2023大众朗逸866B主机原车屏安装360全景影像，360全景使用演示

大众866B主机原车屏幕升级360全景。

2023款大众朗逸500万版本原车12.3寸866B主机安装360全景影像。这个方法同样适用于大众10.25寸的主机，和之前的主机相比较在算法上有着明显的进步，对于画面的修正更科学，比例、角度、清晰度、真实程度更符合大家对于一款好主机的需求。

因为对于大众奥迪系列车型的全景件，无论是原厂件、精品件、品牌件或者是杂牌子，我们均有过大量的实装经验，什么配件是什么特点，适合什么需求的朋友使用，一直在不断的总结，希望以我们的经验让大家少走冤枉路。

今天这个案例适合对于主机品质、稳定性以及成像效果有着追求的朋友们选择，并且兼顾性价比。废话不多说，请大家眼见为实。

大众朗逸12.3寸866B主机升级360全景。

·窄路模式：挂倒档，挂入倒挡，触控操作，更多视角触屏切换。

·双闪灯切换视角：挂倒挡切换视角，双闪灯切换视角。

·3D模式除了显得高级，实际用途并不大。

·独家算法让画面更板正。

·强光抑制使画面不过曝。

·通过摄像头捕捉的画面进行计算，AI智能预警。

·盲区变道提醒：此处有物体经过。

·打转向灯切换左右视角，真实画面。

·窄路模式，分别显示左右前轮。

·模拟夜视成像。

@小匠赵波。

新一代PASSAT旅行版实车曝光，外观内饰全面升级，换装全新动力

不论是国外的PASSAT，还是国内的迈腾，大家都心心念念的期待B9车型的到来，在迈腾B8.5车型到来后，国内车主更是对B9车型上市时间开始猜测，同时也反映出大家对这款车的喜爱程度。前不久国外已经拍摄到新一代PASSAT旅行版车型的实车图，相信不久后便会在国内看到这台车的身影。

ID元素营造时尚外观

外观方面，新车套用大众MQB evo平台车型的前脸造型，采用最新的家族式设计语言，车头整体造型和凌渡L、高尔夫的设计不要太过相似。车头两侧狭长的大灯组看起来更显秀气，中间贯穿式灯带连接两侧灯组配合下方扁平的大尺寸格栅设计，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，看上去非常运动时尚，让曾经商务风满满的车型也有了一丝年轻。

车身侧面看起来和现款蔚揽似乎有些相似，整体设计看上去非常年轻运动，笔直上扬的腰线给车身带来一种俯冲式的感觉，很有运动气息。作为一台旅行车，车顶一定少不了经典的旅行架搭配，亮黑处理后看起来更加具有质感。下方大尺寸五幅式轮毂设计动感十足，进一步提升了新车的运动感。

车尾部分设计很有层次感，全新的造型看起来多了一些可爱。贯穿式的尾灯组造型扁平修长，和车头大灯设计类似，熏黑式设计即使再夜晚点亮后也极具辨识度，一定程度上拉伸了尾部的视觉宽度。下方环抱式包围设计营造出隐藏式的排气布局设计，似乎有些大众ID系列的味道。

全新内饰布局，营造简约氛围

内饰整体布局采用了大众ID系列设计风格，给人带来一种简约感。液晶仪表和中控大屏都采用了悬浮式设计。前不久大众不是官宣方向盘上的触摸按键替换为物理按键，但是新车依旧为触摸按键，不知新车上市后是否替换为物理按键。方向盘后方不难看出采用了ID系列同款的旋钮式电子换挡设计，极富科技感的同时也能为中央扶手通道带来更好的储物空间。

车机方面依旧满满的ID系列风格，上方为悬浮式大屏设计，不出意外依旧为三代866B主机，不论是流畅性还是功能拓展性都都得到了很好的提升。屏幕下方集成触摸式空调调节按钮以及车辆功能方面按钮，给人带来整洁的感觉，打破传统大量按键布局带来的错乱感。

换装全新动力

动力方面，全新大众Passat旅行版将会增强电气化系统的引入，不知采用和其他车企一样的轻混系统还是和现款车型一样采用插混系统。不难猜测的是新车将会搭载全新的EA888发动机，也就是国内在售奥迪Q6上的那台第四代EA888发动机，最大马力达到了265Ps，峰值扭矩达到了400N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，插混车型也将采用全新的1.5TSIevo发动机全面替代现款的1.4TSI发动机，带来更好的燃油经济表现。

汽车网评：对于PASSATB9，也就是国内迈腾车型的到来，相信很多人都会为之兴奋，从国内迈腾的保有量来看就能知道大众B级车在国人心中的地位，全新一代车型或将可以俘获大家的芳心。从大众全面向电动化趋势的转型和8代GOLF成为最后一代燃油车的消息结合来看，PASSATB9大概率也将会是最后一代燃油车型，这样一代车型存在将会富有更加独特的意义。

迈腾恢复原车3代866A主机 9.2屏幕 实现原车功能 在线账号

迈腾拆掉安卓大屏，恢复原车866主机。

这是一台21款迈腾330豪华，原车标配的866A主机竟然被换成了安卓大屏导航，手套箱里面的主机也空空如也。现在给它恢复原车的866A加9.2屏幕车联网模块，恢复原车在线账号、在线地图、地图投屏、原车信息。