
降价车型：9款SUV
降价幅度：最高6万元
8月份第一天，上汽大众就表示旗下多款车型进行降价，包括2023款途昂、全新途昂X、2023款途观L、途观L插电混动、2023款途观X、新途岳、2023款途铠、2023升级款ID.4X、2023升级款ID.6X，共9款SUV。
也就是说，这次降价只是针对上汽大众的SUV车型，而它们的降价幅度达到6万元。即使是售十几万元的途铠也有3万元的降价福利，吸引力非常大。不过上汽大众也明确了降价让利的时间，仅为8月1日-8月31日，所以买车的朋友在这个月就要出手了。
如今，伴随着新能源车的崛起，上汽大众的市场战绩已经不如当年，旗下车型的受欢迎度有所下滑，不过从每个月的销量战报来看，上汽大众的成绩排名依然能稳定在前三，市场影响力是不错的。
而上汽大众旗下的SUV车型在产品配置层面跟自主车型相比有很大的差距，但是胜在德系品质过硬，百年车企的技术能让人放心。而一款车的品质越好，意味着长时间用车能省去不少麻烦，进而提升用车幸福感，所以对于上汽大众SUV车型，比较适合的人群就是注重品质，不盲目追随高配置的消费者。
零跑汽车
降价车型：C11纯电和C01中高配
降价幅度：最高2万元
除了上汽大众，零跑汽车也表示旗下车型进行降价促销，而降价对象是C11纯电和C01的中高配版本车型，幅度最高达到2万元。
要知道，目前C系列已经成为零跑汽车的销量之柱，在7月14335辆销量中，C系列车型占比就达到85%，所以这次降价还是挺有诚意的。虽然最为走量的零跑C11增程版和零跑C01低配版本都没有降价，但是考虑到零跑汽车还没有扭亏为盈，所以是可以理解的。
而零跑的车型有一个特点就是性价比非常高，即使是最低配版本，配置丰富度比别人的高配车型还要，那么这次中高配车型降价后，消费者就可以用别人低配车的费用买到一辆高配置的车型。
喵哥预测，这次零跑汽车降价后，将会吸引更多消费者成为零跑汽车的用户，毕竟目前在新能源车市场，零跑汽车本来的热度就挺高，曾经还进入新势力车企销量榜前三名，所以这次降价有望助推零跑汽车的市场销量进一步攀升。
特斯拉
降价车型：特斯拉Model 3和Model Y
降价幅度：最高达14%
论降价，怎能少今年价格战的始作俑者—特斯拉。有消息称，特斯拉会针对中国香港的车型再次降价，使得特斯拉Model 3和Model Y的售价跟美国市场持平，价格调整幅度最多达14%。
不过针对中国香港地区的降价信息，特斯拉没有进行回应。目前可以肯定的是，特斯拉认为以价换量是具有意义的，同时马斯克也曾表示，如果宏观经济环境不景气，特斯拉可能会继续进行降价，并强调通过牺牲利润率来换取生产更多汽车是有意义的。
确实，特斯拉是有降价的底气，毕竟它的盈利模式不完全靠卖车，还有售卖环保积分、FSD技术装车量等，那么特斯拉旗下车型的生产量越高，副业的收益就会越可观。
结语：
以价换量的做法在任何一个商业领域都不罕见，商家为了更好地活下来，只有通过降价来换取更多销量。如今汽车市场的竞争不断加剧，车企为了获取更多的市场份额，唯有针对走量车型推出降价福利活动，用更高的性价比吸引用户。
而上述的官宣降价只是其中一种方式，部分车企的手法更“隐蔽”，直接降低了新车的上市价格，而这种做法能够让消费者长时间受惠，因此，如果上述车企的产品不合你心意，可以多关注新车型的上市价格。
卷疯了？继上月ID.3月销破万后，上汽大众旗下9款SUV继续降价狂欢
《我有车》原创行情资讯：“卷疯了”，上汽大众ID.3爆单后，旗下多SUV车型同步开启大降价模式，至高综合优惠高达6万元……
▲ 头部合资车企一降价，到底有多猛？
7月7日，上汽大众ID.3开启限时惊爆价优惠，限时惊爆价12.59万起，在超强产品力和超高性价比的加持下，让ID.3直接爆单，原本只限量7000台、现在订单已然破万，最高单日订单量达950单，环比暴涨高达689%。
据初步统计，在今年7月份上汽集团单月新能源汽车销量9.1万辆，上汽大众和上汽通用新能源汽车销量首次“双双破万”，其中上汽大众销售新能源汽车1.3万辆，这波贡献主要来自ID.3。
而且需要指出的是，此次上汽大众ID.3给的限时惊爆价并非让利清库存，有经销商表示这波调价后，门店客流出现了多轮增长，有一些城市都已经需要排队才能提到车了，位于上海安亭的大众 MEB 工厂也在紧锣密鼓的排产中。
有句话说得好，“20万的雪铁龙C6老气横秋、12万的C6成熟稳重”，这么来看只要是一款好的产品，在价格上有充足优势，便能轻松获得用户的青睐。其实这次上汽大众ID.3亦可适用这个道理，真不是大众ID.3卖不好，而是之前没找准价格定位，很显然这次12.59万起的ID.3掌握了销量密码，才会受到市场充分肯定。
上汽大众iD.3这波之所以卖的好，除了价格层面有优势以外，产品力非常能打亦是关键所在。要知道长期以来，低价纯电车受制于成本限制，消费者很难买到技术领先、颜值在线、品质过硬等优势于一身的产品。
但ID.3不一样，这车背景就是一款全球车型，基于MEB平台打造，由于平台的特性，让该车拥有长轴距+四轮四角的设计，不仅轴距直接干到2765mm，它的第二排空间表现更是媲美A+级车型，另外该车使用了后置后驱打造，结合它的前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂以及来自德系的底盘调校，赋予了这款车型非常优秀的驾控体验，这也是上汽大众ID.3的最强产品优势之一。
