249马力高端豪华入门SUV，9AT四驱也只要7.1L油，实拍揽胜极光

一个成功的男士将拥有一辆路虎。说起路虎的品牌，是很多男士心目中成功的标志，无论是外观、内饰、越野能力，都能满足多种路况，而越野性能的强悍也是被一众男粉丝所认可的。当然了，我们今天的要说的车型，是路虎旗下比较走量的车型之一，那就是揽胜极光。

揽胜极光的正面带给人的感觉十分强烈，大灯光呈现了凌厉的设计风格，搭配上进气格栅和银质点缀，让其正面最为耀眼。

从车的侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681毫米，与之匹配的是倍耐力轮胎，前后轮胎尺寸分别为235/50 R20。而侧面的造型则比较的时髦，个性的运动氛围也越来越浓，很有“阳光型男”的味道。

在汽车尾部，揽胜极光看上去给人的感觉比较扎眼，并加入了贯通样式的配件以及精美的熏黑尾灯，流畅的纹路，有着不错的视效。

当你来到了揽胜极光的车内，内饰整体采用的是黑色色调，搭配了银饰的点缀，给人的即视感还不错，同时它还配备了CarPlay、刹车辅助、远程启动等二十九项配置，在配备上的表现相当不错的，在一定程度上提高了驾驶员的操控便捷度。

揽胜极光的四辐式方向盘采用皮质材料打造，标配方向盘4向手动调节。另外，这款汽车还配备了12.3寸的全液晶仪表盘，新奇的造型设计非常有吸引力。

在座椅方面，座椅采用仿皮材质包裹，使用了黑色的设计，舒适度还不错。前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。

该车整体空间表现还算出色，较小的地板鼓包也不会影响后排乘客的乘坐舒适性。另外，该车配备后座出风口、后排头部气囊。

动力方面，搭载2.0T四缸涡轮增压PT204发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速229km/h，官方0-100km/h加速为8s，工信部综合油耗7.1L/100km。

揽胜极光细节方面展现出的质感，很好烘托出豪华感，体验感良好。综合的来看，该车在外观、内饰、动力各方面能挑出毛病来的地方不多，能很好的满足家用需求。综合各方面的表现来看，这个车型还算不错。

开完路虎发现，再试驾大众途锐，对比后终于知道路虎和大众的差距

在购买汽车时，很多人会面临选择的困扰。有些人可能会对豪华品牌和普通品牌之间的差距感到好奇，特别是路虎发现和大众途锐这样的品牌。本文将从一位消费者的角度出发，通过开完路虎发现后试驾大众途锐来对比这两款车型的差距。

路虎发现的豪华与实用性 路虎发现作为一款豪华SUV，以其出色的舒适性和豪华配置著称。开完路虎发现后，我不禁被它的外观所吸引。精致的造型和大气的车身线条都散发着独特的豪华氛围。进入车内，优质的材料、精细的工艺和舒适的座椅都给人留下了深刻印象。

此外，路虎发现还具备强大的越野能力。无论是崎岖山路还是泥泞沼泽，发现都可以应对自如。四轮驱动系统和可调节的空气悬挂系统为驾驶者提供了卓越的操控性能和越野能力。发现的空间布局也非常合理，宽敞的驾乘空间和大容量的行李箱使其更加实用。

大众途锐的精致与性价比 试驾完路虎发现后，我有机会试驾了大众途锐。途锐以其出色的性价比和高品质的制造工艺受到了广大消费途锐的外观设计相对简洁，注重细节处理。车身线条流畅，传递出稳重和动感。

进入车内，途锐同样给人留下了深刻印象。座椅舒适度不输给路虎发现，内饰做工精细，用料考究。嵌入式大尺寸中控屏幕、智能驾驶辅助系统等科技配置也让途锐具备和路虎发现类似的智在性能方面，途锐搭载了动力强劲的发动机，并通过先进的底盘调校和悬挂系统提供了稳定而舒适的驾驶体验。虽然途锐的越野性能略逊一筹，但在日常驾驶中的表现仍然令人满意。

了解路虎和大众的差距，通过开完路虎发现后试驾大众途锐，我更加清楚地了解到这两款车型之间的差距。路虎发现以其豪华性能和出色的越野能力脱颖而出，在豪华配置和舒适性方面具备明显优势。而大众途锐则注重实用与性价比，拥有高品质的制造工艺和先进的技术配置。

选择合适的车型取决于个人的喜好和需求。如果您注重豪华和舒适性，并且需要强大的越野能力，那么路虎发现可能是更好的选择。而如果您更注重性价比和实用性，并且对豪华配置的要求不像路虎发现那么高，那么大众途锐是一个值得考虑的选项。

