上汽集团新聘三名“70后”副总裁，分别来自上汽大众、智己和飞凡

（文/潘昱辰 编辑/张广凯)12月22日，中国最大的汽车制造商上汽集团披露公告称，集团第八届董事会第十八次会议表决通过了《关于聘任公司副总裁的议案》：经公司总裁提名，集团同意聘任贾健旭、蒋峻、吴冰担任公司副总裁，任期与本届董事会任期一致。

其中，贾健旭现为上汽大众总经理，蒋峻现为智己汽车首席执行官（CEO），吴冰现为上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO。

此前于12月12日，一份名为《贾健旭等同志任职前公示》的文件已在网络上流传。文件内容显示，贾健旭、蒋峻、吴冰成为上汽集团副总裁候选人。此后上汽集团方面回应称，网传文件内容属实，但并未透露更多细节。

上汽集团官方信息显示，集团目前共有五位副总裁，分别为周郎辉、蓝青松、卫勇、祖似杰和杨晓东。其中周郎辉、卫勇和杨晓东均为70后。

而此次被聘为副总裁的贾健旭、蒋峻、吴冰也均为70后，且贾健旭、吴冰均为75后。

根据上汽集团公示的简历，新聘的三名副总裁分别为上汽大众、智己汽车和飞凡汽车的主要负责人：

贾健旭生于1978年，曾任延锋饰件系统副总经理（主持工作）、总经理、上海实业交通电器总经理。现任上汽大众总经理、党委副书记。

现任上汽大众总经理贾健旭

蒋峻生于1970年，曾任上汽乘用车副总经理兼营销部执行总监、上汽通用党委副书记、纪委书记，上汽L项目（即智己汽车的前身）组执行组组长。现任智己汽车CEO。

现任智己汽车CEO蒋峻

吴冰生于1976年，曾任上汽保险销售公司总经理、党支部书记，上汽网约车项目组组长（厂部级正职），上海赛可出行科技服务有限公司总经理、党总支书记，现任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO。

现任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰

目前，上汽集团旗下各整车品牌正面临汽车“新四化”转型的关键时刻。今年1-11月，上汽集团累计销售汽车438.39万辆，同比下降8.02%；新能源汽车累计销售90.36万辆，同比下降2.87%。

其中，贾健旭负责的上汽大众是上汽集团主要的利润来源之一，今年1-11月累计销量为107.3万辆，同比下降10.59%；

蒋峻负责的智己汽车是上汽集团与阿里巴巴、张江高科等方面合资成立的高端新能源汽车品牌，今年凭借智己LS7、LS6等新车的上市，1-11月累计销量为2.78万辆，同比增长512.56%；

吴冰负责的上汽乘用车今年1-11月累计销售汽车84.91万辆，同比增长12.87%；旗下飞凡汽车则是由上汽集团和员工持股的新能源汽车品牌，于广州车展期间对飞凡R7、飞凡F7两款车型进行了改款。

除此之外，上汽集团董事会第十八次会议还审议通过《关于国际业务部更名为国际业务事业部暨调整公司组织机构的议案》，同意将公司“国际业务部”更名为“国际业务事业部”，并进一步强化“国际业务事业部”在国际经营总体发展战略规划、海外产品与品牌战略规划、海外重大项目规划和管理、海外基地推进发展与管控等方面的管理职能，通过组织机构的扁平化，进一步提升组织效能，推动海外业务高质量发展。

今年1-11月，上汽集团出口销量达到106.69万辆，同比增长20.78%。

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一汽集团领导班子成员都有谁？

一汽集团，作为中国汽车工业的摇篮，自诞生以来便承载着重大的历史使命和责任。其领导班子的构成，无疑是推动集团不断向前发展的关键因素。下面，我们就来详细阐述一汽集团现任的领导班子成员及其背景、职责和贡献。

一、邱现东：中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，领航者，掌舵前行

邱现东，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，副部级领导。他出生于1969年，毕业于清华大学，拥有深厚的学术背景和丰富的实践经验。

邱现东先生自加入汽车行业以来，历任多个重要职务，包括东风汽车集团有限公司的财务会计部资金管理员、科长，计划财务部业务主管、处长，以及神龙汽车有限公司的副总经理、总经理等职务。他的职业生涯跨越了财务管理、生产管理、市场营销等多个领域，积累了丰富的行业经验和管理经验。

