大众汽车“排放门”新进展：在德国被判以折旧价回购所涉车辆
大众汽车“排放门”事件有了新进展。
当地时间5月25日，据法新社报道，德国联邦最高法院当天裁定，大众汽车必须向“排放门”所涉车主支付赔偿金，因为他们因“排放门”确实承受了不少伤害。这是大众汽车在“排放门”事件爆发近五年后在德国遭遇的第一个重大法律挫折。
德国联邦最高法院还判决大众汽车回购“排放门”所涉车辆，这一最终裁决将是其他6万起类似诉讼案件判决的依据，未来几个月内将有数万个类似的赔偿案件结案。
大众汽车称，这一最终裁决提供了清晰的解决方案，为和解开辟了道路。这6万起诉讼中，绝大部分可以依照这起裁决处理，大众汽车将尽快寻求与原告方和解。大众汽车还称将与车主紧急合作达成协议，要求他们保留“排放门”所涉车辆以一次性支付赔偿金。
这起案件的原告为65岁的赫伯特·吉尔贝特（Herbert Gilbert），他于2014年购买了一辆大众夏朗小型货车，这辆车正是全球大约1100万辆安装有排放作弊软件的大众柴油车之一。吉尔贝特向法院起诉要求大众全价回购前述大众车。
轰动一时的大众汽车“排放门”始于2015年9月。彼时，美国环境保护署等部门指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以使汽车能在车检时以高标准过关，最大可达美国法定标准的40倍。
此前审理这起诉讼的下级法院支持原告的诉讼请求，要求大众汽车向吉尔贝特支付25616欧元（约合199487元人民币），这比吉尔贝特原购买价低了大约6000欧元，因为法官考虑到车辆在使用后有折旧。
大众汽车和吉尔贝特均不满这个裁决并提起上诉。大众汽车对判决其回购车辆的理由提出异议，吉尔贝特则称大众汽车应按照购买原价赔偿。德国联邦最高法院本月25日基本维持原判，即大众汽车以折旧价回购车辆。
法新社称，法院裁决大众汽车折价回购车辆可能会减轻数万个类似案件对大众汽车财务上的影响。德国媒体也报道称，大众汽车的策略是尽可能推迟“排放门”所涉车辆的最终判决时间，以期让车辆有更多的折旧，从而最大程度地减少赔偿。不过，大众汽车对此进行了否认。
今年4月，大众汽车称已向德国20多万名车主赔偿了至少7.5亿欧元（约合58.4亿元人民币）。“排放门”丑闻以来，据法新社的报道，大众汽车所支出的罚款、赔偿款、和解金和回购金等各类费用总计已超300亿欧元，不过，这些赔付大部分发生在美国。
此外，大众汽车还于近日同意支付900万欧元（约合7000万元人民币），结束德国检方对该公司首席执行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）、董事会主席汉斯·迪特尔·珀奇（Hans Dieter Poetsch）提起的法律诉讼。此前，德国检方提起诉讼，认为两人存在操纵证券市场等违法行为。
老会计详解用车成本 养一台本田CR-V一年需要多少钱
在SUV市场，本田CR-V是一款重量级车型，深受消费者的喜爱，8月份售出22689台，仅次于国产神车哈弗H6。今天我们继续养车成本系列，算一下CR-V的用车成本，看看一年需要花多少钱，到底贵不贵，给准备买车的朋友做一个参考。
CR-V
这个车卖得最好的当属两驱顶配，因此我们以1.5T两驱风尚版为标准，来计算它的使用成本，最具参考意义，该车型购车费用如下：
CVR购车费用
落地在22万出头，如果是分期，会多几千元。上牌费和保险这些不用过度关心，看总价就行，裸车卖得便宜，自然就会从其他地方赚钱。其中裸车、购置税和上牌费，是汽车的购置成本，合计213056元，保险和车船税是汽车的使用成本，第一年为8300元。
折旧费我们按每年行驶1.5万公里，5年后卖出为标准，计算它的折旧费用，中国的平均车龄就是5年。目前市场上5年车龄CRV车况良好的话，价格在13.5万左右，不得不说保值率是非常高的，很多汽车5年一年价都卖不上了。购置成本213056，5年折旧费用78056元。平均每年13009元，这还是包括了购置税和上牌费在内，只能说保值率变态。
燃油过路费我们按一年行驶1.5万公里，其中0.3万公里为高速计算油费和过路费。经某燃油软件查询，百公里综合油耗为7.94升。以目前北京92汽油5.5元一升为标准计算，1.5万公里需燃油1191升，费用为6550元，当前油价下每公里0.437元。过路费按0.5元每公里计算，0.3万公里需过路费1500元，油费过路费合计8050元。
保险、车船税保险按老司机开车未出险，每年保险下降计算，车船税则是固定的，每年300，各省份差别不大，由于车船税由保险公司代收，因此两项一并计算，交强险改善后，有的地区最多优惠50%，通常优惠70%，我们就按最多优惠70%计算，前5年保险和车船税费用为：8300，7147.5，5995，5195，5195。平均每年6366元
保养费用在中国保险行业协会发布的《汽车零整比体系》查询，CRV的保养指数为9.58。它指的是在厂家的指导下，全程在4S店保养，每百公里的费用，包括人工和材料（机油、变速箱油、皮带等等），包括大保养和小保养在内的一切费用。一年行驶1.5万公里，保养费用为1437元，可以说是比较低的。正常行驶一般不会出现机械性问题，所以不计算维修费用。
更换轮胎、电瓶、刹车片5年行驶7.5万公里，需要更换轮胎、电瓶和刹车片，一方面是出于安全的需要，一方面是换了后能在二手市场卖个好价，磨损过多的轮胎和刹车片，会成为买家砍价的理由，电瓶5年内一般就要换了。这些与发变无关的配件，可以在外面更换，费用低一些。
轮胎规格为235/65 R17，稍好一点的500一只，4只2000元；
刹车片前后800元，还是博世出品，自己动手的话还能省200人工费；
电瓶是带发动机启停的，价格1000元。
3项合计3800元，平均每年760元。
停车洗车费用停车按每月300元，一年3600元计算，洗车按1月2次，每次20元计算，一年4080元。停车费各地区差异大，比如有的五线城市，直接停路上，不要钱，而在北上广地区，可能一个月停车费接近千元，大家可以根据当地的实际情况作调整。
违章支出开车出门，不免违章，按老司机安全文明驾驶来计算，一年违章2次，每年罚款200元，合计400元。
一年行驶1.5万公里，其中0.3万公里为高速，5年后卖出，全部费用如下：
费用总额为34102元，平均每公里2.27元，这个费用，比10万出头的紧凑型轿车相当，是比较低的水平，主要原因是它的保值率比较高。对于不 同的车主，不同的城市，不同的行驶里程，不同的消费水平，整体的费用会有所差异，大家可以根据自己的实际情况作调整。总体来看，对于一台SUV来说，它的使用成本是比较低的。
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