弗吉尼亚州都有什么大学?我想知道弗吉尼亚州？

谢谢邀请。在讨论这个问题前，先确立根本，就是金钱。石油已经不等于美金，产油国这几年苦苦煎熬，几十年的积累被西方世界洗劫，换成任何人都不能忍。更何况委内瑞拉，利比亚，伊拉克这些活生生例子就在眼前。沙特的掌权者不是傻子也会居安思危，沙国内也有相当一大批西方买办，任何的改革如果威胁到西方的利益肯定会遭到阻挠甚至政变，老国王不论是为了改革，还是为了年轻的儿子铺路也好，都会祭起大旗，任何社会的变革都是血淋淋的，放眼世界都一样。

为什么狗狗要绝育呢?

套路！全是套路！这是一个集权国家的当权者，想要巩固权力、树立威信，利用经济问题、扫除腐败，打压异己、震慑群僚的一个好方法。最后，打谁、不打谁，打到什么程度，全在当权者手里掌握。当然，拔起萝卜带起泥，被一个案子连着的，算活该倒霉。

如果是民主与法制健全的国家，反腐完全可以不由上面开始，由下面民众检举，舆论监督，检方查案，法院宣判，自行的一条龙。而且，一旦发案，其他人想要干预和操纵案子，操作的空间都相对较小，只能在法律的范围内想办法。沙特的这些腐败者，人数这么多，发案时间这么长，早干嘛去了？这事与法治无关，法治只是个工具，最终还是权力斗争。当然，打击一下这个国家的腐败，就像去去大树上的害虫，对这个国家还是有好处的。

这些东西，普通的中国人一看就明白了。很怀疑是不是沙特王储偶然的机会，看到了中国的电视剧《雍正王朝》之类的片子。

一个集权国家，关键是看摊上一个怎样的领导人，摊上一个好的，不自私自利，励精图治，一心为国为民的，则是这个国家和人民的造化；否则，就是这个国家和人民的不幸。这些都得靠碰，靠老天给安排。

看最近的报道，沙特王储受的是西方教育，要实行温和的宗教制度，靠近现代化，从这点看来，路子还是对的，但愿老天爷给他们安排一个好点的领导人。

不管怎样，祝福沙特，祝福沙特百姓！

缝缝补补？大众准备推MED+平台，700km续航+200kW快充！

大众的MEB平台相信大家都并不陌生，MEB平台作为大众电动化转型的开端，大众ID.3、ID.4、ID.6等多款车型均是基于此平台打造。按原计划，到2025年MEB平台就已经完成它的历史任务，由全新的SSP平台接棒。但计划赶不上变化，SSP平台由于研发方面的问题，不能如期面世，MEB平台只好继续留任，服务“大众”。

据相关消息，大众集团将投资15亿欧元来延长MEB平台的寿命，并预计其将会使用至2030年。昨天，大众发布了有关“新MEB平台”的最新消息，新一代的MEB平台将更名为MEB+平台，且MEB+相比MEB在多方面均迎来了升级，下面将逐一介绍。

纯电续航能力提升

MEB+平台将采用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，可以令该平台车型获得最高700km（435英里）的纯电续航里程。该电池采用了模块化设计，可以不同车型大小的需求，定制不同尺寸的电池包。此外，MEB+平台还将大幅减少充电时间，支持最高200kW的充电功率。

目前MEB平台的车型纯电续航最长的是大众ID.6 CROZZ的565km，且MEB平台车型目前支持的最大充电功率为135kW。而MEB+平台在这方面均有明显的提升，将进一步提升其车型的竞争力。

不过MEB+平台将会继续使用400V电气架构，而800V高压架构则最早会在2028年问世。对于这点，个人的看法是首先大众还未能在可控的成本内普及800V架构，二是800V架构的充电桩未能普及，所以大众才会推迟800V架构推出的时间。从另一个角度来讲，这无疑是给中国品牌在这方面留了更多的时间。

智能驾驶能力的提升

在MEB+平台上，其数字化架构将会得到全面优化提升，智能驾驶功能的提升将会是当中重要的一环。

在今年下半年多个车企的新平台发布会上，都有提到其电子电气架构方面的提升。而这些新的电子电气架构都有一个特点，首先是硬件接口多，可以接入如激光雷达等多种智能驾驶相关的传感器硬件；然后是能兼容运算能力更强的处理芯片，提高其AI计算能力；最后是域控制器的集成化。

