大家好，今天小编来为大家解答本田新款发布会这个问题，本田新款发布会很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

全副武装的初级摩旅利器，新款五羊-本田CB190X发布

麦随风里熟，梅逐雨中黄。六月注定是个多雨的季节，却丝毫影响不了热爱骑行的我们，齐聚在风光旖旎，人杰地灵的玉林。新款CB190X的发布会以及骑行活动在在大容山国家森林公园举办，这里山路绵延、沟涧纵横、山里的一花一木都令人陶醉，恰好与强调探险乐趣的CB190X猛鸷不谋而合。

一向注重细节的五羊-本田在活动的前一晚进行了媒体说明会，对骑行的山路路况进行讲解，让大家在保证安全的前提下去享受新款CB190X带来的全新驾驶乐趣。

同时出席本次会议的还有五羊-本田总经理杉田宏志先生、本田摩托车研发部部长中井一穗先生以及五羊-本田技术部产品开发总设计唐满林。

会议分为四个部分：对到场嘉宾表示热烈欢迎、讲解了新款CB190X的产品特点以及骑行线路后勤保障的具体说明。最后针对媒体的关于新款猛鸷的问题进行了解答。

此次CB190X的发布会以骑行的形式举办。

总里程30KM的路况包含了铺装和非铺装以及过水路面。复杂的道路条件不仅可以充分验证猛鸷的骑行表现，同时还能让行业媒体和摩旅达人与CB190X直接接触，全方位感受全新升级的CB190X的操控感受，自主体验征服大容山各项难度科目。

非铺装路试驾

来自日本的杉田宏志先生和中井一穗先生也同大家一起试驾新款的CB190X。

作为最早进入中国市场的入门级拉力之一，CB190X自2017年上市以来，经过了市场的检验，以“多路况休旅伙伴”的产品定位、足够出色的动力和贴心的细节配置，在众多车型中脱颖而出，受到广大摩友的喜爱与追捧。

本田对中国日益增加的乐趣化摩托车市场相当重视，为了更好的满足中国摩友的需求，将CB190X猛鸷进行了全面升级。让我们看看具体有哪些细节的变化。

CB190X延续优秀的摩旅基因，优先装备功能升级的基础上，刷新整车外观。硬朗霸气的独特风范让最初想要出发的心，跃跃欲试，在城市驭风而行，更向往自由探索未知的山川远方。

出发 方知答案

CB190X搭载了源于Honda核心技术的高性能发动机，高效电喷技术PGM-FI，实现中低速强劲有力，高速稳定持续输出，轻松流畅的操控感，让说走就走就旅程，似乎都变的得心应手。

全新升级 鸷敬热爱

全新CB190X摩旅版配备大容积铝合金三箱，极大满足出行装载需求；有效缓冲碰撞的防撞护杠，预留了射灯安装位置。合法上牌，无需改装，一步到位。

新升级全液晶宽屏仪表，白天黑夜显示同样清晰，车辆状态数据尽在掌控，心里有数，骑行更恣意。

全车新升级LED前大灯和转向灯，光源更加清晰具辨识度，使用寿命也大幅提升。高亮照远，无惧雨雾天气，夜行更加安全。

新采用龟背纹轮胎，在应对路况行驶的需求上，提升了在非铺装路面的行驶能力。跋山涉水，安心，放心的勇往直前。

手把升级抬高、加宽，配合适宜的鞍座高度，打造吻合人体工程学的黄金三点坐姿，长途骑行减轻疲劳，舒适惬意。

摩旅自由，轻松拥有

CB190X立体感十足的油箱设计，尽显硬派气质；14L大容量，续航能力达600公里以上，远行无忧。

造型线条分明的手把护罩，隔绝摩旅骑行中的飞沙走石和对抗寒风，搭配可手动调节的高低2级挡风罩，有效减弱高速行驶中的强气流，保持舒适，才能更随心而动。

车辆底部安装金属发动机护罩，优选坚固材质，对发动核心进行重点防护，加上≥160mm离地间隙，通过性能提升，从容应对沙石山路、泥泞水滩等多种复杂路况。

从细节考虑摩旅骑士们的需求习惯，车头左方内侧配备USB接口，为智能设备提供充沛电力，尽情享受旅程的乐趣。

前轮搭载汽车级ABS防抱死制动系统，车随心动，从容应对各种紧急状况；立正式加长前减震设计，兼顾刚性平衡，多种路况如履平地，保障安全舒适的驾驶体验。

百炼成钢 不负期待

CB190X根据忠实鸷友们万里征途的真实反馈进行优化升级，经过无数次精雕细琢、严苛测试，以全新的姿态在期待中上市，为你实现“鸷”的飞越。

此次CB190X猛鸷结合国内摩友实际需求，特别推出了三箱版。

CB190X

承载着对远方的梦想

对热爱的兑现

即刻出发的召唤

走向更远的远方，欣赏更广阔的的风景

探索自由，勇敢出发

就在下一刻

沉浸在引擎的轰鸣中，感受风的拥抱

Just Ride Just Go

又来一款拉力车，五羊本田CB190X“鸷”正式发布

今天下午（8月8日）五羊本田在广州正式发布了，基于190动力平台的新款拉力车CB190X "鸷"，但发布会现场并未公布售价和具体上市时间，预计上市时间在9-10月。

CB190X一共有4种颜色可以选择。

CB190X原厂配置了边箱、保护杠、发动机护板、USB接口、后挡泥板、车把护手等。

和CB190R采用了一样的发动机，184.4cc 电喷 风冷，官方公布的动力数据也和CB190R一样，最大功率 11.7 kw / 8000 rpm，最大扭矩 15 Nm / 7000 rpm。现在还不知是否针对拉力车的车型特点进行了不同的调校。

前叉为长行程正置式，没有使用和CB190R一样的倒置式前叉。

仪表分为3个区域，最左边为一些状态指示灯，中间是一个指针式的转速表，右边为一块液晶仪表，可以显示时速、里程、油量等常用信息。

风档为手动可调，但需要工具才行。

灯光方面的话，后尾灯、转向灯都为LED光源，大灯为H4卤素灯泡，官方宣传手册上标称显示亮度为40000cd在大灯的边缘两边有两条白色的行车灯。

有比较实用的双闪开关。

油箱容积为14L，官方宣称续航能力能到600公里以上。

在发布会现场除了展示了普通版，其中还有一台和普通版有区别的版本，主要的差别在于，前后轮胎换成了更适合走烂路菠萝胎，边箱看起来有点像是铝合金材质但实际是塑料的，但要美观些，并且是三箱，普通版只有边箱。官方并没有对于该版本进行说明，小编觉得正式上市时应该会有两个配置的版本。

相对于新大洲本田同样基于本田190平台的拉力车CBF190X，离地间隙更高（160mm）通过性要好一些，外形设计也比CBF190X看起来更显“”拉力“”一些，那么你会选谁呢？等正式上市后我们会尽快去买车做详细测评。

CB190X参数表

外形尺寸（长×宽×高）：2030×830×1375

轴距：1355mm

最小离地间隙：160mm

发动机：184.4cc 电喷 风冷

压缩比：9.5：1

缸径×行程：61×63.1

最大功率：11.7 kw / 8000 rpm

最大扭矩：15 Nm / 7000 rpm

油箱容积：14L

油耗：2.22L / 100km

制动形式：前后碟式

最高车速：110km / h

关于本田新款发布会，本田新款发布会的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。