体验上汽大众途昂：全场景SUV，空间真实用，配置丰富，动力强劲

最近几年，随着消费者对于汽车空间要求越来越高，很多汽车厂家都推出了中大型SUV，而今天要说的车型，就属于一款中大型SUV，那就是大众途昂，大众途昂这台车全系都是7座布局，部分配置车型也可以选装6座布局，这台车发动机排量有2.0T和2.5T可以选择，本篇文章我们将综合评测大众途昂这台车评测车型配置：大众途昂 2024款 出众款 380TSI 四驱龙祥版，官方指导价格为32.90万元

外观方面

大众途昂这台车双层前格栅设计展现出强烈的力量感，与前大灯巧妙融为一体，整体外观显得粗壮有力，贯穿式LED前灯带增加了其夜晚辨识度，这台车配备了矩阵式全LED大灯，提供了不错的照明效果，还具有随动转向以及自适应远近光灯等功能。

宽厚的轮眉以及21英寸轮毂，让这台车的车身侧面造型看起来非常硬派，车顶配有行李架，值得一提的是，大众途昂这台车全车门把手都是支持无钥匙进入功能，还是颇为方便的，在车身尺寸方面，大众途昂该车长宽高为：5052mm╳1989mm╳1773mm，轴距为2980mm。

大众途昂方正的车尾造型在气势方面也有着很好的表现力，贯穿式尾灯也颇为大气，尾部线条直都是以直来直往为主，尾部配置一应俱全，像倒车雷达，全景影像以及电动尾门功能都有配备。

内饰方面

如果说大众途昂外观设计偏向于稳重，那么内饰则是偏向于年轻简洁化设计，中控台取消了大量实体按键，内饰配色名称叫做泰坦黑，这个内饰配色更符合这款车定位，看起来非常沉稳，方向盘采用平底造型设计，方向盘配有加热功能，在冬天的时候颇为实用，仪表盘尺寸达到了10.25英寸，这块10.25英寸全液晶仪表盘显示内容是非常丰富的，像实时车速，导航，车辆状态，发动机转速等信息都有所显示，全车共有12个扬声器，扬声器品牌为哈曼卡顿，整体音响效果在同级别表现也是非常不错的，内饰氛围灯也是没有缺席的，大众途昂这台车拥有30色可调节多色氛围灯，在夜晚的时候，点亮氛围灯以后，整体内饰看起来更有格调，大众途昂的车载中控屏幕达到了12英寸，这块中控屏实现了多项功能，比如语音交互控制，导航，手机互联等功能。

大众途昂这台车的车身长度超过了5000mm，达到了5052mm，并且车身宽度也达到了1989mm，不少消费者会担心停车问题，那么购买途昂后完全是不需要担心的，因为这台车配备了360度全景影像功能，车辆前后方以及车身侧面都有单独摄像头，车辆周围影像是可以查看的，大众途昂这台车还拥有自动泊车功能，这台车自动泊车功能用起来是非常方便的，通过中控屏幕泊车界面就可以激活，像侧方位停车或者倒车入库等方式泊车都是支持的。

其他科技化配置：哈曼卡顿音响，自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，DOW开门预警，并线辅助，自动驻车，方向盘加热，HUD抬头显示，手机无线充电，12英寸多功能中控屏幕，矩阵式大灯等功能都有所配备的；总体来说，大众途昂这台车的科技化配置是非常丰富的，大大提高了用车便利性。

乘坐空间方面

大众途昂这台车座椅布局采用2+3+2设计，部分配置车型也可以选装2+2+2布局，前排座椅加热，通风功能齐全，主驾驶座椅支持位置记忆功能，全车座椅采用仿皮材质设计，大众途昂这台车前排座椅宽大舒适，座椅侧面支撑性表现不错。

文中这个版本并没有选装2+2+2座椅布局，所以这台车第二排座椅可以乘坐三名乘客，如果选装了2+2+2座椅布局，那么第二排座椅可以乘坐两名乘客，第二排座椅如第一排座椅一致，保持了座椅宽大舒适的特性，第二排座椅还配有座椅加热功能，在冬天的时候还是颇为实用的，第二排座椅靠背角度以及座椅前后位置都可以调节，车顶配有一块电动全景天窗，这块全景天窗采光性表现不错并且也支持开启，还可以起到通风的作用，第二排也是配有空调出风口。

