内行看门道 分享新款探岳1.5T EVOⅡ净效发动机技术【旭车评】

在前阶段刚刚体验过一汽-大众探歌1.5T车型后，我们又等到了新款探岳1.5T的体验档期。两台车深度体验的时间间隔比较近，也正好能体验到不同产品这台动力的表现有什么不同。新款探岳1.5T搭载大众EA211系列全新1.5T EVOⅡ净效发动机，接下来开始正式分享。

直接上核心内容

对于此次新车的升级，恐怕我们仅仅拿肉眼是很难察觉到的，能够看到新款探岳1.5T车尾部贴有300TSI的字标，而大部分朋友早已看习惯了大众的280TSI、380TSI等等尾缀数字加TSI标，对这款车的字标不会产生过敏反应，而这也正是这台车的精华所在。

针对中国用户、中国法规、中国地理环境

独立研发的第二代黄金动力

大众EA211系列全新1.5T EVOⅡ净效发动机。在这款中型SUV探岳身上，1.5T发动机表现是怎么样的呢？其实熟悉大众品牌的人应该对这台先进的小型涡轮增压引擎早有耳闻，作为大众针对中国用户、中国法规、中国地理环境专门独立研发的第二代黄金动力，全新1.5T EVOⅡ发动机从参数上来看，最大马力160Ps、最大功率118kW，较1.4T分别提升10Ps和8kW。

在保持峰值扭矩250N·m不变的情况下，增加了高扭矩段的转速区间范围，从1.4T的1750-3000rpm，变为1750-4000rpm，，峰值扭矩平台更加的宽了，换句话说最直观的表现就是发动机中低速更有劲，这样的设定更加适合中国路况环境，你仔细品品，是不是这样。再配合中置式VVT策略，以更高的集成度缩短了油道长度，让发动机的动态响应速度也更快。

外号小号EA888的美誉

这台大众EA211系列全新1.5T EVOⅡ净效发动机，是大众品牌小排量涡轮机序列中非常先进的产品，搭载EA888同款的技术，例如350bar高压燃油喷射系统。它可以带来更好的汽油雾化效果，精准控制喷油量，提升燃烧效能。

再加上取代奥拓循环的米勒循环技术，提高气缸内可燃混合气的膨胀比，且压缩比达到12.5:1，发动机热效率提升8.6%达到38%，这个数据在小排量涡轮增压发动机中已经是非常先进的数据展现。

真保时捷同款涡轮技术

另外，在固有认知中，性能增强与燃油经济性、环保排放呈倒置状态，而拥有“小号EA888”美誉的全新1.5T EVOⅡ发动机，为了解决米勒循环技术在低转速区间的扭矩输出不足，全新1.5T EVOⅡ发动机还加入了多用于保时捷等高性能车型的可变截面涡轮技术VTG，通过安装可调涡流截面的导流叶片，自动调节增压器的蜗壳面径，克服涡轮响应迟滞带来的顿挫感，并改善米勒循环技术带来的功率损失，实现更稳定的响应速度与动力性能。

除此之外，EA888同款的热管理系统MAP冷却循环模块也进行下放，让全新探岳热车快、空调调温快、油耗更低，再加上BBA等豪华品牌才使用的等离子缸体涂层技术，进一步提升发动机的效率和性能，让油耗下降5.37%。此外，颗粒捕捉器和三元催化器的布局也进行优化，通过提升工作温度，改善发动机的排放和抑制颗粒物的堆积，加之紧耦合式排气系统大幅提升尾气净化效率，让碳排放低至6.7g/100km。

特别是，针对国内消费者的驾驶习惯和路况，一汽-大众对油门踏板进行重新标定，在中小油门时将发动机动力输出提升60%，且该发动机可使用92#汽油，对油品和地区的适应能力更全面。

