大众车耐撞是真的吗？
安全，实力也强。迈腾有多重碰撞防护系统，经测试综合实力有多强大了，而且新迈腾在配置方面更是突出，无论是在内饰方面和科技配置还是安全配置都是很优秀。
中保研新一轮碰撞测试出炉！全新大众ID.4 X成绩最出众？
如今说起中保研，相信大家都不陌生，它全称为“中保研汽车技术研究院有限公司”（CIRI Auto Technology Institute，简称CIRI），由八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。不同于同类报道类机构直接从厂家提取汽车的方法，中保研是自己购买汽车进行测试，具有更高的公正性和准确性，且可信度和说服力上迅速超越了五星批发部的C-NCAP，成为汽车行业新的安全评级机构。
中保研碰撞测试犹如一面“照妖镜”，令各大车企闻风丧胆，而在近日，中保研又发布了一批新车碰撞测试成绩。此次参与碰撞的有五款车型，分别为长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX。除了讴歌RDX，其它四款车型在市场上均有很高的热度。
比较令人意外的是，曾经被大家调侃出门要带头盔的大众车型获得了全场最佳，大众ID.4 X在四项分指数中均获得优秀（G）。根据测评结果显示，上汽大众ID.4X在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得优秀评价（G），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得优秀（G）。
这是中保研碰撞测试首次出现全优秀的成绩，一般来说，很多车型都倒在“耐撞性与维修经济性指数”项目上，普遍都只能拿到良好（A）或一般（M），甚至是较差（P）成绩。而大众ID.4 X的表现可谓打消了消费者对大众车型不安全的印象。
值得一提的是，美版大众ID.4在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，该车整体获得“Top Safety Pick+” （最佳安全选择奖+）评价。按照IIHS的标准，TOP SAFETY PICK+是其最高的安全奖项，可见大众ID.4在车身安全性方面是做足了功课。
来看看长安UNI-K，它是长安旗舰SUV，也是本次测试车型中唯一一款自主品牌车型，同时更是消费者最为关注的一款车型。测评结果显示，长安UNI-K在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得优秀（G）。
不得不说，长安旗下车型在各种碰撞测试中均取得非常出色的成绩，这也印证了长安汽车一直以更高的标准要求自己，敦促自己不断扩大对先进汽车安全技术的储备。值得一提的是，长安逸动就获得了新版C-NCAP首批五星车，同时也获得中国汽车安全“星盾奖”，达到了国内汽车安全的最高水平；而长安CS75 PLUS更是荣获中保研、C-NCAP两项最高安全评价。
然后来看看福特锐际，这款自2019年12月上市至今，凭借着相对亲民的售价和超强的产品力，迅速在紧凑型SUV市场走红，备受年轻消费者青睐，同时锐际也是福特目前最畅销的SUV。
测评结果显示，长安福特锐际在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在|“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得优秀（G）。可见锐际的安全指数一如既往的优秀，但维修经济性指数表现一般，也符合美系车的风格。
接下来是马自达CX-30，这也是马自达在2020年国内市场推出的一款新车型，定位为小型SUV，精致时尚的外观和出色的操控性表现，吸引了不少年轻消费者。
测评结果显示，马自达CX-30在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数“获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得优秀（G）。安全指数相比之前遭遇滑铁卢的阿特兹有了明显提升，不过在可维修性与维修经济性方面依然表现一般，如果发生碰撞事故，后续修为成本会比较高。
最后一款是讴歌RDX，这是本次碰撞唯一一款豪华品牌车型，测评结果显示，广汽本田讴歌RDX“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），毕竟是豪车这点能理解。在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得良好（A）。整体表现可圈可点。
总的来说，在车内成员方面，本次碰撞的五款车型的评价结果均为优秀（G）；在车外行人方面，五款车型的评价结果也均为优秀（G）；辅助安全方面，除了讴歌RDX获得良好（A），其余也均获得优秀（G）评价，其中有1款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能。
