大众被封为神车，日吹撕逼德粉又怎么说？

要说中国的汽车文化，以前就是没有文化，只有神话，比如大众神车，后来有延伸到“懂车的人就买大众”，俗话说卖瓜的说瓜甜，那我们今天就看一看日吹是怎么看待德粉神车党的宣传语录。

一、神车用独立悬挂的时候，天天宣扬独立悬挂最好了，雪铁龙标致车主说他们的板车悬挂调校的也不错，神车党大放厥词，板车悬挂调校再好也差独立悬挂十万八千里，板车悬挂就是垃圾，就是没技术；

神转折：神车党板车悬挂了，一个个又来话了，又开始说又不是赛车，板车悬挂调校好了完全可以媲美独立悬挂，再说都是市区，高速跑跑，根本感觉不出来板车悬挂还是独立悬挂，大众用板车悬挂足矣。

二、日系车没钢梁的时候，特别是日系车车祸的时候，神车党最积极，张嘴就没有钢梁的垃圾，上路就是棺材等，日系车主回应，开车最重要的是安全驾驶，有没有钢梁没什么太大的用，神车党一顿爆喷，说没钢梁的上路纯粹就是开个棺材上路，低配防撞钢梁的厂家都该死。

神转折：神车减配防撞钢梁，神车党又有话说了，又开始说其他防撞钢梁没有什么太大的用，有没有钢梁不重要，安全驾驶才是王道。

三、中国懂车的人说神车车重的时候，大肆宣扬看看什么叫厚道，你日系都纸糊的一样，看看那可怜的重量，绝对的纸皮车，上路就死，又不是赛车，难道是碳纤维做的?所以说民用车肯定要看车重，其他都是浮云。

神转折：神车党造的垃圾车重跟F0差不多重的时候，看看神车党又有话说了，车重就耗油，对于这些代步车还是省点油最实惠，看车重没什么参考价值，喜欢重的可以买大货车啊。

四、别的车用黑心棉的时候，神车党骂的最欢，说什么这就是要毒死人啊，这种企业应该从地球上消失啊之类的。

神转折：神车用黑心棉，神车党还 有话说，又说这只不过是隔音的，黑色的白色的又有什么区别，只要阻燃就没问题。拆车坊拆了神车的黑心棉做了燃烧测试了，一点就着，神车党竟然还有话说，这隔音棉这东西就是铺在车里隔音的，谁会没事用火点？

五、中国懂车的人吹涡轮的时候，说只有大众能造出好的涡轮机来，涡轮发动机在中国必须加97号油，因为中国的油品太差。

神转折：93肯定不行？你们天天喷的，瞧不起的比亚迪涡轮不比大众神车牛X?人家怎么就加93号?

六、中国懂车的人有什么倒车后视镜自动下翻，后LOGO摄像头什么的吹的全世界都知道，到处说看看咱这配置，好车必须有高配置，国产那些垃圾P都没有，这些高科技配置太方便了，太有用了。

神转折：国产车配置都到位了，神车党又来说配置再多有什么用，根本用不上，配置越多故障越多，神车党，你们神车大众迈腾帕萨特辉腾哪个不吹配置?

七、 中国懂车的人吹了N年的DSG TSI没出问题的时候天天吹这是最好的动力总成，世界都是 顶级的，德国品质绝对不会坏，DSG一死死一片；

神转折：神车党又说中国路况不行，赖中国路况了，这是狗掀门帘子全靠一张嘴，DSG质保从10年改到3年，不服?

