德国品质，青岛制造 旭子带你走进一汽-大众华东基地

5月28日，全新一代宝来正式亮相。新车基于大众全新的MQB-A1平台打造，并由一汽-大众在青岛建造的华东基地生产。新工厂刚刚建成并投产不久，旭子就在第一时间来到了这家工厂，快来跟旭子一起看看全新一代宝来是如何诞生的！

全新一代宝来基于大众全新的MQB平台打造，尺寸、配置、设计等都有翻天覆地的变化，所以将在一汽-大众新建成的华东基地生产。作为一个整车生产工厂，一汽-大众华东基地包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间，接下来咱们就遵循整车生产顺序，从冲压车间开始看起。

全新一代宝来已经在紧锣密鼓的生产当中，高度智能化、自动化的一汽-大众华东基地在保证了产品高品质的同时，生产效率也是业界一流，生产线在经过磨合和调试后产能将进一步提升。今年6月，全新一代宝来将正式上市并发布售价，届时工厂产能也将达到最高水平，消费者无需担心会有等车烦恼，敬请期待吧！

一汽-大众华东基地正式投产，年产能30万！

5月28日，我们从官方获悉，一汽-大众青岛华东基地正式建成投产，年产能30万辆。在华东基地落成典礼上，全新一代宝来也一同亮相。

据悉，2014年7月一汽集团与德国大众公司签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”，随后在同年11月正式奠基。2015年7月，新工厂正式动工建设，年产能将达到30万辆。新工厂的建成，一汽-大众在全国范围内的长春Q工厂一期、佛山工厂二期、天津工厂一期四家工厂将实现完整的整车生产布局，总年产能将达到105万辆。

一汽-大众华东基地紧跟信息时代的大趋势，率先采用生产信息化管理系统，该系统主要通过勒剖森和FIS系统组成，实现了产品信息数据化、备件管理网络化、生产链条网络化、质检信息数据化等一系列制造流程的信息化管理。此外，华东基地还云集各类高新生产技术，涂装车间拥有135台机器人，焊装车间机器人数量更多达935台。

另外，工厂内是由冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间组成。除了采用四大工艺外，还采用奥迪特评审监督管理系统。一汽-大众的奥迪特评审检测标准始终采用与德国统一的标准，该标准普遍适用于大众旗下的任何级别的车型，下至A级车，上至如宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷等高端豪华品牌车型。

简单来说，功能奥迪特检测项内容共13个大项，300余项小项，大到底盘和四轮定位，小到方向盘和手套箱，外至车门关闭速度，内至氛围灯，配合动态快速奥迪特检测，并从视觉、听觉、舒适力、嗅觉、触觉、舒适、感觉/情绪等多维度进行体验检查，将全车上千的功能点逐一排查。而整车奥迪特检测范围同样涉及车辆的方方面面，小到每一颗螺丝钉的检查，细到出风口松动、中扶手缝线脱落、柱护板划伤、座椅下部的视觉盲区等都包含在内，为的就是确保车身表面的每一处缺陷都能被发现，让消费者拥有完美无缺的产品。

同时，一汽-大众还规划，在今日投产的华东基地MQB平台上投产全新宝来纯电动衍生车以及奥迪的两款产品，进一步扩大市场布局。

全新一代宝来正式下线

根据我们从官方获得的消息来看，一汽-大众全新一代宝来于5月28日在青岛工厂正式下线。新车的前脸融入了更多最新的设计元素，造型犀利的前大灯组在与横幅式镀铬格栅融为一体的同时，新车还采用了贯穿式前包围设计，这也使新车的前脸造型看上去更为动感。

相比现款车型，新车的侧面造型无疑时尚了许多，而尾部的造型设计则较为简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1815*1462/1473mm，轴距为2688mm。

动力系统部分，新车将搭载1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps）。传动部分，或匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。

编辑点评：与现款车型相比，一汽-大众全新宝来的颜值提升了很多，车身尺寸也有所加长，这在提升其自身竞争力的同时，也有望使一汽-大众全新宝来延续过往良好的市场销售成绩。

