大众汽车打方向盘异响，多半是这个零件的原因

上个月一辆8万公里大众途观在店里保养，开走了三四天后，车主又折回店里，说自己的车打方向盘咯噔咯噔响。怀疑是我们在保养过程中，弄坏了转向系统的哪个部件。查询了车主的保养记录，只有机油，机滤，空滤等平常项目，而且途观更换机油根本不需要升降车辆，所以我们基本排除了是施工原因造成的问题。

一个维修师傅对大众车型比较熟悉，直接就指出了这个大众车的“通病”，平面轴承出了问题。

由于店里没有相关配件，维修师傅在平面轴承处抹了一些机油后，打方向盘异响消失，车主开车离开了。

麦弗逊式悬挂

事实上，大众前置平台的一些车型，比如途观、帕萨特、大众CC等，在开个几年之后会感觉打方向盘有“噔噔噔”的异响，或者走烂路时，减震器有明显的金属摩擦声，随着里程数的增加异响越来越明显。出现这个情况，一般是平面轴承出了毛病。因为是个通病，当去大众S店维修车辆时，技师一听声音就明白了。

在前麦弗逊独立悬挂中，弹簧避震器不但具有承重支柱的作用，还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于减震弹簧和避震桶的顶胶之间，既要承受上下的压力，还要能够自由地转动，所以对于使用麦弗逊悬挂的汽车来说“平面轴承”是个重要的零件。

就像是人体的膝关节一样，既要承担着身体的重量，也要在走路中的保持着伸直和弯曲的动作。

大众的前减震器上的平面轴承是个比较容易坏的部件，如果出现毛病，会引发打方向盘会发出噔噔蹬的声音，方向盘振动，行驶时胎噪明显变大，过减速带异响等问题。

上述文章中维修师傅在平面轴承处抹一些机油，只能暂时抑制转向异响的问题。如果要彻底解决，只能是更换新的平面轴承了。如果车辆在质保期内，那毫无疑问，尽快去4S店更换。如果已经过了质保期，那就要掏一些费用了。一个原装平面轴承价格在150元，工时费在200元左右。

由于车辆的悬架中，左右两个减震系统的工况是一致的，一边如果出现了毛病，另外一边肯定也不太好了。建议更换平面轴承时，左右两边一起换成新的。

大众CC车内多处异响怎么办？

大众CC这款车目前在国内定位一款中型轿车，这款车凭借优雅的外观以及无框车门的设计吸引了很多消费者，目前国内在售的2021款大众CC官方指导价格在24.99万-29.99万元之间，有三厢版本和猎装版本可以选择，2021款大众CC全系标配了前后泊车雷达，多功能方向盘按键，10.3英寸全液晶仪表盘，无钥匙启动，方向盘换挡拨片，前排手机无线充电，主副驾驶电动座椅，前排座椅加热，9.2英寸全触摸式中控屏幕，LED大灯，LED日间行车灯，车内氛围灯，自动大灯，外后视镜电动折叠等功能，大众CC内饰采用大众家族化风格进行设计，整体设计比较稳重，目前有些小伙伴在购买这款车后，反应车内多处出现了严重出现了异响，出现这种情况另很多小伙伴比较闹心，并且不知道该怎么解决，下面我们就来看看到底怎么回事！

故障现象以及故障车型

大众CC内饰出现异响后，车辆在行驶中或者怠速的时候会听到咯吱咯吱的声音，非常影响驾乘人员的舒适感。根据小编了解，目前2021款大众CC车主和2020款大众CC车主反应车内出现异响的较多。

故障原因以及解决办法

第一种故障原因：车门内饰板是通过卡扣来固定的，如果后期用车过程中改装配置，需要拆车门内饰板，有可能会导致车门内饰板卡扣出现断裂，造型车门内饰板无法完全固定，从而出现异响。

解决办法：可以让技术师傅检查车门内饰板卡扣是否断裂，如果断裂，则需要更换车门内饰板卡扣，去外面汽修店更换单个内饰板所有卡扣一共需要150-200元左右，不同地区价格有些许差异。

第二种故障原因：中控台前方和前挡风玻璃接触点，可以明显看到有缝隙，在车辆行驶中如果中控台前方和前挡风玻璃产生摩擦，那么则会出现异响。

解决办法：可以去网上购买一条大众CC专用中控台密封条直接塞到中控台上方和前挡风玻璃接触点即可，这一条密封条价格也就是10元-20元之间，自己就可以安装，非常方便。

第三种故障原因：大众CC的前排座椅是固定在座椅滑轨上面的，并且通过滑轨可以实现座椅前后的移动，如果滑轨固定出现松动的现象，车内也会出现异响。

解决办法：可以让技术师傅检查前排座椅滑轨是否松动，如果松动，直接让技术师傅固定即可，质保期内可以去一汽大众4S店免费维修，超过质保期，去外面汽修店固定前排座椅滑轨也就是50-100元左右，不同地区可能存在差异。

日常养护

如果后期需要拆车门内饰板改装电子配置，最好是拆了车门内饰板以后，更换新的车门内饰板固定卡扣，这样很大几率可以避免车内出现异响的情况。