在大众的SSP平台上，也同样强调了电子电气架构方面的改变。SSP架构将会向智能网联方面靠拢，以汽车电子、软件和计算机系统作为核心。简单来说就是SSP架构将拥有更好的智能驾驶辅助、智能座舱、V2X等方面的表现。

而MEB+平台在智能驾驶方面的升级很有可能会使用SSP平台的升级路线，在软件方面发力，希望MEB+平台能带给大家一个不卡顿的大众车机系统。

车型兼容性提升

MEB平台的一大特点，就是能兼容多种不同尺寸车型的研发生产，目前基于MEB平台打造的车型有大众的ID.系列、奥迪、斯柯达、Cupra的部分车型，一共12款车型。而MEB+平台将进一步提升车型的兼容性，将涵盖高性能、豪华等不同领域的车型。

编辑说：这样看来，MEB+平台有点像是SSP平台的不完全体，将SSP平台中一些已经实现的电子电气技术、电池技术等进行应用，以提升下一代产品的竞争力。SSP平台“难产”，MEB平台继续发挥余热，原来看似坏消息。现在看来大众并没有放弃治疗，而是重整其电动化策略，利用现有资源来应对未来5年的新能源车市场变化。

根据此前规划，大众曾承诺旗下核心品牌到2026年将会推出10款全新的纯电车型，其中包含一款2.5万欧元（约合18万元人民币）的入门车型，以及性能车型、高端车型等新车，随着MEB+平台的即将推出，大众很有可能会重新调整产品规划。相关方面的消息，我们将会继续跟进。

复古味满满！大众最新7座车国内首发 综合续航超400公里？

随着电气化热浪的席卷，大众ID.系列在国内投放的产品不再局限于轿车、SUV领域，甚至还在MPV领域中进行产品布局，从而继续巩固和扩宽市场份额。

近日，大众ID.BUZZ在国内迎来正式亮相，熟悉它的消费者都应知道，新车基于大众MED平台所打造，是大众ID系列首款纯电动MPV车型。按照此前的计划，新车前期将推出5座版本，后续再推出6座、7座以及4座版本车型。

那么，新车作为大众ID系列的“扛鼎之作”，大众ID.BUZZ身上究竟有啥亮点呢？事不宜迟，大家不妨接着往下看。

一分钟了解新车：

1大众T系列车型继承者

2.2988mm轴距 车内空间十分宽敞

3.WLTP工况下 续航里程可达423km

从它的外观可以看出，新车造型方面与大众T系列车型较为相似。前脸部分采用大众ID.家族化设计语言，两侧IQ.LIGHT LED大灯组由贯穿式灯条将两者进行连接，下半部分还配有传统镂空式格栅，进一步提升整车时尚气息，给人一种简洁干练的视觉体验。

车侧依旧是咱们最为常见的“VAN仔”姿态，流畅的腰线从大灯组往后延伸至尾灯组，加上向外凸起的轮拱部分，呈现出满满的力量感。更重要的是，新车在A、B、C柱均进行熏黑化处理，加上双色搭配的车身，瞬间给人营造出一种较为时尚的视觉效果。

得益于新车采用了MED纯电平台，使得新车在尺寸方面略有优势，新车长宽高分别为4712/1985/1937mm，轴距部分为2988mm，这样的数据丝毫不亚于同级别竞品。

尾部造型较为平直，尾灯采用时下流行的贯穿式一体化设计，由于灯组置有独特的雕刻纹理，点亮后极具视觉辨识度。另外，由于新车作为一款纯电动车型，自然不存在所谓的排气布局，因此设计的新车尾部格外简洁。

内饰部分依旧是妥妥的ID.家族设计风格，格外醒目的全液晶仪表盘与12英寸悬浮式中控屏搭配，给人营造出科技感十足的视觉体验。值得一提的是，中控屏内嵌大众家族最新研发的车机系统，不仅支持众多APP应用、OTA在线升级，还支持语音识别等一系列操作，相信能过进一步扩张驾乘人员的在线体验。

