新能源时代，一汽-大众如何角力？全新探歌油耗4.34L，还是1.5T的
开门见山，今天咱们聊一聊一汽-大众全新探歌，因为在新能源汽车崛起的今天，15万级纯燃油车确实受到很大影响，不过从设计、节能、动力以及智能化等维度看，全新探歌也给足了诚意。
全新探歌目前推出了三款在售车型，市场指导价格为15.98-17.99万元，定位紧凑型SUV，车身尺寸为4319x1819x1592mm，轴距为2680mm，大众短悬长轴车身设计理念，你无需担心车内空间是否够用。
时至今日，车企在产品更新换代上，都希望能与年轻人走得更近一些，这也是消费市场开始转向低龄化的必然结果。所以一汽-大众全新探歌想要被广泛接受，首先要给年轻人提供足够的情绪价值，比如设计、智能化体验。在设计方面，全新探歌新增了一款色彩靓丽的柠檬黄车漆，也是大众首次尝试这种色彩，实车效果确实青春饱满。
当然，仅仅一款车漆还不能完全满足年轻人的审美需求。全新探歌在外观设计上也用了不少心思，加装大众R-Line运动风格套件是个好办法，更加立体的前包围就很有辨识度，通过圆角和曲面的结合，虽然没有流行的龇牙咧嘴，但运动气息并未打折扣，而且避免了雷同的尴尬。熏黑处理的蜂窝状中网贯穿前脸和大灯组无缝衔接，和内部的贯穿式灯带组合在一起，让全新探歌看上去更加宽大，还有几分低趴的味道。
如何让灯光变得好玩，也是新能源车企们集体探索的话题。全新探歌的办法是，通过前后贯穿式灯带、车侧标牌灯、门把手灯、外后视镜照地灯组成环绕式灯带，这个想法还是比较个性，不管是动或者静，都能让全新探歌更加光鲜亮丽，年轻人所要求的不同于众，无非就是这些细节上的小心思。
这还是不太够，所以IQ.Light灵眸矩阵式前大灯还是要有，这套灯组具备智能化灯光交互功能，而且将远光灯分为8个分区，根据道路环境、对向来车等场景，可以自动调节远光灯的照射区域，可以在夜间保护自身和其他车辆、行人，这点我觉得很重要，安全比美感更需要被重视。
大众出品一般不会让人感到柔和，所以全新探歌的车身侧面依旧硬朗，笔挺的上下腰线、凸起的前后轮眉、以及饱满的车身轮廓，依旧是熟悉的阳刚风格。不过熏黑的车顶和A/B柱、以及带着溜背感的后车窗，还是给全新探歌点缀了几分时尚的潮感，而不是一个硬邦邦的钢铁直男。
我个人更喜欢全新探歌的车尾，因为没有SUV常见的圆润平滑，而是以车窗、贯穿式灯组、后包围、双出尾排构成了上下鳞次栉比的视觉感，有起有伏间还有足够的运动元素，黑红配色的全新尾灯真的很吸睛，而且车尾和前脸达到了风格上的融合，这点值得认可。
虽然驾驶员倾角的环抱式中控台和运动方向盘依旧，但中控台的线条更加丰富，副驾位前方的曲面设计替代了原本的平整板正，新车还搭载了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏，科技感又进一步提升。车门和中控台上嵌入了30色发光板，车主可以根据自己的喜好和心情调节车内氛围，我一直很喜欢氛围灯，因为应景应心的色彩变化，确实能够让人感到愉悦。
这些设计上的提升只是一汽-大众全新探歌的一个面。如果从价值层面来讲，具备L2级驾驶辅助功能的IQ. Drive智驾管家更具实际意义，集成了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、交通标志识别、变道辅助、全速自适应巡航、自适应远近光这些功能，已经让全新探歌在安全性、辅助性上看齐同价位的新能源汽车，其实燃油车玩起智能，并不比新能源车差。比如它还有12个超声波传感器，可以精准探测横向、纵向、斜向车位，控制器进行泊车轨迹计算，自动转向实现泊车，新手小白不需要再对着车位发愁了。
年轻人离不开的互联网功能也必须有。全新探歌配备了IQ.智慧车联系统，同样能够实现智能座舱体验。这台系统集成了先进的智能语音，可以清晰的识别多种方言，并具有免唤醒和持续对话能力，对导航、多媒体、空调、天气、车辆功能等进行有效控制。当然，智能导航系统、海量的娱乐和信息、远程APP控制、车友组队等好玩且实用的功能也没有或缺，Beats品牌音箱、智能家居、前排手机无线充电等功能也要安排上。
全新探歌除了搭载我们已经熟悉的，150马力+250牛·米的1.4T发动机之外，还搭载了1.5T evo2发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7DCT变速箱，零百加速9.4秒。这也是我更愿意推荐的车型，因为这台发动机拥有可变截面涡轮增压技术，以前只提供给保时捷车型，可以根据发动机的负载情况，改变涡轮排气气流的角度和速度，改善米勒循环导致的功率损失从而达到省油的目的，所以这款发动机实测百公里油耗，可以低到4.34L，比1.4T的更省，此外缸内还采用APS涂层技术，可以降低发动机运转时的磨损和爆震。
写在最后：燃油发动机还没有走到黄昏，网上言论听过笑过就行了，但新能源车对燃油车的冲击确实客观存在，那么在“新与旧”之间，就需要车企对旧有事物进行新的转变，在一汽-大众全新探歌上，其实体现出来的就是旧有事物的新变化，这种变化是向上的也是喜人的，作为纯燃油车的忠实粉丝，我觉得这款车值得年轻人考虑。
合资品牌，配1.5T+7DCT，油耗6.1L /100km，新款探歌实力如何？
