大众cc和atsl哪个省心？
这三个车里面选，那你的诉求肯定是运动性能。操控atsl最好，第二阿特兹，第三cc。动力atsl最好，第二cc，第三阿特兹。空间方面三个车都八斤八两，都不算很好，但是atsl后备箱特别小。车身结构用料方面atsl最好，其次cc和阿特兹八斤八两。油耗方面阿特兹最好，第二cc，第三atsl。品牌方面豪华品牌atsl最好，第二cc，最后阿特兹。
追求运动还是atsl吧，不是那么追求运动，米不够可以上阿特兹，大众情怀就选择cc
25万没选凯迪拉克ATSL，却坚持提了大众CC，修车师傅：真会选
朋友们好，本期要给朋友们带来的是《25万没选凯迪拉克ATSL，却对峙提了公共CC，修车师傅：真会选》。
当今汽车的研发水准进来了一个高速开展期间，各大厂商费经心思地拿出王牌车型。
“无框车门领头羊”奥迪A5，获得多数用户举手奖饰。
“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，渐渐成为环境趋势的领头羊职位。
随同不错的车增加，购车群体有了更多的选定，厂商造车必需对人群有精准的定位，其产物才气胜利。
正如一汽公共CC。
本日的共享贵客是车主小杨，非常近全款25万动手了辆一汽公共CC，真相一汽公共CC是如何的一台车？
咱们看看驾车者覃师傅的卓识。好处：cc连续是本人稀饭的一款轿跑车，一代，2代都与他擦肩而过，因此这一代cc一出来，也是惊艳了我，彻底推理了前2代的影子，不是是那款非常美公共cc，而是更美公共cc，广大的机盖，犀利的线条，45度看cc，不是和奥迪a5全全一样，从尾部看，也有A7的滋味，活水尾灯，都是满满的稀饭，鸟瞰cc，固然不是全景天窗，不过够大，比起前2代，这代cc还能够彻底翻开去，开着cc看星星。
表面必定是非常写意的，其次无框车门，电动尾门，液晶仪表盘，自顺应随动LED大灯。坏处：实在说了辣么多，非常不写意即是cc配的轮毂太差了，至少标配18寸，17得太丑，另有即是车身过高，实在彻底能够学A5，正所谓降一降能遮白丑。表面：表面不及在于，轴距太短，车头前悬太长行动型的车不是应当策动机在前轴背面吗？奈何会在前轴前方呢？这配重彰着不可啊。内饰：相对套娃，看久了也都一样儿异味异响：首先跑一千公里就有轻细异响，到当今也是，不太影响多媒体车机：支撑蓝牙，usb音源输入，电话本等，导航根基不消，反馈缓慢。
空间：后排空间疑问办理，比我本来的老思大非常多，比A4A5都要大，充足用。另有非常要紧的即是后备箱，不消装行李架，干脆进来了。利便好用。舒服性：座椅包裹性非常好，空调非常好使，启动往后热车非常迅速，速率非常迅速到100杂音写意，真相是无框。怠速杂音不大，偶然候不周密听都听不出来后排隐衷玻璃非常赞，私密空间非常紧张。
能源：D档非常肉，感受没有过去高6起步迅速，s档非常猛，预计变速箱法式和高6不一样吧高速能源贮备：380能源非常足，连续不断，从外埠提的车，新车高速就160了，感受160码油门另有一半。操控：操控当前非常写意，都吐槽这个内饰跟迈腾一样没有新意，不过我以为曾经非常不错了，归正我是非常写意，咱也没开过豪车啊。油耗：还在磨合期，跑了不到200公里，第一次加的95的200元油钱曾经用完了，前几天又加了200块。
瞬时油耗看着挺吓人的，40多升每公里，跑高架时，非常低跑到6.4升每公里，并且是开着空调的。性价比：性价比还能够，非常多人说这个费用能够买到更高建设的迈腾或帕萨特，多出来的几万块就买个表面罢了，换个角度想一下，你为了省几万块钱，买了本人心中打95分的车子而摒弃了本人心中100分的车子，在往后开车的时分你会不会忏悔本人没有买更写意的车，会不会为了那5分而连续遗憾。选车历史：实在眷注过几辆车，一个是xfl，一个是新A级，奈尔其时新A级还没上市，xfl片面或是不太稀饭恰好新C又才上市，因此没有太多的思量，干脆就选定了新C非常后我想说十个字：终究比及你，还好没摒弃！