在行驶过程中，全新1.5T EVOⅡ发动机的静谧性表现也可圈可点。传承EA211家族的噪音优化技术，全新1.5T EVOⅡ发动机采用滚珠轴承，降低了内部摩擦和旋转的噪声，搭配正时系统和附件轮系使用的超静音皮带，大幅降低发动机工作时的噪音，相比之前的大众系发动机怠速时的标准“哒哒哒”声，更加低噪音的这部机型提升了车辆的听觉高级感。

值得一提的是，为了提升用户驾驶体验，全新探岳还提供了标准、经济、运动、个性化四种驾驶模式，在运动模式下，动力初段表现更为迅猛，特别适合城市驾驶，即便在中端依旧拥有不少的动力储备。

另外，全新探岳无论转向手感、踏板脚感，亦或者悬架的支撑性和厚重感，都能表现出一汽-大众一贯的扎实风格，加之智能属性点满的IQ.科技，以实力打造标杆级体验。

在体验时我想起了第一次在苏州接触全新1.5T EVOⅡ发动机，这款全新的技术取向机型用在城市车型上表现都相当的出色，无论是探歌还是新款探岳，几个方面吧，动力，综合能耗，滑行顺滑度，滑行距离，发动机伺服度都让我感到满意。

回到企业层面，一汽-大众不仅以油电并举的策略，为中国消费者带来多元化的用车选择，还以家用及城市通勤细分市场长期霸主的身份，不断耕耘传统内燃机市场，用“豪华”技术下放，为用户带来更高效、经济、可靠的性能体验，真正降低通勤成本。在先前的一次沟通中，负责发动机研发的负责人这样说：“只要还有一位客户使用大众的燃油机型产品，我们就会不断投入精进燃油发动机技术”！

实际上，不管是EA888同源技术也好，保时捷越级技术也罢，除却这些技术看点之外，1.5T EVO II发动机的根本目的就是最大限度的提升动力性能及燃油经济性，降低油耗及排放。有一点不得不谈，此前探岳1.4T车型占据近一半的销量，这回全新1.5T EVOⅡ发动机的加入，必将助力探岳销量继续冲高，期待它的市场表现。

一汽大众首款SUV探歌，首保详解！

七月30号，大众首款SUV探歌上市。至今三个多月，探歌也迎来它的首保，今天开水带大家看看探歌的首保流程。

骚红色的探歌，这也是开水遇见的第一台探歌首保，后来开水问了下地区其他朋友，都没发现，算是某直辖市第一台探歌首保吧。至于探歌销售怎么样，开水就笑笑不说话，话不多说，上图。

打开机舱，第一眼满满的熟悉感，基于MQB平台大众很多车型，在机舱方面基本大同小异，这样也就导致的很多备件都可通用，也算一个平台化的优点。

唯一一点很出众的，就是把机舱锁由中间，改为左右两边，这跟其他大众车型是不同的。首保，最主要的就是更换机油机滤项目，另外其他检查项目也多达50多项，这里呢，开水就给各位朋友说说其中比较简单的。

防冻液，检查其量是否足够，防冻液壶中间，有两条黑线，其中就代表了上止点，跟下止点。加到上止点即可，这东西并不是说，加的越多越好，多了造成上部空间不足，在热车时，很容易膨胀水管。另外在而热车时，防冻液会比冷车时，要少一点，这是正常的。

玻璃水，清洗前挡风玻璃和后档。这个没有观察线或者观察孔，都是直接加满，一般来说，4S加的都是混合水，有需求的车主，也可以加纯玻璃水，价格不贵，大瓶也在十元左右。

制动液，这个都是检查，看其液位够不够，一般来说，在没有反生碰撞，或者管路泄漏，它是随着刹车片减少而下降。

轮胎胎压，一般是按汽车半载来进行充气，我们这里就充的2.4，没有分冬夏（主机厂要求），车主朋友也可以根据自身情况进行充气，标识在主驾B柱往下位置，打开车门就能看见。

举升车辆后，可以看见探歌的地盘密封性，相对于大众其他车型，还是不错的。

在这里就不得不说，探歌的原厂发动机护板。相对于其他大众车型的下护板，探歌采用的是全密封性的，在其厚度和质量上，也就高尔夫嘉旅可以有一比。在这里开水就发现，大众在一些相对冷门车型护板上，做的还是不错的。