无论选择哪种品牌的汽车，都需要根据自己的实际需求进行权衡和比较。不同的品牌和车型都有各自的优点和特点，只有找到最适合自己的才能真正满足个人的驾驶体验和需求。

试完途昂，再试揽胜极光L，发现大众和路虎的差距确实不小

#路虎揽胜极光L天生瞩目#相信很多人在选车的时候都纠结过这样的问题，同样的价格，到底应该选“鸡头”还是“凤尾”，就拿30多万的SUV来说吧，普通品牌可以买到丰田汉兰达、大众途昂这类中型活中大型SUV，不过像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及路虎揽胜极光这些豪华SUV的优惠力度也都比较大，30多万同样可以入手，那么它们之间的差距到底有多大呢？前不久，我陪一位朋友分别试驾了大众途昂和路虎揽胜极光，下面就来说说我对于这两台车的一些感受。

先来说说大众途昂吧，途昂在30多万的价格区间内销量还是比较不错的，这台车主要的优点就是身材高大威猛，看起来非常霸气，而且空间十分宽敞，7个座位能够满足更多人的出行需求，平时不用也可以将最后一排座椅放倒来扩充后备厢空间。另外，最新款车型除了对外观细节有所调整以外，最主要的是内饰换上了大众最新的设计语言，科技感得到了很大的提升，不过也有人吐槽换挡拨杆太小，和这么大一台车的气质有些不符。

至于途昂的缺点，有人认为这台车的油耗高，2.0T高功率版本的百公里油耗大约12L左右，在我个人看来这样的油耗表现不算高，毕竟级别摆在那，想要马儿跑自然就要给马儿吃草。主要的缺点还是在于整台车对于隔音的控制一般，速度上来之后胎噪和风噪都比较明显，另外7速双离合变速箱低速换挡时仍然存在顿挫问题，再有就是大众虽然在国内接受度很高，可毕竟是普通品牌，不如一些豪华品牌有面子。

再来说说路虎揽胜极光，实话实说，路虎这几年在国内的存在感并不强，尤其是由奇瑞实现国产之后，品牌形象大不如前，因此价格方面就有着较大的终端优惠，曾几何时，极光这台车还需要加价排队购买，如今优惠五六万已是正常现象。然而俗话说得好：瘦死的骆驼比马大，在试驾完揽胜极光之后，我发现这台车还是有着很多优点，下面会详细和大家说一说。

首先，这台车的外观确实非常漂亮，同级别的豪华SUV诸如奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60或者凯迪拉克XT5，都是以沉稳大气风格为主，有些车型能够兼顾到一些时尚感，但路虎揽胜极光完全是一台以运动、越野风格为主的SUV，宽阔的前脸配上路虎独有的家族设计语言，一眼看过去充满了肌肉与力量感，车身侧面采用溜背+悬浮式车顶设计，营造出很强的运动氛围，前后宽大的包围也让整台车看起来极具越野范。

至于内饰，揽胜极光的内饰设计可以用简约奢华来形容，车内一共给出了三块大屏幕，几乎找不到物理按键，科技感营造得十分到位，用料也是以真皮软包为主，手感细腻，大众途昂与它比起来，两台车在档次感上还是有着较大的差距。

其次，曾经揽胜极光最大的短板在于车内空间比较局促，上一代车型的轴距只有2681mm，然而最新款车型对车身长度和轴距都进行了加长，轴距达到2841mm，所以车内的空间也有了很大改善，朋友身高1米8，坐在后排腿部空间还有很大余量，所以对于这台车的空间表现是不用过多担心的。

再有就是性能方面了，路虎揽胜极光搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，官方给出的百公里加速时间是8.2秒，比起大众途昂的380TSI版本毫不逊色，不过这台车传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，平顺性要比7速双离合好一些。除此之外，作为一台路虎，揽胜极光在越野方面的能力是远超途昂的，它的最大涉水深度有600mm，并且配备了涉水感应系统、第二代全地形反馈适应系统以及带全地形“透视技术”的360° 全方位车身影像系统，用来轻度越野没有任何问题。

最后，从行驶品质上来说，揽胜极光的NVH表现更出色，整车隔音对于胎噪、风噪都有很好的抑制，而且路虎是来自英国的豪华品牌，与生俱来的高贵血统是大众无法相比的，开出去也要比大众更有面子，以上就是这两台车给我的一些不同感受，总的来说想要实用就选大众途昂，如果想要追求豪华和运动感，那么路虎揽胜极光更合适一些。