大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？

家用车辆，都普遍注重汽车驾驶感，换挡平顺性，车辆加速应答性，车辆燃油经济性，如果从这这几个方面考虑，毫无疑问，选择CVT变速器最为恰当。

CVT变速器

对于CVT变速器，主从动轮在钢带作用下连接而成，通过变速器油压控制主从动轮传动半径，因此CVT变速器传动比在一定范围内可以连续变化，在实际驾驶过程中，CVT换挡平顺性比较高。

根据发动机油耗MAP图可以发现，发动机油耗和发动机负载以及转速有关，在特定发动机负载和转速条件下，发动机存在最佳燃油经济性区域，而CVT变速器由于传动比控制范围宽，因此，CVT变速器可以控制发动机，通过改变传动比，发动机转速可以始终保持在较经济区域工作。

另外，CVT变速器应答应也比较好，主要是由于车主在加速时，如果踩油门深度较大，CVT变速器会发生积极降档操作，车辆传动比增加，发动机转速迅速上升，整车应答应也比较好。

大众DCT

大众DCT，该变速器工作原理和手动挡类似，只是有两个离合器，离合器切断和结合通过TCU控制，可以实现变速器稳定连续工作。但由于大部分大众汽车匹配干式双离合，离合器散热效果较差，很容易产生换挡抖动及延迟。变速器驾驶感比不上CVT变速器。

对于车辆油耗而言，DCT依靠离合器控制发动机和变速器结合，变速器传动效率较高，因此DCT也比较省油，但是相比于CVT，DCT油耗经济性还是较差一些。

对于DCT和CVT，你更喜欢哪一个变速器，欢迎留言评论。

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

德系的大众和日系的丰田两家车企谁更强？强在哪里？

再怎么样齿轮传动比钢带可靠

日系车与大众车

#日系车与大众车，哪个开不坏#

日系车和大众车各有利弊。

日系车的优点是家用，稳定性好，耐用，但是车辆性能不是很好。动力系统方面，日系车需要足够的动力，不需要太豪华的动力。但是，车辆的油耗必须通过测试。最低目标是打动客户，比如日产以低油耗著称的轩逸，丰田以稳定耐用著称的卡罗拉，还有本田雅阁，还不如大众的2.0T迈腾。日系车的这些特点是典型的家用车型，车辆质量上乘。

大众在中国卖得很好，多半是因为一种情怀。大众很早就进入中国市场，可以说是中国汽车工业的先行者。中国人对车辆的认识是从捷达和桑塔纳开始的，所以每个人对大众的感情都不一样。在这样的背景下，大众卖得好是天经地义的。毕竟家家户户都买大众，大众早就是烂大街的产品了。大众对车辆的追求更倾向于动力和操控性。比如大众的动力系统，现在大众的主攻方向是涡轮增压发动机+动力换挡。这种动力系统的典型特征是操控性和动力。涡轮增压发动机爆发力强，powershift换挡快。大众的涡轮增压发动机还是很不错的，但是大众的powershift稳定性和耐用性差，这也是削弱大众品牌竞争力的一点。

大众和保时捷因显示屏故障在日本召回1.2万辆汽车

日本国土交通省3月7日发布召回信息显示，由于驾驶辅助系统出现故障，超1.2万辆汽车被召回，其中包括5759辆保时捷汽车和6536辆奥迪汽车。报告显示，当驾驶员使用汽车的主动车道辅助功能变道时，车载显示屏上显示的警告时间不符合安全标准。

本文源自金融界AI电报