探访一汽-大众华东基地

“一汽-大众华东基地在建成之前，并没有形成汽车产业集群，在汽车供应链体系上面临较大挑战；而随着华东基地的落户，一大批零部件企业也随之在青岛安家”，苏景学直言，“包括一汽富维、一汽-法雷奥、一汽富晟、长春塔奥等30余家零部件企业，与我们工厂同步落户青岛”。

正所谓“久久为功方可善作善成”，先人朴素的智慧在现代社会同样适用：企业作为现代经济重要的主体形式，如何实现自身持续、高效的发展，是一个值得不断探讨的话题。

习近平总书记在十九大报告中，首次提出“建设现代化经济体系”，指出我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。

一汽-大众青岛工厂生产线

聚焦到汽车产业，作为参与和推动产业前进的重要主体，车企也迎来时代变革和创新驱动的新关口。作为合资公司中的佼佼者，一汽-大众已走过27年的成长历程，并在今年喜迎4座新工厂建成投产，能够取得这一成绩，与一汽-大众二十多年来从没有停止过发展、进取的脚步密不可分。更为引人关注的是，新工厂的落成还将推动当地汽车产业转型升级，并给当地乃至全国经济发展注入新活力。

探访一汽-大众华东基地

继华北基地之后，经济日报-中国经济网记者在9月13日又探访了位于青岛即墨的一汽-大众华东基地，再次感受到了一汽-大众在带动地方汽车产业升级、拉动地方经济增长等方面发挥着巨大的作用。

相比华北基地，“一汽-大众华东基地在建成之前，并没有形成汽车产业集群，在汽车供应链体系上面临较大挑战；而随着华东基地的落户，一大批零部件企业也随之在青岛安家”，一汽-大众汽车有限公司青岛分公司党委副书记苏景学直言，“包括一汽富维、一汽-法雷奥、一汽富晟、长春塔奥等30余家零部件企业，与我们工厂同步落户青岛”。显然，一汽-大众给青岛带来的不仅是一座整车厂，更是一个现代化的汽车产业集群。

一汽-大众汽车有限公司青岛分公司党委副书记苏景学参与座谈

“为了保证零部件供应商在制造能力、质量能力和过程能力等方面保持同步，青岛工厂严格遵守准入标准”，苏景学透露，“我们对每一款零部件产品进行试装验证，并在这个过程中对零部件产品进行改进和优化。进入生产阶段，青岛工厂还会对零部件进行评价；如果发现产品出现问题，工厂的质保部门将会深入供应商工厂，帮助其及时分析问题产生的原因，并进行排查，最终达到工厂的统一标准”。

聚焦自身，青岛工厂的建设贯彻创新驱动思想，注重提升智能制造水平，注重以强化供给改革来优化产品结构、满足个性化市场需求，具备高度自动化和智能化、世界领先技术水平。

一汽-大众青岛工厂生产线

据苏景学介绍，青岛工厂的各大车间全面实现自动化。其中，冲压车间拥有先进的舒勒冲压伺服生产线；焊装车间拥有859台机器人，率先应用涂胶检测系统和超声波无损检测技术；涂装车间拥有机器人135台，自动化率高达到90%，居于华东地区第一；总装车间首次大量采用AGV无人驾驶小车技术，致力于实现生产自动化，并率先使用IT大数据分析系统，对产品质量、产量进行大数据分析，紧跟信息时代大趋势。

华东基地建成后的年产量将达到30万辆，未来计划生产5款产品。记者在参观青岛工厂时发现，基于大众MQB平台打造的全新一代宝来已经不断地下线；另外，一款纯电动车型目前也处在试生产阶段。这也预告了一汽-大众其实已经吹响了即将向市场投放电动车的号角，同时还将进一步助推青岛汽车产业新旧动能转换。

一汽-大众青岛工厂生产线

事实上，经济日报-中国经济网记者在探访华北基地时也发现，工厂除了生产大众品牌中型SUV和奥迪品牌紧凑型车外，也为插电混动和纯电动车型的生产留出空间。一汽-大众努力扩充新能源汽车产品线，大力发展新能源汽车，在新能源领域深耕细作，正是将习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”科学论断落到了实处。

作为一汽-大众在国内建设的第四个产业基地，华东基地进一步完善了自身在汽车市场的战略布局；同时，助推华东区域汽车产业转型升级，也为青岛乃至山东的汽车工业实现高质量增长，开拓出新的方法和思路。