大众途昂这台车第三排座椅可以乘坐两名乘客，由于大众途昂这台车轴距达到了2980mm，所以这台车第三排乘坐空间是非常充足的，作者身高178cm，将第二排座椅调节至正常位置后，第三排座椅腿部空间以及头部空间都是非常充裕的，第三排位置还配有储物槽，大众途昂这台车第三排座椅以及第二排座椅都是支持放倒的，放倒以后后备厢容积最大可拓展至2415L，后备厢装载能力表现不错。

动力方面

大众途昂这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力可达到220Ps，最大扭矩可达到350N·m，与之匹配一台7档双离合变速箱，这台车官方百公里加速时间为8.4秒，作为一台中大型SUV，大众途昂这台车整备质量达到了2090kg，这台2.0T高功率发动机应用在大众途昂这台车上面，动力完全是够用的，无论是起步还是中高速加速，整体动力响应是非常积极的，就算是高速行车，也不会感觉到吃力，同时这台车也配备了四驱系统，会提供更好的通过性。

总结

大众途昂这台车属于一款全场景SUV，首先空间够大，外观尺寸够大，更大的空间会带来更好的乘坐舒适性，其次是配置更丰富，像哈曼卡顿音响，360度全景影像，自适应巡航，主动刹车，自动泊车等科技化配置都是有所配备的，特别是大众途昂也推出了出众款，出众款相较于2023款车型，其售价有所降低，并且配置也有大幅提升，考虑购买一台大空间，高配置，强动力，这些特性SUV，大众途昂这台车值得考虑入手。

试驾上汽大众途昂，主打一个大空间，搭载EA888发动机

大家好，今天我想和大家分享一下我对全新大众途昂X的试驾感受。”对于上汽大众的核心车型，许多人对这辆车的兴趣非常大。这辆车最大的一个亮点应该是大空间，适合家用。尽管现阶段价格并不占优势，但老实说产品力还是很能打的，不知道你对这辆车持有什么看法呢？

静态体验

途昂X的外观，立刻就能吸引住你的目光。设计师们摒弃了常规的镀铬装饰，转而采用了更具现代感的熏黑套件，使得整车看起来非常硬朗有力。另外在发动机盖上，还配备了两个装饰性的黑色散热孔，虽然并无实际作用，但是却为车辆增添了一丝野性的狂放。途昂X的车灯尺寸庞大，采用贯穿式的设计，中间带有发光的车标，夜晚点亮后，十分引人注目。

车身尺寸方面，途昂X的长度相比其前身途昂稍微缩短，但轴距和宽度保持不变。同时，在追求溜背式的造型下，车身高度也有所降低，使得整车看起来更加矮壮。21英寸的熏黑轮毂和红色的刹车卡钳，形成鲜明的对比，衬托出运动的气息。然而，尾部排气管的设计稍显遗憾，四个假的出口看起来有些过于造作，真实的排气管被隐藏在了底盘之下，这一点我觉得大众还需改进。

进入内饰，途昂X的风格依然简约清爽，12英寸的大屏幕集成了大量功能控制，响应速度也相当不错。但在我看来，UI界面的设计略显单调，相较于新势力车型的繁复，途昂X的中控UI显得有些过于朴素。不过，实用性方面，途昂X依然做得十分到位。

途昂X在内饰的颜色搭配上大胆尝试，控制台和车门部位选用了青色皮革材料，看起来年轻有活力。而且，座椅抛弃了过往沉稳的颜色，改为白色，营造出轻松愉快的氛围。座椅的头枕设计独特，可以左右折叠调节角度，这一细节处理得相当到位。

后排空间方面，由于途昂X将原本的七座布局改为五座，因此后排空间十分宽敞。我身高一米七的人坐进去，保持前排座椅位置不动，腿部空间依然宽裕，完全可以跷起二郎腿。配置上，后排配有独立空调、USB和TYPE-C充电接口，非常贴心。再者，四驱版本的地台中间部位的凸起也被弱化了，长途旅行中间坐个人舒适性也没问题。

总的来说，全新途昂X是一款集时尚与实用于一体的SUV，外观设计硬朗有型，内饰做工精细，空间宽敞，配置丰富。但作为一款新车，途昂X在一些设计和配置上还存在需要改进的地方，比如尾部排气管的设计，以及中控界面的审美等。