值得一提的是，新车在安全配置方面同样并不含糊，全系车型支持L2级别驾驶辅助系统，其中包括Travel Assist全速域驾驶辅助功能、Front Assist预碰撞安全系统等，这对于驾驶员而言无疑是一大福音。

动力方面，大众ID.BUZZ搭载最大功率可迸发出150kW的后轮电机，其最大扭矩可达310N·m，与之匹配的是总容量为82kWh的电池组，在WLTP工况下，该车纯电续航可达423km，日常通勤代步和短途出行根本不是问题。

关于大众ID.BUZZ之后的上市资讯，后续教授将会持续更新报道。尽管新车目前还有价格方面尚未公布，不过就冲着这颜值设计以及复古的造型来看，相信还能吸引到一部分“情怀消费者”进行购买。

期待后续消息。

新车 | 外观伪装成速腾？曝大众迈腾、帕萨特接替者，空间堪比辉腾

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 在一连推出几款SUV和一款两厢紧凑型车之后，大众终于准备将更多精力放到纯电轿车领域。在日前外媒拍摄到的一组测试谍照中，一款被伪装成速腾的全新中型轿车曝光。外媒表示，这款车将是ID. Vizzion概念车的量产版本，并有望成为迈腾、帕萨特的电动化接替者，随后这款车计划在2023年正式发布。

新车特点：

不要被它的外观所迷惑，实际这是大众对测试车的常用伪装方式，目前来看其被“化妆”为速腾

前脸被伪装为大众目前燃油车设计风格，不过实际该车前脸预计会与谍照车型大相径庭

根据外媒消息，这款全新轿车此前曾计划被定名ID.6，不过由于这个名字率先应用到中国市场的一款纯电SUV，因此该车目前内部代号为Aero-B。从整体造型来看，本次曝光车型具有三厢轿车设计，不过由于前脸和尾部被伪装成速腾，因此图片并未展现出太多可供参考的设计细节。

ID. Vizzion概念车

ID. Space Vizzion概念车

虽然尾部相对短小，但该车或许将延续三厢中型轿车定位

不过在此之前，大众曾发布了一款ID. Space Vizzion概念车，外媒强调新车外观设计很有可能沿袭自这款车型。参考来看，新车设计元素或将包括贯穿车头的LED灯带、隐藏式车门外拉手、贯穿式LED尾灯等。同时，这款车在车身尺寸方面将与现款帕萨特相仿，不过由于MEB平台车型长轴距、短前后悬设计特点，外媒表示这款车将具备类似辉腾的内部空间表现。

尾部造型似曾相识，不过这只能感叹大众对细节伪装同样到位，甚至排气造型

车门外拉手为隐藏式设计

此前，大众研发主管曾对外媒表示，这款全新车型将推出后驱和四驱版本，并且GTX车型0-100公里/小时加速时间在5.6秒左右。同时，该车电池容量最大为84千瓦时，可支持这款车达到431英里续航里程（约693公里）。除此之外，新车电池容量还将支持58千瓦时-77千瓦时之间的多种选择。

代际关系/竞争对手/市场环境：

2021款 ID.3 基本型

2021款 ID.4 X Prime 劲能四驱版

2021款 ID.6 X Pro极智长续航版

面对全球市场对SUV车型的追捧，大多数厂家选择使用SUV车型试水新能源领域，当然这样的产品策略是相对稳妥的方案，例如大众ID.系列率先以四款纯电SUV打头阵进入中国新能源车市场。作为大众全新纯电车型，本次曝光的Aero-B将成为继ID.3、ID.4、ID.5和ID.6之后，大众MED平台推出的全新轿车产品，不过如果按照2023年的发布时间来看，在其之前似乎大众还会发布一款ID. BUZZ纯电MPV。而更重要的一点是，随着该车的推出，现款迈腾、帕萨特的市场地位或将被取代，并且代表着大众燃油中型车时代逐步进入尾声。

由于采用中型轿车定位，外媒表示该车未来推出后，在海外市场将主要与特斯拉Model 3和极星2进行竞争。如果从国内市场来看，纯电轿车产品包括小鹏P7、蔚来ET7、比亚迪汉、极狐 阿尔法S等车型。若该车未来能够引入国产，或许会与以上车型存在抗衡。