比较遗憾的是，这次公布的五款车型均未做成员侧正面25%偏置碰撞，因为在此前，C-IASI 2020版规程效仿美国IIHS，引入副驾驶偏置25%的碰撞检测，但由于不是必须项，所以在此次成绩中并未透露。
当然此时肯定会有人疑惑，为什么现在碰撞成绩都是优秀？难道都是被充值了？其实并不是，而是各大车企针对正面25%偏置碰撞进行了调整，加强A柱强度。就好比考试提前公布了答案，你只需认真抄答案就能获得满分，而这种改变很大程度上提升了新车的安全性。
大众“掀桌子”了！最强C级车一汽大众ID.7，安全性20万级没对手
提起大众在国人心目中都是品质感的象征，得益于扎实的造车工艺和细致入微的品质把控能力，大众在可靠性方面的卓越表现收获了一大批粉丝，可以说开上一台大众才算是有品位的人，而且还能满足面子工程，但在当下火爆的新能源时代，想要一台大众品牌的纯电动轿车却成了用户的消费痛点，好在大众深刻洞察了市场需求，终于推出了一款集智能、舒适、五星安全于一身的C级纯电轿车—一汽大众ID.7 VIZZION。
在大众品牌的光环下，ID.7 VIZZION作为一款C级纯电轿车，无疑在国内市场上引起了广泛关注。这款车型凭借其卓越的品质、前沿的科技配置以及全方位的安全性能，成功吸引了众多消费者的目光。而在一汽大众的精心打造下，ID.7 VIZZION更是以极具竞争力的价格，满足了国内消费者对于高品质纯电轿车的渴求。
在外观设计上，ID.7 VIZZION采用了大众品牌最新的设计语言，既保留了大众家族的经典元素，又融入了更多时尚、动感的元素。大掀背造型、流畅的车身线条以及犀利的前大灯组，都使得这款车在视觉上更具冲击力。而短悬长轴的车身比例则让这款车看起来更加协调、平衡，展现出一种独特的优雅气质。
当然，ID.7 VIZZION的安全性能也是其亮点之一。这款车采用了独特的钢铝混合车身结构，既保证了车身强度，又降低了车身重量，仅热成型钢占比就高达32%，拥有百万级豪车的扭转刚度，高强及超高强度钢占比高达81%，打造高安全、高舒适、低振动车身结构，而在车身最脆弱的侧身部位，新车采用了“三明治”门槛结构设计和2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，媲美航母级材料可承载110吨冲击力，冲击力度超国标2倍标准，再次树立起大众坚固耐撞的高安全形象。同时，新车还配备了丰富的主动安全配置，与整车20个高感知元件紧密结合，实现了包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等21项驾驶辅助功能，为驾驶者提供全面的安全保障。
而一汽大众对于国内市场的深入洞察，也让ID.7 VIZZION更加符合国人的需求。针对中国路况和驾驶习惯进行的专属优化，使得这款车在操控性能、乘坐舒适性等方面都达到了更高的水准。无论是长途驾驶还是城市通勤，ID.7 VIZZION都能为乘客提供宽敞舒适的驾乘空间。
ID.7 VIZZION的魅力远不止于此。作为一款纯电轿车，它的续航表现和电池安全问题也是消费者关注的重点之一。一汽大众为ID.7 VIZZION搭载了84.8kWh的大容量电池，并经过精心优化，使得车辆的续航能力得到了显著提升。最高续航里程可达到642公里，这一数字足以让消费者在享受驾驶乐趣的同时，免去了频繁充电的烦恼。同时针对电池安全足足做了436项电池试验，保证了用户的每一次出行不受电池自燃、起火等因素困扰，其中仅电池内部就有12根高强铝合金的框架横梁，除了能够有效抵御外界撞击之外，还能隔绝电池内部的起火风险，铠甲电池包具有四重隔热结构、模块化电池热管理系统，全方位守护电池安全。
当然，对于消费者来说，选择一款车型并不仅仅是看其外观、配置和价格。品牌的口碑和售后服务也是消费者决策的重要因素之一。作为大众品牌的一员，ID.7 VIZZION自然也继承了大众品牌的优良传统。在国内市场上，大众品牌一直以其可靠的品质和完善的售后服务赢得了消费者的信赖。而一汽大众作为大众品牌在国内的重要合作伙伴，也为消费者提供了更加便捷、贴心的售后服务。
再来看看它的价格，ID7 VIZZION售价仅为22.78万—26.28万，相比特斯拉MODEL3要亲民不少，而且产品力方面一汽大众ID.7 VIZZION显得要更加强悍，安全性20万级没对手、母婴级座舱更舒适、尺寸更大、颜值更高，说它是最强C级大众车丝毫不为过，还有大众百年品牌力和口碑加持，品质感方面也更加有保证。
总的来说，大众是彻底“掀桌子”了，一汽大众ID.7 VIZZION凭借其卓越的品质、前沿的科技配置以及全方位的安全性能，成功满足了国内消费者对于高品质纯电轿车的渴求。而在价格方面，这款车也展现出了很高的性价比优势。对于那些注重品质、安全和舒适性的消费者来说，ID.7 VIZZION无疑是一个值得考虑的选择。这款车型不仅重塑了C级安全价值标杆，更为国内消费者带来了物超所值的驾驶体验。那么对于一汽大众ID.7 VIZZION大家有什么想说的呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。
