大众推出6年/11.5万公里全车超长质保，可惜真相很尴尬

大众将在北美进行新的新车质保政策，针对Alats（途昂）和Tiguan（途观）将实现全车6年/11.5万公里的全车超长质保，对于北美市场来说当然是好消息，可惜的是大众并没有将此优惠政策拿到国内，跟我们没什么关系，拆车君关心的是为何大众对北美市场如此慷慨，国内却连召回都要想大半年？

2015年美国环境保护署指控大众汽车销售的部分柴油车排放造假，自此大众律师就没有清闲的时候，扰攘两年后，前几天大众集团还说再投入约30亿欧元用于维修美国市场上有作弊软件车辆，粗略地算一下，大众因排放门付出的各项金额已经接近300亿元！陷入泥潭的大众却没有怪美国政府，反而推出这惠民政策挽回民心，看来还是信仰不够啊。

如上述所说，并非所有车型都有超长质保，只有这两新款SUV属于6年/11.5万公里的范围内，以北美大众的帕萨特为例整车质保的时间是3年3.6万英里（5.7万公里），至于动力系统会更长些，保5年6万英里（9.6万公里），比较之下质保时间确实大大延长了。

大众在北美的地位可没有国内高，甚至现代也可以将它踩在脚下，但是现代的崛起并非一帆风顺，热销的起源还是找到了正确的打开方式，这正正就是大众复刻的超长质保期限。

撇除部件的价格，美国人买车考虑最多的是可靠性，由于当地人工贵，修车可是一大笔费用，所以各大权威机构的耐用性榜单和KBB的5年用车成本特别受人关注，大众以超长质保去弥补因排放门而丧失的消费者信心，可能是破釜沉舟的一招了，毕竟付出的成本比之前高多了。

上表是目前北美市场主流车企的保修政策，Bumper-to-Bumper的意思就是全车质保，可见雪佛兰、福特、本田、丰田的全车质保只有3年3.6万英里，现代、起亚、三菱则达到5年6万英里，从这方面看，大概就知道大众6年7.2万英里的保修计划有多狠了，翻读明细后，除了雨刮、电池、轮胎、刹车皮等等这类易损零件外，其他都有此保证。

那里摔倒那里爬起来，大众在北美的诚意消费者应能感觉到，相反，怀着深刻信仰的国内市场，待遇却相差甚远，厉害的是，当年速腾非独立悬挂事件，速腾照样卖得火辣辣，EA888的烧机油事件，大多数人也只相信是个别例子，别说伤害品牌价值，销量不降反升也曾出现过，在这角度看，神车不是五菱，是大众。

不过大众的诚意并非盲目建立，从质保的车型中看，他们是对自家的产品充满信心，采用全新平台和发动机后，通病解决不少，基于此才会订立这样的政策，不过多年来，北美权威机构的可靠性评估中，日系车依然是翘楚，即使它的质保时间并不长，所以轿车、SUV的销量榜中，日系在北美占据主要地位，而韩系也有不错的成绩，至于大众，或许需要更长时间，看看消费者是否对这杀手锏感冒。END

大部分车主都不知道，4S店对这些零件不保修的秘密

相信每位车主都知道，我们的爱车都会有一个整车质保期，比如三年或10万公里，而国内的一些的车型整车质保期甚至还能达到到七年或15万公里。

小明有一辆朗逸，但开到1万多公里时发现车子的刹车片出现异响而且还有刹车不灵等情况，于是找到4S店要求其进行免费更换，但是得到的答复是“刹车片属于是易损件，超过一定公里数我们就无法免费更换”。

明明是可以享受三年或10万公里的整车质保期，为什么在1万多公里就无法享受到这个服务了呢？这其实也是很多车主都理解错误的地方，整车质保期并不代表车上的所有部件都能在这个期限内享受质保，特别是一些“易损件”的质保期都比整车质保期要短的多，一般在3个月或者1万公里时就享受不到质保了。

