新波罗鼓风机不工作,后雨刮,点烟器同时不工作维修

车型：新波罗,配置1.4L发动机，手动空调系统。

行驶里程：22000km。

VIN：LSVGX46R6E2××××××。

故障现象：空调鼓风机不工作。后雨刮不工作，喷水正常。点烟器不工作。

故障诊断：从故障现象看，鼓风机和其他的后雨刮不工作，点烟器不工作应该没有多大关系，鼓风机开关打开每个挡都不工作，一般情况容易出现鼓风机电阻损坏，但是4挡风肯定会有。由于4挡风是直接电源，到鼓风机没有通过电阻，说明这个肯定不是鼓风机电阻损坏。首先检查鼓风机的保险是否损坏。根据电路图检查鼓风机的供电保险是位于SC40位置30A的保险丝，如图1所示，经过检查发现打开钥匙无电通过保险丝，正常情况一打开钥匙或者启动车辆都会有电流通过。

根据电路图分析可能的故障原因有：

可能原因1：J680继电器没有工作或者损坏

可能原因2：继电器到SC40保险位置的线路出现断路情况

可能原因3：继电器的3号脚无电源，点火开关控制过来的2号脚无电，继电器1号脚无搭铁等导致继电器没有满足条件不工作

图1 鼓风机控制电路

根据电路图分析，正常的一个鼓风机工作的电流流向是点火开关打开控制J680继电器，工作电流通过常火线SA2位置的110A的保险丝，通过红色箭头，经过保险丝SC40位置30A保险丝再流向鼓风机开关E9的T5H/5一个针脚。通过调节开关分别经过T5H/4 1挡风，T5H/3 2挡风，T5H/2 3挡风，T5H/1 4挡风，进行控制风量的大小。

根据上述的可能原因逐一检查，首先检查J680继电器（644）在什么位置且它的编号是多少？根据继电器的位置图找到了继电器的位置和编号如图2所示。

图2 继电器位置

拔卸了644继电器后打开钥匙，如图3所示，分别检查了继电器的1号脚、2号脚都有电流到位，3号脚搭铁同样正常。

图3 J680继电器电路

通过上述检查排除继电器的控制部分和供电部分是属于正常的，唯一还有继电器本身存在问题和继电器到保险的线路出现断路现象。线路出现故障的可能性比较小，于是就先测量了一下继电器的电阻，发现继电器的1脚和2脚控制电阻偏大，于是拿了个新继电器进行对比测量，如图4、图5所示，明显阻值变大，更换继电器后鼓风机工作正常。

图4 故障继电器

图5 正常继电器

更换J680（644号继电器）后，点烟器和雨刮都一切正常了。由于继电器的5号脚输出的电流,通过节点分别到其他的用电设备，所以后雨刮和点烟器都是用的同一个电源，更换继电器后一切正常。

在维修电路故障的时候一定要根据电路图进行分析，从易到难，逐一排除，理清思路才能够准确有效的排除故障，以免导致不必要的弯路和盲目维修。

客户想买辆大众Polo过儿童节，然而检测师早已看穿了这辆车的一切

“春雨惊春清谷天，夏满芒夏暑相连，秋处露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。”这“二十四节气”是上古农耕文明的产物，更是包含有丰富民俗事象的民俗系统。现如今我们已经很少过这些节日了，取而代之的则是214、520、双十一等节日，文化内涵不说，商业气息更是浓厚，反倒违背了过节的初衷。

今天是六一儿童节，我也不知道为什么有很多人祝我节日快乐，身为三旬老汉真是让人汗颜，我还真不好意思过，更有甚者要我祝他节日快乐，给他发个红包，无奈一个个红包发出去，却没收到一个红包。大家好，我是老詹，今天给大家分享下今天检测的车辆，大众车系里的儿童，POLO，今天检测到它也是有缘了，也祝它这位汽车儿童节日快乐。

今天的客户是个女生，在房地产公司工作，之前通勤的工具一直是地铁公交，他的一个同事的朋友正好有辆车出售，在他所在的公司询问了一圈，有没有人想买，客户看了车辆的图片，外观是她喜欢的白色，价格也不高，动了心思，定了时间约了卖家到我们这做个检测，车没问题她打算当天就买，也算给自己一个儿童节礼物。