在担任一汽集团领导职务后，邱现东先生积极推动集团的战略转型和产业升级，加大新能源汽车和智能网联汽车等领域的投入，推动一汽集团向高端化、智能化、绿色化方向发展。他注重团队建设和人才培养，致力于打造一支高素质、专业化的管理团队和技术团队，为一汽集团的持续发展提供了坚实的人才保障。

二、刘亦功：中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，实干家，稳中求进

刘亦功，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，同样是一位副部级领导。他出生于1968年，毕业于武汉理工大学。

刘亦功先生的职业生涯同样充满了挑战和机遇。他曾在一汽大众汽车有限公司担任冲压车间主任、财务管理部会计科科长等职务，后历任成都一汽汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司的高管职务。他对于汽车制造、财务管理和市场运营等方面有着深刻的理解和独到的见解。

在担任一汽集团领导职务后，刘亦功先生注重企业的内部管理和品牌建设，通过优化生产流程、提高产品质量、加强品牌建设等措施，推动一汽集团的市场竞争力不断提升。他注重与国内外汽车企业的合作与交流，积极引进先进技术和管理经验，推动一汽集团与国际接轨。

三、王国强：中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记，创新者，引领变革

王国强，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记，中管正厅级领导。他出生于1967年，同样毕业于武汉理工大学。

王国强先生的职业生涯充满了变革和创新。他曾在一汽集团多个部门担任领导职务，包括转向机厂副厂长、一汽富奥有限公司转向机分公司副总经理等职务。他对于汽车制造技术的研发和创新有着浓厚的兴趣和深入的理解。

在担任一汽集团领导职务后，王国强先生积极推动集团的技术创新和产业升级，加大对于新能源汽车、智能网联汽车等领域的研发投入。他注重与高校、科研机构等单位的合作与交流，推动产学研一体化发展。他鼓励员工积极参与创新活动，打造一支敢于创新、勇于实践的技术团队和管理团队。

四、雷平：中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，稳健者，筑牢基石

雷平，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，中管正厅级领导。他出生于1964年，毕业于武汉理工大学。

雷平先生的职业生涯稳健而扎实。他曾在东风汽车集团有限公司担任铸造一厂副厂长、厂长兼党委副书记等职务，后历任多个高管职务。他对于企业的生产运营、市场营销等方面有着深入的理解和丰富的经验。

在担任一汽集团领导职务后，雷平先生注重企业的基础管理和运营优化。他推动集团加强内部管理、提高生产效率、优化产品结构等措施，确保企业的稳健发展。他注重与国内外市场的接轨和拓展，推动一汽集团在全球市场中的竞争力不断提升。

五、方世力：中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师，智者，谋划未来

方世力，中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师，中管正厅级领导。他出生于1973年，毕业于南京航空航天大学。

方世力先生是一位资深的财务管理专家。他曾在中国航天科技集团公司担任多个财务部门的领导职务，积累了丰富的财务管理经验。他对于企业的财务管理、资本运作等方面有着深入的理解和独到的见解。

在担任一汽集团领导职务后，方世力先生注重企业的财务管理和资本运作。他推动集团加强财务制度建设、提高资金使用效率、优化资产结构等措施，确保企业的财务稳健和资本安全。他注重与金融机构的合作与交流，积极为企业筹集资金、降低融资成本提供支持。

六、梁贵友：中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，实干家，推动发展

梁贵友，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，中管正厅级领导。他出生于1969年，毕业于北京理工大学。

梁贵友先生的职业生涯充满了实干精神。他曾在中国兵器装备有限集团公司、中国长安汽车集团股份有限公司等多个单位担任高管职务，积累了丰富的行业经验和管理经验。他对于汽车制造、市场营销等方面有着深入的理解和独到的见解。

在担任一汽集团领导职务后，梁贵友先生注重企业的市场拓展和产业发展。他推动集团加强市场营销体系建设、提高品牌知名度和美誉度等措施，推动一汽集团在国内市场中的份额不断提升。他注重与国内外汽车企业的合作与交流，积极引进先进技术和管理经验，推动一汽集团在全球市场中的竞争力不断提升。

总结

一汽集团的领导班子成员都是汽车行业中的佼佼者，他们拥有丰富的行业经验和管理经验，具备深厚的学术背景和卓越的领导才能。他们各自在不同的领域和岗位上发挥着重要的作用，共同推动一汽集团不断向前发展。在未来的发展中，一汽集团的领导班子将继续秉承“自主创新、开放合作、追求卓越、造福人类”的发展理念，努力将一汽集团打造成为全球领先的汽车制造商和服务提供商。