首先来看看什么是易损件？

易损件是指产品在正常使用过程中容易损坏和规定期间必须更换的零部件，其中易损件种类范围一共有16类，包括：

“汽车三包”中规定：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

也就是说这些易损件在质量保证期内因质量问题都可以享受厂家免费更换的服务。不过“汽车三包”并没有规定这些易损件的保修范围和保修期限。

那么各易损件的质量担保期是多久呢？

每个车企都会给旗下的车型的保修手册里写到车身零部件的保修范围和质量担保期，其中也包括易损件，但每家车企每个车型易损件的质量担保期都不太一样。

先来看看一汽大众旗下的车型易损件的质量担保期：

从上图的一汽大众的车型的易损件的质量担保期可以看到，3个车型的质量担保期都不太一样，最长的比如蓄电池可以享受到整车的质保，而最短像轮胎只能享受6个月或5000公里的质量担保期。

再来看看，自主品牌的易损件的质量担保期；

从上图来看，7家自主品牌易损件的质量担保期（保修期限）也不太一样，但差别不是很大。比亚迪汽车的蓄电池可以享受最高两年或6万公里质量担保期，而吉利汽车的灯泡则不在保修范围。

通过上面的举例，像小明那种开了1万多公里，刹车片出现异常还去找4S店免费更换，他们不会理会的情况就可以理解了。

超过保修期限4S店有理由不给保修

在实际的保养过程中，4S店也会对一些主要零部件进行检查，符合更换条件的，都会予以更换，只是很多车主并不完全知道这些易损件的质保政策，所以像常见的易损件出现问题，就别故意找4S店茬了。

1 ，蓄电池

质量担保期：一般在12个月或1万公里

一般汽车蓄电池的使用寿命为3年左右，不过质量担保期也比较短，如果蓄电池在12个月或1万公里之后出现问题，车主就只能掏钱更换了。

另外车主们注意下车忘关灯或车载电器设备，不启动车辆的情况下使用电器设备这些行为都会影响蓄电池的使用寿命。

2 ，刹车片、制动盘

质量担保期：一般在6个月或1万公里

由于刹车片和制动盘在日常驾驶中使用的最频繁，所以出现问题的概率也会大一些，如果真是在质量担保期内出现了问题可以要求4S店免费更换或维修，当然超过这个期限或者是人为的因素就别麻烦人家了。

3 ，轮胎

质量担保期：一般在6个月或1万公里

轮胎由于直接接触地面，只要车辆运行就会有磨损，特别是经常走坑洼不平的山路，对轮胎的伤害也比较大，也会影响轮胎的使用使用，所以即使轮胎在6个月或1万公里出现非质量问题，4S店都有理由拒绝更换。

但如果一直在城市铺装道路上行驶，轮胎的使用寿命都比较久，大家也应尽量避免暴力驾驶，也要定期检查轮胎。

4 ，灯泡

质量担保期：一般在3个月或5000公里

汽车大灯在一般只在夜晚使用的比较多，普通卤素大灯的使用寿命大概1-2年；而氙气大灯大概有3-4年的时间，一般情况下不会出现异常。但你买了新车没几天，大灯就出现不亮的情况，可以要求4S店给予免费更换。

5 ，雨刮片

质量担保期：一般在3个月或5000公里

雨刮片在下雨时使用的较多，由于是和前挡风玻璃摩擦，时间久了会出现刮不干净或者老化的现象，但如果超过质量担保期又不是因质量而产生的问题，还是自己掏钱更换吧！

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汽车易损件出现问题主要是因为磨损、腐蚀、穴蚀、断裂和变形五种形式，而只有在质量担保期内出现质量问题4S店才能给予免费更换，否则4S店有理由拒绝。

当然除了车辆在使用过程中的自然磨损外，人为的因素也占了很大的比重。比如驾驶激烈和驾驶温柔的车主的车辆磨损程度也有很大差别，所以我们应该减少激烈驾驶以及多注意爱车的保养和检查。