机油方面，因为此车跑了五千多公里，所以哪怕是准新车，机油也比较浑浊。

这是小师傅在检查轮胎，看有没有钉子，或者石头之类的。如果有个头较大的石头，在行驶时，会随着车速越快，所产生的声音也会越大。

加注新机油，首保厂家赠送的都是半合成机油，有需求的车主朋友也可以补差价，换更好的。对于机油而言，开水一般建议全合成在8千公里保养。平时等红绿灯，堵车时发动机也在运转，完全来对照公里数是不太准确的。另外就像人一样，年轻时保养好一点，年老差距很明显。

检查机油，大众EA211发动机都是加4升，也就是一桶四升装的。在启动汽车后检查，油位在中线。

最后就是清洗机舱，中间还有一些电脑检查系统，灯光等其他方面的检查。

因为是第一台探歌首保，咨询了下车主的用车感受，总体不错，唯一一点就是在高速时，探歌车内隔音效果不是很好。探歌首保就到这里了，后期开水会把探歌的一些常见故障给大家分享分享。

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短短数月跻身细分市场前三，“探歌速度”是怎样炼成的？

伴随着一场席卷大半个中国的寒潮，同样寒冷的2018年车市进入尾声。回顾这一年，尽管年初就曾预料会有些不太容易，但谁也不曾想到，其艰难程度完全超乎预期。

首当其冲的，便是SUV市场高速增长状态的戛然而止。当几乎所有厂家信心十足地拿出精心准备的新品SUV时，连续多年高速增长的SUV市场却突然失灵了，从6月份的微跌到11月出现的高达18.06%的同比下滑，不少品牌手足无措。

当然，有人因受挫落寞彷徨，也有人在逆境中稳步前行。作为一汽-大众首款SUV，探歌这个在SUV遇冷时才出现的后来者，却在寒冬中创造了令同行惊艳的“探歌速度”——从上市首月的3063辆，到9月份5527辆，10月份8074辆，以及11月的持续走高，探歌不仅大步流星地朝着“万辆俱乐部”奔去，还成功跻身紧凑型SUV细分市场TOP3。

要知道，随着竞争的加剧，紧凑型SUV市场早已在各厂家密集的产品攻势下，变成了一片红海，仅2018年就有多款新车上市。并且，这个市场上原有的强势产品也“不服输”地摆出了降价阻击的姿态。可以说，一汽-大众探歌的处境并不乐观。

也正是在这种情况下，后来居上的“探歌速度”才更值得深思，它或许能够指引一汽-大众乃至整个车市接下来的发展思路。

作为开山之作，探歌的定位很有讲究

其实，对于探歌发布之初的一汽-大众来说，SUV市场完全是一个全新的领域，因此探歌作为其SUV战略的开山之作，短期内的销量增长或许不是最重要的，在全新的领域里需要做哪些探索与努力，进而成为市场的领导者才是一汽-大众长远发展的重中之重。

因此，一汽-大众将探歌的产品定位，选在了竞争最激烈，同时也是潜力巨大的紧凑型SUV。没错，尽管中国市场上已有多达上百款的紧凑型SUV，但这个细分市场依然是当前SUV市场中份额最高的存在。

原因不难理解，购买力更强且消费观念更超前，国内的汽车消费主体正日趋年轻化，因此更适合年轻消费者的紧凑型SUV市场呈现出了前所未有的活力。

探歌作为一汽-大众专为年轻人打造的第一款纯正德系SUV，拥有全新的设计、灵活的空间、极致的操控、越级的配置与至高的安全，有实力重新定义紧凑级SUV，重塑细分市场格局。