这款大众POLO是2014款1.4L自动舒适型，2014年5月上牌，表显里程：4.3W公里，新车指导：9.89W，卖家报价：4.5W。

前保险杠漆雾、脏点明显，做工粗糙，为更换件。

前翼子板漆面数值过高，有过钣金喷漆，看来出师不利，也不知道客户的儿童节礼物能不能顺利得到。

前机盖漆面数值过低，是源于副厂件少了一层漆，合页上螺丝后喷漆，很明显，机盖更换。

大众POLO采用L型四缸的发动机，最大功率66KW，扭矩132N.M，前置前驱，90马力，1.4L自然吸气发动机搭配了一款6速手自一体变速箱，车辆整备质量1110KG，车的自重不大，可以说是动力够用了。

前大灯、水箱框架、水箱冷凝器更换，右前纵梁梁头螺丝拆卸。

前减震器座无异常，钣金胶为原厂胶。

防火墙无异常，也没有钣金修复的痕迹。

发动机缸体无渗油，胶体无异常；发动机螺丝支架螺丝拆卸痕迹明显，出厂漆线已经不复存在。发动机舱零部件一圈过后就剩下左前纵梁了。

左前纵梁钣金、变形、生锈痕迹明显，大事不好，客户的儿童节礼物可能不太妙。

右侧ABC柱无异常，没有修复痕迹，右后翼子板、右后车门钣金喷漆。

后保险杠喷漆，后备箱盖、后尾灯座、左侧ABC柱以及左侧车身均为原厂漆，没有修复痕迹。

别说，内饰还是很干净的，一开车门，大众经典的方向盘、中控设计就映入眼帘了，Polo的内饰做工还是很厚道，材质手感虽说比不上中级车，但在同级别车辆中还是不错的，不是工业垃圾所能比。

内饰、座椅磨损程度较轻，没有明显的污渍、烧烫、破损。

之后我又看了车内的转向柱、座椅滑轨、地胶、车内线束、安全带、点烟器、保险丝盒等检测车辆水淹的部位，这些地方没有泥沙、生锈、发霉痕迹，排除了水淹车的可能。

从底盘看，发动机、变速箱油底壳没有拆卸、渗油痕迹，不过前防撞杠梁从这个部位看更加直观了，螺丝有拆卸，而且副厂标还在，前防撞杠梁更换。

作为大众车系里灵活灵动的Polo，驾驶起来后的感觉一点都不含糊，底盘看完后我叫上了买卖双方上车进行了路试，油门灵敏，给脚油就有响应了，发动机转数一直很平稳，没有忽高忽低的现象，无抖动、异响情况；加速表现给力，变速箱换挡无顿挫、抖动等异常情况，刹车偏软，无刹车异响，转向无异常，无虚位，底盘、减震以及车内各项功能均无异常，行驶了两圈后我们回到了原地。

卖家的报价算是偏高了，这个价位的二手可选择的很多，更何况这还是个事故。

车辆外观检测：后保险杠喷漆，前翼子板、右后车门、右后翼子板钣金、前保险杠、机盖更换；

车辆骨架检测：左前纵梁变形；

发动机舱检测：前大灯、水箱冷凝器更换，发动机支架螺丝拆卸；
车辆内饰检测：气囊拆卸；
车辆功能检测：无异常;
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：前防撞杠梁更换；

总结：此车覆盖件钣金喷漆较多，左前纵梁变形，气囊拆卸，无水淹、火烧痕迹，为事故车。

车辆检测完成后，我们出具了一份车辆报告给了客户，客户看上去有点紧张，手握得紧紧的，但还是很礼貌的和卖家表明了拒绝购买的意愿，儿童节的事与愿违，现实往往是残酷的，老詹也上去安慰了客户，和客户说好的二手车还是很多的，她这样的找了人检测避免了更大的损失要比那些直接买回去过节的好太多了，只不过不过是开心的日期一个在后头一个在前头，客户听完后也就释然了，说就当出来散散心了，对汽车界也有了新的认识。在这我们只能祝福客户早日找到合适的车了！

好了，兄弟们，今天的检测就分享到这了，大过节的，老詹也准备买瓶旺仔庆祝下，兄弟们有什么事可以给我留言，再见。