大众汽车取得电子门锁系统专利，实现机动车门的应急通电算法
金融界2024年1月11日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司取得一项名为“电子门锁系统“，授权公告号CN113994398B，申请日期为2020年6月。
专利摘要显示，本发明涉及一种机动车(100)的电子门锁系统(1)，包括用于电子钥匙(20)的发送信号的至少一个接收器、用于机械地锁定和解锁至少一个机动车门的至少一个控制器(12)、可从机动车(100)外部接近的用于联接外部电压源(30)的至少一个接触元件(3)，其中，用于机械地锁定和解锁至少一个机动车门的至少一个控制器(12)和/或至少一个另外的控制器(14、15)具有应急通电算法，其中，电子门锁系统(1)被构造成用于检测应急通电模式和激活应急通电算法，其中，应急通电算法被构造成用于停用正常模式的至少一个功能和/或对于功能访问被停用部件的预先定义的数据，或忽略这些数据。
本文源自金融界
大众途观：左前车门无法开锁和闭锁「维修案例」
车辆信息：车型：大众途观
年份：2010
发动机：CEA 1.8TSI
故障现象：左前车门无法开锁和闭锁。
故障排除：1、左前门锁开关和遥控器都无法开启和关闭。
2、连接诊断设备读取故障码为01811：驾驶员侧车门控制单元J386的供电电压未达到下限。
3、根据故障码信息，参考电路图，测量左前门锁模块T20d/20电源线对地的电压为12.5V左右，T20d/18对地电压为0V，由上述检查判断T20d/18?T28a/1?左侧仪表板下保险盒24号保险丝线路断路，检查保险丝正常，拆开左侧A柱T28a插头，测量1号针脚到T20d/18不导通，剥开线束检查发现线束腐蚀、断裂。
4、修复断裂的线束后，故障排除。
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