新车 | 前脸神似小途锐/入门版配1.0T三缸 新款大众T-Cross官图发布
文:汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前,大众正式发布新款T-Cross官图(国产版车型为上汽大众途铠)。作为中期改款车型,新款T-Cross前脸升级为大众最新家族式设计,内饰换装悬浮式多媒体显示屏,可提供1.0TSI三缸发动机和1.5TSI四缸发动机两套动力系统。新款T-Cross计划于今年秋季在海外市场开启预订,2024年第一季度交付,预计后续国产版车型上汽大众途铠也有望迎来改款。
以上配图为新款T-Cross R-Line官图
T-Cross是德国大众汽车在2019年发布的小型SUV,基于MQB A0平台开发,其在大众品牌内部产品定位在T-ROC之下,与大众Taigo和Nivus具有类似市场定位。目前,T-Cross由上汽大众引入国产,中文名为途铠。同时,由一汽-大众推出的T-Cross姊妹车被定名为Tacqua,中文名为探影,而T-Cross在印度市场则使用Taigun命名。本次发布官图车型为本代T-Cross的中期改款版本。
新款T-Cross R-Line和国产在售途铠R-Line前脸对比
新款T-Cross R-Line和国产在售途铠R-Line尾灯对比
以上配图为新款T-Cross R-Line前后灯组点亮状态
与目前国产版途铠对比来看,处在中期改款阶段的海外版新款T-Cross获得了与新款途锐类似的修改幅度,其前格栅尺寸有所增加,并加入了与前灯组具有衔接的前格栅LED灯带。大众表示,新款T-Cross全系升级标配LED大灯,不再提供卤素光源大灯,其中在Style(次顶配)和R-Line(顶配)车型上标配LED矩阵式大灯。此外,该车新增三款车身配色,分别为葡萄黄、纯净蓝和国王红。
以上配图为新款T-Cross R-Line内饰官图
配图为国产在售途铠R-Line内饰
内饰方面,新款T-Cross将多媒体显示屏从嵌入式升级为悬浮式,标配屏幕尺寸为8英寸,高配车型为9.2英寸,匹配大众最新版本的多媒体系统,并将空调控制面板升级为触控式。同时,新款T-Cross左舵车型新增副驾驶座椅靠背向前折叠功能。由于该车后排座椅可进行140毫米的前后移动,因此新款T-Cross后备厢容积在385升到455升,放倒后排座椅靠背的最大后备厢容积为1281升。
新增副驾驶座椅靠背向前折叠功能
后备厢容积在385升到455升
新款T-Cross后部外接附件的承重能力增加20公斤,达到75公斤
动力方面,海外新款T-Cross可提供1.0TSI三缸涡轮增压发动机和1.5TSI四缸涡轮增压发动机。其中,1.0TSI三缸发动机具有两种调校,低功率版最大功率为95马力,高功率版最大功率为116马力。传动方面,与低功率版发动机匹配的仅为5速手动变速箱,高功率版发动机可选6速手动或7速双离合变速箱。同时,1.5TSI四缸发动机仅有一种功率调校,最大功率为150马力,传动系统仅匹配7速双离合变速箱。
作为参考,国内在售现款上汽大众途铠搭载1.5升、1.4T和1.5T发动机,与1.5升发动机匹配的传动系统为5速手动、6速手自一体变速箱,1.4T和1.5T发动机均匹配7速双离合变速箱。
四十万买台二手途锐香不香?丈母娘:开个破途观得瑟什么?
众所周知,途锐是大众旗下最低调的两个车型之一,记得之前有这样一个段子,就是说一个女婿开着途锐过来见丈母娘,然后竟被丈母娘嘲讽为破途观,身为业内人士大壮其实很想问一句,这俩车长得真的像吗?
好吧,又是这个世纪难题,看前脸猜车,相信看了这个之后各位就不会在埋怨丈母娘把途锐认成途观了。而且就算是一些业内人士也不敢打包票说上图的每一款车都能叫的准确,更何况丈母娘了?
既然说到了途锐那么大家应该也都猜到了,这一期的检测故事大壮要跟大家聊的肯定就是途锐这款了。是的,我们的客户想买一台二手的途锐,然后找我们来帮忙把关车况。
15年出厂16年上牌的途锐,按年款来看这是第二代的途锐。四年的车现在表显跑了有六万多公里,卖家报价40万!说真的,听到这个价格的时候大壮还是有些吃惊的,怎么报的这么高?这已经超出市场价好多了吧?不过既然客户这边已经约好了大壮也不好说啥。OK,接下来就让大壮给客户好好的看看这台车的车况究竟是怎么样的↓
四年的时间对于一台车来说并不算长,细算起来也就是刚过保一年。车子的检测是在晚上进行的,而且还是很晚,也不知道客户为啥会选择这么一个时间,没办法,大壮只能临时加个班。话说这都十点多了车行竟然还开着门,真敬业!
