大家好，今天来为大家分享本田缤智油耗多少正常的一些知识点，和本田缤智油耗多少正常的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

缤智长测（38）半年油耗总结分析

缤智长测已接近尾声，是时候对半年来用车的油耗作总结性分析。相比以往其他半年长测车来看，缤智在长测期间跑的里程有点“爆表”，现在的行驶里程接近19000km（以往半年长测的里程基本约15000km），待长测结束之时可能突破20000km。在规定的时间内，将里程多跑一点，加大测试强度对于我们的长测是有意义的，更能反映出车辆的耐久性、燃油经济性等。

从另一方面来看，说明缤智深受作者部同事的爱戴，吃苦耐劳。只要有出行、载物的需求都会第一时间想到它。既然是油耗总结分析，在此就不吊大家的胃口，首先公布缤智在半年长测期间油耗的大数据：加油记录：35次，目前行驶18240km，消耗燃油：1402L，半年来平均油耗为：7.68L/100km。

详细的油耗记录可见附表：

从半年长测的使用状况来看，缤智已经是很全面很综合的，当中包含市区、高速、城市快速、山路、性能测试等，所以说缤智的油耗数据是极具真实性与指导意义的。

仔细分析油耗登记表中的数据，我们发现缤智有几个特点：

1、油耗数值中出现最多的是“7、8”字头。说明即使面对不同的使用情况以及驾驶者的驾驶习惯，缤智的油耗表现是相当稳定的，数值不会有太大的浮动，另一方面也说明缤智的1.8L发动机与CVT变速箱有着高度默契。

2、最大油耗为9.4L/100km，这箱油全是市区拥堵路况下产生的，还需要交代的是这箱油当时的使用条件是关闭缤智的节油模式（即关闭ECON、关闭自动启停两项功能）行驶的。对于这样，即使是录得半年长测中最高的油耗，缤智在面对市区拥堵时的油耗表现我们是满意的，不会出现令人难以想象的油耗。

3、通过长测，我们验证了缤智的节能模式（ECON、自动启停功能）的开启与关闭，在市区行驶时对油耗有多少影响。最后我们发现接近1L/100km的油耗差距，当然对驾驶感受也有直接的影响，详情点击：市区用车对ECON没有Say No的理由。

4、缤智油箱为50L，容量不算特别大。每次加油的费用在300元以内，更重要的是基于油耗的表现，一箱油行驶500km完全没有问题，如果高速长途的话可以续航600km以上，巡航里程表现正常。

5、延续本田的优秀传统，行车电脑信息准确，主要体现在车显油耗数值（续航里程）。即使有差异，与实际计算相差约0.2L/100km，缤智的行车电脑是值得信赖的。另外对于油耗数值，行车电脑的油耗页面还会自动记录前三次油耗数据，让使用者能够直观清晰了解缤智近期的油耗表现。

6、长测期间，我们也找来1.5L的缤智进行对比测试，当中也包含油耗测试。倘若关注1.5L缤智油耗表现的网友，可点击：缤智1.5 超深度车评 - 油耗测试。

公布油耗数据后，相信已经解开不少人对缤智油耗疑问，下篇我们将奉上半年长测大总结，关注缤智的朋友敬请留意。

林晋 2015年6月26日

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百公里油耗仅为4L！新一代缤智混合动力 好开/省油双占优！

在国内小型SUV市场里，火及一时的当属于本田“姊妹车”缤智与XR-V，借助均衡的产品力以及省心可靠的用户口碑，在用车刚需下可谓是老少通吃。

并且缤智在今年10月还曾宣布，国内市场累计销量突破百万辆的佳绩，成绩斐然。

只不过，目前来看这一代缤智上市已有数年之久，俨然是走到了产品周期的末尾，产品力多少有些不如从前。毕竟竞争对手早已更新迭代，变得更契合主流消费者的口味，作为王者级别的缤智岂能坐以待毙。

在海外市场全新一代缤智早已出现公众的视野里，且装配上了1.5L发动机+混合动力系统的组合，拥有更好的行驶平顺性，至于驾控品质如何教授通过外媒的试驾带你们体验一下。

首先新一代缤智采用了1.5L四缸发动机+电动机的动力形式，发动机最大马力106匹，电机最大马力131匹，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅为4.0L。并且提供了前驱和四驱版本可选。

而此次外媒试驾的是4WD四驱版本的车型，拥有双电机加持，但是在起步的第一印象就是加速并没有预期中那么强劲，动力输出更偏平顺性。本田这套混动系统大部分工况都以电机驱动为主，发动机更多是用于发电，为电池组储备电能。

当然，在加速超车下，轻踩一脚油门，全新缤智动力响应还是非常跟脚，几乎没有任何动力迟滞，在中低速区间行驶的质感非常接近于纯电动车的特性，加速平顺灵敏，以及CVT变速箱无存在感的衔接，尤其是城市路况下均符合好开、家用的定位。最重要的是，油耗表现也有着非常可观的水平。

而到了高速巡航路段，混动系统则是由发动机直接驱动，回归了纯燃油模式，虽然动力表现有所下降，但是应对巡航驾驶还是非常得心应手，能够给到你驾驶的信心。

用户最关心的噪音问题，新一代缤智相比本田以往做了许多改善，冷启动的时候发动机点燃时，震动与噪声几乎都微乎其微，产生的声音不会打扰到你。

但是如果急加速，发动机也会有一些不规则的杂声传递进车内，不过好在声音不算太吵，对于缤智这个级别来说，也算是交出一个不错的成绩。

内饰的样式使用了简约的风格，贯穿式空调出风口从主驾驶一直延伸至副驾驶，营造出层次分明感。

而在用料上，新一代缤智也有提升，整个中控台大面积使用了软质材料覆盖，摆脱了现款缤智硬塑料面板的堆积，拔高了整个座舱的品质感，同时米、黑色的拼接也更突显居家、温馨风格。

尽管新一代缤智尺寸为4330/1790/1590 mm，轴距为2610 mm，与现款车型没有太多的变化，但是本田“MM”空间理念，将车内空间的利用率发挥到了极致。

后排无论是纵向还是横向空间都较为宽敞，并且中间地板突起也几乎为纯平，进一步保障后排实用性。

乘坐的表现，得益于整车运用了大量高强度钢，以及减震的螺旋弹簧刚度比之前的型号降低了10%，通过坑洼路面能够化解掉大部分震动，并且本田柔软的座椅填充物也能照顾到乘坐的舒适性。

缤智在家用SUV级别里一直是佼佼者的地位，单从每月的销量成绩就能看出来。未来混动系统的加持下，更低的油耗表现、更平顺的行驶品质，无疑深化了缤智产品优势。

未来面对大众探影、丰田C-HR、马自达CX-30等竞争对手，依然有着充足的底气。

文章到此结束，如果本次分享的本田缤智油耗多少正常和本田缤智油耗多少正常的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！