听完车主的共享，我以为，既然一汽公共CC能够或许在猛烈的角逐的生计，绝非仅依附表面上风，它在内饰、能源、油耗方面一样具有地利人和的上风，万能的阐扬，知足了绝大片面车主的需要。因此，一汽公共CC确凿是一款值得动手的车型。辣么关于这款成为车界核心的一汽公共CC，列位有甚么看
25万没选凯迪拉克ATSL，却坚持提了大众CC，修车师傅：真会选
朋友们好，本期要给朋友们带来的是《25万没选凯迪拉克ATSL，却对峙提了公共CC，修车师傅：真会选》。
当今汽车的研发水准进来了一个高速开展期间，各大厂商费经心思地拿出王牌车型。
“无框车门领头羊”奥迪A5，获得多数用户举手奖饰。
“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，渐渐成为环境趋势的领头羊职位。
随同不错的车增加，购车群体有了更多的选定，厂商造车必需对人群有精准的定位，其产物才气胜利。
正如一汽公共CC。
本日的共享贵客是车主小杨，非常近全款25万动手了辆一汽公共CC，真相一汽公共CC是如何的一台车？
咱们看看驾车者覃师傅的卓识。好处：cc连续是本人稀饭的一款轿跑车，一代，2代都与他擦肩而过，因此这一代cc一出来，也是惊艳了我，彻底推理了前2代的影子，不是是那款非常美公共cc，而是更美公共cc，广大的机盖，犀利的线条，45度看cc，不是和奥迪a5全全一样，从尾部看，也有A7的滋味，活水尾灯，都是满满的稀饭，鸟瞰cc，固然不是全景天窗，不过够大，比起前2代，这代cc还能够彻底翻开去，开着cc看星星。
表面必定是非常写意的，其次无框车门，电动尾门，液晶仪表盘，自顺应随动LED大灯。坏处：实在说了辣么多，非常不写意即是cc配的轮毂太差了，至少标配18寸，17得太丑，另有即是车身过高，实在彻底能够学A5，正所谓降一降能遮白丑。表面：表面不及在于，轴距太短，车头前悬太长行动型的车不是应当策动机在前轴背面吗？奈何会在前轴前方呢？这配重彰着不可啊。内饰：相对套娃，看久了也都一样儿异味异响：首先跑一千公里就有轻细异响，到当今也是，不太影响多媒体车机：支撑蓝牙，usb音源输入，电话本等，导航根基不消，反馈缓慢。
空间：后排空间疑问办理，比我本来的老思大非常多，比A4A5都要大，充足用。另有非常要紧的即是后备箱，不消装行李架，干脆进来了。利便好用。舒服性：座椅包裹性非常好，空调非常好使，启动往后热车非常迅速，速率非常迅速到100杂音写意，真相是无框。怠速杂音不大，偶然候不周密听都听不出来后排隐衷玻璃非常赞，私密空间非常紧张。
能源：D档非常肉，感受没有过去高6起步迅速，s档非常猛，预计变速箱法式和高6不一样吧高速能源贮备：380能源非常足，连续不断，从外埠提的车，新车高速就160了，感受160码油门另有一半。操控：操控当前非常写意，都吐槽这个内饰跟迈腾一样没有新意，不过我以为曾经非常不错了，归正我是非常写意，咱也没开过豪车啊。油耗：还在磨合期，跑了不到200公里，第一次加的95的200元油钱曾经用完了，前几天又加了200块。
瞬时油耗看着挺吓人的，40多升每公里，跑高架时，非常低跑到6.4升每公里，并且是开着空调的。性价比：性价比还能够，非常多人说这个费用能够买到更高建设的迈腾或帕萨特，多出来的几万块就买个表面罢了，换个角度想一下，你为了省几万块钱，买了本人心中打95分的车子而摒弃了本人心中100分的车子，在往后开车的时分你会不会忏悔本人没有买更写意的车，会不会为了那5分而连续遗憾。选车历史：实在眷注过几辆车，一个是xfl，一个是新A级，奈尔其时新A级还没上市，xfl片面或是不太稀饭恰好新C又才上市，因此没有太多的思量，干脆就选定了新C非常后我想说十个字：终究比及你，还好没摒弃！
听完车主的共享，我以为，既然一汽公共CC能够或许在猛烈的角逐的生计，绝非仅依附表面上风，它在内饰、能源、油耗方面一样具有地利人和的上风，万能的阐扬，知足了绝大片面车主的需要。因此，一汽公共CC确凿是一款值得动手的车型。辣么关于这款成为车界核心的一汽公共CC，列位有甚么看