动态体验

除了静态，今天我来和你们分享一下全新途昂的试驾体验。这款车从外观看上去硕大威猛，但坐进驾驶座，你会发现它驾驶起来就像一个温文尔雅的大个子。

开出去后你会发现，尽管它身材魁梧，但转向却出奇地轻盈，而且相当精准，给你极佳的掌控感。马力强大的EA888发动机，无论是低扭还是高扭都能稳稳的输出，带来的加速感觉简直让人爱不释手。但要说有什么遗憾的话，那可能就是变速箱的表现了。虽然它平时换挡流畅，几乎察觉不到挡位的切换，但在紧急超车时，它的反应稍慢，没有给我预期中的推背感，这可能是需要改进的地方。

再来聊聊驾驶模式，全新途昂提供了各种驾驶模式供你选择，包括“标准”、“经济”、“舒适”、“运动”等，无论你是在城市道路，还是在非铺装路面，都能找到合适的模式。我曾在试驾中走过一段泥泞的小路，虽然前轮刚开始有些打滑，但后面的四驱系统立刻介入，让车身顺利通过，这真是让我印象深刻。

当然，除了这些优点，全新途昂也并非十全十美。例如在高速公路上，虽然途昂的自适应巡航功能可以帮助你轻松驾驶，但如果前方突然出现需要刹车的情况，这个系统的反应速度并不能让人完全放心。在我看来，这个问题可能会影响驾驶者的信心，也是途昂需要改进的地方。

总的来说，全新途昂在动力、操控和安全性方面表现得相当出色，无论是城市驾驶还是偶尔的越野冒险，它都能给你带来满意的表现。当然，作为一款豪华SUV，途昂在一些细节上的处理，比如变速箱的反应速度，以及一些高级驾驶辅助系统的实用性，可能还有待提升。如果你正在寻找一款既能提供舒适驾驶体验又不乏实用功能的车型，途昂绝对值得你考虑。”

尺寸霸气，动力强劲，家庭用车常青树：上汽大众途昂

在中大型SUV市场中，有这么一款常青树车型，无论“789”们怎么出牌，销量始终能稳定在四五千左右。这个数字或许在一些人看来并不算特别亮眼，但考虑到中大型SUV市场的激烈竞争，这个数字却显得十分难得。这背后，离不开其优秀的产品力和精准的市场定位。它就是来自上汽大众的途昂。

一句话点评上汽大众途昂：

大众旗下的霸气全尺寸SUV，空间和舒适性表现都很不错，配合强劲的动力配置，是中大型SUV中的标杆产品。

优势：

1、外观豪华大气

2、空间表现不错

3、可选2.5T V6发动机，动力充沛

4、标配主动刹车

5、舒适性配置丰富

不足：

1、油耗偏高

2、底盘调教偏硬

作为目前大众家族体型最魁梧的SUV车型，上汽大众途昂毫不吝啬展现自己的肌肉，整车通过相对方正敦实的体态设计展现出强健的体魄感，前脸部分的中网以横向元素为主，中部的灯带也可与车标一同点亮。前包围两侧增加了导流槽设计，梯形的进气口和底部护板包覆组合增加了前脸的气势感。车身侧面的腰线流畅且富有力量感，与轮拱的线条相互呼应，彰显出其强大的性能。尾部设计饱满而富有层次感，具有很高的识别度。

进入车内，途昂的内饰保持了德系工业风的布局风格，中控台采用了分层式的横向设计，并通过不同配色的材料进行组合。悬浮式的中控屏搭载了和大众自家ID系列同源的全新MIB智联系统。下方则为空调区域和少量实体按键，仪表部分同样采用了液晶屏显示，进一步提升了车内科技感。途昂的轴距达到了2980mm，全系车型均采用了7座布局，二排提供了丰富的调节选项，无论是兼顾第三排乘坐还是提升车内装载空间都有一定的帮助。

动力方面，上汽大众途昂提供了三种不同的动力选择，其中330TSI和380TSI车型均搭载2.0T发动机，对应137kW和162kW的功率数据，530 V6的版本则搭载了2.5T V6发动机，能提供220kW的功率。所有动力选择均搭配7挡湿式双离合变速箱。全系车型除入门版之外均搭载了适时四驱系统，对于一些相对复杂的坑洼路段能提供较强的通过性能。整体的调教保持一贯的沉稳风格，不过较硬的悬挂调教在颠簸路段可能会一定程度上影响到乘坐的舒适性。

总结

上汽大众途昂作为中大型SUV的常青树，凭借7座的布局、宽敞的车内空间和威武霸气的外观，成为了许多家用消费者的首选车型。同时当前全系还有着近5万的优惠，整车性价比进一步提升。不知道屏幕前的你又会作何选择呢？评论区里来一起讨论一下吧！