八、别的车烧机油，漏冷却液的时候，神车党大喷，这什么垃圾发动机，就是技术不行，连国产拖拉机都不烧机油。

神转折：神车烧机油的时候，神车党大喊烧点机油怕什么，高性能发动机烧点机油正常，后备箱放瓶机油就行了。

不管支持哪个车系，笔者认为并不重要，重要的是有没有好的产品力，比如国产车进步巨大，如果所有车企都是秉承越做越好，而不是偷工减料，那么以后就都是国产车的天下。

大众高尔夫，燃油版将成绝唱

在车市上流传着这样一句话，大众旗下只有一辆车，这台神车就是大众高尔夫。而大众其它车型都是基于高尔夫打造，将其拉长就是帕萨特、再拉长就是辉腾、加高底盘是途观、撑大点就是途锐、拍扁了就是尚酷。尽管这是一句调侃的话语，但也在一定程度上体现了高尔夫的高热度，这款车在国内外市场都有着庞大的用户量。

而进入2023年后，网上也曝光了新款高尔夫的图片，新车是中期改款车型，点在内饰方面进行了升级，以此带给消费者更多新鲜感。按照规划，中期改款大众高尔夫将于2024年发布，这或许是汽油高尔夫的终曲。

新高尔夫有何升级？

众所周知，自2004年第一代高尔夫MK4国产到现在，其在中国已然走过了18年的历史，每一代高尔夫也凭借着自己超强的产品力，吸引着不同时代的用户群体。如今高尔夫已经发展到第八代车型，而这次曝光的新车也是第八代高尔夫的中期改款版本。

作为中期改款车型，新款高尔夫造型方面的改动来自于细节方面，包括前后保险杠、头灯、尾灯等部分的样式都将进行微调，以此来提升整车的时尚感和运动感。

中期改款高尔夫最大的变化是在内饰，新车配备了大尺寸悬浮式触控屏，空调出风口功能控制区布局也将进行小幅度调整。据悉，新车的车机系统也将得到升级。此外，新车依旧采用了拨杆式的电子换挡机构和三辐式多功能方向盘，相较于现款的触控式按键，有利于降低失误操作的概率。

动力部分，新款高尔夫预计继续搭载1.2T、1.4T和2.0T发动机，不过可能会对部分车型引入48V轻混系统，有助于进一步降低油耗，并提升操控和行驶品质。

很显然，新款高尔夫面对的是更加年轻的Z时代用户，年轻、设计、智能是他们所需要的产品力，而中期改款高尔夫的升级优化之处便是针对年轻人喜欢进行改进，不仅能够在新时代中解决更多的用户痛点，并且还能提供更智能的用车体验。

新能源大势下如何坚持？

新能源大势对车企的影响显而易见，而高尔夫就算再经典，设计再出众，也不得不向电动化妥协，有消息称，第九代大众高尔夫或将会转型为纯电动车，发布时间或为2028年前后。而现有的第八代大众高尔夫将于2027年至2028年左右退役。

不过面对新能源浪潮，高尔夫也有自己的坚持，大众品牌首席执行官Thomas Schafer表示，该公司不会取消高尔夫名称，并会和ID.3共存，甚至可能叫ID.GOLF。

其实无论高尔夫是否加电，它有一点永远不变的是，作为大众品牌的图腾车型，一直以来高尔夫都传承着与生俱来的创新基因。每一代高尔夫推出时，大众汽车都毫不吝啬地将时下最先进的技术应用到高尔夫上。而高尔夫从精致到家用，从年轻再到今天的智能，高尔夫主动顺应市场的背后，就是大众不断找寻市场发展方向的必然结果。

显然，大众汽车用几十年时间来做好一款车，足见大众百年企业的浑厚战略眼光与技术储备实力，这也决定了每一代高尔夫都有着它不可撼动的市场地位。

汽车网评：自诞生以来，高尔夫不断创新的特质，吸引了一大批追随信仰、因为热爱而聚集在一起的年轻人，并形成了独特的汽车文化。如高尔夫对于很多消费者来说已经不仅仅是一款车，还是一种精神信仰，而对于大众汽车来说，高尔夫更是在一定程度上就代表了整个大众品牌。

以后，尽管高尔夫的设计会不断在变化，但高尔夫的创新精神从未停止，这让它屹立不倒、历久弥新，成为一个令对手都要尊重的精神丰碑。