在一汽-大众2024新闻年会上，三位领导人发表了重要讲话

在1月15日，一汽-大众携旗下大众、奥迪、捷达三大品牌举办了“2024一汽-大众新闻年会”，会议期间，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福，一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎以及一汽-大众（技术）副总经理顾昀斌博士均发表了重要讲话，

2024，大众将继续引领燃油车市场

总经理潘占福提到，千帆竞发，勇进者胜。2024，面对竞争愈加激烈的汽车市场，“自强”的一汽-大众将在股东双方的坚强领导下，加快电动及混动产品落地速度，为用户提供更加丰富的高品质产品选择；坚持以用户为中心，把用户驾乘安全放在首位，持续推动用户体验升级，不断提升用户满意度；此外，还将加快捷达品牌出口步伐，为公司长远发展提供新的增长途径。

沧海横流显砥柱，万山磅礴看主峰。崭新的2024已经到来，一汽-大众将继续以领军者姿态强势引领燃油车市场，以只争朝夕的干劲全力加速新能源转型，在媒体朋友们的鞭策鼓励下，与大家一道携手同行，在“自立自强、创新转型”的道路上续写全新篇章，为中国汽车产业的高质量发展注入强劲动能！从上述话语中可见，大众对中国市场的重视程度，对2024年的市场表现的信心十足。

大众集团2023年的高销量离不开中国消费者的支持

其次是（财务）副总经理冯炎说到，2023年，中国经济稳步复苏、消费政策的大力支持、新能源汽车高速增长、供应链体系的高效稳定，都推动了中国汽车产业的发展整体向好。作为中国汽车市场的领军企业，面对市场挑战，一汽-大众圆满完成了公司全年各项经营指标。2023全年销售整车超过191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中，大众品牌销售1,050,017万辆，销量连续两年实现正增长；奥迪品牌销售698,188万辆，增长率位居一线豪华阵营第一；捷达品牌销售162,000万辆，市场份额创历史新高。所有成绩的获得都离不开广大中国消费者的支持与信任，我们将努力为用户提供更多的产品和更优质的服务，竭尽全力，不负期待。

（技术）副总经理顾昀斌博士主要说了三点

第一是全生命周期碳减排

大众秉承“goTOzero”环境宣言以及至2050年实现碳中和的明确目标，一汽-大众积极响应国家“双碳”号召，不断推进“全生命周期碳减排”体系建设，覆盖研发、采购、生产、物流、使用等各个环节，为中国的可持续发展做出贡献。截止目前，带动了全国200多家供应商和超过1750家经销商，共同提升环境管理意识和能力，促进全产业链绿色经营，协同降碳2.6万吨。

2023年12月，“一汽-大众涂装节能降碳项目”成功入选十大中欧绿色低碳发展合作典型案例，是全国所有入选行业中唯一的汽车企业。

截至年底，一汽-大众各大生产基地获得多个国家级和地区级绿色和可持续发展奖项、认证。

其次是智能车机

在原有的德国技术基础之上，一汽-大众进行了本土化的开发，提供了专属的车机解决方案，推出全新一代智能车机系统，对比上一代，算力提升了一倍；支持“可见即可说”；支持“车道级导航”；可实现充电桩搜索全链路交互；并提供了新一代语音交互形象等。未来几年，我们所有的主要燃油车产品都将采用高端技术进行升级。例如，使用大型语言模型进行更好的语音识别、副驾驶显示。

最后是智能制造

大众着重打造一汽-大众不可替代能力，2023年自主制造技术申请专利23项。我们拥有众多国内首创的自动化工艺，比如涂装领域，我们已经实现了国内首个“多功能PVC机器人工作岛”；还有E链立方打造了行业首个能够敏捷响应客户需求的自动化、智能化立体链。同时

工厂整体建设成效显著，长春、青岛、天津工厂还荣获了“中国汽车行业标杆智能工厂”称号，这些工厂关键设备数控化率和关键设备联网率在都达到了100%的水平。同步培养了《中国汽车行业智能制造国家级专家》、《全国五一劳动奖章获得者》等一批国家级数智化工匠人才。在未来，大众将继续在技术研发上进行不断创新和探索，充分利用市场快速增长带来的机遇，更敏捷地响应中国消费者的需求，持续引领汽车新时代。