顺着展厅的灯光看了下车子的外观,黑色的车漆,色差什么的就别想了,真的很难用肉眼看出来,绕着车子转了一圈发现一些剐蹭痕迹,虽然不是多大的问题,但说是瑕疵应该不过分吧?
检查漆面,其实按照大壮来看这台车的漆面还是非常不错的,用漆膜仪检查了一圈,除了前后保险杠以外仅发现左前左后车门存在后补漆的痕迹,而且还没有钣金!
【机舱检测】
现在我们来看发动机舱,3.0V6的发动机,这样的动力放在一台四米八左右车长的SUV上可以说是相当够用了,那么接下来我们就来看下这台车的前部到到底是个什么情况,反正以大壮刚才漆面检测的结果去猜测应该不会有太大的问题!一起来看看吧↓
首先是机盖、翼子板这里都没有过拆装的痕迹,这一点大壮早就想到了,毕竟连漆都没有补过,然而接下来一个位置的检测却是让大壮感到万分的奇怪。
看到没?这是车辆大灯的生产标签,按理说从这里我们是可以看到大灯生产日期的,但你在看这两个大灯的生产日期,明显是人为给破坏掉的,这人到底是有什么目的?还是故意想给大壮出难题?
为了验证大灯究竟有没有问题大壮仔仔细细的把大灯的固定螺丝检查了一遍,确实是动过的!然后我们往里看车辆前部的结构件↓
减震塔顶固定螺丝未见拧动痕迹。
纵梁检测也未见事故撞击修复的痕迹。
检查发动机本体发现气门室盖有轻微的渗油,其余未见异常。
最后我们在来看下车辆的油液,打开机油加注口发现积碳的痕迹,不用说,这台车肯定是烧机油的,不过话又说回来了,你见过不烧机油的大众吗?
【后备箱检测】
后备箱打开,空间怎么样大家自己看,这个大壮就不给大家细说了。
先看后尾门的固定螺丝,检测未见异常,这一结果就大大的降低了车辆后部事故的概率,我们继续往下看↓
掀开底板检查随车工具未见异常。
然后是后围板这里,检查未发现有事故撞击修复的痕迹。
后备箱能看到的情况就是这些,按照目前的检测来看车辆后部应该是没有事故的,至少从这里看是这样。
【内饰检测】
车门打开,现在我们来看车辆的内饰。
先是车门,检查发现左前左后车门存在拆装的痕迹,按照上边的结果来判断大壮分析是补漆所致。
检查座椅发现头枕调节按钮丢失,其余未见异常。
检查安全带生产日期未见异常,同时也未见有拆装的痕迹。
座椅这里也没有过拆装,但座椅上的螺丝却有部分生锈的痕迹。
座椅下部其它位置也存在生锈的痕迹,这是什么情况?要知道,一般金属的生锈都会和水有关,难道这台车被水泡了?这也许是大家第一的反应,不过从目前的来看水淹的可能性不大,毕竟大大壮仔细看后生锈的位置也就这些了,而且还并不严重,这个等下我们在通过其它位置的检测综合来判断。
终于可以坐进车内了,现在让我们来好好的看下车子的内饰是否存在问题。
点火启动检查仪表未见异常故障码,车辆表显六万多公里。
中控和换挡机构的检测同样未见异常。
【OBD检测】
其实检测到这儿的时候时间也已经很晚了,销售那边也在问还有多久,大壮能怎么说?只能说快结束了···
车辆的故障码不多,基本都是一些电路或是偶发现的故障,清除之后重新读取再未显示。
OBD检测完后剩下的就只有路试和底盘检测了,然而此时时间已经很晚了,去外边找修理厂肯定是没有开门的,车行自己也没有举升机,所以底盘的检测肯定是不用想了。至于路试卖家那边给说大门锁了,他只有小门的钥匙,车子还出不去,如此一来关于这台车的检测只能面临结束。
虽说是SUV,但底盘也没有那么的高,最后大壮只能趴到地上给给客户简单的看下底盘的情况。
车子悬架这里都没有什么问题,而发动机、变速箱等位置因为要拆护板,所以大壮就没办法去看了···
基本就是这样,在条件的限制下我们结束了这一次的检测,本想着在现场和客户简单的说下车况,但客户那边却说时间太晚了,具体的等第二天再说,然后让大壮回去尽快把报告做出来给他。对于客户的这番说辞销售也没多说什么,而且看整个展厅现在也就剩下他一个人,估计也很想早些回家。
既然没有结果那大壮就和大家聊点和车况不相干的话题了,价格!今天这台车卖家的报价是40万,然而大家在来看市场上同款车的报价,很明显这是远超市场行情的···
好了,就是这样,这一期就先给大家聊这些,最后在问一下大家,如果是你,会愿意花40万去买一台二手的大众吗?
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