从国内汽车销售市场来看，紧凑型SUV的销量依旧不错，今天我们要介绍的是T-ROC探歌这款车，其2023款共有3个车型，其官方指导价为15.89至17.99万元，各地都有一定的优惠政策，我们今天详细介绍的车型为T-ROC探歌2023款 300TSI DSG 辰光版，指导价16.99万，下面从外观、空间、内饰、动力等方面来介绍一下这款车，看看其具体表现如何？是否值得入手？
外观方面
这款车的整体设计比较中规中矩，车头采用了上下分层的设计手法，其中上方将亮黑色的进气格栅和LED大灯组结合在一起，中间还镶嵌了一条LED灯带，矩阵式大灯还支持自适应远近光、转向辅助灯、延时关闭、前大灯雨雾模式等功能，不仅功能丰富，照明效果也很不错。
来到侧面，虽然车顶搭配有行李架，但是看上去并不突兀，和车窗上边框走势一致，非常精致。腰线的走势比较平直，甚至带有一丝锋锐的感觉，轮毂的尺寸为18英寸，轮圈为花瓣式的造型，车身整体非常年轻化。
尾部的构造非常简洁，顶部能看到有鲨鱼鳍造型，往下看是贯穿式的尾灯，边缘位置经过熏黑处理，整体视觉效果非常不错。车尾下方是双边双出的扩散器造型，进一步突出了车身的运动感。
空间方面
这款车的长宽高分别为4319x1819x1592mm，轴距为2680mm，相对于国产SUV来说，车身尺寸只能算中等水平，不过实际感受还算不错，我们的测试者身高175cm，体重75kg，坐在前排调整好座椅以后，再坐到后排，此时头顶剩余近一拳的距离，腿部空间在一拳三指左右，还算比较宽松，满足一般家庭日常使用没什么问题。
内饰方面
这款车采用了黑白搭配的内饰颜色，看上去比较干净，中控台为T字形结构，上面覆盖了质地偏硬的皮性材质，方向盘则是采用了真皮材质，手感非常舒适。液晶仪表盘的尺寸为10.3英寸，中控屏的尺寸为9.2英寸，标配了常用的CarPlay和CarLife手机互联映射、车联网、4G、语音识别控制系统。和大多数国产车不同的是，这款车依旧保留了空调等功能的物理控制按键，方便驾驶者快速操作。
动力方面
该车搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大功率为118kW(160Ps)， 最大扭矩为250牛·米，传动匹配了7挡双离合变速箱，悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合方式，其官方百公里加速时间为9.4s，WLTC工况下综合油耗为6.1L/100km，从数据上来看，这款车表现处于比较优秀的水平。
驾驶感受
虽然车辆的数据不够豪华，但是作为一款合资SUV，这款车的整体设计非常耐看，常用配置也都有标配，另外在试驾感受时，也能感觉到其顺滑的动力系统和平稳的底盘设计，放在这个价位来看，小编感觉还是非常值得关注的，大家怎么看呢？欢迎留言讨论。
实拍T-ROC探歌入门版，1.4T+7DCT，油耗6.4L，“破百”9.5秒
近日，笔者获悉了一组T-ROC探歌 2024款 280TSI DSG 时光版车型的实拍图，我们一起来看看。目前这款车官方指导价15.89万，而在售的T-ROC探歌有6款，官方指导价区间为15.89-17.99万，实拍的这款车属于入门级车型。
在外观设计方面，实拍的这款车型，延续了老款车型设计，车子属于紧凑型SUV的级别，长宽高分别为4336/1819/1592毫米，轴距为2680毫米，T-ROC探歌 2024款 300TSI DSG 辰光版、T-ROC探歌 2024款 300TSI DSG 星光版车型，车身长度为4319毫米，相比之下，实拍的这款车，车身长度多了17毫米，实拍车型搭载的轮胎规格尺寸为215/55 R17。
在内饰方面，车子和老款车型布局一样，配备有8英寸悬浮式中控屏，中控屏尺寸和T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版车型的一样，其余4款在售车型使用的中控屏尺寸为9.2英寸。中控台造型呈“T”字形样式设计，边缘使用亮色镀铬条装饰，内饰经得起细看。
在动力方面，这台车搭载了1.4T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩250N·m，官方百公里加速时间9.5秒，WLTC综合油耗6.4L/100km。这样的动力系统，可以和入门版途岳车型，途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱新月版车型的动力系统相媲美，这台途岳使用了1.5T 160马力 L4发动机，最大扭矩也为250N·m，官方百公里加速时间9.7秒。
这款车官方指导价15.89万，不过目前有终端降价了3万，报价为12.89万，降价幅度比较大，商业险如果按照4000元左右来计算，那么全款购车总花费14.6万元左右，入手门槛低了很多。
在竞品方面，T-ROC探歌入门版的主要竞争车型，包括丰田CHR、丰田奕泽、领克02、本田XRV、丰田缤智、日产逍客、马自达CX4、吉普自由侠、别克昂科拉、斯柯达柯珞克等合资品牌SUV车型。这些车型大多属于入门紧凑型SUV市场，定位介于小型SUV和主流紧凑型SUV之间。而这一细分市场，需求量又比较大。具体来说，T-ROC探歌入门版车型，在配置上有一些优势，如转向辅助灯、前雾灯、座椅腰部支撑调节、后排出风口和外后视镜加热等，这些配置在一些竞争车型的低配版中可能并不具备。然而，其他竞争车型也有自己的独特之处，如丰田CHR的侧气囊、膝部气囊和自动头灯，日产逍客的LED大灯、车内氛围灯和中控液晶屏等。那么预算15万左右，你会选择哪款车型呢？欢迎留言讨论。
