大众新款CC升级专用饰板满天星氛围灯，30色原车系统调节控制

【改装车型】新款大众CC；

【改装项目】全车30色氛围灯；

今天介绍的这辆是大众新款CC，配置有点怪哈，有ACC自适应巡航，有车道保持，有座椅记忆，可以说到顶的配置了啊！诶~~就是不给你配氛围灯，你说气人不？

CC的车主都是对审美水平很高的有为青年，车厂不给氛围灯是不是过分了一点？没办法哈，不给咱们就自己升级一套吧，总不能晚上和小媳妇坐车内一点氛围感都没有吧，这有违CC车主的形像！

大众CC的氛围灯都是专车专用的，名字也非常浪漫，我们管它叫满天星氛围灯。专用的钢琴烤漆面板上，透漏着星星点点的柔和灯光，犹如夜里的璀璨星空，把整个夜空都揉进了车内，试问有哪位小姐姐能抵挡你这该死的迷人魅力！？

氛围灯部位也非常的多，除了饰板氛围灯外，还有拉手灯，扶手灯，储物盒灯，脚窝灯。随原厂自动大灯亮起，天黑就自动亮，天亮就自动灭了。满满的科技感和高级感。30种颜色控制由原厂系统调节，想换哪种颜色就换哪种颜色，一个月可以不重样。

更重要的是原厂主机的背景颜色和液晶仪表的背景颜色也可以同步车内氛围灯，武装到了牙齿的质感，谁能不爱！

大众CC轿车行驶时仪表板排放灯点亮

一辆行驶里程约10万km、搭载2.0T发动机和双离合变速器的2015年大众CC轿车。用户反映：该车行驶时仪表板排放灯点亮，挡位指示灯闪烁且换挡异常。

检查分析：维修人员对故障现象进行确认，仪表板中出现扳手形状的标识，重新启动车辆，仅有1挡和2挡能行驶，且无法切换至其他挡位，挂R挡也无法倒车。连接VAS5052诊断仪检查，变速器控制单元存有故障码“P173D000—挡位调节器行程传感器4信号不可靠，静态”。

此故障码不可被清除，变速器控制单元也无法进行基本设定，初步怀疑是变速器控制单元内部存在故障，导致挡位行程传感器的信号不可信。维修人员抄录变速器数据流，反馈给制造商的技术支持部门。相关人员对数据流进行分析后，反馈的结果是更换阀体。但更换完成之后故障码依旧存在，变速器控制单元也仍然无法进行基本设定。

根据故障码内容深入分析可能的原因，包括变速器控制单元内部故障、挡位传感器故障以及换挡杆无法进入换挡位置等。

根据双离合变速器的原理，为实现挡位变换，油压被供应到换挡机构的活塞上，推动活塞移动。当活塞移动时，换挡拨叉和滑动齿套也随之移动，滑动齿套使同步器齿接合，实现不同挡位的输出。通过永磁体和换挡机构位移传感器，变速器控制单元能够准确获得换挡机构的当前挡位信号（图1）。

维修记录显示，故障车辆不久前更换过阀体，因此暂时不考虑新部件存在故障的可能性。接下来，要检查变速器机械部件的故障，拆检变速器，仔细查看各挡位拨叉及行程传感器，发现6/R挡的行程传感器附着有异物。

故障排除：挡位行程传感器上附着有异物，导致该挡位信号无法识别，控制单元因此储存故障码并进入应急模式。将附着的异物取出并清理各挡位行程传感器，习等变速器装好后连接诊断仪，发现可以顺利对变速器进行基本设定，故障排除。