探歌“落户”于竞争激烈的紧凑型SUV市场，是对产品力的自信，同时在该细分市场磨砺后总结的经验，更有参考价值，对消费者需求洞悉极具指导意义。

可以说，探歌紧凑型SUV的定位，颇有些“一石二鸟”的味道，既能吸取经验，也能促进销量，这就是“探歌速度”炼成的第一大原因。

与年轻消费者需求精准契合的产品实力

尽管是一汽-大众的第一款SUV，但不得不说的是，凭借着其品牌27年来丰富的造车经验，强大的技术研发水平以及卓越的体系能力，探歌确实在消费者需求洞悉上，做到了一矢中的。它不仅能够满足消费者的日常用车需求，相比竞品，它还在设计、配置和操控表现等产品特性上，都更加符合年轻人的口味。

外观设计方面，采用全新“型格美学”的设计理念，六边形进气格栅、梯形蜂窝下格栅、双色车顶、大尺寸全景天窗、彩色轮毂撞色设计等元素的组合，使得整车造型更加个性、时尚、动感，符合年轻消费者的审美。

内饰方面，除了富有活力的双色视觉呈现，探歌更加注重细节质感，采用了个性化钢琴漆装饰条、展翼式横贯中控台等设计。同时Beats Audio音响系统、电动尾门等装备的加载，也充分满足年轻消费者对品质生活的追求，可以说是树立了紧凑型SUV装备的新标杆。

操控方面，探歌提供1.2T、1.4T高低功率3种动力选择，最大功率85KW-110KW，最大扭矩175N·m-250N·m。同时，探歌还搭载了大众4MOTION智能四驱系统和博格华纳第五代中央差速器，以及Active Control驾驶模式选择等，使其拥有了越野车的爆发力，就算是跑拉力赛也不在话下。

值得注意的是，探歌采用了“短悬长轴”设计，拥有同级最长的2688mm轴距，在保证同级最大净值空间的基础上，进一步提升了探歌作为城市SUV灵活的操控性能。

此外在安全方面，探歌高强度钢的使用比例高达88%，远超细分市场的其他SUV车型，60余项领先的主被动安全装备全面提升了车辆的安全等级。随着探歌的出现，紧凑型SUV的产品实力得到了重新定义。

年轻的品牌塑造与走心的互动沟通

常言道，产品是船，营销是帆，一款产品的热销离不开其产品本身的实力，也离不开厂商在营销方面所做的努力。作为旗下首款SUV，一汽-大众对探歌倾注了极大的心血。

起一个好名字，对于产品认知度和销量的提升十分重要。一汽-大众选择将T-ROC的中文名称定为探歌，意为“探索未知 且行且歌”，并从发布之日起，不断地强调它探索、无畏、个性、活力的品牌精神，这为探歌塑造起更年轻化的品牌形象。

也正是抱着这样的初心，一汽-大众在深入洞悉探歌目标群体价值观的基础上，在探歌预热、上市、延展等各个阶段，选取年轻人所喜爱、且富有探索精神的项目，展开了一系列营销活动，进而加强与目标受众的互动沟通。

比如在预热期，探歌曾联合密室逃脱IP在华南基地开展沉浸式产品体验活动，让消费者在玩乐中感受到探歌丰富的产品亮点；举行“探寻秘境 西域行歌”专业媒体试驾活动，展现探歌越级性能与品质的同时，引发消费者对探歌车型的期待。

上市阶段，探歌的线上营销也非常成功，10秒钟售出888台定制版探歌一度被传为佳话。上市之后的各种活动，都与旅行、探秘、舞蹈这类年轻人喜欢的主题相关。

由此可见，通过有的放矢的传播，探歌正在构建一个全新的、有活力的粉丝圈层，这也是其逆势增长的一大原因。

结语

当然，“探歌速度”的背后，还有品牌的背书，一汽-大众遍及全国的上千家4S店的销售力，以及团队成员的不断努力等原因。

过去，没有SUV车型的一汽-大众凭借轿车产品，就牢牢占据市场前三的地位，一直跑赢大盘。如今，伴随着探歌的成功，一汽-大众SUV战略也迈出了坚实的一步。

据悉，未来3年内，一汽-大众还将密集推出5款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。可以想象，有探歌珠玉在前、指明方向，一汽-大众接下来的路，将走得更有底气。