上汽大众ID.3爆单的事情，充分说明这款产品包括大众ID.品牌力确实在线的，当然也表明了上汽大众在中国消费者心目中的品牌号召力，依然是很强的，扎实的“金字招牌”是是它在新能时代竞争中的加分项。
当然ID.3的大火，可能也会盘活大众ID.品牌的整个棋局，要知道每一个品牌的异军突起，离不开爆款车型的出现，这波大火真是让ID.品牌赚麻了，受到了更多的关注，未来上汽大众家族当中ID.4X、ID.6 X等车型亦会卖得很好！
对于全力迈进电气化时代，上汽大众一不缺技术、二不缺雄心，前瞻性研发布局、与本土车企合作、大手笔专属工厂、成系列的全球化产品，上汽大众就是合资品牌当中最雷厉风行的车企之一。
此外，ID.3的爆单也意味着，大众汽车对中国市场变得认真起来了，12.59万起的限时优惠车价不知道比它低一个级别的比亚迪海豚会怎么想，相信这波真香的ID.3还只是个开始，大众ID.未来大概还会重新改写市场全新竞争格局，值得期待！
▲ 上汽大众多款油车降价促销
即便当今新能源车市大火，但市场上仍有用户会优先选择燃油车型。数据显示，2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，并且有相关机构预计，在2023年新能源渗透率将超过30%；但反过来说，依旧有小70%的的庞大燃油车群体，对燃油车是有需求的。
于是为了保证良性发展，也可能是为了延续7月份ID.3创造的火热势头，上汽大众的SUV车型近期也开启了降价潮。8月份第一天，上汽大众旗下多款车型推出限时优惠活动，这一活动只在本月内生效，不知道后续终端优惠是否会有收紧幅度。
具体来看，在今年8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下9款SUV车型降价，至高综合优惠6万元，其中途昂2023款至高综合优惠6万元、途昂X至高综合优惠6万元；新途岳至高综合优惠3万元；途观L2023款16.99万元起、途观X2023款至高综合优惠3.5万元、途观L插电混动至高综合优惠5.5万元；途铠2023款至高综合优惠3万元；ID.4 X 2023升级款至高综合优惠4.2万元；ID.6 X 2023升级款至高综合优惠5万元。
上汽大众8月SUV家族此次打出了“综合优惠”，实际终端优惠幅度以当地经销商为准，因此这波活动的优惠厂家似乎没有严格把控，所以有些地方的优惠可能还要高于这次官方所给出的综合方案。
接下来咱们大概来看看，上汽大众旗下9款SUV车型优惠后的有多值得。首先途昂车系至高优惠6万元，以售价36.5万元的2023款530 V6四驱尊崇豪华版车型为例，优惠后现在只要30多万元头就能得到一台搭载EA390六缸的四驱中大型SUV，不仅动力猛、出力顺，空间更是能刷新你对传统大五座SUV的认知。
作为时下依然非常能打的中型SUV，2023款途观L起售价下调至16.99万元起，目前官方暂未公布途观L在售7款车型的销量情况，仅公布了300TSI智享版入门级产品的优惠后价格，相比官方指导价格降了2.99万元，这意味着用小17万的车价，原来只能买到途岳，现在直接“升房”到了途观L，并且全新的EA211 Evo 1.5T动力相比老款1.4T动力输出范围明显更广了，能更好地满足用户入门级城市代步要求。
ID.4 X和ID.6 X分别给了4.2万和5万元的至高优惠，优惠后确实让这两台SUV纯电车型拥有了一定性价比，而且这两台依然是基于MEB平台打造，保留了长轴距大空间以及好开的特性，有兴趣的朋友不妨留意一下。
2023款新途岳至高优惠3万元，让这车性价比优势更上一层楼，要知道这途岳集好开、好看、空间够于一身，并且中期改款后有了新的1.5T加持够劲儿还省油，而2.0T+4MOTION顶配车型又比同类日系CVT竞品要好开许多，非常适合那些对空间没有特殊要求的三口之家去购买。
此外，上汽大众家族除9款SUV产品以外，新晋推出的大众朗逸新锐亦迎来了限时直降，至高优惠幅度2万元，优惠后起售价低至7.99万元，活动同样截止到8月31日。朗逸车系似乎不用我们过多介绍，该车在性价比、口碑、热度以及稳定性等方面，向来挑不出太多毛病，这是一款绝不会买错的买菜车之一。
《我有车》总结：据不完全统计，目前国内已有超40家汽车品牌、共计上百款车型通过厂家补贴等多种方式参与到了这场价格战当中。上汽大众ID.3这次月销破万的爆单现象也有力地证实了：“降价让利”确实会在短时间内助推产品销量达到井喷式增长。但让利行为是否能够为车企提供销量持续增长的长期动力仍旧存在疑问。
不可否认的是，正是因为上汽大众ID.3此次的良好开端，才会有8月份首日上汽大众旗下产品的“狂欢”。有业内人士认为，降价促销活动的频频推出在一定程度上反映出了上汽大众对于自身产品销量的焦虑。但从用户的角度而言，这波终端优惠确实给予了消费者实实在在的“好处”。要知道，上汽大众旗下的传统燃油车产品力在同级别中一直是佼佼者，有如此良好的基础，其新能源产品实力自然也不必多说。再加上这次的让利促销，对于想买车的用户来说真没不冲的理由。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
